磷酸铁锂电池压差多少正常
【太平洋汽车网】磷酸铁电池电芯电压是3.2V，串联的电压是6.4V、9.6V、12.8V到70V一下，这个与聚合物锂电池电芯差不多，但是在电芯一致性上要比聚合物锂电池要好。
3.2V磷酸铁锂电池是指电池电芯的标称电压，也是电芯的放电平台电压，说白了就是电芯满电开始放电到放电终止（常说的没电了的电压）这个过程的平均电压，至于3.65V电压的，是指磷酸铁锂电芯满电时的空载电压，也就是说，这两个电压是指电芯的电压，而同类电池的单个电芯电压都是一样的，不同的是容量，容量大小则是要看电芯尺寸规格大小和磷酸铁锂电池生产厂家的设备和研发技术实力，一般实力强的厂家，如格瑞普电池生产的同尺寸规格的磷酸铁锂电芯容量可以做得更高些，当然价格也会贵些。
那么磷酸铁锂电池的12V、12V、24V到72V又是什么呢？其实超过3.65V电压的说法，已经是说的电池，而不是电芯了。不管是12V、24V还是更高的磷酸铁锂电池电压，都是通过电芯的串联来实现的，比如12V，就是要串联4个3.2V的电芯，就3.2V+3.2V+3.2V+3.2V=12.8V。打开百度APP看高清图片电芯串联图其实在市面上看到标整数电压伏数的，大多数都会偏高一点的，除非是用电严格要求电压是多少的，才会配备一些电路板，调整成需要的电压伏数。
像其他更高伏数电压的电池，目前基本都是向着模块化电池发展的，也就是带bms管理的智能电池。这些电池组从12V到72V不等，都是通过单个电芯串联实现的，当然不同种类的电芯，串联实现的电压伏数是不一样的，比如镍氢电池的电芯电压是1.2V，串联的电压伏数是2.4V、3.6V、4.8V??12V，在往上，就需要比较成熟的电池保护板了，比较少公司做高电压的镍氢电池；聚合物锂电池电芯电压是3.7V，串联的电压伏数是7.4V、11.1V、14.8V到70V左右，在向上就容易出现安全风险了，因为聚合物锂电池电芯在一致性上要比其他电芯要差些。磷酸铁电池电芯电压是3.2V，串联的电压是6.4V、9.6V、12.8V到70V一下，这个与聚合物锂电池电芯差不多，但是在电芯一致性上要比聚合物锂电池要好。
至于电池或电池组的容量大小更是千变万化的，可以按照用电设备需求做相应容量的电池，当然一定尺寸规格的电芯容量也是有限的，要想增容，就得并联电芯或电池，这个也是有数量限制的，就目前的技术而说，能实现12到18并联的数字。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
三元锂压差多少正常
三元锂压差压差不要超过0.1v算正常。目前，应用在电动自行车上的锂电池的有三元锂电池和磷酸铁锂电池，18650圆柱和聚合物软包，但主流是18650圆柱三元锂。三元锂电池的工作标准电压区段是2.5V-4.2V，标称电压3.6V，锂电池组是按照电压的容量的使用要求，开展很多个电池串并组合而成。三元锂电池简介 ...
宁德时代磷酸铁锂压差大不大
大。宁德时代磷酸铁锂电池是一种新型的锂离子电池，具有较大的压差，在充电和放电过程中，电池的电压变化较大。
锂电池用到百分之60的电量压差0.026正常吗?
电动车磷酸铁锂电池 正常的 铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障...
12v磷酸铁锂电池只有10V,是坏了吗
原因大概有两个：第一，电池没有充满电，出厂电压就差不多这样，充电试试，能充电到14.4-14.6v就是正常的；第二个原因，可能就不太妙了，就是充满电了，也就是用充电器只能充到13.4v，这样的话，电池组压差过大，4串电池组中至少有一组的电压过高或者过低，只能说，哥们你摊上事了。
刚买的磷酸铁锂电池,一起来看看每块电压是多少?压差又是多少?
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铁锂电池压差与天气有关吗
锂电池极寒和极热天气有很大区别的...
磷酸铁锂电池组压差均衡管用吗
磷酸铁锂电池组压差均衡管用。根据查询相关公开资料得知将压差用于磷酸铁锂体系作为判断容量不均衡的方法存在缺陷，而现有电池管理系统又无法有效抑制电池系统不均衡状态的恶化。
电池的压差跟保护板大小有关系吗
电池的压差跟保护板大小没有关系。根据查询相关公开信息显示电池压差有两个原因：1、组装电池时没有做电池均衡充电，导致每个单体电压存在压差。2、电池质量，容量衰减大，内阻增大，或有电池已经接近报废了，就导致整组铁锂电池充放电不均衡，部分电池出现互充电现象，出现压差。因此电池的压差跟保护板大小...
4块磷酸铁锂电池压差基本正常为何充满电亮灯几分钟就不亮了
充电电路失灵，自行断电。需修理。2、电池老化（一般锂子电池寿命在充放500次，如果时间用的长了，就会老化），电池老化后表现为轻则充不满电，重者充不进电。3、充电器出现指示灯或者转换器故障，那么电动车就会出现过早跳灯的情况。而这个时候，虽然显示绿灯，但实际根本没有充进多少电，从而引起电动...
