成熟可靠 省心省钱 为什么说油电混动比插电混动更值得买？
近两年来，越来越多的消费者在购车的时候会把新能源车型作为第一选择，目前新能源车型的渗透率已经突破30%，大有和传统燃油车分庭抗议之势。
在新能源车型中，又可以细分为插电混动车型和纯电动车型，目前很难说这两种车型哪种更受消费者欢迎一些。
一般来讲，日常用车环境基本上以市区为主的消费者，更愿意考虑纯电动车型一些，因为他们几乎不会碰到续航焦虑症；而长途相对较多的用户，还是更愿意选择插混车型，一方面是没有续航焦虑症问题，另一方面则是目前主流插混车型的纯电动续里程也能够满足市区内通勤的需求，属于比较实用的选择。
但购买新能源车，就不得不提到一个充电的问题，并不是所有的新能源车主都有条件安装充电桩，这种情况下就需要通过第三方充电桩来充电了，会导致用车成本有所上涨，但相比传统的燃油车来讲成本还是会低很多。
在这种情况下，新一代主流插混车型的优势就凸显出来了，即便不充电，也可以当做是油电混动车型来使用，同样能够起到省油的目的。
那么，对于有这种需求的用户来讲，是不是选择油电混动车型更加合适呢？因为插混车型的电池组容量相对比较大，在亏电状态下需要背着“电池组”行驶，在燃油经济性方面油电混动车型并没有什么优势而言。
所以，在笔者来看，对于特定需求的用户来讲，完全没有必要盲目跟风选择插电混动车型，如果没有条件安装充电桩的话，而且对于绿牌没有需求的话，油电混动车型其实是更合适的选择。
以第八代凯美瑞双擎版为例，它采用了由2.5L自吸发动机和电动机组成的油电混动系统，系统综合最大功率达到了160kW，匹配的是E-CVT变速箱，百公里加速时间可以达到7秒级别，媲美同级别的插混车型。
目前中国品牌主流的插混车型都采用了小排量发动机搭配电动机的组合，宣传的百公里加速能力基本上都是在满电状态下的；一旦电池组亏电，发动机需要更多的介入动力输出，实际百公里加速能力方面就会出现比较大的折扣。
而且凯美瑞双擎版的的混动系统采用了PSD动力分流行星齿轮式布局，让引擎与电机实现了不同转速的无级耦合，发动机能够尽可能维持在最经济的运转区间，从而提高燃油经济性表现。
另一方面，这台2.5L发动机也是TNGA架构专用的混动发动机，采用阿特金森循环和一系列高速燃烧技术，热效率可达41%。
在这些条件的加持下，凯美瑞双擎的百公里综合油耗仅为4.58L，对于一台中型轿车来讲这是非常出色的水准，同级别的插混轿车在亏电状态下很难做到这一水准，更何况燃油车了，加满一箱油在理想状态下续航可达1000公里以上。
相比插混车型来讲，凯美瑞双擎版除了在油耗方面有优势之外，在空间方面其实也存在一定的优势，它的电池组体积比较小，只有同级别插混车型的1/10，所以电池组几乎不会侵占车内空间，坐姿方面和传统燃油轿车没有任何区别。
而且凯美瑞双擎这套PSD动力分流行星齿轮式布局没有离合器，不同运作模式间的切换不存在机械结构的解耦过程，平顺性方面是有保证的；目前主流的插混车型都采用了串并联直驱结构，在动力切换时候可能会存在顿挫情况。
凯美瑞双擎版在稳定性方面的表现也经过了市场的考验，早在2010年丰田的双擎车型就已经进入国内市场，至今累计销量已经超过90万辆；而在全球范围内，丰田双擎车型的销量更是突破了2200万辆，得到了消费者的认可。
结束语
油电混动车型相比插电混动来讲并不是那么的一无是处，从某种意义上来讲，插混车型是靠着政策的红利才大卖的，和产品力方面关系并不是很大。
除了免征购置税和绿牌政策之外，油电混动车型几乎拥有插电混动车型所有优势，甚至拥有更加出色的燃油经济性表现；而且由于结构相比插混车型略简单一些，后期稳定性也会更强。
如果你是一位对于绿牌没有需求的车主，而且也没有条件安装充电桩的话，那么油电混动车型确实要比插电混动车型更加值得考虑一些。
【本文来自易车号作者小号撩车N，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
藤宗易路： 油电混动车,开了五年,最大的感受就是加油的费用大幅度降低,花费很少.混动油电混动,作为油电混动技术是目前顶尖的混动技术之一,电驱动和发动机驱动配置合理...
古县18015596389： 为什么建议别买油电混动的汽车?？
藤宗易路： 因为油电混动的汽车有不少缺点,包括省油不省钱、高速动力储备不足、使用寿命短、贬值速度快、没法上绿牌. 1、省油不省钱 以丰田卡罗拉为例,其中燃油版车型的入...
古县18015596389： 现在的油电混合动力车到底有什么优势 - ？
藤宗易路： 就是 将传统发动机尽量做小、发电机和电动机三部分动力总成组成,让一部分动力由电池-电动机系统承担,更为严重的是排放废气污染环境,在市区还 会跌至25%;当电动车处低速、加速,辅助动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发...
古县18015596389： 为什么一提到买混动车,老司机就说省油不省钱 - ？
藤宗易路： 省油不省钱,因为省下的油钱,不够前期买车的投入及使用N年后的维护,更换电池组的费用
古县18015596389： 油电混合动力汽车的优势是什么意思 - ？
藤宗易路： 国际角度来说,优势就是省油,高热效能,国内一些垃圾品牌就全当骗补贴了!!
古县18015596389： 混动版和燃油版车型后期消费哪个更划算? - ？
藤宗易路： 燃油动力、混合动力,这两种车后期保养上肯定的燃油车更低一些,毕竟保养项目少很多.至于混合动力有两种类型,油电混合和插电混动,对比燃油车使用和维护上分别还有区别,综合对比一下: 保养项目差异 燃油动力, 常规的保养只是三...
古县18015596389： 油电混合汽车到底有多省油 - ？
藤宗易路： 1、其实这个省油不是绝对的,一般来说:避免发动机长时间空转,尽可能避免急刹急起.合理的使用高低档位,保持适当的行驶速度.一般来说,行驶速度在每小时80公里时最省油,速度增加到每小时105公里时,油耗会增加15%,而每小时...
古县18015596389： 为什么一提到买混动车,老司机就说省油不省 - ？
藤宗易路： 首先,无论插电式混动还是油电混动,都要比传统的燃油汽车更加省油,这一点是毋庸置疑的.但从用车成本来看,省油不一定就是省钱,混动汽车只是把成本转移到制造层面去了.
古县18015596389： 你知道油电混动和插电混动哪个更好吗 - ？
藤宗易路： 当然是插电混动.以丰田等为首的日企所谓油电混动,它只不过是把油在怠速、下坡等时候的发动车能量转化为电能充进电瓶备用,只是一种节油措施,不能充电,其实还是燃油车.而插电混动是以电为主,油是作为备用的,是真正意义上的新能源汽车.当然比油电混动更环保,同时也更省钱.
古县18015596389： 混合动力费钱还是纯油动力费钱 - ？
藤宗易路： 现在混合动力的相关配套政策社会正在摸索中,混合动力应为电池的缘故潜在成本超过内燃机几十倍. 单单从燃油费来说,混合动力是比燃油车便宜30%以上,但是混合动力的电池保险公司是不保的,如果是自己不经意损坏,厂家不包换,保险...
