关于全世界载重量最大的运输机

目前世界上载重量最大的运输机？~

安-22是前苏联安东诺夫设计局研制的远程重型军用运输机。主要用于运送部队和大尺寸、大重量的军事装备。可在边远地区的简易机场起落。1962年开始设计，1965年2月27日首次试飞，1967年末开始交付使用，1974年停产。共生产85架，其中空军50架，民航35架。至1992年，仍有45架安-22在前苏联空军和民航服役。

安-22货舱容积640立方米，可运载地空导弹、火箭发射年、导弹运输车、坦克、汽车等。驾驶舱内乘员5-6人，驾驶舱后面有一个与主货舱隔开的可容纳28～29名乘客的机舱。

安-22投入服役时，是苏联唯一可运载T-62坦克的运输机，可载重80吨飞行5000公里。货舱容积639米3，除可运载T-62坦克外，还可运载“飞毛腿”导弹、火箭发射车、导弹运输车、桥梁、汽车等重型军事装备。前苏联曾使用安-22执行战略空运任务，飞往西半球、非洲和中东，在出兵前捷克斯洛伐克及阿富汗时所使用的主要运输机是安-22。

采用四台库兹涅佐夫(Kuznetsov)HK-12MA涡桨发动机，功率4×15,000轴马力，每台发动机驱动一对直径为6.4米的四叶同轴对转螺旋桨，着陆时可反桨，缩短着陆距离。

安-22曾多次创造世界飞行纪录。1967年10月26日，创造了14项有效载重－高度飞行纪录。由于安-22的经济性和安全性不好，订货不多，只生产85架就停产了。安东诺夫设计局60年代末普试图将安-22机身加长，改型成双层客舱的民用客机，载700名乘员，但由于技术难度大，又没有适用的大功率发动机，所以这项计划未能实现。安东诺夫设计局已研制出新型安-124重型运输机来代替安-22。

