战斗机故障或被击中后坠毁无法避免的情况下飞行员可以跳伞还是必须和飞机陪葬？

我们战斗机飞行员如果在空战的时候被导弹击中发动机失火机翼断裂控制系统全部失灵情况下可以跳伞逃生吗？~

可以，在飞行过程中不需要你说的那种情况只要飞行员觉得有必要就可以跳伞，因为天上的情况瞬息万变，有些情况是没法逐级请示的，但是事后要做说明和调查，如果证明跳伞原因属实，且无其他方案（一般也没其他方案）就没问题，不过调查结果是反的，则飞行员要接受严重的处分

在实际生活中，机长、船长有极大的权利，包括返航、迫降、备降（部分国家允许这些人拒绝一些乘客登机、登船，卸载货物等等，只要理由合适）等都是允许的，就是说当这些人说什么情况机场、港口的人就是按照什么情况准备，不会质疑，但是会有事后调查

飞机出事时，许多时候要避开人群密集的城市或乡村才能跳，往往错过最佳跳伞时机；
当然允许跳，但有时希望把昂贵的飞机设法飞回去或迫降，能查出故障问题，减少国家财产损失，飞行员争取立功而献出宝贵生命，这种情况较多；
有时突发故障，高度不符合跳伞要求，来不及而坠毁；

我小时候傍晚时，看到一架军用飞机在空中激烈爆炸，光芒四射，人虽小但记忆犹新，
后大人告诉我，驾驶员跳伞成功。

肯定是可以跳伞，没有任何国家规定必须陪葬，二战日本神风特工除外。

首先，从价值来看，培养一个飞行员的金钱大概和飞行员体重等重量的黄金价值一样（3代机开始就已经变成和飞机等重的黄金了，甚至更高，四代机飞行员就更高了）。比飞机都贵的多。也就是飞行员培养的培训费比飞机更贵，而且要贵得多，尤其是最新的四代机飞行员，虽然四代机的飞机价格都一亿美元以上了，但是飞行员培养费用还是数倍于飞机的。

其次，培养一个飞行员需要的时间比生产一架飞机要长的多，也难得多，成品率也高得多。培养一个好的战斗机飞行员要十几年，如果算上基础教育的小学，中学12年的话，一个飞行员最黄金的时刻是25岁以后，个别要更晚。而优秀的战斗机飞行员都是30岁左右才能训练出来。而战斗机生产即便是F22这种很难生产的飞机，大批量生产的话一年也几十架的产量。一架飞机几个月也就生产出来了。
而培养一个飞行员是很难得，任何一个优秀的飞行员都是经过各种坎坷才磨练出来的，那个坎没迈过来就废了。选飞是个淘汰率超级大的过程，数万人进行体检后估计才能一个合格的，这才是第一步，以后没经过一步都基本上都有大量人淘汰，最后能成为战斗机飞行员的一般都是五万甚至十万人选一个，而四代机，航母作战飞机飞行员，那是战斗机飞行员中十个甚至百个选一个。而标准化生产的飞机在严格规范的情况下基本可以把废品率降得很低。

最后，飞行员跳伞后，经过一段时间自我调节或者心理师干预治疗，会很快重返蓝天，而且经历过事故的飞行员顺利重返蓝天的话，那会更加成熟。而飞机摔了的话，一般就……
所以一般飞机出现问题，指挥员都首先考虑到的是保人，鼓励飞行员在无法挽救飞机和避开地面人群聚集区后跳伞。毕竟，飞行员是他们战友，感情上更亲一些。但是飞行员对战斗机有感情，步兵的枪是自己第二生命，而战斗机对于飞行员的意义更大，只要他认为有一丝挽救的希望都会努力去做的。

没有陪葬的，都想救下飞机，查出原因意义很大，总是会想在最后跳伞，但意外常常就是在最后发生。

有时飞机下边，居住区，你是跳不了的，只能开出去，但一般，都死了

如果战斗机坠毁，逃生的飞行员要赔偿吗？说出来可能无法相信

跳伞呀 傻呀

---

商丘市18019782115： 战机坠毁有几种可能?？
左丘以肠多： 飞行员操作失误,故障(多为发动机),再就是天气,还有被击落,还有燃油不够也有可能

商丘市18019782115： 飞行员在什么情况下会被弹射出舱 - ？
左丘以肠多： 一般情况下,当飞行员判定飞机将不可避免地发生坠毁的悲剧或者被击落时,可以拉动座椅下的弹射拉环,把自己弹射出去

商丘市18019782115： 求解答,战斗机被导弹击中后应该是什么样 - ？
左丘以肠多： 看击中哪里了,油箱就可能会爆炸解体,机翼的话只要受损不严重除了影响灵活速度之外应该能坚持飞回到基地,引擎的话,双发战机引擎不是全毁也能坚持作战单发的话就会坠落,而且还要看是什么导弹击中的,普通的空空导弹一般挨个两三发不会受损太严重,总之战机被导弹击中会发生各种各样的状况这个无法给标准答案.

