在高速路路基填筑施工中的90/93/96区是怎么区分的？
1、路床：路面按结构层以下一定高度内的路基部分，分上下路床；上路床从路面结构层底面开始，0~0.3米；下路床从0.3米~0.8米（对于轻、中及重交通）或0.3米~1.2米（特重、极重交通）；
2、上路堤：路床底部开始以下0.7米；下路堤：上路堤0.7米以下所有路基。
高速公路对于路基压实度规定：
①0~0.3米（上路床）压实度不小于96%；
②0.3~0.8米或者0.3~1.2米（下路床），压实度不小于96%
③上路堤压实度不小于94%；
④下路堤压实度不小于93%。
高速公路没有压实度90%的，只有在三、四级公路的下路堤是这个。
高速公路施工要求有哪些
1. 场地清理 在填方路基施工前，必须彻底清除路基范围内的杂物，包括树根、草皮、农作物、表土、腐殖土、坑道和洞穴等。对于洞穴和坑道，需分层回填并压实。清除表层腐殖土后的土壤可被利用。2. 材料试验 施工前，必须对路基基底土及所采用的材料进行必要的试验，以确保它们的适用性。3. 路基填料 - 禁止...
高速公路路基填筑要求?
高速公路路基填筑要求是非常重要的，要求的制定是为了保障填筑效率以及质量，每个细节都很关键。中达咨询就高速公路路基填筑要求和大家介绍一下。素土压实厚度一般为25-30cm；一般设计图纸上都会给出标准，包括压实度。具体可以在查《路基土石方施工规范》。路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基...
高速公路路基盲沟施工方法?
高速公路路基盲沟施工方法如下：首先，进行施工放样，使用全站仪确定起止点、控制桩以及边沟控制桩的位置，然后用钢卷尺按照8米乘以8米的间距放出盲沟的纵向和横向开挖线，并用石灰进行标注。接下来，进行基坑开挖。盲沟沟槽的开挖采用人工挖方的方法。在开挖过程中，要确保沟槽的坡度、断面尺寸和深度符合要...
浅谈高速公路路基填筑监理的注意事项?
通过观察压路机的碾压状况来判断石方路堤的压实效果,当压实层顶面稳定,不再下沉,无轮迹时,可判为密实状态,准许继续上一层填筑施工。3.土石方路堤施工的监理 除监督施工人员按规范、操作规程施工外,监理还要注意所用土石混合填料来自不同路段,其岩性或土石混合比相差较大时,一般分层或分段填筑。如不...
铁路路基填料在高速铁路中为什么要选择“级配碎石”来填筑基床表
选择合适的填料能够有效控制路基的变形和提高其承载能力。在高速铁路建设中，级配碎石被优先考虑作为基床表层的填筑材料。[1]这种材料不仅具有良好的排水性能和应力分散能力，而且来源广泛，便于机械施工，因此在铁路路基填筑中得到了广泛应用。级配碎石是一种由不同粒径的骨料组成的混合料，当这些骨料按照特定...
高速公路填土路堤填筑要求?
高速公路填土路堤填筑要求具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。①、采用水平分层的方法填筑路堤，根据填料类别、最大料径、压实分区和压实设备功率经试验确定压实厚度，一般情况下，填筑厚度不大于20～30cm。②、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配合自卸汽车运土，按铺筑厚度严格控制卸...
浅谈如何加强公路路面基层的施工质量控制?
就目前情况而言,首先要有一个稳定的专业施工队伍,配有相应的技术骨干和机具设备,建立和健全施工技术操作规程和制度检查验收制度,采用现代化的施工管理方法等,这是公路事业高速发展的需要,也是实现精心施工的必由之路。2 路面垫层、路基的施工要求2.1级配砂砾垫层技术要求级配砂砾是路面垫层较好的主要材料,但砂砾本身的...
填石路基的施工方法和要求?
（1）填石路基的施工方法：1）填石路堤的基底处理同填土路堤。2）高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾填路堤在路床底面下不...
填石路基施工填筑方法?
高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第1级台阶，0.5-1.5m为第2级台阶，1.5-3.0m为第3级台阶，3.0m以下为第4级台阶。四个作业区段是：...
