2022年11月3日和17日,将上市两款合资紧凑型SUV

作者&投稿:紫池 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
两款重磅SUV11月内上市,国产和合资各一款~

SUV车型由于拥有着比轿车更为出色的实用性表现,所以对于家用来说SUV车型无疑是要比轿车更加合适的买,目前有不少家庭在买车时也都会选择SUV车型,并且各大车企也都在不断地推出一些全新的SUV。在马上到来的2022年11月份又有两款重磅SUV将上市了,这两款新车中国产车和合资车各占一款,那么具体是哪两款车型呢?我们一起来看看。
第一款:2023款瑞虎7 PLUS
上市时间:2022年11月7日

奇瑞汽车在最近这一两年来推出了很多新车,并且对现有车型更新换代的频率相较于前些年也有明显加快。奇瑞旗下的瑞虎7 PLUS这款车推出的时间并不长,并且该车的2022款车型上市至今还不足三个月的时间,但最新的2023款瑞虎7 PLUS马上就将要上市了。近日,厂家也已开启了2023款瑞虎7 PLUS的预售,并且公布了预售价,该车的预售价为10.69-12.19万。


在外观设计方面,与现款车型相比,2023款瑞虎7 PLUS的变化还是比较明显的,新车整体的外观看起来更加时尚精致了。车头部分,2023款瑞虎7 PLUS“大嘴式”的进气格栅,配合两边犀利的大灯组让车头看起来显得比较具有冲击感;此外,新车在车头部分还加入了一些红色饰条的点缀,让车头更具运动感。车身侧面,2023款瑞虎7 PLUS采用了悬浮式车顶的设计,并且上扬的腰线和窗线还给车侧营造出来了一种俯冲的视觉效果。车尾部分,2023款瑞虎7 PLUS采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,而在车尾的下方该车还用到了“双边四出”的排气,所以车尾的时尚感和运动感也都是呈现得比较不错的。


内饰方面,2023款瑞虎7 PLUS的中控台造型较为简约时尚,新车配备了双联屏和电子挡把,所以车厢内的科技感呈现得比较不错;此外,新款车型的内饰配色为红黑双色,这样的内饰配色配合平底方向盘让内饰看起来也具有了一定的运动感。在动力部分,2023款瑞虎7 PLUS将搭载1.6T的涡轮增压发动机,这台发动机的最大马力为197Ps,最大扭矩为290N·m,而与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
第二款:大众揽巡
上市时间:2022年11月中旬

揽巡是一汽大众即将推出的一款中大型SUV,熟悉一汽大众的朋友应该都知道,目前该品牌旗下已经有揽境一款中大型SUV了,而即将上市的大众揽巡则是一款定位略低于大众揽境的车型。新车的预售价为27.69-32.79万。


在外观设计方面,虽然大众揽巡是一款中大型SUV,但该车整体的造型在大气之余还不乏一定的时尚运动气息。车头部分,大众揽巡采用了与大灯组融为一体的进气格栅设计,并且进气格栅还用到了黑化的处理,因此,车头在拥有整体感的同时还具有着一定的运动感。车身侧面,大众揽巡采用了双色车身的设计,并且该车的腰线和窗线均为上扬的设计,所以车侧的时尚运动感也呈现得比较不错。车尾部分,大众揽巡用到了熏黑的贯穿式尾灯设计,下方的排气也是“双边四出”的造型,所以从大众揽巡的整体外观来看,该车整体的外观确实用到了较多时下流行的设计元素,厂家这样做的目的应该就是让该车看起会显得更时尚一些。


