斯太尔车桥速比大小有什么说法
看不出来，除非有图纸
斯太尔桥、奔驰桥和曼后桥这三种汽车后桥确实存在比较大的不同点，主要表现为设计、结构的不同。
1、斯太尔桥是一种比较传统的车桥，载重能力比较稳定，同时也是一款非常适用于重型载重汽车的车桥，在我们国家，很多国产品牌包括中国重汽公司、陕西汽车重卡公司、四川汽红岩汽车公司等在前些年甚至到现在都是以这款车桥为主打产品。
斯太尔型后桥的设计技术结构含有外置差速锁、轮边减速和中央一级减速，因此具有比较宽泛的速比范围，现行载重卡车速比全一般分6.72、5.73、4.8、4.42，这款后桥技术非常成熟并且配件十分便宜，因此现在在中国市场普及率非常高。
2、奔驰后桥、曼后桥都是最近国产重卡汽车后桥厂家根据德国MAN桥技术，并且根据国内路况的实际路况来改良、开发的新产品，同时也是一款轮边减速桥。
奔驰后桥、曼后桥的主要特点是这两款后桥在设计结构上包含了内置差速锁和加强差速器，这两款后桥的桥壳厚度加厚，因此承载能力更强，所以和斯太尔后桥相比很多方面有了比较大的提高，成为目前国产重卡采用的主流产品。
3、斯太尔桥、奔驰桥和曼后桥这三种汽车后桥综合比较，斯太尔桥在中国市场最为常见，结实耐用，三款后桥桥壳厚度差别不是很大，但要比一般其他桥种要更加厚重，配件市场上通用度高。奔驰桥桥壳和车架厚度是可以按照市场和设计需求来修改适应，因为在设计上这款后桥是可变截面的，但是同时又导致加工成本比较高。
扩展资料：
目前来讲重型车的驱动桥总体上分成两种类型—单级减速桥和双级减速桥。单级减速桥采用中央单级双曲线齿轮减速。
双级减速驱动桥是由中央一级减速和轮边减速器共同组成，这种桥总成的速比是中央一级减速速比与轮边减速速比的乘积。斯太尔驱动桥轮边减速速比为3.4。
由于这个固定速比所以我们改变中央减速器的速比即得到相应不同速比的驱动桥总成，这也正是为什么平常多称中段速比为桥总成速比的原因所在。
参考资料：
百度百科-汽车后桥
百度百科-斯太尔桥
斯太尔车桥速比范围很大：有4.42、4.80、5.73、6.72、7.49、8.40、9.49等。
4.42、4.80、5.73一般用在牵引车、载重车；
5.73、6.72、7.49、8.40、9.49用在自卸车、码头牵引车、专用车上。桥速比是与发动机、变速箱共同完成车辆的动力传动，要保证车辆有足够的动力性、经济性、效率等，即动力储备、燃油经济性、使用效率。
更换盆角齿待配套
雀堵清瘟： 斯太尔车桥速比范围很大,有4.42,4.80,5.73,6.72,7.49,8.40,9.49等,4.42,4.80,5.73一般用在牵引车、载重车;5.73,6.72,7.49,8.40,9.49用在自卸车、码头牵引车、专用车上.桥速比是与发动机、变速箱共同完成车辆的动力传动,要保证车辆有足够的动力性、经济性、效率等,即动力储备、燃油经济性、使用效率.
龙子湖区17638715304： 斯太尔后桥速比越小就速度跑的越快吗? - ？
雀堵清瘟： 嗯,比如斯太尔后桥速比4.42比4.8的快10到15码
龙子湖区17638715304： 斯太尔桥速比23:29和17:28哪个是慢桥的 - ？
雀堵清瘟： 23:29=0.79,17:28=0.6.桥速比越小越快,所以23:29是慢桥.
龙子湖区17638715304： 一汽青岛牵引车车桥速比是多少? - ？
雀堵清瘟： 斯太尔车桥速比范围很大,有4.42,4.80,5.73,6.72,7.49,8.40,9.49等,4.42,4.80,5.73一般用在牵引车、载重车;5.73,6.72,7.49,8.40,9.49用在自卸车、码头牵引车、专用车上.桥速比是与发动机、变速箱共同完成车辆的动力传动,要保证车辆有足够的动力性、经济性、效率等,即动力储备、燃油经济性、使用效率.
龙子湖区17638715304： 斯太尔后桥速比5.73是快桥还是慢桥 - ？
雀堵清瘟： 5.73是慢桥但不是最慢的,6.72是最慢的.4.42是最快的其次4.8-5.73-6.72
龙子湖区17638715304： 斯太尔汽车驱动后桥与双联桥有几种速比? - ？
雀堵清瘟： 网友的回答 公路用非全轮车选用￡=5.73速比的驱动桥,非公路用全轮驱动汽车和一般工程车(如自卸车、混凝土搅拌车)选用i=6.72速比的驱动桥.只有装用225kW发动机的1491.310/529.6 x 4型牵车引选用i =4.8速比的驭动双联桥.
龙子湖区17638715304： 斯太尔后尾牙最慢的是多少齿 - ？
雀堵清瘟： 你说的是后桥速比吧,速比越大,车子跑的越慢越有劲,最大的应该是6.72 一般工程车都是5.9左右
龙子湖区17638715304： 后桥速比大好还是小好 ？
雀堵清瘟： 后桥速比是发动机的一个重要参数,俗称后桥速比,学术上的名称是主减速比.那么后桥速比大好还是小好呢?对于消费者来说,合适才是最好的,如果是同一挡位,速比越小越快.后桥速比小,爬坡力度小,后桥速比大,爬坡力度强.汽车后桥的工作原理如下:发动机传出动力到变速箱,通过变速到后桥大齿盘上(差速器).差速器是一个整体,里面是上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮(起到转弯调速作用).差速器是在立着放的,两边有两个小圆洞,上面有滑键,走直线的时候十子柱不动,转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速,来提高汽车在转弯时候的机动性.
龙子湖区17638715304： 斯太尔单桥差速器速比4.42比4.80快吗? - ？
雀堵清瘟： 楼上的不懂别误导人家 4.42是33/26齿的 4.80是29/21齿的 4.42的比4.80的快 26和21代表的是里面的角齿.角齿齿数越多越快 有问题加QQ986661736
龙子湖区17638715304： 斯太尔中桥速比4.38速度怎么样?后桥速比是多少?急 - ？
雀堵清瘟： 153的中后桥速比必须一样,因为他主从动齿轮就一种,22比22齿的!斯太尔中桥和后桥的速比可以不一样的,但是必须经过中桥主从动齿轮的速比来调节,如果主从动齿轮的速比是1:1,也就是常用的35/35,那么中后桥盆齿速比必须一样,不然走起来就像人.