安托诺夫An-225“梦想式”运输机（乌克兰文：Антонов Ан-225 "Мрия"，Antonov An-Sample Text225 "Mriya"），北约代号“哥萨克”（Cossack），是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止， 全世界最大的一架运输机与飞机。由现属乌克兰所拥有、苏联时代的安托诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途，迄今为止仅实际制造过一架，在1988年12月21日首度试飞 An-225是苏联在1985年春季时，因应当时苏联的暴风雪号（БураDangerCode;н / Buran）航天飞机与其他火箭设备之运输需求而开始设计。由于开发时间非常短，An-225的大部分概念都是来自苏联另外一架大型运输机An-124，以后者为基础，延长其机身，为了背负暴风雪号避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流 ，因此An-124原本的单垂直尾翼设计被两个位于水平尾翼末端的对称式垂直尾翼给取代，变成一个由正前方看去是“H”字形的机尾。除此之外，为了提供足够的推力，An-124原本所搭载的四具ZMDB Progress D-18高旁通比涡扇发动机（High Bypass Turbofan）也被增加到六具之多，而全机结构也根据尺码与重量的增加而进行适当的强化。 An-225的一号原型机是在1988年11月30日完工出厂，并于12月21日在基辅进行第一次试飞，1989年5月12日时它首次完成暴风雪号的背负飞行。但很可惜的是，由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空计划，因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止，而专门为了太空计划而设计建造的An-225自 然失去了存在的意义，连正在建造中的二号机也在半途叫停，使得只真正背负暴风雪号飞行了一次的一号机，成为硕果仅存的一架An-225实机。苏联解体后An-225由安托诺夫所在的乌克兰接管，但由于该国的经济状况不佳无力操作An-225，因此一号机从1994年5月以后就被存放在工厂的一角，机上许多主要零件也被拆下作为An-124与An-70的备用零件，实际上等于是已经处于不能飞行的报废状态。1998年安托诺夫尝试继续建造施工一半的二号原型机，1999年起该公司展开一个新的计划，将旗下拥有的An-124机队开放出租给西方国家作为超大型货物的运输用途，由于世界上唯一一架能与An-124能匹敌的运输机、美国空军的C-5“银河式”运输机是纯军事用途的飞机，因此An-124成为世界上唯一可民间租用的超大型货运用机，使得这包机性质的经营方式大大成功 因为An-124民用化的成功而恢复信心，安托诺夫于是将目光又转回曾经一度中断的An-225身上，在经过1年左右的改装与机身强化之后，An-225换上最先进的西方航电设备，于2001年上半年起开始重新飞翔于天空中，并曾在当年6月在法国的巴黎航空展中再次亮相，目前偶尔会负担跨大西洋航线的货运飞行任务。目前安托诺 夫正在积极进行二号原型机的建造，并且检讨进一步大量生产作为超大型民用运输机的可行性，而原本23,400公斤推力等级的俄制引擎，也可能会换成西方民航界使用、推力更大的劳斯莱斯Trent 892型（41,414公斤推力）或普惠（Pratt & Whitney）PW4098型（44,453公斤推力）涡扇发动机 　　如同大部分苏联系统大型飞行机的惯例，An-225使用的是适合高筹载量用途的肩扛式机翼设计，两主翼下挂总共六具的大型发动机。操作接口上，An-225采用四重线传飞控（Fly-By-Wire）设计，还附有电子系统出问题时可以紧急使用的机械式备援系统。An-225的主翼翼展为88.74公尺，虽然这数字比人类有史以来曾经制造过翼展最宽的飞行器、美国飞行大亨霍华·休斯（Howard Hughes）的木制H-4力士式飞行船“史普鲁斯之鹅”（H-4 Hercules "Spruce Goose"）短一些，但因为史普鲁斯之鹅从来没有真的“飞起”过（它实际上只飞离了水面约20公尺，在这种高度表现下史普鲁斯之鹅只被视为是一种翼地效应机），因此An-225仍然是目前世界上翼展最宽的飞机，纵使后来登场的空中客车A380（翼展79.8公尺）也未能胜过。 An-225当初是为了作为运输火箭用途而设计的货舱形状非常平整，整个货舱全长43.51公尺，最大宽度6.68公尺，货舱底板宽度6.40公尺，最大高度4.39公尺。为了方便巨大货物进出，An- 225与大部分大型货机一样，采用机首可以上掀打开的“掀罩式”（Visor ype）机首，并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处，不过与An-124不同的是，An-225的机尾处没有可以打开兼作卸货坡道用的尾门。An-225一共需要六名机组人员来操作，分别是正副驾驶各一名，两名工程官，两名积载官，在驾驶舱后方有一个小型的客舱，可以乘坐60至70个乘客。不过以An-225的巨大机舱容积，如果转用做为客机，初步估计它可能可以同时容纳得下1500到2000名乘客。 重量与体积惊人的An-225，在起落架部分的设计也很华丽，鼻轮部份是由两对复轮一共4个轮胎组成，而腹轮部份则是前后七组复轮左右共两排，因此总共有28个轮胎，全都是以油压方式上下，其中前轮具有转向作用以提升飞机在地面滑行时的机动性。 　An-225的酬载重量原厂公布是250吨，但一般认为，An-225至少有超过300吨的酬载能力，其中货物不是只可放在机身内的货舱中，An-225原本为了背负暴风雪号航天飞机所设计的机背货架，也拥有载运250吨重物体的能力。相比之下，美国空军所拥有最大型的军用运输机C-5也不过只有118吨的额定酬载能力，纵使连安托诺夫自家招牌的An-124，也不过是150吨的水准而以。除了一般所注目的酬载能力外，An-225因为机身庞大，所能携带的油料也相对地更多，因此拥有超长的续航能力，纵使在全负载的情况下仍能持续飞行1,350海里（约2,500公里）的距离。事实上，An-225是国际航空联盟（Fédération Aéronautique Internation　　ale，FAI）在2004年11月新制定的世界纪录标准中，长程飞行的荷重纪录保持者，握有多项离陆重量300吨以上等级机种的世界纪录。

C-17“环球霸王III”运输机身长53.04米，机高16.79米，翼展 51.81米，最大起飞重量265.5吨,承载能力55吨。
安托诺夫安-225“梦想”运输机，是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，全世界最大的运输机与飞机。机身长84米，机高18.1米，翼展88.4米，最大起飞重量640吨，承载能力250吨。
http://baike.baidu.com/view/956411.htm?fr=ala0_1

你们查资料怎么查的？？

前苏联 制造的安225是最大 载重最多的运输机 这点毫无疑问研制 主要是为了 搭载 苏联的暴风雪航天飞机 目前只有一架 苏联分家后在乌克兰服役 安 225机身长84米 翼展 88.40米 机高 18.20米 最大起飞重量： 640吨 发动机6个 安-225的酬载重量原厂公布是250吨 但一般认为 安-225至少有超过300吨的酬载能力
而C17 机身长53米 机高16.8米 发动机4个 最大起飞重量263吨 最大载荷为150吨
C17绝对不是最大的运输机 安225拥有 梦幻 之称 无疑是世界上目前最大的运输机 苏联冷战时期的产物 也是世界上最长的飞机 比 空中客车 340到600 都要大 都要长

安-225的数据
尺寸数据 翼展 88.40米，机长 84.00米，机高 18.20米，机翼面趴 905.00米2；货舱长×宽×高43.0米×6.4米×4.4米。

重量数据 最大商载250,000千克，最大起飞重量600,000干克。

性能数据 巡航速度800～850千米/小时，起飞平衡场长3500米，航程（带200,000千克，内部商载）4500千米，（带100,000千克，内部商载）9600千米，（最大油量）15,400千米。

C-17“环球霸王III”运输机身长53.04米，机高16.79米，翼展 51.81米，最大起飞重量265.5吨。怎么可能和安225比较。

AN-225的载重至少是250吨，就死至少可以装250吨的货物。C-17的260吨是说起飞最大重量，就是货物、燃油、机体加起来才260吨。C-17貌似载重60+吨

A225.最大起飞载重量超过250吨,其实超过了300吨

世界上就生产了一架,航程12000公里.

