即然机动车是雾霾的元凶为什么国家还要打压低速电动汽车

作者&投稿:张怜 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
雾霾影响电动汽车销量 是增加还是减少~

这个是会增加的
两个原因,第一是随着雾霾的增加,人们的环保意识也在逐渐增加,不过,这是次要原因
更主要的原因,是因为雾霾频发,国家一直在治理,所以会对电动汽车这样污染较小的车进行补贴或减税等,费用低了,买的人就多了

伴随着社会的快速发展,人们对交通工具的要求,也日益多样化。近些年来,国家在大力提倡发展电动汽车的同时,一种结构更简单,身量体积更小,适合中老年人使用的,以车载电源为动力,完全由可充电电池,提供动力源的汽车走俏市场,我们通常称这种汽车为纯电动车,也称为低速电动车、微型电动车。这种车的特点是没有尾气排放,对环境污染较小,但由于技术发展尚且不够成熟,安全性能差等原因被很多地方政府加以限制。但从近两年的市场形态而言,这种车具有相当广阔的发展前景。它的主要应用人群有城市中老年人,城乡结合部一些民众使用。

这种车之所以被广泛看好,主要有以下几个方面的原因:

相比传统汽车更节能
低速电动车因没有油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统,相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统,电动机和控制器的成本更低,且能量转换效率更高。因电动车的能量来源——电,来自大型发电机组,其效率是小型汽油发动机甚至混合动力发动机所无法比拟的。据估算,低速电动车使用成本大概是传统汽油汽车的八分之一。由此可知,这种车一旦广泛推广,能为一个家庭,一个公司,甚至整个国家节省多少费用。

相比汽车和摩托车更加环保。

 没有尾气排放,对环境保护和空气的洁净是十分有益的,众所周知,内燃机汽车废气中的一氧化碳、二氧化硫、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾、雾霾等,大气造成极大污染,给人类带来极大的危害。而低速电动车产生的噪声也较内燃机小很多,等为人类减少噪音污染。
结构简单,便于操作,能量转换率高。


低速电动车结构相对简单,行驶速度较慢,操作更加简单化。在整个车辆的维护保养方面,也将显得成本低廉且方便简单,同时在能量转换方面也有不俗的表现。研究表明,低速电动车能源效率已经超过汽油机车。电动汽车停止时不消耗电量,在制动过程中,电动机可自动转化为发电机,实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明,同样的原油经过粗炼,送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高,因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。这种车尤其适合在一些人口较少,道路不甚拥堵的三四线城市推广。

 能够较为合理地利用电能
低速电动车可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电,起到平抑电网的峰谷差的作用。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外,如果夜间向蓄电池充电,还可以避开用电高峰,有利于电网均衡负荷,减少费用。
综上所述,低速电动车不论是对于群众的需求,还是基于国家的能源战略,都具有不可估量的价值。纵然产业发展尚不成熟,国家也没有相关的行业技术标准出台,市场中一些产品质量稂莠不齐,各类与其相关的安全事故多发,但从长远来看,这种工具最适宜成为一段时间内的“国民车”,一方面价格适中,老百姓买得起,另一方面,操作简单,结构简化,老百姓用得起。目前而言,出台国家层面的技术标准,成为当务之急,届时,该扶持的企业加以扶持,该淘汰的企业淘汰,推动产业走向良性化发展。

北京市空气重污染应急指挥部发布信息称,全市由现行的空气重污染黄色预警级别提升至橙色预警级别。京津冀及周边地区连续拉响雾霾警报,这不仅使得“战治霾”成为了即将开幕的全国“两会”最热议话题之一,而且被视为“治霾”解决方案的电动车产业发展也再次引起各界的高度关注。中国电池协会副理事长张天任在2014年中国电动车发展高层聚智峰会上指出,当前电动汽车的行业标准和产业政策的不完善,成为制约电动车行业健康发展的瓶颈,市场决定性作用未得到有效体现。如何把握和用足机遇,已成为当下电动车行业面临的共同课题。目前我国超过70%的人口生活在中小城市、城乡接合部和广大农村,日常通行距离不超过20km,车速很少达到60km/h。作为新能源汽车产业化的突破口,低速短程电动汽车的车身轻、耗电少、电池小,既节能环保又舒适安全,在中低收入人群中拥有巨大的市场需求。因此,优先发展低速短程电动汽车,既顺应形势,又紧贴市场,更符合社情民意。美国进口普卫欣有效防止雾霾吸入京@东有。
不过,他同时指出,目前低速短程电动汽车发展还存在多个问题。
首先,是政策支持力度不够。低速短程电动汽车是由市场自发形成的新生门类。目前我国对其管理尚属于无法规、无政策、无监管的空白。同时,国家对使用锂电池的高速电动汽车售后有较高的财政补贴,而大部分生产低速短程电动汽车的中小企业,还未取得生产资质和产品目录,也无任何政策和补贴,经营发展受到制约和阻碍。
其次,统一技术标准缺乏,产品性能难以保障。低速短程电动汽车不属于《汽车和挂车的术语和定义》(GB/T3730-2001)范畴,目前国家尚未出台相关标准,其生产、运行处于无依据、无监管状态,导致产业发展混乱无序。
此外,还有道路管理尚无依据、上路运行混乱无序以及服务体系不够完善、电池回收还未规范等问题。
对此,中国工程院院士郭孔辉在会上亦指出,我国电动车发展的空间在农村和小城市,要实事求是地制定不同层次的电动车标准,最高车速和续行里程,应该让市场来选择。对于小型电动汽车,应该尽快给予准生证,纳入道路交通合法管理。
对于未来低速短程电动汽车的发展,张天任提出五点建议:第一,明晰国家政策方向,鼓励企业技术创新;第二,尽早制定统一标准,促进产业科学发展;第三,合理规划布局产业,选择区域示范推广;第四,出台相关法律法规,分类实施道路管理;第五,完善售后服务体系,确保电池回收利用。
张天任对电动汽车的五点建议:
●第一,明晰国家政策方向,鼓励企业技术创新
●第二,尽早制定统一标准,促进产业科学发展
●第三,合理规划布局产业,选择区域示范推广
●第四,出台相关法律法规,分类实施道路管理
●第五,完善售后服务体系,确保电池回收利用


