城铁调头后怎么座位还是朝着车头方向
不一定呀。
要看车厢是怎么挂的。
一般情况下，列车编组时，对车厢的方向没有要求，也就是车厢方向是随机的。
对于有的车厢，靠近车头方向是小号；对于有的车厢，靠近车头方向是大号。
高铁列车可以双向行驶，所以一般不存在调头的问题。
传统的机辆式的火车，虽然大部分机车也可以双向行驶，但一般还是以牵引为主，很少会“推着走”，所以列车客车不用调头，机车还是要摘下来换到另一边的。这通常通过车站的渡线在几条铁轨上行走一下就可以做到了。一部分早期的机车不能双向行驶，这时才真正需要调头。
在真正需要调头的地方，可以布置灯泡线、三角线或大转盘。灯泡线就是一个圈，从一条铁轨沿灯泡线转个圈回来实现调头（比如南京西站附近就有一条灯泡线）。三角线是用三条铁轨构成三角型，经过进、退、进实现调头。大转盘的话就是把机车行驶到转盘上，转盘旋转半周后再驶离转盘（旧金山的有轨电车在Market St.站的调头就是采用这种方式）。
动车，城铁，高铁都不会调头的，因为它本身前后都有头。只是到终点站后座位旋转180度而已。
动车，城铁，高铁都不会调头的，因为它本身前后都有头。只是到终点站后座位360度旋转而已。
城铁的座椅是可以转的，亲
从一条铁轨平移到另一条，火车都是可以双向开的。
京津城际列车——和谐号,能不能掉头?是怎么调头的?
只是方向相反。车厢上方也有受电弓，也有动力，即所有的车厢一起向前跑。此即“动车组”之由来。京津城际是新型的动车组列车（crh2C型和crh3型），速度更快，为C字头。所以不用掉头，直接往回开。座位当然是可动了，座位底下有一个踏板，踩下去就可以旋转座位，每次到站后列车员都要旋转它到相反方向。
火车到达终点后是怎样掉头的?
火车不是整列调头的。到了需要变换方向的车站，牵引机车先与列车编组脱钩，向前走通过道岔到达相邻的通过线，再退回来从通过线到达列车编组的另一头，然后再通过道岔退回到列车编组所在的轨道，在列车编组的另一头挂钩，就可以牵引列车向相反的方向行驶了。这个过程如果是在两个机务段的交接车站上，则是换...
高铁到终点站后各节车厢怎么掉头的?
高铁到终点站后，各节车厢无需掉头，因为高铁的两端各有一台机车车头不需要掉头，而每节车厢的座椅都可以人工掉转过来。
郑州火车站还需要掉头开出来吗
不需要。动车是不需要调头的，列车前后都可以开，座位朝前是应为动车旅客车厢的座位是可以旋转180度的，到站往回开时只要将座位旋转一下就又朝前了。火车站一般指铁路车站，铁路车站，俗称火车站，是供铁路部门办理客、货运输业务和列车技术作业的场所。
火车是如何掉头的
现在火车都是2面头 不需要掉头！2面都能开 原先火车掉头 先要把火车开到掉头机上，就是一个会旋转的机器。就能掉头了！
地铁怎么掉头呀?
地铁动车组两头都有驾驶室，不需要调头。地铁都是复线，有上行线和下行线两条轨道，下行到终点后，下完客会往前开通过道岔转换到折返线上停下，司机到原来下行时尾部的驾驶室，开动地铁动车组通过道岔转到上行线，这样地铁就算是调过头了。
高铁到终点站后各节车厢怎么掉头的
三角线或三角线轨道为铁路路线的一种形式，为三条铁路轨道以三角形的形状交会，并在三个交会点设有转辙器，调头方式为：首先将机车头在一条线路上向前推进，过了指定的信号机和道岔以后，再后退进入另一条线路，再过了指定的信号机和道岔以后，再进入另一条线路向前推进，这样机车头就调转了方向。双...
问一愚蠢问题,火车到站以后,它是怎么掉头
他不是调头的。而是车头带车厢进去调整区，然后从车尾带上车头开出来。所以说车厢去的时候是车头，那么回程的时候就是车尾
动车和高铁怎么调头 动车和高铁的调头方法
3、在真正需要调头的地方，可以布置灯泡线、三角线或大转盘。灯泡线就是一个圈，从一条铁轨沿灯泡线转个圈回来实现调头（比如南京西站附近就有一条灯泡线）。三角线是用三条铁轨构成三角型，经过进、退、进实现调头。大转盘的话就是把机车行驶到转盘上，转盘旋转半周后再驶离转盘（旧金山的有轨电车...
地铁在终点站是怎么调头的?
