六款日韩纯电动车陆续开卖 最低售价17.38万起
新能源汽车近两年在市场中的发展是非常的快速的，面对市场中层出不穷的新车时，北京现代汽车也推出了一款全新的纯电动汽车--现代菲斯塔，补贴后的售价为17.38-19.88万元，共推出3款车型供消费者选择，NEDC续航里程可达490km。
全新现代菲斯塔外观的设计是非常的有科技感的，最新的家族式设计理念增加了强烈的辨识性，该车的整体设计是相对饱满的，前脸进气格栅采用了封闭式的设计，非常的有设计感，银色的镀铬饰条对两侧的大灯进行了一定的连接，棱角分明的设计增加了一定的犀利感，两侧雾灯区域的线条设计增加了一定的立体感，进气口在设计上更加的修长，引擎盖上侧的设计也更加饱满。
汽车侧面的设计更加的有运动感，汽车顶部线条的设计也更加的流畅，溜背式的设计彰显出强烈的运动气息，轮毂在设计上呈旋风状存在，增加了强烈的视觉冲击，尾部贯穿式的大灯更加年轻化，底部加入了细长的银色亮条装饰，更加年轻化，雾灯区域的设计与前雾灯的设计相一致，起到了呼应的效果，尾部的设计更加简单。
汽车内饰在设计上更加的有质感，中控台呈环抱式存在，增加了一定的稳重性，方向盘底部平底式的设计更加的稳重，独立的悬浮式显示大屏更加的吸睛，底部的空调出风口的设计更加的大气，换挡杆与前排光滑中央扶手的设计连为一体，增加一定质感。
全新现代菲斯塔长宽高分别是：4705/1790/1435mm，轴距为2700mm，该车的最大功率为184马力，NEDC续航里程为490km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日北京现代旗下首款纯电轿车--菲斯塔纯电动公布售价。共推出三款车型，综合续航490公里，补贴后售价为17.38-19.88万元。另悉，疫情当下，北京现代还将于近日通过线上方式发布更为令人期待的菲斯塔纯电动新车销售政策。
菲斯塔电动版在整体外观造型上延续了燃油版的运动气质，仍然秉承的现代汽车最新的“Sensuous Sportiness”(感性运动)设计理念,封闭式前格栅凸显其纯电动车型的身份，“LOGO”背后为充电接口。匹配鲨鱼鳃式竖向日间行车灯，左右两侧犀利的大灯组被一条贯穿前脸的镀铬装饰相连，构成了菲斯塔纯电动充满攻击性的“鲨鱼”型前脸。
整车采用轿跑式设计，车身侧面采用溜背式造型，侧身腰线展现出富有冲击性的力量感，搭配后部隆起的腰线，带来更具肌肉感的年轻化外观。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm。
运动尾翼的加入大大提升了车尾的层次感与视觉冲击力，贯穿式尾灯的设计，点亮后有着不错的辨识度，搭配椭圆形双出排气管也让车辆散发出更多的运动风格，如此兼顾美感和空气动力学的设计理念，必将赢得无数消费者的青睐。
内饰方面，新车延续了燃油版菲斯塔的设计风格，取消了燃油版运动版车型上的红色缝线，并采用了按键式换挡机构，配备有10.25英寸的大尺寸悬浮式中控液晶屏，分区空调使得不同区域的温度还可以独立控制。整体视觉效果更加前卫、科技。
安全配置方面，采用自动双区空调，其中智能空气净化系统可随时监测大气环境，能快速净化有害空气。此外，不同区域的温度还可以独立控制，配合后排专用空调出风口，让车上所有乘员都能享受舒适的乘车环境。LVDA前方车辆出发提醒、RCCA后方交叉防撞辅助、SEW安全下车警告等在内的16项ADAS智能驾驶辅助系统，为同级车型最高水准主动安全配置。360度环影，Home to car系统等。
动力方面，新车搭载最大功率135kW，最大扭矩310N·m的驱动电机；0-50km/h加速时间仅为3.5s，满足年轻消费者对速度与激情的需要。能量密度为141.4Wh/kg的宁德时代三元锂电池加持下，?NEDC工况下续航里程为490km，满足消费者日常代步。
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网上车市通过梳理后发现，今年日韩系至少推出6款新能源车型，其中菲斯塔纯电动现已上市，补贴后售价区间为17.38-19.88万。同时起亚K3纯电动、广汽丰田C-HR EV、一汽丰田奕泽E擎以及雷克萨斯UX 300e将于上半年正式上市，长安马自达中国特供的纯电动小型SUV将于下半年上市。
现代菲斯塔纯电动
亮点：造型运动 动力媲美1.8T 综合续航490km
目前菲斯塔纯电动现已上市，共计推出3款车型，补贴后售价区间为17.38-19.88万。新车综合续航里程达到490km，并新增“钛金灰”专属配色。相比大众朗逸纯电、日产轩逸·纯电、别克微蓝和雪佛兰畅巡等合资竞品，菲斯塔纯电动非常运动的外观设计能为其加分不少。
菲斯塔纯电动外观基本与燃油版车型保持一致，仅在细节上进行调整。前脸调整为封闭式的设计，并由镀铬饰条贯穿，发动机盖的肌肉线条延伸至车标下方，搭配竖型LED日行灯以及两侧导流槽，前脸整体层次丰富，十分运动。新车相比燃油版在车身长度和高度方面有所提升，并配备了全新造型的轮毂。
车尾取消了排气口并在两侧增加了导流槽，而小型后扰流板的设计也得到了保留。相较于合资竞品的“油改电”车型，菲斯塔纯电动最大程度保留甚至增加了燃油版车型的运动元素，极具攻击性的前脸和溜背式身型十分符合年轻消费者的审美。
