中国高铁发展历程200字中国高铁发展历程
1、1994年，我国第一条广州—深圳准高速铁路建设成并投入运营，其旅客列车速度为160~200km/h，不仅在技术上实现了质的飞跃，更主要的是通过科研与试验、引进和开发，为建设我国高速铁路做好了前期的准备，称为我国高速铁路化的起点。
2、 2003年，我国第一条秦皇岛—沈阳快速客运专线建成并投入运营，通过秦沈线的建设和运营的实践，可以探索到适合中国国情的高速客运专线的技术标准、施工方法、运营管理及维护等一系列经验。
3、根据我国《中长期铁路网规化》和铁路跨越式发展的思路，到2020年，我国将建立省会城市及中大城市间的快速客运通道，建成“四纵四横”铁路快速通道以及四个城际快速客运系统，建设客运专线1.2万km以上，构成我国高速铁路的基本框架，以便解决我国主要干线铁路运力不足和，满足社会经济发展的需要。
4、 3.1“四纵”客运专线 北京—上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区； 北京—武汉—广州—深圳客运专线，连接华北和华南地区； 北京—沈阳—哈尔滨（大连）客运专线，连接东北和关内地区； 杭州—宁波—福州—深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
5、 3.2“四横”客运专线 徐州—郑州—兰州客运专线，连接西北和华东地区； 杭州—南昌—长沙客运专线，连接华中和华北地区； 青岛—石家庄—太原客运专线，连接华北和华东地区； 南京—武汉—重庆—成都客运专线，连接西南和华东地区。
6、 3.3四个城际客运系统 环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区、川渝地区城际客运系统，覆盖区域内重要城镇。
7、 目前，天津、武汉、郑西、石太、合武、甬台温、温福、福厦、广深港、胶济、哈大等16条时速200km及以上的客运专线和城际铁路相继陆续开工建设，建设规模为5600km；京沪、京石、石武、津秦等10条客运专线也将陆续开工，建设规模为4100km；已经开工和即将开工的客运专线总里程达到9700km。
8、其中，时速300km的京津城际客运专线将于2008年奥运会开始前建成并投入运营，届时从北京到天津半小时即可到达；京沪高速铁路将于2008年4月全线开工，预计2010年建成。
9、再经过3到5年的时间，京哈、京广、京沪、陇海（东段）、哈大、东南沿海等客运专线将全线贯通，加上既有提速线路，我国铁路快速客运网将初步形成。
10、 4未来我国高速铁路的发展方向 虽然中国高速铁路发展与世界先进水平相比差距很大，但经过中国科学家和铁路建设者不懈努力，已取得一系列突破和进展。
11、 1999年8月开工建设的秦（皇岛）沈（阳）客运专线，全长404公里，总投资164亿元人民币，是中国向世界高速铁路顶峰的一次新的冲刺。
12、目前，在这条连接东北和华北的重要铁路线上，正进行高速试车，最新创造的国内铁路最高时速为321.5公里。
13、这表明中国已拥有自主知识产权的高速铁路成套技术与装备，有望跻身世界高速铁路先进国家行列。
14、预计秦沈线明年初试运营，届时，北京至沈阳的车程将由8小时缩短至4小时。
15、 1998年先期建成运营的全长147公里的广（州）深（圳）铁路，首先达到了时速160公里的准高速，但目前其所用机车，最高时速尚未突破240公里。
16、中国高速铁路规划中，最引人注目的是从北京经天津至上海的京沪线项目，除了1300多公里的长距离、上千亿元人民币的大投入等特点外，其争论焦点在于兴建这条铁路，究竟能给我国经济建设带来很好的提高，使得各地文化和产业的流通和交流。
17、 未来几年，中国将进一步加强实施京沪高速铁路前期工作。
18、在提高客货列车速度方面，中国计划通过秦沈客运专线建设和（北）京秦（皇岛）线技术改造，集中使用各种新技术、新装备，到2003年，建成从北京至沈阳的快速客运通道；在2003年和2005年，实施铁路第5次和第6次大规模提速，初步建成以北京、上海、广州为中心，连接全国主要城市的全路快速客运网，总里程达1.6万公里；中国铁路货运则首先计划在客货共线运行的繁忙干线上，大力提高产成品及集装箱货物运输速度，货车最高时速达到120公里，从而使铁路繁忙干线的综合运输能力和质量跃上一个新台阶。
19、在高速铁路新建项目的议事日程中，有福州至厦门的高速铁路计划、北京至天津的高速磁浮计划等。
我国高速铁路发展历程
1、预备阶段 1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里。为研究摆式列车在中国铁路既有线上提速至高速铁路的可行性，同年8月，广深铁路首次使用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。全线采用众多1990年代国际先进技术和设备，使广深铁路成为中国快速铁路和高速铁路改造的开端。1998年6月，...
