怎么成为赛车手

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怎样成为赛车手~

首先还是要按照中国汽车联合会的要求去参加赛车培训,考取一张D级临时拉力赛照。一般初级培训全国均价是6000左右,培训三天,培训内容也就是一般驾驶赛车的技术和一些安全措施等等,不会教给你们太高深的驾驶技术,因为你那时候还处在初级阶段。
拿到了D级临时的拉力赛车执照后你就很开心的成为了一名赛车手了,不过是初级的车手,接着往下看看就知道你还早了。根据汽联规定,你拿着D临拉力赛照必须参加两站全国汽车短道拉力赛,那这样你第二年就可以换成D正式赛照了。说到全国汽车短道拉力锦标赛和全国汽车拉力锦标赛我就需要解说一下,因为很多朋友对这两个名称很难理解。首先你拿到D临时赛照后你可以报名参加的是全国汽车短道拉力赛当中的B组比赛(业余组别),那等你有机会能在B组拿过任何一个分站前三名后,下一年你就可以参加A组比赛(专业组别)。你能在A组当中跑出很好成绩甚至是夺得多个分站冠军或者年度总冠军后你再去参加全国拉力锦标赛,你就会感觉到里面的高手太多了,你拿不到冠军的,甚至都是被刷到收尾这样的成绩。好了说回正题,如果你有经济实力,那么当你拿到D正式拉力赛照后其实你已经是个赛车手了,已经达到目的了,那么再往下就要花大钱了。你可以不用参加任何短道分站赛了,你看看中国CRC(全国汽车拉力锦标赛)中,你比较喜欢比哪个组别,有N4,N2,S1,S2,S3那么多个组别,你可以任意选,那些组别N4组别属于最高组别比赛,也是高手最多,花钱最多的组别,不过你可以选择开四驱赛车EVO或者STI,那很刺激了,可以感受很强烈的过弯漂移那种快感。那我就拿N4来说好了,因为我跑N4的所以比较了解情况。你初出茅庐就不要指望有车队会请你,那么你就得自己买台N4赛车来跑跑了,一般买半退役N4赛车的价钱在25-50万之间,这取决与你选的赛车装备的情况。那你买好了赛车后最省钱的方法就是去找个车队,让他们负责你的后勤维修和赛车油什么的,一般自己带车加入车队跑,车队一般收取一场服务费是3万至4万。车队提供维修,提供一般航油,负责调你车电脑,轮胎,就只有这样。然后你就这样慢慢的跑吧,一年跑5站比赛,你还要准备几十万是给赛车换零件和修车的钱,等你花了过百万后就会出现两种情况了,一就是你确实有实力,那么那些拉力车队就会考虑请你做车队拿积分的车手,那么这样的话你就不用出钱,什么都不用管,车队会帮你负责你来回吃住所有费用,赛车当然更不用担心,车队会帮你准备好赛车还有给你用车队最好的资源,你还可以每场有比赛出场费用,你就成为了一名真正的职业车手了,这所有的前提条件就是一开始你得自己花钱参加比赛。那另一种情况就是你跑不出什么成绩,那么你就只有继续自己花大量的钱来跑比赛,属于自费车手了。上述基本把成为车手的路程和大家介绍完了,那上面是属于有经济条件的,那没那么多钱的你也别担心,只要你认为自己是天才车手有实力车手就还是有车队请你的.

你就算是不想花那么大量的钱,那么你还是得花点小钱拿到D临时执照,那你就可以开始疯狂的赛车了,那仅仅是参加短道比赛而已。你要每次都能在短道赛中A组取得好成绩,那可以拿到几千块赛车的奖金,等你跑得很多分站冠军了那就有些车队出点钱给你跑跑短道了,那还是不会有N4组别的车队花钱请你的,这是绝对了,你要证明自己是天才车手,那么就去租一台赛车,价钱在八万左右,你可以尝试一下一战成名,只要你第一次比赛就能前N4组别全国前三的话,我相信绝对有车队会请你做车手的。大家喜欢赛车的也不要灰心说自己没钱没机会,我相信你花一千五百块去跑一场短道拉力赛总花得起吧,就参加B组好了,能进前10的话就可以拿回500块报名费,进前六就有奖金,B组第一名是5000块,第二名3000,第三名2000,第四名1000,第无名800,第六名500。玩赛车就是这样了,很现实的,有钱的参加后也不一定会有好成绩,那么就是在享受赛车运动了,如果能跑出好成绩那还算有点回报,不然就是烧钱了。那没那么多钱的也不是没有办法,就是赌一把,你可以一毛钱都不出去找一个N4车队签合同,如果能跑进前三就有奖金和一切费用车队出,要是跑不进前三那么就按照跑一场比赛花8万这样交给车队,就当是租车的费用了,所以机会永远都是有的,机会是等待天才车手的到来了,是天才的车手就应该敢于接受这样的机会,不过我有句忠告就是天才车手不是这样练成的。赛车运动本来就是一烧钱的主,没有雄厚的经济实力是很难进入的

