印度客机断成两截,造成事故的原因是什么呢?

作者&投稿:犹景 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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当地时间8月7日夜,印度快运航空IX1344航班的波音737-800客机冲出跑道,机身断成两截,事故已造成18人遇难

在进行降落时,印度快运航空(Air India Express)执飞迪拜至印度卡利卡特的IX1344航班的波音737-800客机冲出机场跑道,撞进跑道尽头深约9米的壕沟里。飞机前部几乎完全撞碎,机身断成两截。飞机落地后,机身仍不断向前快速滑行,最后冲出跑道。

根据印度快运航空发布的最新数据,事故已造成机上190名乘客和机组成员中18人遇难、超过150人受伤,其中22人重伤。这是新冠疫情发生后,全球民航业遭遇的第二起严重伤亡空难。

本次空难发生有明确的天气因素。印度政府称客机降落时天气恶劣,航班在最终降落前曾复飞。从数据上看,当天天气条件并不算很糟,机场空域300英尺以上有少量云层,能见度2公里,符合降落要求。

不过,卡利卡特机场只有一条跑道,飞行数据显示,客机在最初尝试从西向东降落28号跑道失败复飞后,转而从东向西降落10号跑道(与28号跑道反向)。这一调整使得客机在12级顺风中落地,因而速度会比逆风落地更大,再加上雨天跑道湿滑,一定程度上促成了灾难的发生。

一些评论则将空难部分归因于失败的机场设计。卡利卡特跑道尽头有一个35米的陡坡,而跑道头距离陡坡的安全距离只有90米——这符合国际民航组织要求的最低标准,但建议标准是240米。跑道设计不周确实会加剧同类事故造成的后果。

在分析人士看来,跑道和天气因素不能解释所有疑团

很可能是同类事故最常见的主要原因:机组失误。印度快运航空是印度载旗航空公司印度航空旗下的廉价航空公司,每周运营649次航班,年运送旅客约430万人。该航司上一次发生致命空难,就是机组失误导致客机降落时冲出跑道。



印度客机断成两截,当时的天气是一个重要原因,当时下大雨刮大风,机场地势复杂,飞行员很难控制下降速度,最后冲出跑道,断成两截。

下雨天没刹住车飞出跑道去啦,坐飞机真的好危险啊,说不清什么时候就出点什么事。

起飞前的检查不够完善。由于起飞前的检查不够完善,加之恶劣天气和大风的影响。机身严重偏离了轨道。发生了侧翻客机也就断成了两截。

我认为天气原因加上客观原因导致了这一悲剧,机型是波音737,据说包括2名飞行员在内有18人遇难。当时天气恶劣大雨倾盆,加上是最短的一条桌面式跑道,在降落时没能及时在鸿沟前停下。


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