三元锂电池电压范围
在恒电流充放电过程中，锂电池的电压并非保持不变。单体锂电池的工作电压通常为3.7V或3.2V。磷酸铁锂电池的电压范围是2.0V至3.65V，钴酸锂电池的电压范围是2.6V至4.2V，其标称电压均为3.6V。锂离子电池的电压范围是3.0V至4.2V，标称电压为3.7V。镍氢和镍镉电池的电压范围是1.0V至1....
邬裕康锐： 不超过0.1v压差正常不超过0.1v.一般来说锂电池组压差越小越好,压差越大锂电池容量损失越多,但一般也没什么危险!手机用的锂电池电压和充电电压的压差是0.5到0....
凉山彝族自治州15142006060： 电池单体压差标准 ？
邬裕康锐： 电池组单片电芯之间压差算正负10mv算正常.1、电池单体三元锂电池单体标称电压是3.7V,充电电压是4.2V.2、电池单体磷酸铁锂电池单体标称电压是3.2V,充电电压是3.65V.3、电池单体铅酸电池的单体标称电压是2V,充电电压是2.4V.
凉山彝族自治州15142006060： 一组磷酸铁锂电池自放电后,互相间电压差为0.1v正常吗? - ？
邬裕康锐： 正常的,只要相差不是太大就可以,这种是电池之间的差异.
凉山彝族自治州15142006060： 20串磷酸铁锂充满电只有66v ？
邬裕康锐： 压降0.6V左右正常.单串磷酸铁锂充电电压是3.65伏,充满后电压只能最大3.33伏,20串铁锂能达到66左右都可以.好电芯充满电后压降很慢,大部分磷酸铁锂单体充满电压回落都在3.3-3.5左右.如果电压回落一直维持在3.5那绝对是电芯中的A+品质电芯.磷酸铁锂电池工作电压3.26V,终止电压2.5V.铁锂电池充满电的电压,业内称作“终止充电电压”.根据电池工业标准,该电压为额定电压值的1.2倍左右.如3.6V的手机电池,终止充电电压就是4.2~4.3V.
凉山彝族自治州15142006060： 磷酸铁锂电池组电压偏差0.04伏正常吗 - ？
邬裕康锐： 磷酸铁锂电池组电压偏差0.04伏正常,可能是仪表导致的偏差,充电器电压也有偏差,这点偏差绝对在允许范围内
凉山彝族自治州15142006060： 新买12v磷酸铁锂电池充满电只有13.4v电压是那方面的问题?专业人士帮忙解答. - ？
邬裕康锐： 原因大概有两个:第一,电池没有充满电,出厂电压就差不多这样,充电试试,能充电到14.4-14.6V就是正常的;第二个原因,可能就不太妙了,就是充满电了,也就是用充电器只能充到13.4V,这样的话,电池组压差过大,4串电池组中至少有一组的电压过高或者过低,只能说,哥们你摊上事了.
凉山彝族自治州15142006060： 锂电池充电时的电压为4.2V,当把锂电池拿开时,锂电池电压为3.7V,不知是怎么回事. - ？
邬裕康锐： 磷酸铁锂电池电压3.2V,充满3.6V,可能保护板限制电压3.7V,所以不能充上4.2V,如果电池能正常使用,放电后电压是2V,就可能是.磷知酸铁锂电池保护电压2.0V~3.6V.另外的可能是锂电池内道阻大了,已经坏了,充电的时候电流对内阻有电压降,(4.2V-3.7V)÷200mA=2.5Ω,假设充电电流200mA,内阻就是2.5Ω.正在充电的时候是4.2V,不充电了没电流了,就是3.7V,充电充不专满因为充电器限制了.可以用6V电压的充电器,试试充电.如果充电后电池属用不上电,放电电流不足,电压不够,就是电池坏了.放电200mA内阻2.5Ω,放电前3.7V正在放电时候就是3.2V了,就是电池坏了.
凉山彝族自治州15142006060： 不同锂电池正极材料的标称电压是多少,比 - ？
邬裕康锐： 锂电池标称电压是与所用材料有关的,例如磷酸铁锂电池电压是在3.2V左右,而三元锂电池一般是在3.6V左右,也就是工作范围是不同的.
凉山彝族自治州15142006060： 磷酸铁锂电池组充满电放几个小时后电压降几伏? - ？
邬裕康锐： 这个没有一个统一标准,毕竟每个厂家生产制作工艺上还是有一定的差别.当然好电芯充满电后压降很慢,大部分磷酸铁锂单体充满电压回落都在3.3-3.5左右.如果电压回落一直维持在3.5那绝对是电芯中的A+品质电芯.
凉山彝族自治州15142006060： 磷酸锂铁电池的充电上限电压和放电下限电压值的是什么? - ？
邬裕康锐： 一般磷酸锂铁电池充电上限电压3.7~4V,放电下限电压2~2.5V, 综合考虑放电容量、放电中值电压、充电时间、恒流容量百分比、安全性这5个方面,采用恒流恒压的充电方案,对于磷酸铁锂电池,充电限制电压设定在3.55~3.70V较合理,推...