有两个方法成为车手的途径,
一种就是属于花大量钱的途径和花少量钱的途径,不花钱的途径就麻烦你帮忙洗赛车了。那我就先说说花大量钱的途径,首先还是要按照中国汽车联合会的要求去参加赛车培训,考取一张D级临时拉力赛照。一般初级培训全国均价是6000左右,培训三天,培训内容也就是一般驾驶赛车的技术和一些安全措施等等,不会教给你们太高深的驾驶技术,因为你那时候还处在初级阶段。OK,拿到了D级临时的拉力赛车执照后你就很开心的成为了一名赛车手了,不过是初级的车手,接着往下看看就知道你还早了。根据汽联规定,你拿着D临拉力赛照必须参加两站全国汽车短道拉力赛,那这样你第二年就可以换成D正式赛照了。说到全国汽车短道拉力锦标赛和全国汽车拉力锦标赛我就需要解说一下,因为很多朋友对这两个名称很难理解。首先你拿到D临时赛照后你可以报名参加的是全国汽车短道拉力赛当中的B组比赛(业余组别),那等你有机会能在B组拿过任何一个分站前三名后,下一年你就可以参加A组比赛(专业组别)。你能在A组当中跑出很好成绩甚至是夺得多个分站冠军或者年度总冠军后你再去参加全国拉力锦标赛,你就会感觉到里面的高手太多了,你拿不到冠军的,甚至都是被刷到收尾这样的成绩。好了说回正题,如果你有经济实力,那么当你拿到D正式拉力赛照后其实你已经是个赛车手了,已经达到目的了,那么再往下就要花大钱了。你可以不用参加任何短道分站赛了,你看看中国CRC(全国汽车拉力锦标赛)中,你比较喜欢比哪个组别,有N4,N2,S1,S2,S3那么多个组别,你可以任意选,那些组别N4组别属于最高组别比赛,也是高手最多,花钱最多的组别,不过你可以选择开四驱赛车EVO或者STI,那很刺激了,可以感受很强烈的过弯漂移那种快感。那我就拿N4来说好了,因为我跑N4的所以比较了解情况。你初出茅庐就不要指望有车队会请你,那么你就得自己买台N4赛车来跑跑了,一般买半退役N4赛车的价钱在25-50万之间,这取决与你选的赛车装备的情况。那你买好了赛车后最省钱的方法就是去找个车队,让他们负责你的后勤维修和赛车油什么的,一般自己带车加入车队跑,车队一般收取一场服务费是3万至4万。车队提供维修,提供一般航油,负责调你车电脑,轮胎,就只有这样。然后你就这样慢慢的跑吧,一年跑5站比赛,你还要准备几十万是给赛车换零件和修车的钱,等你花了过百万后就会出现两种情况了,一就是你确实有实力,那么那些拉力车队就会考虑请你做车队拿积分的车手,那么这样的话你就不用出钱,什么都不用管,车队会帮你负责你来回吃住所有费用,赛车当然更不用担心,车队会帮你准备好赛车还有给你用车队最好的资源,你还可以每场有比赛出场费用,你就成为了一名真正的职业车手了,这所有的前提条件就是一开始你得自己花钱参加比赛。那另一种情况就是你跑不出什么成绩,那么你就只有继续自己花大量的钱来跑比赛,属于自费车手了。上述基本把成为车手的路程和大家介绍完了,那上面是属于有经济条件的,那没那么多钱的你也别担心,只要你认为自己是天才车手有实力车手就还是有车队请你的.

你就算是不想花那么大量的钱,那么你还是得花点小钱拿到D临时执照,那你就可以开始疯狂的赛车了,那仅仅是参加短道比赛而已。你要每次都能在短道赛中A组取得好成绩,那可以拿到几千块赛车的奖金,等你跑得很多分站冠军了那就有些车队出点钱给你跑跑短道了,那还是不会有N4组别的车队花钱请你的,这是绝对了,你要证明自己是天才车手,那么就去租一台赛车,价钱在八万左右,你可以尝试一下一战成名,只要你第一次比赛就能前N4组别全国前三的话,我相信绝对有车队会请你做车手的。大家喜欢赛车的也不要灰心说自己没钱没机会,我相信你花一千五百块去跑一场短道拉力赛总花得起吧,就参加B组好了,能进前10的话就可以拿回500块报名费,进前六就有奖金,B组第一名是5000块,第二名3000,第三名2000,第四名1000,第无名800,第六名500。玩赛车就是这样了,很现实的,有钱的参加后也不一定会有好成绩,那么就是在享受赛车运动了,如果能跑出好成绩那还算有点回报,不然就是烧钱了。那没那么多钱的也不是没有办法,就是赌一把,你可以一毛钱都不出去找一个N4车队签合同,如果能跑进前三就有奖金和一切费用车队出,要是跑不进前三那么就按照跑一场比赛花8万这样交给车队,就当是租车的费用了,所以机会永远都是有的,机会是等待天才车手的到来了,是天才的车手就应该敢于接受这样的机会,不过我有句忠告就是天才车手不是这样练成的。赛车运动本来就是一烧钱的主,没有雄厚的经济实力是很难进入的