内饰方面,大众揽巡采用了大众最新的家族式设计语言,内饰看起来简约大气,同时还具有着一定的时尚感和科技感。此外,大众揽巡虽然是一款车长接近5米的中大型SUV,但该车仍然采用了5座的座椅布局,这样的设计在同级别车型中还是比较少见的。动力部分,大众揽巡将搭载分为高低功率的2.0T四缸涡轮增压发动机,低功率发动机的最大马力为186Ps,高功率发动机的最大马力为220Ps,而与发动机相匹配的均为7挡湿式双离合变速箱,并且搭载高功率发动机的版本均搭载了四驱系统。
以上就是这两款全新SUV的一些介绍了,上述两款新车你觉得谁最具爆款潜质呢?欢迎在下方评论区留言讨论。
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在中国车市,SUV存在的重要性不言而喻,差异化、多元化竞争也早已成为必然趋势。随着新能源车企和自主品牌将“内卷之风”刮向各个细分领域,原本竞争激烈的SUV市场变得愈加严酷,以丰田、本田为首的主流日系车企自然无法置身事外。以广汽本田为例,虽然近几年在SUV市场也可谓大放异彩,去年全年累计销量更是达到388433辆,为近年来最高值,旗下产品缤智、皓影、冠道等车型也颇为畅销。不过,面对风云变幻的SUV市场,想要获得持续的市场增长动力,就必须不断推陈出新。

前不久,广汽本田旗下全新全球SUV——广汽本田ZR-V 致在全球同步上市,新车共推出3款配置,售价15.99-19.59万元。新车作为广汽本田今年的重磅新车之一,整体定位高于缤智、低于皓影,与全新一代思域同平台打造,主攻国内入门级合资紧凑型SUV市场。那么,这款自带光环的新车型究竟实力几何?几款配置又该如何选择呢?

外观:个性又沉稳,一点儿都不“本田”

外形方面,ZR-V 致在采用了全新的设计语言,与美版HR-V基本保持一致。前脸采用了全新样式的六边形进气格栅,中网内部加入蜂窝状结构进行填充装饰,两侧大灯造型犀利硬朗,内部还配有L型灯带设计,加上车头上方的本田logo及前机盖上隆起的筋线,带来非常不错的视觉冲击力。

ZR-V 致在下包围部分造型相对简洁,中间的梯形进气口内部同样加入了黑色蜂窝状结构,两侧配备有小尺寸导流槽,同时加入了黑色C形饰条进行装饰,这套前脸虽然看上去一点也不“本田”,却充满经典的运动气息,既个性又略带沉稳。

ZR-V 致在的侧面线条充满力量感,勾勒出非常动感的车身姿态。新车也是本田首款采用激光顶棚焊接技术的SUV,实现了无缝链接的顶棚线条。此外,贯穿式腰线使得车身显得更加修长,下方的五幅式造型轮毂在粗壮的轮眉和侧裙部分的映衬下,还营造出一些跨界气息。

作为一台紧凑型SUV车型,ZR-V致在的长宽高分别是4568/1840/1621(1611)mm,轴距为2655mm,与同级竞品大众途岳和丰田锋兰达相比,虽然轴距不占上风,但是车身长度优势非常明显,对内部空间来说也比较有利。

相对来说,ZR-V致在的尾部造型平淡很多,运动气息要弱一些。整个尾部较为出彩的就属尾灯组设计了,虽然没有采用目前流行的贯穿式设计,但是造型精致,点亮后的视觉效果也非常不错。下包围配有粗壮的黑色饰板以及银灰色防擦板,排气管采用的是双边共两出布局。

内饰:用料更考究,既时尚又精致
进入车内,ZR-V致在采用了“Simplicity and Something”设计思路,内部布局干净利落,更多圆形线条的加入也显得更为时尚。中控区域提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把,中间采用贯穿至副驾驶的空调出风口设计,下方则保留了部分物理控制按键,整体搭配还是比较符合主流审美的。

值得一提的是,ZR-V致在的用料上更为考究,细节也更为精致,比如中控台及车内经常触摸的部分都采用了大面积软性材质包裹,空调出风口上还加入了蜂窝状金属质感装饰板,无论是视觉效果还是触感都相当不错,档次感和品质感也得到很大提升。
ZR-V致在全系标配了10.1英寸中控大屏,UI设计简约直观,操作起来也比较便捷,内置最新的Honda CONNECT 3.0智导互联车机系统,除了支持卫星导航、蓝牙/车载电话、手机CarPlay、语音识别控制、车联网、OTA升级等常规功能外,还支持手机APP远程控制。