内饰方面，新车延续燃油版菲斯塔的设计风格，换装电子按键式挡把，中央出风口下方优化后的按键区域，更加便于驾驶者操控。同时内饰细节部分融入了蓝色元素，以显示其新能源身份。中控屏采用了悬浮式设计，并内置导航、蓝牙电话、车联网及语音控制等功能。
配置方面，菲斯塔纯电动搭载同级最丰富的16项ADAS智能辅助驾驶系统，并首次搭载LVDA前车出发提醒，BCA盲区防撞辅助，RCCA后方交叉防撞辅助，以及领先同级的SEW乘客安全下车提醒，DRM后方影像显示系统等科技配置。
菲斯塔纯电动所搭载的电动机最大功率135kW，峰值扭矩310N.m，0~50km/h加速时间3.5s，最高车速165km/h。电池配备的是三元锂动力电池组，能量密度达到141.4Wh/kg，容量为56.5kWh，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，综合续航里程为490km，新车将比燃油版车型每公里成本节省85%。
在低电量的条件下，菲斯塔纯电动充电12分钟可行驶100km，电量30%-80%快充仅需40分钟。此外，新车还拥有四种驾驶模式和再生制动能量回收系统。悬架方面，新车采用的是麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架的组合。
起亚K3纯电动
亮点：东风悦达起亚首款电动轿车 综合续航490km
新车前脸采用封闭式格栅设计，不过黑色饰板搭配直瀑式镀铬饰条，撞色的搭配让其与燃油版车型十分相似，并不像传统“油改电”的前脸造型，因此消费者的接受度会更高。新车较燃油版车型车高有所增加，轴距保持不变依然为2700mm。内饰部分与起亚K3插混版车型保持一致，搭载10.25寸多媒体触控大屏，并采用了旋钮式电子换挡，提升了一定科技感。
动力方面，起亚K3纯电动搭载与菲斯塔纯电动同款电机，最大功率135kW的电动机，综合续航高达490km，峰值扭矩310N.m，动力水平媲美1.8T汽油版车型。新车综合续航里程为490km，均优于同级竞品车型。
目前起亚K3已拥有汽油版和插电混动版，纯电动版本也将于3月正式上市，为消费者提供更多出行选择的同时，也成为了合资市场中为数不多的全动力覆盖车型。参考起亚其他新能源车型，其定价或略低于合资竞品，以体现出性价比的优势。
广汽丰田C-HR EV、一汽丰田奕泽E擎
亮点：基于e-TNGA架构打造 悬挂丰田LOGO的纯电动车型
作为各自合资品牌首款悬挂丰田LOGO的纯电动车型，C-HR EV和奕泽E擎基于e-TNGA架构打造，在整车架构、安全和技术等方面，保持着丰田品牌的高标准。新车均保持了燃油版车型的整体设计，仅在细节方面做出调整，封闭式前格栅造型、专属的EV标识和新样式的轮毂，突显自身新能源的身份，整体造型依然运动时尚，十分符合年轻消费者的审美。
新车在动力方面均搭载的150kW电动机，最大功率达到150kW，最大扭矩为300N.m，电池能量密度为131Wh/kg，耗电量仅为13.1kWh/100km，综合续航里程为400km。续航里程数据与同级菱祺智EV、本田VE-1等竞品相近，而动力数据均超过同级许多合资竞品车型，并且能耗更低。C-HR EV和奕泽E擎分别将于4月、5月正式上市。
雷克萨斯UX 300e
亮点：雷克萨斯首款纯电量产车
去年广州车展雷克萨斯正式发布了纯电动车UX 300e（UX纯电动版），预计今年4-5月之间正式上市。新车基于TNGA-C平台打造，外观方面与现款UX几乎没有变化，仅加入了充电口和涉及空气阻力的部分。
动力方面，新车搭载最大功率150kW，峰值扭矩330N.m的电动机，采用能量为54.3kWh锂离子电池组，综合续航里程在400km左右。雷克萨斯车型名称后的数字代表动力的高低，“300”是通常雷克萨斯汽油版2.0T车型的尾标，表明UX 300e拥有接近2.0T发动机的动力，也是UX车系中性能最强的产品（现款为UX200、UX260）。
UX 300e所处的豪华小型纯电SUV市场，目前仅有奥迪Q2L e-tron一款产品，两车的竞争也会更加直接。UX 300e的尺寸（参考现款混动版车型）、电动机性能以及纯电续航里程均优于奥迪Q2L e-tron。但在售价方面，UX 300e由于提升了动力，且在车系中定位最高，售价将明显高于Q2L e-tron（补贴后22.68-23.73万元），预计起售价在30万元以上。
长安马自达纯电动SUV
亮点：马自达国内首款纯电动车型 为中国专属打
在2019东京车展上，马自达首发了首款纯电动车型：马自达MX-30，新车外观延续马自达家族式设计，而并非传统的“油改电”，搭配对开门的设计让整车更具豪华感和时尚感，由于续航里程等因素，未来并不会引入中国市场。
但马自达官方表示，今年会推出一款专属中国市场的新能源纯电动车型，并由长安马自达投产。与国内电池供应商合作有利于降低成本，售价也会更加亲民，其综合续航里程也将达到国内合资竞品的主流水平。新车预计下半年正式上市。
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