  首先还是要按照中国汽车联合会的要求去参加赛车培训,考取一张D级临时拉力赛照。一般初级培训全国均价是6000左右,培训三天,培训内容也就是一般驾驶赛车的技术和一些安全措施等等,不会教给你们太高深的驾驶技术,因为你那时候还处在初级阶段。 拿到了D级临时的拉力赛车执照后你就很开心的成为了一名赛车手了,不过是初级的车手,接着往下看看就知道你还早了。根据汽联规定,你拿着D临拉力赛照必须参加两站全国汽车短道拉力赛,那这样你第二年就可以换成D正式赛照了。说到全国汽车短道拉力锦标赛和全国汽车拉力锦标赛我就需要解说一下,因为很多朋友对这两个名称很难理解。首先你拿到D临时赛照后你可以报名参加的是全国汽车短道拉力赛当中的B组比赛(业余组别),那等你有机会能在B组拿过任何一个分站前三名后,下一年你就可以参加A组比赛(专业组别)。你能在A组当中跑出很好成绩甚至是夺得多个分站冠军或者年度总冠军后你再去参加全国拉力锦标赛,你就会感觉到里面的高手太多了,你拿不到冠军的,甚至都是被刷到收尾这样的成绩。好了说回正题,如果你有经济实力,那么当你拿到D正式拉力赛照后其实你已经是个赛车手了,已经达到目的了,那么再往下就要花大钱了。你可以不用参加任何短道分站赛了,你看看中国CRC(全国汽车拉力锦标赛)中,你比较喜欢比哪个组别,有N4,N2,S1,S2,S3那么多个组别,你可以任意选,那些组别N4组别属于最高组别比赛,也是高手最多,花钱最多的组别,不过你可以选择开四驱赛车EVO或者STI,那很刺激了,可以感受很强烈的过弯漂移那种快感。那我就拿N4来说好了,因为我跑N4的所以比较了解情况。你初出茅庐就不要指望有车队会请你,那么你就得自己买台N4赛车来跑跑了,一般买半退役N4赛车的价钱在25-50万之间,这取决与你选的赛车装备的情况。那你买好了赛车后最省钱的方法就是去找个车队,让他们负责你的后勤维修和赛车油什么的,一般自己带车加入车队跑,车队一般收取一场服务费是3万至4万。车队提供维修,提供一般航油,负责调你车电脑,轮胎,就只有这样。然后你就这样慢慢的跑吧,一年跑5站比赛,你还要准备几十万是给赛车换零件和修车的钱,等你花了过百万后就会出现两种情况了,一就是你确实有实力,那么那些拉力车队就会考虑请你做车队拿积分的车手,那么这样的话你就不用出钱,什么都不用管,车队会帮你负责你来回吃住所有费用,赛车当然更不用担心,车队会帮你准备好赛车还有给你用车队最好的资源,你还可以每场有比赛出场费用,你就成为了一名真正的职业车手了,这所有的前提条件就是一开始你得自己花钱参加比赛。那另一种情况就是你跑不出什么成绩,那么你就只有继续自己花大量的钱来跑比赛,属于自费车手了。上述基本把成为车手的路程和大家介绍完了,那上面是属于有经济条件的,那没那么多钱的你也别担心,只要你认为自己是天才车手有实力车手就还是有车队请你的.你就算是不想花那么大量的钱,那么你还是得花点小钱拿到D临时执照,那你就可以开始疯狂的赛车了,那仅仅是参加短道比赛而已。你要每次都能在短道赛中A组取得好成绩,那可以拿到几千块赛车的奖金,等你跑得很多分站冠军了那就有些车队出点钱给你跑跑短道了,那还是不会有N4组别的车队花钱请你的,这是绝对了,你要证明自己是天才车手,那么就去租一台赛车,价钱在八万左右,你可以尝试一下一战成名,只要你第一次比赛就能前N4组别全国前三的话,我相信绝对有车队会请你做车手的。大家喜欢赛车的也不要灰心说自己没钱没机会,我相信你花一千五百块去跑一场短道拉力赛总花得起吧,就参加B组好了,能进前10的话就可以拿回500块报名费,进前六就有奖金,B组第一名是5000块,第二名3000,第三名2000,第四名1000,第无名800,第六名500。玩赛车就是这样了,很现实的,有钱的参加后也不一定会有好成绩,那么就是在享受赛车运动了,如果能跑出好成绩那还算有点回报,不然就是烧钱了。那没那么多钱的也不是没有办法,就是赌一把,你可以一毛钱都不出去找一个N4车队签合同,如果能跑进前三就有奖金和一切费用车队出,要是跑不进前三那么就按照跑一场比赛花8万这样交给车队,就当是租车的费用了,所以机会永远都是有的,机会是等待天才车手的到来了,是天才的车手就应该敢于接受这样的机会,不过我有句忠告就是天才车手不是这样练成的。赛车运动本来就是一烧钱的主,没有雄厚的经济实力是很难进入的

