汀九桥的汀九桥-设计方案

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汀九桥的汀九桥-基本特点~

主跨:448米 + 475米总长:1177米最高桥塔高度:195米净高桥底通航: 60米设计及建造期:44个月桥身:设计和一般的斜拉桥有很大的分别。桥塔采用单支柱形式,而不是典型的A或H字的形状。因单支柱桥塔稳定性较低,所以设计师在桥塔上多加了一对横梁,再用拉索把桥塔顶部及下面部份连起来,以加强其稳定性。拉索:桥身由384条拉索承托,拉索由钢束组成,数目由17条至58条不等,每根钢束直径为15.7毫米,由7条镀锌钢丝结合而成。基本上,拉索的斜度愈大,钢束的数目就愈多。拉索外面有一个白色的保护外壳。

汀九桥(TingkauBridge)及其高架引道横跨蓝巴勒海峡,贯穿香港岛。该桥为三塔独柱斜拉桥,采用全漂浮体系,主跨448m+475m,两边跨各为127m,双向六车道。1998年5月建成,位居世界上同类型斜拉桥之首。该桥于2005年曾入围《中国十佳桥梁》评选,名列斜拉桥第六位。20世纪末,国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选,从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座,授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。汀九桥位列其中。汀九桥是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上著名的桥梁,都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力,反映了时代特征,记录着人类文明的发展历程。汀九桥是空间的延续与扩展,是沟通东西、连接南北,便利人行车驶的通道,常被喻为“彩虹”、“纽带”。桥梁建筑其独特的结构特征,也相应带来了独特的艺术魅力。汀九桥建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲稳固的力感和跨越能力,而且要有美的形态与内涵,内容和形式的高度统一,才能显示出不朽的生命力。艺术和技术紧密相关。科学技术本身也是美的因素之一,结构力学、钢材、混凝土的发展,各种现代化新型施工机械的应用,才能使各式轻巧、大跨度的桥梁得以出现。汀九桥造型艺术还积聚着浓厚的民族文化内涵,蕴藏着不同国家,不同民族审美传统、聪明才智和精湛技艺,亦成为文明交流的纽带。

汀九桥属三塔式斜拉桥,基结构最特出处为其三支单柱桥塔,分别坐落于汀九岬,青衣岛西北岸及蓝巴勒海峡中之人工岛上。该等织细之桥塔最独特之处为位于桥面下之钢横梁及横向之稳定索以提供桥塔足够强度以抵御台风期间所遇到之极高风速。同时,主桥塔亦以从向钢索连接往两边塔桥面而予稳定。
汀九桥塔面分别建于三座桥塔的两侧,而这样安排令其外观更为织巧,且能于强风期间有更佳的防风表现。大规模之截面及整体气体弹性模型风洞测试于加拿大安磊略省彭大利莱雅风洞中实验室中进行。用以确认于各施工阶段及使用时所用设计风速达95米/秒之设计参数及气动稳定性。
汀九桥每边桥面有三条行车道及路肩。主跨为448米及475米,全桥壳长为1177米,位居世界上最长斜拉桥之列。
斜拉索分置在四周索面,分别锚固于组合式桥面之主梁固定端,而张拉端则位于桥塔顶钢锚箱内。
此合约亦包括设计及建造一条引桥及两条支路,引桥有两条三线行车道而每条支路各有双线行车道。最高架的一段离地达60米,跨度115米。地面段需进行大规模土石方工程以建造支路。此等路段是用以北接三号干线郊野公园段及西接屯门公路。
由在海峡中之海床测量,综合之探土及早期在基工程,汀九桥和引桥的上部结构设计得以依据详加发展。为确保施工之可行性及安全,承建商特于工地现场设技术部门以设计临时施工设备及确立施工程序及方案。




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回答:小编虽然没有去过香港,但是在互联网上、新闻上、电视上对香港一直很是向往,一直想在有生之年去哪繁华的大都市看一看,走一走,逛逛商城,游乐园,为了能够达到这个梦想,小编做了很多功夫,下面小编就个人了解给大家简单介绍一下: 慈山寺 在香港,慈山寺寄托着香港人民对美好生活的向往,而每一位香港人都...

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