如果只跟宝马比设计，探岳X的水平有多高？

23.58万起售，轿跑外观，全系2.0T发动机、探岳X能讨好年轻人吗？~

轿跑SUV无疑是近两年最为热门的车型之一，为了满足年轻消费者对于汽车个性、运动化需求，汽车厂商纷纷推出自家轿跑SUV车，以抢占更多细分市场，当然了，一汽大众也没落下。
7月17日，一汽大众首款轿跑SUV探岳X正式上市，官方指导售价23.58-29.58万元，共推出四款车型，全系搭载2.0T高/低功率发动机，并匹配7速双离合变速箱。


作为一台轿跑SUV，造型设计自然是最大看点。为了突出运动属性，探岳X全系标配大众R-Line运动外观套件，下方大面积的黑色格栅辅以亮色镀铬饰条突出其时尚与运动，车身颜色选择更多、更亮眼。

侧面造型设计是重点，从B柱开始车车顶缓缓下滑，到C柱部分有明显倾斜，类似于掀背车型。从车顶线条来看，设计的很流畅、自然，但侧面轮廓过于宽大、健壮，因此看上去有些不协调。

不过，令人满意的地方是全系标配19英寸轮圈，车尾造型相对厚实，稍显笨重，下方采用双边四出的排气装饰有些遗憾。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距2730mm。

如果说外观设计有一些新意，那内饰布局就再熟悉不过了，和现款大众探岳保持一致。不过，为了做的更年轻，车厢配色更活泼，比如座椅采用了红白拼色设计，并且用上仿碳纤维饰板。

至于车内配置，探岳X非常丰富，全系标配膝部气囊、全景天窗、感应式电动尾门、无钥匙进入/启动、10.3英寸全液晶仪表、前排座椅加热等等，中高配车型上还搭载了DCC动态底盘系统。
动力方面，全系搭载来那个款2.0T高/低功率发动机，最大马力分别为220Ps、186Ps，峰值扭矩分别为350N·m、320N·m动力部分，匹配7速双离合变速箱，并且提供四驱车型选择。其中2.0T高功率车型实测百公里加速仅7.24S，加速性能非常强悍。

总结
探岳X的推出无疑会进一步丰富一汽大众产品布局，同时也让年轻消费者有了更多的选择，外观更时尚、运动，而且配置丰富。但23.58-29.58万的价格，已经和豪华品牌紧凑型SUV价格高度重叠，比如大空间的宝马X1、同样轿跑风格的奥迪Q3 Sportback，甚至更便宜的宝马X2、奥迪Q2L。因此，探岳X想要分的更多蛋糕，并非易事。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到“最美大众”，大家都会想到CC抑或是已经停产的尚酷，7月17日，顶着最美大众SUV头衔的探岳X正式上市，共提供四款车型，官方指导价为23.58-29.58万元。
在这个合资品牌价格纷纷下探的年代，探岳X却逆流而上，那么，它撑得起这样的售价吗？

底子不错，但还不够
不得不说，探岳X 确实有着不错的底子——作为一汽-大众大众首款Coupe SUV，探岳X和其他跨界SUV一样，都有着不错的造型，和其他大众车型相比，整体也更加年轻化。
不过，尽管官方宣称探岳X是一台中型SUV，但是，4626/1860/1662mm的长宽高，2730mm的轴距，这样的身材和紧凑级SUV相差无几，而普通版探岳的轴距为2731mm，甚至比探岳X还要多出1mm，实在是有些尴尬。
内饰方面，则和普通版探岳没有太大区别，依然是我们熟悉的打中锋，当然，谈不上差，用料也对得起这个价位，但笔者总觉得，差那么点意思。
动力方面，探岳X提供了2.0T高低功率两款发动机可供选择，最大功率分别为137KW和162KW，峰值扭矩分别对应320N·m和350N·m，与之匹配的是依然是我们熟悉的7挡双离合变速箱，笔者暂未有机会试驾，光从数据来看，还算不错。
Coupe SUV真的有必要吗？

在国内，SUV的增量大家有目共睹，按照这个态势发展，在年内超过轿车的销量也极有可能，但是，Coupe SUV或者说跨界SUV，真的有这个必要吗？
Coupe SUV的源头，笔者没有记错的话应该2008年宝马第一代X6，但是，直到近几年才重新被诸多车企提及，诸如歌诗图、马自达CX-4，都引起了不小的热议，但是，落到最终的销量，都是“雷声大雨点小”。
近年来，各大自主品牌也纷纷进入这片“蓝海”，诸如哈弗F7X、长安CS85、吉利星越、领克05、风光ix5、启辰T90等，然而和SUV大红大火相比，只有几千、几百甚至几十的销量，这片市场究竟是“蓝海”还是“死海”，恐怕都要打上一个大大的问好了。
探岳X撑得起20多万元的市场吗？

