菲斯塔纯电车型17.38万元起售 可优先考虑GLX智捷版

现代菲斯塔纯电版正式上市，外形动感配置丰富，17.38万起售~

近日，北京现代发布了菲斯塔纯电车型的最新消息，新车目前已经正式上市，共计推出3款车型，补贴后售价区间为17.38-19.88万，预计在3月份交付，作为现代旗下的颜值担当，菲斯塔自从上市以来就成为了众多年轻人的首选车型之一，而其凭借着动感的外形、丰富的配置以及优异的用车体验得到了广大用户的认可和赞赏。而最新推出的纯电版本菲斯塔主要是为完善车款以及开拓市场，作为一台终端纯电车型可以达到最大490KM的续航里程。


外观方面，菲斯塔纯电基本沿用了现款车型的设计，因为是纯电车型，所以新车取消了中网采用了封闭式设计，但细心观察可以看到纯电车型在封闭式的基础上海保留了中网的大体轮廓，而配合上菱形前灯组让新车显得动感前卫。下包围硬朗的线条轮廓连接了整个车头，设计感极强，只能说这样的设计让菲斯塔纯电的前脸在保留了原车的动感之中还多了一丝环保气息，封闭式中网的一体性也更强。


来到车身侧面，菲斯塔纯电继承了现款车型流线型的车身，细节方面新车将优点发挥的更加极致，掀背式的车身十分的动感，侧方的腰线一直延伸到尾灯部分，而门把手像是专门为了腰线的完整度进行了整体位置的下移，而菲斯塔纯电的轮毂造型也是整车的一个亮点，多幅式刀片样式的设计一体感十分强烈，而轮毂的尺寸只能说是中规中矩，个人感觉如果可以换上一套尺寸更大的轮毂的话菲斯塔纯电在车身侧面会给人更加强烈的视觉冲击。


新车的车尾部分在设计水准上同样没有让人失望，贯穿式的尾灯在众多豪华品牌也有相同的设计，行李箱位置微微上扬的部分提供了尾翼的效果，而隐藏式排气也成为了当今时代汽车必须要尊崇的主流设计，整个尾部棱角分明，在夜晚配合上贯穿式尾灯极具科技感与辨识度。而全新菲斯塔纯电在尺寸方面与普通版保持一致，其长4705mm×宽1790mm×高1435mm，轴距也达到了2700mm，这样的数据在同级别处于中等水平，显然菲斯塔在尺寸方面的优势并没有外形上那么明显。


内饰方面，可以看出全新菲斯塔纯电在做工和用料方面也是下足了功夫，双色的配色方案简洁大方，全液晶仪表和大尺寸的中控显示屏这样的组合已经成为主流，三幅式方向盘上面聚集了控制车辆的相关按键，而全车最新颖的部分当属那套档把的设计了吧，哦不对，不能叫档把了，应该叫按键式换挡逻辑，整个变速箱档位的造型进行了人体工程学设计，这样的换挡方式在当今这个时代依然科幻感爆棚，此外，新车在座椅、车门饰板以及中控台等部分均使用了轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，营造出的豪华感不言而喻。



动力方面，全新菲斯塔纯电版将搭载一台电动机，而这套动力系统可以爆发出最大功率135kW，峰值扭矩310N.m的优异数据，续航方面，菲斯塔纯电版搭载了三元锂动力电池组，能量密度为141.4Wh/kg，NEDC综合续航里程为490km。对于独爱紧凑型纯电动汽车的用户而言，续航能力一定是其选车的基本条件，而菲斯塔纯的续航能力对比同级别电动车在续航里程上处于遥遥领先的位置，而这样的成绩也足以逼近一些更高级别的电动车型，外媒的外形加上强劲的续航足以让菲斯塔纯电在同级市场呼风唤雨。