ZR-V致在的座椅造型宽大,填充物饱满,因此在包裹性和支撑性上做的比较到位,不过在座椅功能配置上只能算是中规中矩,标配有主副座椅前后/靠背调节、主座椅高低调节,高配车型还支持主副驾驶座电动调节,如果能匹配座椅加热/通风/按摩等功能,舒适度会更佳。

从车身体量上来说,ZR-V致在在同级车型中属于中等稍偏上的水平,乘坐空间表现尚可。以身高180cm的体验者为例,主座椅调整至最低位置调整好坐姿后,头部空间一拳有余;保持前排位置不变,体验者来到后排,头部空间稍显局促,仅有三指空间,腿部空间比较富裕,大概两拳左右。不过后排中间地台有一定凸起,加上中间坐垫略窄,对于成年人来说不太适合长时间乘坐。

值得一提的是,ZR-V致在的中高配车型均搭载了Honda SENSING安全超感系统,拥有识别技术大幅度提升的前广角摄像头、8个声呐、2个角雷达,支持全速自适应巡航、倒车车侧预警、车道保持辅助、车道偏离预警、车道居中保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、盲区监测、后视动态提醒等功能,在同级中表现较为出色。此外,ZR-V致在还配备了同级少有的10个安全气囊,全系车型都在主副驾驶增加了膝部气囊,顶配车型还额外增加了后排侧气囊,被动安全配置层面同样值得肯定。

其他配置方面,ZR-V致在全系还标配了胎压报警、倒车影像、自动启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、遥控钥匙、一键启动、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、电动车窗、后雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置等。

动力:1.5T发动机+CVT无级变速箱,可令大多数人满意
动力方面,ZR-V致在全系搭载的是一台1.5T发动机,最大功率182马力,峰值扭矩240N·m,传动部分与之匹配的是CVT无级变速箱。对于这套动力组合,无论是动力输出节奏还是油门适应性,表现都非常不错,基本能满足大部分人的驾驶需求。

配置差异及购买建议
广汽本田ZR-V致在新车共推出了3款配置,分别是精英版、豪华版、尊享版,三款车型采用了相同的动力系统,被动安全层面差别不大,不过在其他科技和舒适性配置上存在一定差距。综合来看,中配版本豪华版车型的各方面表现比较均衡,性价比更高,最值得推荐。
ZR-V致在2022款 1.5T CVT精英版
指导价格:15.99万
推荐指数:★★★
推荐理由:入门版本,配置尚可
基础配置:17英寸轮毂、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、遥控钥匙、无钥匙启动、塑料方向盘、7英寸液晶仪表、ETC装置、织物座椅、前后中央扶手、后排杯架、10.1英寸中控屏、前排2个USB接口、8喇叭、手机APP远程控制(车门/空调/车况查询/诊断/车辆定位/寻车)、LED日间行车灯、LED近远灯光源、自动头灯、前后电动天窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节/折叠、内后视镜手动防眩目、主副驾车内化妆镜、后雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置等。
车型点评:入门版本精英版车型,整体配置表现还算比较丰富,尤其是在安全配置方面同级少有,像【本文来自易车号作者车世界周刊,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

在传统的燃油车领域,虽然咱们国产品牌的SUV车型进步很快,并且也得到了众多消费者的欢迎,但就目前来看,国产SUV与合资SUV相比依然还存在一些差距,所以不少消费者在买车时还是会选择合资品牌的SUV车型。不过现在合资SUV之间的竞争也比较激烈,所以各大合资车企为了能够提升旗下车型的竞争力都在不断地推出新车或将现有车型积极的进行更新换代。这不,在2022年11月3日和17日,就有两款合资紧凑型SUV将要上市了,那么具体是哪两款新车呢?我们今天就一起来抢先看一看。