对于中国消费者而言，买车主要看中的是品牌，自主品牌经历这么多年，终于突破了20万元的天花板，对于大众而言，20万元也是一个分水线。
20多万元买大众，对于国内大部分消费者而言，恐怕都难以接受，毕竟，这个价位已经可以选择各大豪华品牌的入门级SUV，因此，大众的热销车型都在20万元以内。
更何况，探岳X在国人看中的最重要的环节——空间，并没有太多优势，在这个价位其他合资SUV的轴距都比探岳X要大上一圈。
写在最后：
一个月的预售期，探岳X只卖出812台，这个成绩，只能算是马马虎虎，但注定了探岳X不会是一款爆红的产品。
由于中保研的碰撞事件，上半年一汽大众已经和上汽大众拉开差距的一汽大众，但是，上汽奥迪显然“如鲠在喉”，而一汽大众真正的对手只有上汽大众吗？
另外，一汽和大众或许都该好好想想，如今的市场已经不是那个换个“壳”就能大卖特卖的年代了。
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轿跑SUV的鼻祖是宝马X6，这是众所周知的。所以后来所有的轿跑SUV车型基本都从X6的设计理念发展而来，并且逐渐形成了自己的风格。按理说从X6诞生到现在也有10多年了，但轿跑SUV真正开始火起来是近两年的事，自主三巨头吉利、长城、长安就分别推出了星越、哈弗F7X、CS85 Coupe三款轿跑SUV。

（全新BMW X6）

中国品牌在轿跑SUV领域的强势布局，合资品牌不可能不管不顾，因为这个市场目前并不大，只要有产品就一定会有所收获。但总体而言，合资品牌在轿跑SUV上还是比较慢热的，至今也没有哪款合资轿跑SUV有比较高的热度。不过，探岳X的出现或许将改变这个局面。

大家知道，探岳目前的销量是很高的，已经超越了途观L成为合资中型SUV头牌。而探岳X是在探岳的基础上发展而来的轿跑SUV，所以探岳的很多优点在探岳X这儿得到了传承。但是，探岳X又具备一些探岳所不具备的特点，其中最重要的就是探岳X年轻潮流的设计。

我们不妨拿比宝马X6小一号的宝马X4来与探岳X做一个设计上的比较，看看探岳X的设计与轿跑SUV创始者宝马的手笔有多大差距。

X4这款车可以理解为X3的轿跑版本，他们俩的关系就像探岳和探岳X。既然叫做轿跑SUV，就要把轿跑二字凸显出来，首先一点就是要突出运动的气质。X4没有像X3一样分为豪华套装和运动套装，而是运动套装和越野套装。两个套装的前脸其实都倾向于运动风格，双肾格栅是熏黑的，前包围的造型也很是激进。

探岳有普通版也有R-Line的版本，但探岳X全系都是R-Line的设计。R-Line的前脸有着比普通版更大更夸张的前包围设计，就像獠牙一样，这一点和X4的设计理念是一致的。另外，R-Line的前格栅也与普通版不同，首先是做了熏黑处理，其次是纹路也不同，而且还有专属的R标象征其R-line的身份。

总体而言，探岳X的前脸设计跟X4的思路是一致的，虽然探岳X不可能达到像X4一样的运动气质，但本身品牌调性就不同，所以要辩证的来看待。这里并非是做一个探岳X和宝马X4的对比，仅仅是针对设计的在两车之间的探讨。

侧面可以说是轿跑SUV的灵魂所在，要辨别是不是轿跑SUV，侧面造型一看便知。相比X3，X4矮了5公分多，而且X4的车顶从B柱稍往前的位置就开始后溜，延伸到车尾后在尾部形成一个小的鸭尾造型，同时在车顶与后挡风玻璃的连接位置还有一个小尾翼，当然主要是装饰用。另外，车高的降低和溜背的设计压缩了车窗的高度，可能车内的通透度会受一些影响，但是从外观看，更有轿跑的气质。所以总的看下来，整车很优雅，同时也有很强的运动气息，这就是轿跑SUV最突出的气质所在。

探岳X的侧面有着跟X4不同的气质。首先可以看到，探岳X相比探岳，车高是基本一致的，没有像X4一样降低。同时，探岳X的溜背是从B柱后面一点的位置开始的，比X4延后了很多，但好在溜背溜得还比较成功，所以看着也很和谐。

有很多设计失败的轿跑SUV败就败在溜背不和谐上面。由于车高没降，溜背也溜得比较晚，所以探岳X的车窗高度没怎么变化，只是后窗面积小了一点。不过探岳X的部分设计与X4极其相似，比如后挡风玻璃的上沿和下沿都各有一个小尾翼。最终，探岳X的运动感是有了，但少了像X4一样的轿跑优雅气质，更多的是在运动气质之外有一种精致的时尚气息，倒是跟X4走了不同的路线。

