谁能介绍一下F1赛车的性能
赛车外形是综合考虑减小车身迎风面积和增加与地面附着力以及赛车运动规则而成型的。车身酷似火箭倒放于四个轮子之上，发动机位于后部。除必要的总成、部件外，力求结构简单、操作方便。根据FIA规定，F1赛车连同车手的质量不小于595千克（1995年以前规定赛车自身质量不小于505千克）、宽度不大于2000毫米、从车架最低部位算起的总高度不大于950毫米。因此，厂家制作时的时间质量不会比规定值高出太多，并能乘受25个重力加速度的冲击。底盘材料采用航空航天设备用的碳素纤维板，内夹铝制蜂窝状结构板，比传统铝板质量轻一倍而强度高一倍。赛车疾驶时，迎面会遇到极大的空气阻力，为了减小空气阻力，赛车外形要尽可能呈流线型（但前端与前轴中心线间的距离不得超过1200毫米，宽度不超过1400毫米），座椅靠背倾角便于使车手处于半卧坐姿，以获得较小的迎风面积。通过减小迎风面积并采用扰流装置，借以减小空气阻力，提高速度。另外，由于造型的原因，当赛车高速前进时还会产生方向向上的升力，使车轮与地面之间的附着力减小，导致赛车"发飘"，影响加速和制动。在赛车尾部安装后翼板后，可以增加向下的压力，使赛车行驶时的附着力增大。但后翼板的长、宽高尺寸应分别控制在1000毫米、500毫米、800毫米之内。 燃料箱（兼作赛车手的靠背）必须是既可变形而又不是破损的，一般采用强化橡胶制成，其中出油管做成自动断油式结构。它靠一条"六点式"安全带与车手紧扣在一起。燃料箱前面的空间刚好能够包容车手的身体。
发动机采用高标号汽油作燃料，百千米油耗为60~80升（每升汽油的价格高达1~2英镑），并且采用非常先进的计算机控制点火装置。机油和水的冷却均靠行驶时产生的气流进行"空冷"，不设散热器和风扇。
底盘离地间隙只有50.8~76.2毫米（目的在于减低赛车重心高度），以致赛车在飞速行驶而造成震颤时与地面相碰发生串串火花。
为加大制动力，F1赛车不像普通汽车那样采用盘形制动器，而是采用双管路式的制动卡钳（凭两个或四个活塞推动）。制动器底盘则采用碳化合物制成，这样既可获得高的摩擦系数，又可耐高温。
F1赛车必须采用四轮结构，车轮宽度不能超过380毫米，车身不能盖住轮子。轮胎分干地胎和湿地胎两种，干地胎表面光滑，无任何坑纹，以利于与地面良好贴合；湿地胎具有明显的坑纹，以利于排出轮胎与地面之间的积水，保持必要附着力。为使发动机动力能可靠地传到路面，轮胎制作得相当宽大（前轮约为290毫米，后轮约为380毫米），用以增加与地面的接触面积。轮胎气压需依路面调整，但一般不易过高，以防止高速行驶时产生"蹦跳"。赛前需用特制的轮胎毯套对其进行加热或保湿，使橡胶具有粘性和韧性，以获得较大的附着力（100oC左右时的附着力最大），避免起动或转弯时打滑。比赛中的高速行驶及频繁的强力转向和急刹车，使轮胎磨损极快，经常需要在中途换胎（与车轮一起更换）。因此，赛车轮胎只有一个紧固螺栓，便于迅速拆装。
在仪表板上设有发机转速表、机油压力表、燃油表等，但没有车速表。为减少发动机功率损耗，赛车一般不采用自动变速系统。但若选用纯机械变速装置的话，操作起来又比较困难，因此，半自动式变速系统得到广泛采用。变速系统一般采用6～7个前进档，1个倒档。在方向盘上安装一个50毫米长的小型机械变速杆，车手稍微移动右手就可触到，实现瞬间换档。为减小换档时间，变速杆只能前后移动而不能左右移动。 方向盘与转向轮的转角比为1：1，以保证车手感觉直接，转向灵敏。车手双脚需挤放在驾驶舱内的三个踏板上--油门、制动器、离合器。