当驶入终点后，往后开的时候就回交叉到另外一个轨道上 不过有的就是单列式，中间行程部分就会有多条交叉口，可以相互根据时间段换乘交叉 一般环形地铁不用交叉。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类...
纪瑗诺氟： 1.高铁“D”“G”首尾均有车头.车辆到终点站后,司机去另一车头驾驶室,不用掉头就能往回开.不像普通火车有车头和车尾.动车组不分前后、正反,车厢上方也有受电弓也有动力,所以叫“动车组”.往返不用掉头直接往回开.座位可...
鄂托克前旗15110237934： 地铁怎么掉头 - ？
纪瑗诺氟： 地铁的掉头就是往反方向开而已.所以车头也是车尾,车尾也是车头.
鄂托克前旗15110237934： 地铁是怎样调头的?车厢上有指向终点的箭头,调头后箭头会指错方向吗? - ？
纪瑗诺氟： 地铁到了终点站后,不会180度掉头, 而是车尾变了车头,即整列地铁好像＂倒后＂行驶般. 其实地铁两端也有驾驶室,车头和车尾仅是当按其行进方向而分吧.既然如此,车厢上的指头不会指错方向.
鄂托克前旗15110237934： 火车座位排序是顺着还是逆着排序的?也就是说是朝着火车头的方向从1到一百零几,还是说从一百零几倒过 - ？
纪瑗诺氟： 座位号不是你说的那样.是按车辆制造的方向来命名的1号从一位端开始.具体是一位端还是二位端向着车头方向,随机啦!都有可能!
鄂托克前旗15110237934： 高铁火车怎么调头返回 - ？
纪瑗诺氟： 高铁列车可以双向行驶,所以一般不存在调头的问题. 传统的机辆式的火车,虽然大部分机车也可以双向行驶,但一般还是以牵引为主,很少会“推着走”,所以列车客车不用调头,机车还是要摘下来换到另一边的.这通常通过车站的渡线在几条铁轨上行走一下就可以做到了.一部分早期的机车不能双向行驶,这时才真正需要调头. 在真正需要调头的地方,可以布置灯泡线、三角线或大转盘.灯泡线就是一个圈,从一条铁轨沿灯泡线转个圈回来实现调头(比如南京西站附近就有一条灯泡线).三角线是用三条铁轨构成三角型,经过进、退、进实现调头.大转盘的话就是把机车行驶到转盘上,转盘旋转半周后再驶离转盘(旧金山的有轨电车在Market St.站的调头就是采用这种方式).
鄂托克前旗15110237934： 普通火车每节车厢的一号座位是在火车头这边还是在火车尾的方向 - ？
纪瑗诺氟： 一般是在车头方向.反过来的时候就是车尾方向.
鄂托克前旗15110237934： 靠火车头的车厢的号码是1号吗? - ？
纪瑗诺氟： 不一定的,列车到站后,车头换个方向,但车厢不能也没必要换方向,这样 1号车厢就是最后一节.
鄂托克前旗15110237934： 动车/D316 01A座位是朝着车头方向还是相反方向啊? - ？
纪瑗诺氟： 您好,现在的动车组座位方向是可以调的,到站后列车工作人员都会将座椅调整到正向的~
鄂托克前旗15110237934： 怎样找火车车厢 ,怎样找火车上的座位,怎么找站台?? - ？
纪瑗诺氟： 这个说起来很麻烦了1、各地开往北京、上海方向的列车,一般都是大号车厢在车头位置,从北京、上海发出的列车,是小号车厢在车头位置.因此找到车厢首先要知道列车是向哪个方向行驶的,然后根据上面的原则直奔所在车厢.2、火车的座位这个不固定,有时是小号在前,有时是大号在前.而且上车的车门位置也决定了上车后找到车座所话费的时间.不过只要找到车厢了,车位最多也就是一个车厢的位置.但是有一点,国内硬座软座车厢的车位号都是标注在两个车窗之间的位置,动车组的座位号标注在座位靠背外延,卧铺的铺位号多标注在车窗位置.3、至于站台,各地火车站候车室通道都会有显著的文字和语音提示,只要通过正常检票途径进站,不会出现找不到站台的情况的 祝你好运!
鄂托克前旗15110237934： 请问地铁是怎么样调头的? - ？
纪瑗诺氟： 北京地铁列车一般由4--6街车厢组成,其中最前端和最后端配有司机室(俗称车头)列车抵达终点站不调头,继续向前开行,在分道岔处逆向行驶到另一侧隧道,继续前行,待整部车组均通过道岔后,车站调度员会把道岔切换到执行方向,既由车尾的司机往回开到站台,继续运营.