第一款:悦达起亚-狮铂拓界

预售价:17.98-20.58万

狮铂拓界是悦达起亚即将推出的一款全新紧凑型SUV,新车将于2022年11月3日正式上市。目前,韩系车整体的受欢迎程度不及德系车或日系车的,所以悦达起亚-狮铂拓界这款新车在价格方面也算是给出了一定的诚意,即便是顶配车型的预售价也才20.58万,这样的价格与同级的主流车型相比还是具有一定优势的。

与其他韩系车一样,悦达起亚-狮铂拓界整体的外观设计也偏向于年轻时尚,该车的外观设计我个人觉得对年轻消费者还是具有一定吸引力的。在车头部分,悦达起亚-狮铂拓界采用了与大灯组融为一体的不规则多边形进气格栅,这样的设计使得车头拥有了较高的辨识度,并且车头的整体感也呈现得不错。悦达起亚-狮铂拓界车身侧面和车尾部分的设计较为简约,不过由于该车采用了悬浮式车顶的设计和熏黑的尾灯设计,所以车侧和车尾的时尚运动感还是呈现得不错的。

内饰方面,悦达起亚-狮铂拓界的中控台造型较为简约,不过由于中控台整体上是偏向于驾驶席一侧的设计,配合平底的方向盘使得内饰也拥有了一定的运动感;此外,新车还配备了时下流行的双联屏设计,因此,内饰的科技感也呈现得不错。悦达起亚-狮铂拓界的轴距达到了2755mm,所以车内的空间是比较宽敞的,不过由于该车后排中间地台有较大凸起,对于后排中间乘客的乘坐舒适性会有一定的影响。动力方面,悦达起亚-狮铂拓界全系有三套动力总成可选,其一是200Ps的1.5T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱;其二是236Ps的2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱,并且部分2.0T车型还配备了四驱系统;其三是150Ps的2.0L自然吸气发动机+60Ps电机的油电混合版本,这个版本匹配6AT变速箱。

第二款:2023款三菱欧蓝德

预售价:17-23万

相对来说日系车还是比较受国内消费者欢迎的,所以目前市面上在售的日系车型还是比较多的,例如丰田、本田等品牌旗下都有众多的车型在售,但三菱品牌却是个例外,这个品牌期待目前在售的车型数量不多,且销量表现也都比较一般。作为品牌旗下最为畅销的车型,欧蓝德改款换代的频率也比较慢,好在经过了多次“拖延”后,全新的2023款三菱欧蓝德终于将在2022年11月17日正式上市了。

在外观设计方面,2023款三菱欧蓝德此次的改款变化还是比较大的,几乎整个外观都经过了重新的设计,新车的外观看起来要比现款车型更加时尚大气了不少。车头部分,2023款三菱欧蓝德采用了占比面积较大的不规则进气格栅,看起来显得比较具有冲击力;而两边的大灯组则采用了时下流行的分体式设计,这样的设计让车头显得更加时尚了。2023款三菱欧蓝德车身侧面和车尾部分由于用到了较多有棱有角的设计,所以车侧的车尾看起来会显得比较具有力量感。

与外观一样,2023款三菱欧蓝德的内饰设计与现款相比变化也很大,新款车型的中控台造型较为简洁,并且还用到了贯穿式空调出风口和悬浮式大屏等时下流行的设计,所以内饰看起来是具有一定时尚科技感的。此外,虽然2023款三菱欧蓝德的轴距只有2706mm,但该车还是提供了5座和7座两种座椅布局可供选择。在动力方面,2023款三菱欧蓝德全系搭载215Ps的1.5T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统,而与发动机相匹配的是模拟8挡的CVT无级变速箱,并且高配的三款车型均搭载了四驱系统。

综上所述便是这两款全新SUV的一些介绍了,那么上述两款新车你更看好哪款呢?欢迎在下方评论区留言讨论。

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