被誉为“小途乐”!这车大普拉多一圈,284马力配四驱,有望国产

作者&投稿:后沫 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
唯一敢与揽胜奔驰G叫板的日系大型SUV,标配四驱还搭载V8大自吸~

我想,提起丰田普拉多、日产途乐、三菱帕杰罗、铃木吉姆尼,大家并不会陌生。毕竟这些车都是号称既能代步,还能"豁沙子"的最具性价比越野级SUV,不过随着年轻化车市发展趋势,各大品牌可谓是百花齐放。除此之外,知道雷克萨斯GX460的人就相对少了,其实这款车定位在LX和RX之间,是一款集越野和舒适为一体的豪华SUV。

早在2015年的时候国内曾发售过GX400,而400和460最大区别就在于动力总成上,一个是V6一个V8。除此之外,GX也是唯一一个敢跟路虎揽胜、奔驰G级叫板日系车,并且它的底盘跟丰田陆地巡洋舰同款,但当你细细比较两台车后,会发现无论是品牌价值还是内饰配置,丰田"陆巡"只有被吊打的份儿。

那么为啥这一次GX460全新上市,引众多国外用户高呼呢?主要还是在外观颜值上提升不少。首先来看前脸部分,整体设计还是秉承家族理念。中间采用纺锤式的大尺寸进气格栅造型,搭配周围镀铬饰条,显得非常具有立体感且大气。要说前脸最大亮点和特色的地方就在于它的大灯了。可以清晰的看见造型与旗下其他车型一样,较为犀利,同时LED日行灯也是如同"耐克"的标志,不得不说,当这些所有元素结合起来后,其实这也正是雷克萨斯一直以来都在追求的年轻化设计思路。

在到侧面部分来看,气场十足,整体霸气程度绝对能赶超同级路虎揽胜。车身线条充满了力量感。在加上车子前后两拳高度的姿态,和多条幅式19寸轮毂造型,以及原厂自带脚踏板方便上下车的设计,尺寸方面,2020款雷克萨斯GX460将会有4800/1885/1885mm的三围和2790mm的轴距,对比于旧款车型,会有小幅度上调。

尾部设计也是跟老款一样,较为圆润且饱满。两侧尾灯造型硕大犀利,官方称其为猩红色尾灯,搭配后面离地较高的车身姿态,进一步彰显GX的豪华身份。

内饰部分保留了传统机械感,首先要说的是支持四项调节的方向盘,分两种规格供用户选择,一种是皮质,另外一种则是木质材质。中间液晶显示屏采用嵌入式的设计,搭配下方的物理按键,能够最大程度上节省出一些空间,让人机交互操作更为方便。此外,在安全系统上做了全新升级,增加了车道偏离预警、行人保护、和自适应巡航等,并且豪华四驱越野车型还增加了360度全息影像和多地形控制系统等先进功能。

配置方面,配有手机无线充电、上坡辅助控制、主动牵引力控制、多地形选择、安全系统套装以及前排座椅加热通风功能等等,同时还将提供大7座的布局,这点毫无疑问非常符合国内家庭购车需求。

动力方面,雷克萨斯GX460将搭载4.6LV8发动机,最大马力为301匹,最大扭矩为446牛米,匹配六速at手自一体变速箱,并且全系将会标配全时四驱系统以及中央差速锁,使得越野性能以及驾驶体验感十分出色。
写在最后:
不得不说,全新一代GX460前脸变得更为时尚、年轻、原厂还配全时四驱系统和中央差速锁以及大V8,试问这样的越野能力,哪个男人不爱把玩一下?并且由于目前国内并未正式引入该车,所以只有通过平行进口的方式购买到,售价将达到88.8万元起,不得不感叹,对于这价格又能劝退多少"雷粉"呢?欢迎下方留言并评论。
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作为日系旗下的硬派SUV车型,途乐早于2004年引入国内市场销售,市场主要竞争对手涵盖了丰田普拉多、Jeep牧马人等诸多硬派SUV车型。近日海外媒体曝光了一组日产新款途乐实拍图片,新车已在部分海外市场开售。配置方面,新车增加了智能车道干预、自动紧急制动、带牵引力控制系统(TCS)的车辆动态控制(VDC)、主动制动器限滑(abls)等多项安全配置。动力则将继续搭载5.6L V8自然吸气发动机,传动系统匹配7AT变速箱,并配备四驱系统。










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俗话说得好:世界那么大,总有一款丰田车适合你,确实如今的丰田在全球范围内都有着广泛的影响力,完善的市场布局以及出色的营销策略成就了如今的丰田,就拿硬派越野市场来说,丰田就有多款比较知名的越野车,普拉多、陆巡以及4Runner都堪称硬派越野市场上的入藏神车,要说哪个品牌能够在硬派越野领域与丰田抗衡,可以说只有日产了,除了途乐外,还有今天咱们的主角——日产探路者。

对于探路者而言,在国内的影响力远不及途乐,这款车的定位可以说介于途达和途乐之间,是一款中级SUV,面对当前国内硬派越野市场的持续火爆,日产可以说有些坐不住了,计划将这款车引入国内,目前2020款探路者已经在海外上市,并有望实现国产,预计起售价在30万-35万之间,将会对普拉多、帕杰罗等硬派越野造成比较大的威胁。

不得不说,2020款探路者外观的打造确实要比途达气派很多,无论是造型轮廓还是尺寸空间上的表现都有着明显的优势,长宽高分别为5008*1960*1783mm,轴距为2900mm,这样的尺寸要比普拉多大一圈,呈现出了更加气派的一面。前脸采用了家族最新V-Motion设计语言,有着非常高的辨识度,镂空式的进气格栅进行了黑色塑料涂装,看上去多了几分神秘感,下方银色的前保险杠很硬朗,提升了前脸的硬派越野气息,在视觉上带来了冲击;车身以及尾部的打造多少有几分途乐的影子,硬朗的线条以及肌肉感十足的线条,都彰显出了野性,另外越野轮胎、车顶行李架等均有体现,符合了其硬派越野的定位。

内饰部分,探路者的设计很接地气,全黑色的布局呈现出了传统单调的气息,并没有太抢眼的地方,用料基本上采用的是软性的塑料材质包裹,线缝细节的处理很扎实,肉眼可见的精致感,T字形中控布局非常的大气,内嵌式中控屏略显得保守,两侧是空调出风口,四幅式方向盘符合了人机工程学,操作起来很顺手,真皮包裹握感很不错,仪表盘、档把的设计则延续了家族的一贯的传统,总之,内饰的设计是很经典的。

作为一款硬派越野车,动力的表现自然是大家关注的焦点,日产探路者在动力上搭载的是一台3.5L六缸自然吸气发动机,284马力的输出功率以及351Nm的峰值扭矩,都非常的出色,与之匹配的是CVT无极变速箱,另外还配有分时四驱、多种驾驶模式切换等,加上非承载车身的加持,越野能力方面完全不用担心,完全有叫板普拉多的实力。对于日产探路者,你期待吗?

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