在中国成为赛车手:
1、去中汽联承认的赛车队考一个赛车执照。中汽联的网站是:autosports.org.cn
2、拿到赛车执照后,找到一个车队,租用他们的赛车,或者支付给车队一定的费用参赛,然后参加比赛。
这样,你就成为一个赛车手了。作为赛车手的未来怎么样,完全靠自己开始在赛车中的表现,或者为赛车所能投入资金的能力。

成为赛手的第一步就是要考取赛手执照。目前,国内有资格培训国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发赛手执照的驾校,有中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等为数不多的几家。
新政将以前简单的ABCDE执照分级细化为ABCDEFGHR,共计9个等级。
首先要说明的是AB级别的执照依然是由国际汽联授权下,中国汽联颁发,用以参加高级别的国际赛事,
首先介绍场地执照,13年场地执照的新等级编码为C-E-G(由高至低)。
G级执照:
获得方法:参加并通过G级场地赛车培训,由所车手所参加的俱乐部统一向汽联申请后获得。也就是新学员参加场地培训后,获得G级执照。
G级执照的规定为:由中国汽联颁发,准许参加中国汽车批准的汽车集结赛、汽车驾驶技能性比赛和由省、市、自治区主办的地区性汽车群体式发车项目的比赛。
解读:G级执照只能参加全国性质的集结赛、漂移赛等属于驾驶技能性质的比赛,而不能参加场地赛事性质的比赛,例如polo杯或吉利房车赛等全国性质的场地初等级赛事都不能参加,更不能参加全国汽车场地锦标赛(CTCC)。
G级执照只能参加省市级别的场地赛事。
E级执照:
获得方法:持有G级执照的车手参加3场省市级别的场地赛,并参加E级场地赛车培训后,可以换发E级执照。
E级执照的规定为:由中国汽联颁发,准许参加中国汽联主办或批准的全国性汽车群体式发车项目的比赛(不包括中国房车锦标赛),以及由中国汽联批准的由省、市、自治区主办的地区性汽车群体式或独立式发车项目的比赛。
解读:E级执照基本等同于以前的场地D级临时执照。凭E级执照可以参加例如polo杯、吉利房车赛等全国性场地初级赛事,但是不能参加全国汽车场地锦标赛(CTCC)。
C级执照:
获得方法:持有E级执照的车手,参加2场全国级别的场地赛后,可以申请换发C级执照。
C级执照的规定为:由中国汽联颁发,准许参加国际汽联赛历中所列比赛(Autocross、Rallycross、卡车锦标赛,但不包括上述1.1、1.2、1.3条款规定的各级比赛以及老爷车及残疾人的比赛),和中国房车锦标赛(CTCC)以及中国汽联主办或批准的全国性汽车场地赛事。
解读:C级执照基本等同于以前的场地D级正式执照。凭C级执照可以参加例如polo杯、吉利房车赛等全国性场地初级赛事,也可以参加全国汽车场地锦标赛(CTCC)。
C级执照也就是中国大部分场地赛车手所持的执照等级。
简单的说,新学员取得G级→参加3场省市场地比赛+培训→E级→参加2场全国性质比赛(例如:polo杯,吉利房车赛等)→C级,即可以参加全国汽车场地锦标赛。
相对于以前的规定,车手在培训后需要多参加3场省市级别的比赛,并多参加一次E级赛车执照的培训。不过E级执照的培训内容基本等同于原来的D级临时执照的培训内容,可以理解为将原来的D级临时赛车执照。
培训内容拆分为两个,先培训简单部分为G级,等有了一定的比赛经验后,再培训较难部分,为E级。
这个规定可以理解为:要求车手在参加全国性质的比赛之前,要有一定的初级比赛经验,并经过不同等级的两次培训来加固所学内容。能够完成这些程序的学员在参加全国初等级比赛的时候,必然能够有更好的成绩和表现,也能够提高比赛的观赏性和安全性。


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