方向盘不是固定式地安装在转向轴上，而是采用可拆卸式结构型式，这使车手每次出入时都可将方向盘拆开，非常方便。另外，当车手因意外事故而不得不退出比赛时，往往也是先将方向盘拉开，然后离开车厢。 大多数赛车均不安装气动机，目的在于减小自重。比赛开始前，发动机预先发动，整装待发，随着比赛信号的出现，车手松开离合器，冲向赛道。在修理站内，工作人员用轻便起动器发动赛车。但若发动机在比赛途中因故熄火的话，车手只能放弃比赛。不过，在练习赛时，车手可以让维修人员推动赛车来起动发动机。
F1赛车不像普通汽车那样在驾驶过程中不可调校，车手用右手可以调校悬挂系统前后左右的软硬程度，以便适应不同的赛道；左手可调校刹车系统，以分配前后制动力的大小。所以，车手在车内并非单纯地开车，双手还要不停地调校各种开关或按扭。
每一部F1赛车都有必不可少的一根天线，通过它可以将车内的所有信息显示在车队的电脑屏幕上，车队则可以根据车况尽快作出应变对策。所以说，这条天线才是真正使车手、赛车及车队工作人员联成一体的通讯线、生命线、胜利线。
正是因为F1赛车具有如此先进的结构和装备，才使它具有了普通汽车所难以达到的良好性能。如威廉姆斯车队F1赛车的性能参数为：最大功率515千瓦（700马力）；最高油耗80升/百千米；最高车速340千米/小时；从静止状态起步后12秒钟可前进1000米；从100千米/小时制动至完全停止只有18米。而法国雷诺汽车公司生产的"俪人行"牌轿车的上述参数则分别为：40千瓦（55马力）、10.4升/百千米、150千米/小时、105米、46米。
什么是F1
根据这一原则,限定发动机的气缸数目不超过12个,而且外观上应呈圆形,同时还必须是四个冲程互换型和自然吸气式;限定赛车只能有四个车轮,其中两个车轮可以驱动。 F1赛场: F-1车赛必须在专用赛场进行,对专用赛场的长度和宽度、路面情况、安全措施等均有极为严格的要求。一般说来,专用赛场为环形,每圈长3~7千米,...
有谁能给我详细的介绍一下关于F1赛车的结构还有赛车的...
回答：车身(BODY):F1赛车的车身采用碳素纤维增强塑料(CFRP)。这是一种异常坚固但却有着轻微重量的优异材料。在使用这种材料之后,被称为无大梁单体结构(Monocogue)的车身基础部分的重量竟然不可思议地只有30KG。而最后在安装了所有所需部件以及坐上驾驶员之后,整辆F1的重量也只有600KG而已,只有一般...
什么是F1?
2005年赛季F1规则有不少的变化,其中较大的变化包括一站比赛只准使用一套轮胎,与一台引擎必须使用两站比赛(在爆胎、爆缸或影响赛车安全行驶的情况下允许更换轮胎或引擎),与后定风翼向前移了20cm等等。再加上几年前废除了电子牵引控制系统的规则,F1运动在经过一阵子高度电子化的时代后,又回归不依赖赛车功能而更依靠...
谁能介绍一下F1赛车的性能?
通过上面的介绍，你或许对Ｆ1赛车的技术有了更多的认识，但是千万不要认为与Ｆ1赛车速度相关的技术仅限如此。事实上，Ｆ1赛车的半自动变速箱、发动机散热系统、发动机进\/排气管、牵引力控制系统、发车控制系统、方向盘、燃油、悬架，甚至头盔无不是确保赛车创造优异成绩的高技术结晶。此外，我们也不能忘记...
F1,F2,F3,F4赛车怎么区分
根据马力的大小，从低到高分别是f4，f3，f2，f1。F1全称是世界一级方程式锦标赛，是世界最顶级的赛车运动，是世界上科技含量最高的赛车，跑的最快的车。F4是国际汽车联合会力推的一项方程式赛车，旨在普及型方程式赛事，填补卡丁车与F3之间的空白，为年轻车手搭建一条从卡丁车到F4再到F3最终升入F1的...
