链传动常见实例
要提升自行车的速度,一个常见的设计策略是增大牙盘半径,减小飞轮半径,并增大后轮半径。这种设计被应用在变速自行车上,通过链传动来实现动力传递。
链传动由并排的主、从动链轮和绕在其上的环形链条构成,如图1所示,链条作为中间的柔性件,通过链轮上的齿与链条的咬合来传递运动和动力。主要的链传动类型有滚子链和齿形链两种,滚子链如图2,由内链板、外链板、销轴、套筒和滚子组成,通过滚子在链轮齿槽滚动减少磨损。
多排链,如双排链(图3),通过增加排数提高承载能力,但对制造和安装精度要求更高,且可能影响使用寿命。当需要大功率传动时,会考虑使用双排或多排链。链节的连接,如图4所示,链节首尾相接,偶数链节数使用连接链节,奇数链节数需加过渡链节以防止额外的弯矩影响。
链节距,用p表示,是链传动的关键参数,滚子链有A、B系列的标准,分别适用于不同的工作条件。齿形链(图5)则以其平稳的工作特性,较低的噪音和更高的允许链速等优点,但其结构复杂,安装和维护要求较高。
扩展资料
链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。 链传动有许多优点,与带传动相比,无弹性滑动和打滑现象,平均传动比准确,工作可靠,效率高;传递功率大,过载能力强,相同工况下的传动尺寸小;所需张紧力小,作用于轴上的压力小;能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。 链传动的缺点主要有:仅能用于两平行轴间的传动;成本高,易磨损,易伸长,传动平稳性差,运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声,不宜用在急速反向的传动中。
链传动的常见实例
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传动链轮的链传动实例
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本文总结了五种常见机构的惯量计算方法,并通过两个应用案例展示了雷赛伺服选型计算实例。1. 伺服驱动系统中,常见五种传动机构的负载惯量计算方法 1.1 常见物体惯量计算 模型1:长为L的细棒,旋转中心通过棒的中心并与棒垂直。通过计算得到该模型的转动惯量。模型2:长为L的细棒,旋转中心通过棒的一...
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具体到上面的实例,主动齿轮为20齿,被动齿轮为40齿,说明主动齿轮每转一圈,被动齿轮需转两圈才能保持齿对啮合。因此,传动比为0.5,即主动齿轮转2圈,被动齿轮仅转1圈。这样的传动比,常用于实现减速增矩的效果,使得电机输出的低转速、高扭矩的动力可以被有效利用。综上所述,齿轮传动的传动比通过...
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策勒县18926562105: 怎样诊断与排除时规链条传动异常声响? ?
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