动车和普快如果都是以电动为动力，为何速度差距那么大
动车的定义是有动力，并能凭借自力行走和载重的轨道车辆
根据这个定义地铁、轻轨等其实都是动车
那么
动车的动力一般是内燃（英语缩写DMU，台湾一般称为柴联车），或电力（EMU，台湾叫电联车）
历史上还曾出现过蒸汽动车，但很快被淘汰
高铁的话，现在多数是电力动车组，但是美国和前苏联都搞过用火箭或喷气发动机的高速列车，法国最早开发TGV时，预定的动力来源也是燃气轮机
（好像很早以前见过美国和加拿大之间有过一列用燃气轮机的高速列车，但是想不起来叫什么名字了）
普快的话就不定了看当值的机车是啥就是啥动力
动车组之所以速度很快，是综合各方面的原因，一个是车辆方面：
1、动力牵引方式：普通火车由单个火机头拖动，相当于1个动力车18个拖车，而动车组则是多个动力拖车拖动，如CRH2、CRH3型是4动4拖，CRH1、CRH5是5动3拖；
2、编组结构：动车组采用8节固定编组，重联也只是两组8节动车组联结，而普通火车通常有18节左右；
3、力学外形设计：动车组外形设计采用流体力学，最大化减小动车组在运行过程中的阻力；
4.动车组运行的轨道，高速铁路动车组一般都有自己专用的轨道，采用密接无缝钢轨，如京津城际铁路、石太客专等，以减小钢轨对车辆的阻力。
动车组流线型,下压力大,可以在轨道限速较低的地区,超出普速列车的限速通行
(举例,京哈线郭家店线路施工限速,普速列车限速60通过,动车限速80通过)
普通车体的转向架(轮子),构造限速为100(209型),140,160,200等几个级别,整列车的最高限速以最低的构造限速为准(就像木桶原则),动车转向架限速在350以上
普通车体的车皮也有限制,类比于转向架
普通电力机车单机跑起来可以超过200km/h,但是拉上一整列车就跑不过170km/h
(可以想象一下骑马和坐马车的区别)
动车相当于多节机车按照统一指令在跑,相对没有太大的牵引负担,自然跑得快.
还有一般动车都有客运专线,上面没有货车等慢速车在跑,基本不涉及等待前车的情况,跑得快,就算是跑既有线的动车,他前后也基本是特快等级别的车.没有慢车压着.普速列车客货混行,前车压速现象严重,跑快了就追尾了
动车的每节车厢都提供动力，普快只靠火车头牵引。你说哪个快
每节车厢都有动力，当然是动车组加速快喽，而且还平稳。还有，动车组车况好，设计限速都比较高，不像普快的车，开120KM/h就要出轨了
火车中的普慢和普快有什么区别
区别在于：1普慢列车是属于见站就停的列车，一般的车站都有停靠。由于停靠的车站比较多，因此，速度也比较的慢。列车一般很少有餐车以及卧铺车。运行的线路一般为省内的线路，也有临近两个省之间相临的线路，车体一般为22B和25B型客车为车体的。非空调车辆比较多，票价便宜，多是白天行车。2普快列车是...
火车上的普快,普客,快速,直快有何区别?速度各是怎样?
主要的区别首先是停站的多少，其次是速度，，然后是车体的区别。简单说普客就是站站都听，普快一般的县城以上，管内（在一个铁路局内）的一般重点乡镇都停，快速停的基本都是城市，直快也叫直达特快，一般只停起点和终点，有的也停有必要的一两个站。直快的速度在140左右，前三种限速好像是120。详...
普快是高铁还是绿皮火车
该类型列车既不是高铁也不是绿皮火车。普快，全称普速旅客列车，是以字母K开头的快速旅客列车，最高营运时速是120公里。该类型列车停靠的站点一般都是一些地级中心和一些比较重要的县级中心。普速列车是指非动车组的普通速度列车，包括普客、普快、快速、特快、直达特快等，普快仅仅是普速列车的其中一个类型...
普速列车是什么车?
普速列车、全称普通速度列车，是指行驶速度较低的客运列车，一般情况下的正常车速只有120km\/h左右，部分特快列车可达160km\/h。以前没有普速列车的说法，直到高铁时代，不同火车有明显速度差异后，才区分了普速和高速列车。普速列车是国家铁路中的主力军。
铁路的普快和普慢的区别?
二：普通旅客快车（普快）范围为1001-5998，即为普通旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车大约40%为空调列车。其中1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普快列车。哈尔滨局4001～4200次，沈阳局4201～4400次，北京局4401～4600次...
火车上能开窗户不能?
常规的列车行驶速度如下，普快 （以P字开头的列车）每小时行驶100-120km，所以理论上是可以开窗的，部分车辆实际上也可以开窗；快车（以K字开头的列车）每小时行驶110-120KM，也可以开窗；特快列车（以T字开头的列车）每小时行驶140-160KM，不能开窗；动车组（以D字开头的列车）每小时行驶200-250KM，...
如何区别动车的型号?
以L字母开头的列车L开头的列车是临时旅客列车的意思,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的（例如春训）,L系列中有少部分列车是快速列车,大多数是普快列车。带Z字母开头列车Z字开头的列车就是直达列车的意思，简称直达，字母“Z“表示直的汉语拼音的简写。列车在行程中...
以k开头的火车在中途总是停下车,有时候停半个多小时,是什么情况?
