汽车类型有几种?

作者&投稿:承卫 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车有哪几类分类方式~

(1)载货汽车:主要用于运送货物,有的也可牵引全挂车的汽车。根据最大总质量不同,可分为微型货车(1.8吨以下),轻型货车(1.8-6吨),中型货车(6-14吨),重型货车(14吨以上)。

(2)自卸汽车:以运送货物为主且有可倾卸货箱的汽车。适于坏路或无路地区行驶,多用于国防、林区和矿山。

(3)越野汽车:主要用于坏路或无路地区的全轮驱动的具有高通过性的汽车。适于坏路或无路地区行驶,多用于国防、林区和矿山。

(4)轿车:用于载送人员及其随身物品且座位布置在两轴之间的四轮车辆。按发动机排量大小可分为微型汽车(1L以下),普通级轿车(1-1.6L),中级轿车(1.6-2.5L),中高级轿车(2.5-4L),高级轿车(4L以上)。

(5)客车:具有长方形车厢,主要用于载送人员及其随身行李物品的汽车。按用途不同可分为长途客车、团体客车、市内公共汽车和旅游客车等。

(6)牵引汽车及半挂牵引汽车:专门或主要用于牵引挂车或半挂车的汽车。根据牵引挂车的不同可分为半挂牵引汽车和全挂牵引汽车。

(7)专用汽车:装置有专用设备、具备专用功能,用于承担专门运输任务或专项作业的汽车。用于完成特殊任务,如消防车、救护车、油罐车、防弹车、工程车等。

汽车刹车分为两大类,鼓式刹车和盘式刹车即碟刹。
盘式刹车又分为:实心盘、空心盘、打孔盘、打孔划线盘。
根据刹车盘的材质分为:铸铁刹车盘、碳纤维刹车盘以及目前最顶级的陶瓷刹车盘。
盘刹防水,刹车效果好,多用于低中高端轿车。
鼓刹:一般用于中型或重型卡车,公交车等等。

扩展资料:

汽车刹车系统又称汽车制动系统。刹车系统作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
目前国内各家汽车厂商在中小型成品商品车上使用较多的为前盘后鼓式刹车系统,部分车型为四轮盘式刹车,相对于鼓式刹车,盘式刹车在技术上更为先进,质量上更为轻量化,散热性能、制动性能及复杂天气、路况的适应性能更为优良。
刹车总泵属于汽车刹车系统,功能作用主要是提供刹车助力,只有车辆发动机启动后才有刹车助力效果,公交车和货车等大车采用气泵助力系统,小汽车采用油泵助力系统,主要的油刹刹车总泵为真空助力泵,在总泵助力的情况下,驾驶员控制分泵油压作用于刹车压力时踩刹车踏板的力度可以轻松很多,若燃气车没有启动发动机,那么即使用尽力,踩刹车踏板也无法踩到底。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小都是随机的、不可控制的,因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶,提高汽车的平均速度等,而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的,故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的,故又称手制动装置。
行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是,有时在紧急情况下,两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车,长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热,因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置,以便在下坡时稳定车速。
按照制动能源情况,制动系还可分为人力制动系、动力制动系、和伺服制动系等3种。人力制动系以驾驶员的体力作为制动能源;动力制动系以发动机动力所转化的气压或液压作为制动能源;而伺服制动系则是兼用人力和发动机动力作为制动能源。
在种类汽车制动系统中,制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。种类汽车所使用的制动器都是摩擦制动器,也就是阻止汽车运动的制动力矩来源于固定元件和旋转工作表面之间的摩擦。
参考资料:百度百科-汽车刹车系统

1.轿车类:轿车具体分为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车,随着级别和价钱的不同,舒适度和宽敞度也不同。
2.跑车类:跑车的英文名是SportsCar或SportyCar,属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型,其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种,按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车,按价值可分为平民跑车、超级跑车。
3.面包车类:面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓,就像一个面包一样的车辆统称。面包车价格低廉,种类较多,且经济实用,在很多行业中都能广泛应用。面包车的分类方法较多,通常以功能和座位数分类。
4.越野车类:主要用于坏路或无路地区的全轮驱动的具有高通过性的汽车。适于坏路或无路地区行驶,多用于国防、林区和矿山。
5.专用汽车类:装置有专用设备、具备专用功能,用于承担专门运输任务或专项作业的汽车。用于完成特殊任务,如消防车、救护车、油罐车、防弹车、工程车等。

1.按照车身壳体结构形式
可分为骨架式车身、半骨架式车身和壳体式车身三种类型。
车身壳体通常是指纵、横梁和立柱等主要承力元件以及与它们连接的板件共同组成的刚性空间结构。
(1)骨架式车身
壳体结构具有完整的骨架(构架),车身蒙皮板就固定在装配好的骨架上。中型及大型客车多采用这种类型的车身。
(2)半骨架式车身
车身只有部分骨架,如单独的支柱、拱形梁、加固件等,这些骨架或直接相连或借蒙皮板相连。
(3)壳体式车身
车身没有骨架,全部利用蒙皮板连接时形成的加强筋代替骨架。轿车和货车多采用这种类型的车身。
2.根据用途
车身可以分为客车车身、货车车身两大类。
(1)客车车身又分为:小客车(轿车)车身和大客车车身。
(2)货车车身:通常由驾驶室和货车两部分组成。
3.按照车身壳体的受力情况
可分为非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三种类型。
(1)非承载式车身
车身与车架用弹簧或橡胶垫等弹性元件连接,在这种情况下,车架是安装汽车各个总成和承受各种载荷的基体,而安装在车架上的车身不足以加固车架及分担其载荷。
(2)半承载式车身
车身与车架通过螺栓连接、铆接或焊接等方式刚性连接,车身承受车架的一部分载荷。
(3)承载式车身
承载式车身没有车架,车身就作为安装汽车各个总成和承受各种载荷的基体。承载式车身具有更轻的质量、更大的刚度和更低的高度。承载式车身是通过点焊将车身前部、车身底部、车身侧部和车身后部四大件焊接在一起。

汽车可分为轿车、suv、mpv、跑车、皮卡、微面等等。还可以分为微型、中型、紧凑型、中大型、豪华车。还可以分为平民跑车、豪华跑车、超级跑车。

两厢 三箱 乘用 商业 特种车

汽车都有哪些类型?




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