商丘市18019782115： F - 22如此先进为什么还会发生坠机事故呢? - ？
左丘以肠多： 知名军事专家、国防大学张召忠教授表示,F-22是美国第四代超音速隐形战斗机.然而,即便是如此先进的战机,也可能存在致命弱点.如果发动机一旦熄火,电路系统也会立即出现故障.除了机械事故的原因,也可能是由于飞行员空中排险能力不强,处置不当造成的,没有来得及跳伞. 张召忠指出,新型战斗机的性能都是飞行员飞出来的,此次第四代超音速战斗机F-22坠毁,也可能是在测试飞机的某种性能的时候,出现了飞行员无法驾驭的问题. 张召忠称,另外,地勤人员的检查疏忽,造成飞机“带病”上天,也可能造成飞机坠毁事故.

商丘市18019782115： 战斗机如果坠毁爆炸了,里面的飞行员没有来得及跳伞,那么战斗机里面的飞行员还有生还的可能吗? - ？
左丘以肠多： 战斗机如果坠毁爆炸了,里面的飞行员没有来得及跳伞,那么战斗机里面的飞行员基本上是没有生还的可能了,这一点毋庸置

商丘市18019782115： 战斗机为什么常空中停车 - ？
左丘以肠多： 由于机械故障、电子系统故障、飞行操作失误、外来物影响(鸟击)等原因引起的发动机停止工作;发动机设计的缺陷,会导致发动机喘振,从而引起的空中停车. 对于现代飞机而言,只要有一个发动机正常工作,空中停车并不能造成灾难性的后果.一般现代飞机的动力设计,都是遵循“最低安全保障”的原则:只有一个发动机,就能让飞机安全降落,甚至安全执行飞行任务.对于单发飞机,或者全部发动机同时空中停车会造成灾难的后果,因为现代飞机都是高速设计的,机翼很小,在低速时升力非常低,空中停车会导致飞机迅速失控和坠毁.飞行员有效的训练、稳定的心理素质、高超的技术、以及一点运气是拯救飞机的唯一可能.对于民用飞机,有一些所有发动机空中停车后幸存的记录.

商丘市18019782115： 在我国,当战机因故障发生坠毁,其飞行员还有驾驶战机的资格吗?如果? ？
左丘以肠多： 军机发生坠毁事故,如果不是飞行员本人的重大责任事故,飞行员可以继续飞行. 宇航员聂海胜曾经坠机,后来还是被允许继续飞行,这才有机会当上宇航员. 至于有飞行员因此而转行,主要是因为事故带来的心理创伤. 聂海胜在航校时曾有同学发生恶性空难,导致该届学员最终只有8人选择继续从事飞行事业.

商丘市18019782115： 飞行员为什么非得用生命保护一架战机国家培养一名飞行员也不容易,难 ？
左丘以肠多： 那是一种精神,不是非得用生命保护一架战机一说,作为地面指挥部门,在必要的时候也会指令飞行员弃机的,但有时候各方面条件不成熟,比如飞机自带航空油料在爆炸后引起次生灾害,地面人员较多,飞机故障有可能排除或安全降落等.

商丘市18019782115： 飞机怎么处理被雷电击中的? - ？
左丘以肠多： 换个角度回答你的问题. 飞机的设计思想在许多方面是以预防为主的,常常采用多余度或其它实属手段以及飞行程序限制等措施来提高飞机的可靠性.而很少是针对发生故障后如何补救,毕竟,这对于飞机这样一种飞在天空的特殊交通工具,补...

商丘市18019782115： 战机失速或坠落时,还能发射格斗导弹吗? - ？
左丘以肠多： 一般现代战斗机都是使用数字式电传操控,会自动限制飞机的迎角以避免出现失速或者过载过大的情况,当然飞控软件不是万能的,真失速了也没辙.失速状态下发射导弹当然是可能的,问题就是能不能命中目标,理论上有些战斗机和格斗导弹在一定范围内拥有越肩发射的能力(也就是发射导弹打击背后目标的能力),但是实战中有难度.格斗中双方的位置变化幅度非常大,中继制导发射后锁定还是更适合于中距弹和超视距作战,而且开始时180度的转向和之后的搜索也会浪费格斗弹本来就很宝贵的燃料,这种模式下的命中率和攻击范围会远远低于正常发射前锁定的方式