北京的冬天为什么这么多雾霾啊
北京冬天多雾霾的原因如下:1、北京经济发达,私家车普及率很高。而机动车的尾气是雾霾颗粒组成的最主要的成分,最新的数据显示,北京雾霾颗粒中机动车尾气占22.2%。2、北京到了冬季烧煤供暖产生的废气也是雾霾的重要组成部分。3、改革开放以来城市化进程中,北京的工业生产排放的废气多。比如冶金、窑炉与...

什么是雾霾它有什么伤害
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雾霾对大自然的危害
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雾霾的形成原因是什么
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导致雾霾形成的原因
第六、家庭装修中也会产生粉尘“雾霾”,室内粉尘弥漫,不仅有害于工人与使用者健康,增添清洁负担,粉尘严重时,还给装修工程带来诸多隐患。除了气象条件,工业生产、机动车尾气排放、冬季取暖烧煤等导致的大气中的颗粒物包括粗颗粒物PM10和细颗粒物PM2.5浓度增加,是雾霾产生的重要因素。如今很多城市的污染...

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雾霾的主要成分是什么
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华北黄淮下半年将迎来最严重的雾和霾,雾霾是如何产生的?
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下雨又雾霾天什么原因造成?
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成都雾霾怎么形成的
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潮安县18016228457: 即然机动车是雾霾的元凶为什么国家还要打压低速电动汽车 -
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潮安县18016228457: 严重的雾霾天气,对国计民生已造成了严重的影响,汽车尾气是形成雾霾的首要污染源,“铁腕治污”已成为国家的工作重点.地铁列车可实现零排放、大力... -
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潮安县18016228457: 都说雾霾主要成因是机动车尾气,为什么美国和欧洲机动车比我们多却没有雾霾?他们卡车可以进入市区哦 -
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潮安县18016228457: 中国雾霾的原因90%在现有车辆太多尾气排放,为什么不敢说真情,是因为汽车时中国GDP支柱. -
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潮安县18016228457: 雾霾没法治理么? -
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潮安县18016228457: 作为汽车大国,雾霾为什么会神奇消失 -
淫沾水飞: 说明汽车尾气根本不是雾霾如此严重的主因 工业排放才是雾霾主因,汽车尾气只贡献了一小部分污染 而汽车尾气中大型柴油货车又是主因,私家车排放只占很小一部分 要让雾霾神奇消失,只要用行政手段强制让工业企业停业几天就行了

潮安县18016228457: 谁是造成雾霾天气的罪魁祸首 -
淫沾水飞: 第一:是汽车尾气.使用柴油的大型车是排放PM10的“重犯”,包括大公交、各单位的班车,以及大型运输 卡车等.城市有毒颗粒物来源:首先是汽车尾气.使用柴油的车子是排放细颗粒物的“重犯”.使用汽油的小型车虽然排放的是气态污...

潮安县18016228457: 汽车尾气是形成雾霾的主要原因吗? -
淫沾水飞: 雾霾天气形成有以下几个方面的原因.1. 大气空气气压低,空气不流动时主要因素.由于空气的不流动,使空气中的微小颗粒聚集,漂浮在空气中.2. 地面灰尘大,空气湿度低,地面的人和车流使灰尘搅动起来.3. 汽车尾气是主要的污染物排放,近年来城市的汽车越来越多,排放的汽车尾气是雾霾的一个因素.4. 工厂制造出的二次污染.5. 冬季取暖排放的CO2等污染物可以使用空气净化器,去除雾霾等有害气体.推荐舒尔空气净化器.

潮安县18016228457: 我们国家的雾霾是由什么原因造成的为什么?为什么国外就没有呢? 那些国家也有汽车也有工业的啊! -
淫沾水飞: 国人污染环境,不保护自然生态文明.近几年来车辆大幅度增长,污染更加严重.

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