K字开头的火车，属于快速列车，其中含有部分的普通快车，即俗称的“绿皮车”。有时候为了等待其它列车进站，先到的火车只能在离火车站比较远的地方待命，等火车站的入口疏通了以后，再通知它进站。铁路上不止火车，还有高铁，动车，这些列车到了目的地都要进站，而火车站的出入口是有限的。如果铁路部门不...
火车车次前面没字母是什么车
以“1”、“2”开头的车次都是要经过两个或以上铁路局的长途列车；而“4×××”、“5×××”等车次，都是在一个铁路局管辖范围内运行的中短途列车。最高运行时速都为120公里\/小时。最慢的要数“6×××”、“7×××”这类列车，俗称“慢车”。慢车基本是服务铁路沿线居民和上下班铁路职工的...
有列车长的车厢座位号排序
YZ22系列是绿皮非空调车厢，并逐步被同样是绿皮非空调的YZ25B车厢替代，空调硬座车厢有YZ25G（白底红条车身，一般用于空调普快和快速车）、YZ25K（白底蓝条车身，一般用于特快）、YZ25T（同前，用于较高等级的特快）等，无论YZ22系列还是YZ25系列，都是定员118人，除了1、4号座以外，其它的座位号...
鲍可辛夷： 速度差异主要是车体\轨道\牵引的问题.动车组流线型,下压力大,可以在轨道限速较低的地区,超出普速列车的限速通行(举例,京哈线郭家店线路施工限速,普速列车限速60通过,动车限速80通过) 普通车体的转向架(轮子),构造限速为...
马鞍山市17388938453： 动车和高铁,还有普快是以什么为动力的 - ？
鲍可辛夷： 动车和高铁通过电动机进行传动普快列车取决于牵引的是电力机车还是内燃机车,电力机车当然还是靠电动机,内燃机车是靠柴油发动机!
马鞍山市17388938453： 和谐号动车组与电动汽车都是用电力驱动的,为何动车组快那么多?接触网为什么能够比电池供能高效那么多? - ？
鲍可辛夷： 因为动车组不是电池供电,它是通过三相异步鼠笼式电机提供动力,电流是经过虑波箱 及 converter箱体变压之后.它的技术和造价是电动汽车无法比拟的.而且几乎每节车厢都有独立的动力系统,也就是说车头只是控制系统,动力系统分开悬挂在每节车厢的底部,增加车辆的稳定性. 电动汽车只是由多个蓄电池提供能源,蓄电池和三相高压电是没办法相比的.其实它和电瓶车的原理是一样的,只是电机大一些罢了.所以产生的马力也要大一些.
马鞍山市17388938453： 一般火车和动车组的驱动力有什么区别?它们都是靠电力驱动的吗? - ？
鲍可辛夷： 一般火车和动车组的区别是前者靠火车头带动其它车厢没动力,后者除了车头每节车厢都有动力.一般来说,动车组都是电力驱动的多,一般火车都是内燃机驱动的多.
马鞍山市17388938453： 现在普通火车用什么作为动力? - ？
鲍可辛夷： 动力方式有三种,一是蒸汽机机车,二是内燃机车,三是电力机车.蒸汽机车属于淘汰型机车,现在已经全部退役;内燃机车是过度型机车,采用柴油机为动力,带动发电机发电,供给牵引电机来驱动火车行驶,所以内燃机车烧的是柴油,但是是电传动,这是与汽车不同之处;电力机车是发展型机车,是未来主流机车,它靠接触网供电,然后也是靠电机来驱动行驶,环保无污染,而且经济利用率高,所以这种机车将逐步取代内燃机车.
马鞍山市17388938453： 动车是电驱动的么? - ？
鲍可辛夷： 动车组按动力装置可分为柴油动车组、燃气轮动车组和电力动车组三类.目前高速动车都是电力驱动的,所以可以说是电驱动的快.麻烦采纳,谢谢!
马鞍山市17388938453： 高铁和动车都是电力驱动吗? - ？
鲍可辛夷： 是啊!
马鞍山市17388938453： 动车组和普通列车,动力的产生方式有什么不同? - ？
鲍可辛夷： 把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车.而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组.带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁,是一...
马鞍山市17388938453： 火车的动力到底是什么?如果是电力为什么大多火车在行进过程中没和电力设施接触? - ？
鲍可辛夷： 铁路部门都要认定火车司机为险性事故.一般用0号或30号柴油,各种保护装置相继问世,再加上铁路管理更加严格规范,火车事故已经降到了历史最低点. 3电力机车,以高压交流电为动力.一般为19-29KV高压电. 你说的那种应该是电力机...
马鞍山市17388938453： 动车和特快普快有什么区别 - ？
鲍可辛夷： 1、动车 动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆;但在近现代的动力集中动车组中,动车更接近传统列车中的机车的角色,这类动车一般不承载运营载荷.在中国,时速高达200或以上,并使用CRH和谐号列车称为“动车组”. 2、特快(直特) 特快列车(又称特别快车),全称特别快速旅客列车,简称特快,车次现以T字冠头.特快列车的车次牌 特快列车速度较快,停站较少车体也比较高级.特快列车分为普通特快列车和直达特快列车. 3、普快(普慢) 普通绿皮火车,直接以数字开头的列车. 普通快车时速约为120公里,普通慢车时速约为100公里.