轿跑SUV还有一个特征就是后挡风的视野相对要窄一些，从车尾看尤其明显，这样的设计对视野来说有不小的影响，但确实能营造出饱满的力量感，再加上精致的尾灯和裸露的双边尾排，X4尾部的运动氛围就出来了。

探岳X的尾部从视觉上来说，也是上小下大，同样传递了饱满的力量感，但是与X4不同的是，探岳X的后挡风视野相比探岳变化不大，后包围的护板往下移了不少，所以其设计是通过后挡风玻璃提高视觉重心，同时又在下半部设计上降低视觉重心，从而营造了敦实厚重的力量感。同时，它也有精致的尾灯和双边的四出尾排（装饰），最终营造了一个像X4一样的带着运动气质的敦实的车尾。

如果想要打造一款优秀的轿跑SUV，其实完全可以按着宝马X6/X4的理念来就行，但如果想要打造一款成功的轿跑SUV，就必须有所创新。探岳X的很多设计跟X4的理念是完全相通的，但是它又在一些地方做了自己的修改，从而打造了一款属于自己气质的轿跑SUV。如果要问探岳X是什么气质，那就是一种富有运动感的都市时尚气质。

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三门县19328169262： 想买个SUV,看了探岳等很困惑,不知道要不要选四驱车型? - ？
商享阿卡： 可以考虑以下方面: 行驶路况:行驶路面是城市铺装路面,还是城乡郊区或工地等沙石路面(需要增加脱困能力的情形).前者两驱适合,后者四驱适合. 越野需求:自身是否有这方面的情结和需求,是否有想到山间野外挑战复杂地形,满足自己小小的征服欲.如果是这样,那就果断四驱了. 性价比:SUV 四驱比两驱的优势是脱困能力和复杂路面的稳定性.劣势是价格(同配置高1-2万)、油耗(高0.5-1个油)还有保养成本.综述:买车是大事,要以终为始,分析自己用车的根本需求点,买你所需,价格第二,不要被不重要因素干扰左右,以免将来后悔.

三门县19328169262： 7座suv汽车 哪个品牌好 - ？
商享阿卡： 这个主要看购车需求了.第三排的利用率是选车的关键,如果第三排利用率非常高的话,推荐长安的CS95,长安CS95车身尺寸和内部空间非常大,第三排的实用性超越了七座标杆汉兰达,底盘滤震厚实舒适并且能够应付各种路况,动力输出非常平顺,有质感,甚至超越了部分合资车.不过油耗比较高,外观内饰设计太过保守,并且开起来比较累赘,个人推荐2.0T四驱智驭版.如果第三排利用率不高的话,建议入手传祺GS8,传祺GS8的设计水平超过了很多合资产品.内饰做工和用料相当精细,配置很丰富很合理,行车舒适性很高,并且动力输出平稳,线性.不过音响音质比较差,多媒体系统反应慢.座椅偏硬,第三排舒适性较差.个人推荐320T两驱豪华智联版,如果能配上膝部气囊就完美了.

三门县19328169262： 一汽 - 大众的探岳内部空间怎么样? - ？
商享阿卡： 探岳作为一款中型SUV,探岳车长4595mm,车宽1860mm,车高1660mm,轴距2731mm.得益于MQB平台高度灵活的可拓展性,探岳的空间设计遵循全新的“黄金结构准则”,不再盲目地加长车身,而是追求内部使用空间的最大化.

三门县19328169262： 15万左右安全性高的汽车 - ？
商享阿卡： 楼主很理智,不买日韩车不是说要抵制日货抵制韩货,我觉得日韩车确实安全性很不让人放心,其实在国外日系车是很好的车,在国内就降低了标准. 15万不建议买suv,20万以下的suv基本没有什么开...

三门县19328169262： 奥迪a4的35t自动舒适型和宝马3系320li超悦豪华设计版和奔驰c200l运动型哪个好?本地价格都是三十五万左右,比较纠结买哪个,请说明理由.给车盲的我科普一下 - ？
商享阿卡： 首先把A4 ko,原因 现在满马路都是A6你再买个A4?再说价钱上其实A6跟宝马3豪华配置差不多的,至于宝马豪华奔驰c200 我个人让你选宝马,你说的是车价不是上路价,320豪华加全险上路得40了,不论从动力,提速,驾驶 宝马都要略胜一筹,在档次上其实320比c200要高一档次,如果是318 那不犹豫选奔驰

三门县19328169262： 宝马x好还是奥迪q5 - ？
商享阿卡： 个人对车的理解,说好跟不好,应从你需要的“气场”跟车带来的“气场”来判断.X5虽属宝马,但设计更显得儒雅,其中略带霸气.Q5本属“官气”重的奥迪,但其设计却使车子显得稳重和居家.你觉得那个气场好呢?