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原平市15367246703： 目前世界上载重量最大的运输机? ？
务种孚顺： 安-22是前苏联安东诺夫设计局研制的远程重型军用运输机.主要用于运送部队和大尺寸、大重量的军事装备.可在边远地区的简易机场起落.1962年开始设计,1965年2...

原平市15367246703： 世界上最大的军用运输机是什么?起飞重量是多少?最大载重量是多少?最大航程是多少? - ？
务种孚顺：[答案] An-225 运输机(安225,北约代号“哥萨克”) An-225 运输机是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机,也是迄今为止,全世界最大的运输机,长84米,翼展88.4米,比空客A380还大. An-225 运输机最大起飞重量640吨,设计最大载重量...

原平市15367246703： 世界上运载量最大的运输机是什么? - ？
务种孚顺： 安-225前苏联的. 是乌克兰共和国安东诺夫航空科技技术联合体研制的世界上最大的6发涡扇重型运输机. 尺寸数据 翼展88.40米,机长84.00米,机高18.20米,机翼面积905.0平方米,货舱(长X宽X高)43.0米X6.4米X4.4米. 性能数据 巡航速度800-850千米/小时,起飞场长3500米,航程(带200000千克内部商载)4500千米,(带100000千克内部商载)9600千克,(最大油量)15400千米.

原平市15367246703： 世界上最大的运输机载重量多大? - ？
务种孚顺： 安-225运输机 前苏联研制,前苏解体后,乌克兰安东诺夫公司制造的AN-225运输机,拥有6个引擎,可以载重250吨,它的翼展足有88.4米,货舱长43米、宽6.4米、深4.4米,可以承载80辆轿车,可谓真正的空中“巨无霸”.根据安东诺夫公司提供的数据,安———225型飞机可以负载200吨重的货物飞升至4000米的高空,以每小时750至850公里的速度飞行.当负重降至150吨时,飞机可飞升至7000米的高空.但该公司说,公司未来还将完成飞机的最高载重(250吨)的试飞.目前只有两架

原平市15367246703： 关于全世界载重量最大的运输机 - ？
务种孚顺： 安-225的数据 尺寸数据 翼展 88.40米,机长 84.00米,机高 18.20米,机翼面趴 905.00米2;货舱长*宽*高43.0米*6.4米*4.4米. 重量数据 最大商载250,000千克,最大起飞重量600,000干克. 性能数据 巡航速度800~850千米/小时,起飞平衡场长3500米,航程(带200,000千克,内部商载)4500千米,(带100,000千克,内部商载)9600千米,(最大油量)15,400千米. C-17“环球霸王III”运输机身长53.04米,机高16.79米,翼展 51.81米,最大起飞重量265.5吨.怎么可能和安225比较.

原平市15367246703： 现在最先进的运输机是什么? ？
务种孚顺： 补充一下:载重量最大的运输机是安-225“梦幻”.它不仅占据体积最大的运输机的世界记录,载重量也是最大的.该机由苏联安东诺夫设计局研制,1985年中期开始设计...

原平市15367246703： 除去安225,目前世界上最大的运输机是哪一种? - ？
务种孚顺：[答案] AN225从来就不能算,一共就1架原型机,远远达不到服役的能力,而且因为尺寸太大,实用受到很多限制.最大的实用运输机就是毛子的AN124,美国的C5系列稍微小一点.

原平市15367246703： 世界上最大的飞机有多大?？
务种孚顺： 安-225运输机是苏联安东诺夫设计局(Антонов/Antonov)研制的超大型军用运输机.最大起飞重量640吨,货舱最大载重250吨,机身顶部最大载重200吨,机身长度84米...

原平市15367246703： 世界上现在服役的载重最大的运输机是哪个国家的,什么型号?????? ？
务种孚顺： A124.01年来我们的海南省把美国佬C135拉走了

原平市15367246703： 世界上最大的运输机是那种,有多重 - ？
务种孚顺： 安托诺夫安-225“梦想”运输机,北约代号“哥萨克”是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机,是迄今为止全世界最大运输机与飞机.由乌克兰所拥有、苏联时代的安托诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途,迄今为止仅制造过两架,在1988年12月21日首度试飞.