本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年3月10日，北京现代旗下首款纯电轿车—菲斯塔纯电动正式上市，新车共推出畅行版 GLS、智捷版 GLX、悦享版 DLX 3款车，其补贴后售价分别为17.38万元、18.88万元、19.88万元。
同时，现在购车还有三重礼包赠送，第一重：购车用户定金狂翻20倍，最高可抵2万元，购车用户还可以获总价值11000元的车终身免费保养及首年商业险（终身保养5000元，商业险6000元）。
第二重：3年免息金融礼遇，置换补贴5000元，“逆行者”（医务工作者、军人、警察等抗疫一线人员）额外享3000元保障基金。
第三重：新车免费消毒，3年免费biuelink服务；并赠送充电桩，免费移动充电，到店充电服务。
值得一提的是，2020年北京现代将陆续在市场推出第十代索纳塔、首款MPV、全新一代名图等车型，进一步加快北京现代更新换代的步伐。
菲斯塔纯电动基本信息

菲斯塔纯电动于2019广州车展正式亮相，新车基于菲斯塔燃油版打造而来。
设计上，菲斯塔纯电动延续了燃油版时尚、运动的设计风格，前中网采用的是全封闭式设计，车标后方新增充电接口，其余部分均与燃油车保持一致。
值得一提的是，新车采用全新的轮毂，官方称只为“多幅旋风式轮毂”，其意义不仅仅只局限于好看，更多的是降低风阻。
车身颜色方面，新车有极地白、中国红、雅致灰、宝石蓝、钛金灰五种颜色，不过，个人最喜欢的是钛金灰。
尺寸方面，菲斯塔纯电动的长宽高为 4705mm、1790mm、1435mm，轴距为2700mm，与燃油版车型相比，长度增加45mm，高度增加10mm，轴距保持一样。

内饰方面，菲斯塔纯电动依旧与燃油版车型保持一样，三辐式平底方向盘，全液晶仪表盘、中控彩色大屏等主流设计都让人十分熟悉。
不同的是，菲斯塔纯电动采用金属感十足的按钮式电子换挡机构。
配置方面，新车配备手机无线充电板、天窗、电子手刹、前排座椅加热/电动调节、自动空调、后排空调出风口、驻车雷达等配置。

同时，菲斯塔纯电动配备的10.25英寸悬浮式中控屏内置了BlueLink车机系统，功能包括百度CarLife手机互联、导航、蓝牙、车辆行驶信息、车联网及语音控制等功能。
此外，Home to car系统可通过百度智能音箱、手机APP“小度HOME”等设备或软件，在家实现车灯、车窗开合等操作。
值得一提的是，菲斯塔纯电动自带防护“口罩”，智能空气净化系统，可随时监测大气环境，快速净化车内有害空气，营造出无霾、无害的专属清新空间。

菲斯塔纯电动搭载一台最大功率135kW，最大扭矩310N·m的驱动电机，电池能量密度为141.4Wh/kg，电芯来自宁德时代，NEDC续航里程为490km。
充电方面，菲斯塔纯电动在快充状态下，30% 至80%仅需要40分钟，充电12分钟可行驶100公里。
同时，菲斯塔还有四种驾驶模式，除了节能、舒适、运动以外，还新增节能+模式，该模式下将自动关闭空间、多媒体等用电设备，进一步提升续航里程。
写在最后

作为2020年北京现代上市的第一款产品，也是北京现代首款纯电轿车，菲斯塔纯电动490km的续航和丰富的配置以及年轻、时尚的设计都足以证明它在新能源市场的价值。
同时，菲斯塔纯电动的加持，将进一步完善北京现代旗下产品，其产品将涵盖更广，给消费者带来更丰富的选择空间。
新车上市以后将于轩逸纯电动（综合续航338km）、别克微蓝（综合续航301km和410km）、广汽丰田iA5（综合续航510km）等车型形成竞争对手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月底，北京现代菲斯塔纯电动车型公布了价格，3月初则正式上市。新车共推出了3款车型，补贴后的售价区间为17.38-19.88万元，详见下表。

值得一提的是，新车目前还推出了多种优惠购车政策，例如前5000名订车用户可享受价值11000元的终身免保养、3年免息、置换补贴5000元、赠送充电桩、免费移动充电、到点充电服务等。