中国高速铁路网发展历程
中国高速铁路网的发展历程见证了我国铁路技术的飞跃。2008年8月1日，首条120公里的京津城际铁路投入运营，最高运行时速350公里，拉近了北京与天津的距离，标志着中国进入了高速铁路时代。同年10月26日，沪杭高速铁路的开通进一步扩大了高铁网络，随后的郑西高铁和沪宁高铁也相继投入运营，中国高速铁路营业里程...
中国高铁是什么时候开始的
中国高铁起始时间：2008年。中国高铁的发展是一个逐步演进的过程。以下是关于中国高铁起始和发展的详细解释：1.高速铁路的初步发展：虽然高铁技术在我国尚处于起步阶段，但政府和铁路部门已经意识到高速铁路的重要性。在这一阶段，我国开始引进国外先进技术，并着手进行高速铁路的前期规划和建设准备。2.高速铁...
中国高速铁路发展历程是怎样的?
高速铁路的发展历程 1. 第一次浪潮 1959年4月5日，日本东海道新干线开始建设，这是世界上第一条真正意义上的高速铁路。经过五年建设，1964年3月全线铺轨完成，7月竣工，10月1日正式通车。2. 第二次浪潮 在1990年至90年代中期，法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国等欧洲大部分发达...
中国哪一年进入高铁时代
在探索中国高铁的发展历程时，我们不得不提及一个具有历史意义的日子——2003年10月11日。这一天，中国正式迈入了高铁时代，其标志性的事件是秦沈客运专线的开通。这一条我国第一条轮轨高速动车组列车的试验路线，象征着中国高铁的崭新起点。回溯历史，中国高铁的发展之路始于1999年8月16日，...
高铁发展历程
高铁的发展历程可以分为三次浪潮：第一次浪潮始于1964年，日本的东海道新干线开启了高速铁路的新纪元。这条线路从东京至大阪，全长515.4公里，运营速度达到210公里\/小时。随后，法国、意大利和德国也相继建设高速铁路，如法国的东南TGV线、意大利的罗马至佛罗伦萨线，这些高速铁路的建设促进了沿线地区经济发展...
高速铁路的发展历程
高速铁路的发展历程可以追溯到20世纪中叶，经过几十年的技术革新和扩展，如今已成为全球交通网络的重要组成部分。高速铁路技术的起源可以追溯到日本。1964年，日本开通了世界上第一条高速铁路——新干线，连接东京和大阪，其设计时速达到200公里以上，极大地缩短了城市间的旅行时间。新干线的成功...
我国最早的高铁是哪一年
第一条高铁是2008年8月1日开通运营的京津城际铁路。中国真正意义上的第一条高铁是2008年8月1日开通运营的京津城际铁路，迄今已经走过十年的发展历程。十年间，中国高铁实现了从无到有、从弱到强的华丽转变。根据今年两会《政府工作报告》，中国高速铁路运营里程在从最初的9000多公里迅速增加到目前两万...
中国高铁发展历程
中国高铁发展历程如下：20世纪80年代，广九铁路广深段启动电气化改造工程，计划引进摆式动车组列车，提速至160千米\/小时，成为中国发展准高速铁路的择优试验线路。1990年至1991年期间，中国开始高铁技术攻关和试验实践规划，以广深铁路为准高速化改造试点线路，并优先选择在京沪线京津段和沪宁段设计高速铁路。
中国最快高铁时速是多少,中国最快高铁时速是多少米
值得一提的是，青岛的高速磁浮交通已实现时速600公里的突破，预示着未来的出行将更加便捷。中国高铁的发展历程：我国高铁的崛起并非一蹴而就，而是经过了分阶段的推进。在20世纪80年代，中国铁路面临运力不足、列车速度仅为120公里\/小时、客货混行问题严重的挑战。当时的专家们认识到，由于经济和技术条件的...
