XT4售价23万起,换代CT6售36万,凯迪拉克三款新车
《郝车来袭》原创新车:5月28日,美系豪华品牌代表凯迪拉克三款新车重磅上市,它们分别为换代凯迪拉克CT6、全新凯迪拉克GT4以及新款凯迪拉克XT4,在发布会现场,官方透露了三款新车将全系标配33英寸环幕式9K超视网膜屏,并新增AKG录音棚级高保真音响系统、直列式LED闪电车灯、ICC车内传音系统等诸多焕新装备,那么新车都有哪些亮点呢?
★ 凯迪拉克CT6
作为曾经性价比最高的豪华中大型车之一,凯迪拉克CT6终于迎来了换代产品,全新凯迪拉克CT6共推出四款车型,售价区间为35.97万~46.97万元,新车基于豪华后驱平台打造,主要竞争对手将锁定为雷克萨斯ES、沃尔沃S90等主流豪华中大型车,通过官方获悉,现在购车还可享受补贴首年商业险;补贴全额购置税等福利,相当于裸车价即落地价,此外,还有CT6车主增换补贴30000元、凯迪拉克其它车型增换补贴20000元以及新车置换补贴10000元等政策,是不是有点心动了呢?
虽然是垂直换代,但全新凯迪拉克CT6在造型方面仍然保留了大部分现款的原汁原味,更为狭长的大灯是前脸最显著的变化之一,同时在格栅上方还增加了类似通风口式的设计。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5223mm/1890mm/1473(1480)mm,轴距为3109mm。得益于不错的“三围”数据,新车的侧面线条显得格外修长,颇有一股行政级商务座驾的姿态。尾部则主要针对尾灯进行了升级,造型更加犀利霸气,双边双出的排气布局也凸显了其运动的一面。
内饰风格仿佛看到了LYRIQ锐歌的影子,环抱式中控台搭配上全新33英寸9K高清曲面屏,将科技与豪华展现的淋漓尽致,与此同时,新车还搭载了全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统,可实现自动变道、移动物体预警系统、匝道自动驶出(入)等黑科技安全配置,值得一提的是,像NAPPA真皮、白栓木以及门斯之盾晶钻旋钮等细节也彰显了其豪华品牌身份。
动力方面,新车将全系搭载2.0T发动机+10AT变速箱,中高配车型还配备了MRC4.0主动电磁感应悬架。通过配置分析,郝哥推荐您首选最低配28T 风尚型即可,相比中低配仅缺失了360度全景倒车影像和AKG品牌音响等几个配置,但预算却能节省3万元之多,新车指导价35.97万也比较合适,不过根据凯迪拉克的一贯策略,后期的终端优惠还是相当可观的,郝哥预计将会在小10万元左右,因此不着急的朋友也可以先持币观望,或许未来某天您可以用36万的价格买个中高配也说不定哦。
★ 凯迪拉克GT4
凯迪拉克GT4作为品牌旗下全新产品,定位紧凑型SUV,郝哥认为也可以看作是凯迪拉克XT4的轿跑SUV版本,新车基于通用E2XX平台打造,此次共推出四款车型,售价区间为21.97万~30.97万元。根据官方透露,现在购车还将享受多重购车福利,包括凯迪拉克车主增购或置换可补贴10000元,非同品牌置换补贴5000元;888元锁定三年保养/保险/维修三重超值服务礼包(价值2.5万元);最后还有0利率、五年超长贷等等,竞争对手或许将是奥迪Q3 Sportback或宝马X2等豪华轿跑设计的紧凑型SUV。
造型方面,新车虽然与XT4同宗同源,但在细节上也进行了比较明显的差异化处理,分体式大灯继承了凯迪拉克的家族式设计风格,同时也极具辨识度,中网内部遍布大量的黑色蜂窝状点缀,下方还配备了贯穿式出风口,运动气息十分浓郁。侧面通过硬朗的腰线和溜背设计彰显了其轿跑SUV的特质,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4633/1878/1535毫米,轴距为2800毫米。尾部同样具有浓郁的家族属性,同时根据配置不同会推出两种后包围设计。
内饰方面,新车提供了双色设计可选,大幅提升了车内的氛围感,33英寸双联屏具有强烈的高级感,同时采用的怀挡设计也节省了中控台区域的空间。动力方面,凯迪拉克GT4提供了1.5T和2.0T两种动力可选,其中1.5T版本当属主推车型,发动机最大功率155千瓦(211马力);峰值扭矩270牛·米,与之匹配的均为9AT变速箱,同时还提供两驱和四驱版本。那么根据配置分析,郝哥认为25T 豪华型的性价比最高。
★ 凯迪拉克XT4
相比凯迪拉克XT5和XT6,XT4的受众群体主要针对年轻消费者,因此新车依然秉承了时尚前卫的设计理念,新款凯迪拉克XT4共在售三款车型,售价区间为22.97万~27.57万元,相比老款车型,外观变化主要集中在部分细节方面,换装全新样式的LED闪电大灯后科技感更强,尾部则在后包围融入了全新设计元素,使其层次感更加明显。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4602/1881/1628(1637)毫米,轴距为2779毫米,相信凭借超高的性价比优势,郝哥认为将会对宝马X1和奥迪Q3等豪华紧凑型SUV产生威胁。
内饰方面,换装为最新的33英寸双联屏设计必然是新车最大的卖点之一,高配车型还拥有座椅按摩、外后视镜自动防眩目以及20寸轮圈等越级配置。动力方面,1.5T版本为入门级,主要目的是降低售价门槛,而主推动力则为2.0T版本,发动机最大功率174千瓦(237马力);最大扭矩350牛·米,此外,48V轻混的融入还能进一步降低油耗,通过配置分析郝哥推荐您首选28T 两驱豪华型。
《郝车来袭》总结:不知从何时起,凯迪拉克也只能通过价格战来提升其销量,动辄5~10万的优惠力度的确十分吸引人,郝哥大胆猜测,在不久的将来,凯迪拉克XT4和GT4优惠后的起步价或将下探至15~20万元,这样来看还是相当有竞争力的吧,但仅依靠性价比不能作为豪华品牌最重要的营销手段,本次三款重磅新车上市能否通过过硬的产品力来吸引消费者买单,就让我们拭目以待吧。与此同时,凯迪拉克目前最大的短板还有新能源产品比较匮乏,从市场前景角度出发,像XT4、XT5以及CT5等主流车型何时推出混动甚至是纯电动版本,相信也是消费者比较关心的话题吧,感谢您关注《郝车来袭》。
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