菲斯塔纯电版本的外形具有较高的辨识度，能够清楚地将其与燃油版车型区分开。其中，封闭式的前格栅一目了然，整体性更强。在前大灯组的下方，两处类似于鲨鱼鳃式的通风孔看着十分给力，有种“不服就干”的气势。

尾部细节处理上也非常有特点。从图中可以看出，鲨鱼鳃式的造型再次出现，与车头形成了呼应。同时，单贯穿式尾灯你见过，双贯穿式尾灯你见过吗？这不，菲斯塔纯电版本就给用上了。当然，这上下两处均不是“真货”，但效果有了，我觉得不错。

新车内饰没有什么特别之处，甚至在我看来有些平淡无奇。我想那些之前了解过菲斯塔燃油版车型的朋友们还依稀记得，其内饰红色的点缀恰到好处，而到了电动版本这里，则全更换为了灰色打底，比较中规中矩了。

从账面数据来看，菲斯塔纯电版本仅在长度与高度上与燃油版车型存在差异，其余项均一致。而与同级别其它车型相比，可以看出新车处于中游水平，整体表现令人满意。

在动力部分，菲斯塔纯电版本搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为184马力，峰值扭矩为310牛·米。电池使用的是由宁德时代提供的三元锂电池，容量为56.5kWh，NEDC续航里程为490km。

三个配置怎么选

GLS 畅行版（售价17.38万元）

入门版车型整体的配置较低，主动安全配置也很有限，甚至天窗也没有，确实是 “丐版”无疑了。因此在我看来，不如多花1万多元，选择中配版本，这样舒适性和安全性都更有保障。

GLX 智捷版（售价18.88万元，在GLS 畅行版的基础上+1.5万元）

多花了1.5万元，增加的配置可以说肉眼清晰可见，其中包括了前/排头部侧气囊、并线辅助功能、前驻车雷达、电动天窗、真皮方向盘、座椅加热等等。总体来说还是很不错的，应该算是非常均衡的选择。但从价格以及获得的配置上来说，其实顶配版本更有吸引力。至于是为什么，咱们接着往下看。

DLX 悦享版（售价19.99万元，在GLX 智捷版的基础上+1万元）

顶配版本的价格虽然比较高，差100元就到了20万，但它的配置也更加齐全，例如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、方向盘加热、座椅通风等等。可以看到，顶配车型重点提升了安全配置及舒适性配置，这其实是我最为看中的亮点，所以我此次推荐选择顶配车型。当然，像座椅加热、方向盘加热这种功能对于电动车来说简直就是噩梦，这就好比你把你的手机调至屏幕最亮、声音最大一般，很费电，大家日后用起来一定要留意剩余电量。

同级别该怎么选

说完单车购买推荐，咱们再来看看同级别内和菲斯塔纯电竞争的车型都怎么样。不瞒大家说，其实就我看来，在20万以内的纯电车型里，以比亚迪为首的几个自主品牌在产品核心竞争力上完全不输于合资品牌，甚至有逾越的可能。因此，比亚迪秦Pro EV其实是菲斯塔纯电的一个最大竞争对手。两者相比之下，前者不仅价格更低，车机使用效果也更好，但续航里程要稍逊色一些。如果让我选择的话，我一时还真拿不定注意，毕竟这两款车在定位方面重叠率极高。

而像朗逸纯电、轩逸纯电这两款车，它们在定位上就与菲斯塔纯电存在差异，前两者造型设计比较保守，更趋向于居家出行或是偏悠闲的代步工具，后者则运动感更强，趋向于90后、00后为主年轻市场。因此在选购方面，我的建议是如果想要寻求一些个性、张扬的元素，那可以毫不犹豫地拿下菲斯塔纯电，而如果买车只是用来代步简单出行的话，则可以考虑朗逸纯电以及轩逸纯电。

写在最后

在如今电气化的大背景下，主打年轻、运动的菲斯塔此番推出纯电版本，无疑将会为更多年轻人提供了Plan B甚至Plan C。不过就目前市场现状来说，菲斯塔纯电的价格还是略微有些小高，所以我建议那些感兴趣的朋友稍安勿躁，待车型推出优惠政策时再购买最为划算。

图片来源网络，侵删。

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