冀邰悦康：[答案] 中国的高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线.经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造,中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网.截止2010年10月底,中华人民共和国国内运营时...
克什克腾旗19243645854： 中国什么时候开始建设高铁的? - ？
冀邰悦康： 1.中国的高速铁路研究从八十年代就开始了.广深铁路作为准高速铁路的试点铁路是中国高速铁路的试验田. 2.中国第一条真正意义上的高速铁路是1999年开建,2003年建成的秦沈高速铁路. 3.京津城际高速铁路代表着中国350Kph级别高速铁路的开始,它于2005年开工,2008年建成. 4.至少在十二五期间,新建设高速铁路项目还是相当多.首先四纵四横高速铁路网中的重要组成部分宝兰高速铁路、郑徐高速铁路、京沈高速铁路还没有开工建设.四纵四横一定要早日完成的.另外200Kph以及以上级别的高速铁路覆盖范围依然还有很大的空白地带,在十二五期间也需要通过这些铁路完善整个快速客运路网.同时也有许多普通铁路的建设以增强路网的运输能力.
克什克腾旗19243645854： 中国动车发展史100字 - ？
冀邰悦康： 动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆,但在近现代的动力集中动车中,动车更接近传统列车中的机车角色,这类动车一般不承载运营载荷.在中国,时速高达250km或以上的列车称为“动车”
克什克腾旗19243645854： 中国铁路历史发展史 - ？
冀邰悦康： 中国的铁路建设始于清朝末年,经过一个多世纪的建设和发展,中国目前已经拥有仅次于美国和俄罗斯的全球第三大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路网.在中国,铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具,在中国综合交通运输体系中处于骨干地位.中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均,所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势,成为一种受广泛使用的运输方式.
克什克腾旗19243645854： 中国的高铁建设被誉为中国经济发展奇迹,频频刷新世界纪录.2016年9月10日,郑(州)徐(州)高铁正式开通运营,标志着中国高铁运营里程突破2万公... - ？
冀邰悦康：[答案] (1)依据教材知识多角度阐述我国社会主义现代化建设取得成就的原因,从根本原因和具体原因等方面作答,具体原因从领导... (2)由于我国制定了正确的政策,我国的科技创新水平和以前相比有了巨大的发展与进步,但从总体上说,我国的科技水...
克什克腾旗19243645854： 中国现有高铁历程是多少? - ？
冀邰悦康： 5年,走完国际上40年高速铁路发展历程;3小时,跑完武广间曾需要11个小时的路途;集世界最先进的4种技术,中国人创造出独一无二的中国高铁品牌.
克什克腾旗19243645854： 中国高铁发展概况 - ？
冀邰悦康： 2010年中国高速铁路发展概况正文目录据铁道部副部长王志国介绍,经过几年的不懈努力,目前,我国投入运营的高速铁路已达到6552营业公里.其中,新建时速250~350公里的高速铁路有3676营业公里;既有线提速达到时速200~250公里的高速铁路有2876营业公里.我国高速铁路运营里程居世界第一位.正在建设之中的高速铁路有1万多公里.王志国表示,我国高速铁路的工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、客站建设技术、系统集成技术、运营维护技术不仅达到了世界先进水平,而且形成了具有自主知识产权的高速铁路成套技术体系.
克什克腾旗19243645854： 谁能介绍中国火车高铁发展史呢? ？
冀邰悦康： 截止至2011年1月,中国已建成13条高铁线路,运营总里程达到8358公里
克什克腾旗19243645854： 根据我国铁路发展情况说明铁路系统的发展 - ？
冀邰悦康： 为了探索我国高速铁路的发展模式,1994年12月22日,中国的第一条时速160km的准高速铁路广深准高速铁路正式建成通车.时速160km是准高速的起点,是通往200km及其以上高速的桥梁,是传统技术的延伸与新技术发展的接续点.实现160...