公路路基施工技术规范 [公路路基施工技术的探讨]
5)路基填方材料,应有一定的强度高速公路及一级公路的路基填方材料,应经野外取土试验,符合设计规定时,方可使用。2.2路基压实 当前路基施工,普遍采用了大吨位的压路机,碾压效果有了明显的改善对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80cm-150cm部分的上路堤其压实...
愚米可泰： 填筑厚度大于1.5m的压实度就是93以上,所以称为93区. 填筑厚度在0.8-1.5m的压实度就是94以上,称为94区.0.3-0.8m(下路床)的压实度是96以上,0-0.3m(上路床)的压实度也为96以上,称为96区. 扩展资料: 分离式路基就是对向行车道路是分离的,单向路基分别填筑或开挖,也就是分别放坡;分离式路基一般由分幅渐变段、分离段和合幅渐变段三部分组成. 在高速公路的设计当中,分离式路基由于它的灵活、多变,能很好地适应地形、地物,在高等级公路的设计中得到了广泛地应用,分离式路基的处理也是设计当中的一个较复杂环节.
恩施土家族苗族自治州15727328509： 高速公路路基上93、94、96区指什么 - ？
愚米可泰： 填筑厚度大于1.5m(也就是下路堤),他的压实度就是93以上,所以称为93区 填筑厚度在0.8-1.5m(上路堤),他的压实度就是94以上,称为94区 0.3-0.8m(下路床)的压实度是96以上,0-0.3m(上路床)的压实度也为96以上,称为96区 高...
恩施土家族苗族自治州15727328509： 高速路路基93区94区是指那个填土位置, - ？
愚米可泰： 路基填方,填筑厚度>1.5m(下路堤)压实度就是93以上称为93区;填筑厚度在0.8—1.5m(上路堤)压实度就是94以上称为94区; 0.3—0.8m(下路床)压实度是96以上称为96区.
恩施土家族苗族自治州15727328509： 高速公路路基的纵横坡控制的施工方法 - ？
愚米可泰： 开工前,应根据设计标高和原地面标高的差值,计划每层的填筑厚度.尽量在90区就能填筑中的路基纵向轮廓和设计一致,以实现在93区后等高度上土.横坡应比设计的2%稍大一些,以便雨天排水.在93区后,每层压实后,按每10米(或再小一些)一个断面,根据实测标高和设计标高的差值,在上土时就加以控制.进入95区后,荒压后,用平地机找平,测量各点标高,在精压后,再用压实后的标高,精确算出松铺系数.在最后一层填筑时,达到设计要求.
恩施土家族苗族自治州15727328509： 工程施工技术说说高速公路一般填方各层密实度和CBR值的要求? - ？
愚米可泰： 上路床 0-30 ≥95 8 下路床 30-30 ≥95 5 上路堤 80-150 ≥93 4 下路堤 150以下 ≥90 3
恩施土家族苗族自治州15727328509： 高速公路下路基回填土方要怎么处理 - ？
愚米可泰： 路基开始填筑的时候需要按照规范对路基进行区段的划分整理出高程,比如高速公路,0-80CM为96区,80-150cm为94区,150cm以下为93区,路基填筑主要检测路基压实度,高程,平整度,横坡,宽度,填筑完成后检测弯沉.你的路基开始与回填对于你做资料的都是一致的,你需要检测的项目检测完成对照现场施工员提供的时间填写时间就是了!主要高程的分区分层涉及压实度,需要安排好时间,或者按照试验室出具检测报告时间来做你的质检资料.
恩施土家族苗族自治州15727328509： 用于路基填筑的土的CBR不能小于多少 - ？
愚米可泰： 用于路基填筑的土的CBR公路路基施工技术规范规定,高速公路和一级公路上路床不小于8%,下路床不小于5%,上路堤不小于4%,下路堤不小于3%.二级公路分别为6%、4%、3%、2%. 路基CBR值是评价路基顶面承载力指标.但施工中往...
恩施土家族苗族自治州15727328509： 高填方路基沉降量如何观测 - ？
愚米可泰： 沉降是公路工程中最常见的病害之一,河南正在建设的焦(作)郑(州)高速公路有大面积的可液化地段,为保证工作质量,作者通过对高填方路基施工过程中和完成后的沉降观察分析,力求从中找出路基的沉降规律,为减少或消除路基沉降引...
恩施土家族苗族自治州15727328509： 高速公路路基施工96层94层什么意思 - ？
愚米可泰： 96区是压实度达到96%,94区是压实度达到94%