F1赛车和F4赛车的区别
1、定义不同 F1赛车是指世界一级方程式锦标赛，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。F4赛车是国际汽车联合会力推的一项方程式赛车，旨在普及型方程式赛事，填补卡丁车与F3之间的空白，...
F1方程式赛车
F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的[编辑本段]概论 F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为...
简要介绍世界一级方程式锦标赛F1
编辑本段比赛简介 世界一级方程式锦标赛 车迷所欣赏到的F1比赛可以说是集高科技、团队精神、车手智慧与 世界一级方程式锦标赛 勇气的集合体。 F1是赛车中的顶级赛事，包括全年的统筹安排、每站比赛的赛事组织、车队工作、电视转播等各个方面都安排的井井有条，可以说F1世界锦标赛已经非常健全。但同任何...
用英语介绍赛车 尽量详细
F1赛车的介绍 F1是Formula One的缩写，中文为一级方程式赛车。为什么叫F1（“一级方程式赛车”）呢？是因为他的每个零部件的制造过程都像数学方程式一样精确。 而Formula 1 Grand Prix的缩写F1GP，译成中文就是“一级方程式大奖赛”。其实这项比赛的全称应该是“一级方程式赛车世界锦标赛”，英文写...
F1赛车到底有多难开?
另外，因为F1赛车的整体水平线都非常低，所以为了最大程度地利用空间，油门刹车等的高度几乎都是与方向盘持平，所以开车的人几乎都是呈半躺的姿势。大家可以试一下，半躺的姿势几乎是干什么都不顺手，更何况这些赛车手还有一边掌握方向盘一边控制速度以及观察路况了。所以他们的水平完全不是常人能达到的。
高鬼舒林： 3.0升V-10中置发动机,910-960马力,最高转速18000-20000RPM,后轮驱动,6-7档半自动顺序变速箱,0-100km加速时间约2秒,最高时速375km/h(2004年,蒙扎),除燃油外总重600kg,轮胎直径660mm
芝山区13541561334： F1赛车的制造及其性能如何？
高鬼舒林： 制造一级方程式赛车要经过一个漫长而复杂的过程,从开始设计到第一次试车需要6~10个月的时间.在这一过程中计算机起着主要作用,计算机的容量和模拟软件使工程师...
芝山区13541561334： 说说F1赛车的制动特性 ？
高鬼舒林： F1赛车可以在2.5秒内从0加速到100公里/小时,在5秒钟内达到200公里/小时;F1赛车可以在7秒钟内从0加速到200公里/小时后减速到0;F1赛车有很强的制动特性,可以在1.9秒钟内从200公里/小时减速到0,刹车距离为55米.
芝山区13541561334： F1赛车最快时速能到多少啊? - ？
高鬼舒林： F1赛车的最高时速在理论上可达 960公里/小时 但事实上,还没有任何一辆车能在赛道上跑出这个成绩来 大奖赛记录的最高时速是在1971年的意大利大奖赛上创造的,皮格兴驾驶BRM赛车在蒙扎赛道上创下平均时速为242.615公里的记录.当时蒙...
芝山区13541561334： 关于F1和超级跑车 - ？
高鬼舒林： F1的能量比超跑大多了.在比赛当中,极速是没啥用的,关键在于过弯的速度,因为赛道不是一条直道让你跑到黑的,里面各种拐弯抹角的地方多得很,那么在处理这些弯角的时候,超跑在F1面前就是一头蠢驴.目前的超跑当中过弯加速度能...
芝山区13541561334： F1赛车到底有多快?能拉多少马,有飞机快吗? - ？
高鬼舒林： F1的加速,0-100是在2.4s左右,不过100-200仅需要1.2s,这种中段加速能力是无可比拟的. 能拉多少马……不知道.反正F1的引擎功率大约在800-900PS或者以上,这是机密数据,我这些数据仅仅是根据04年的引擎已公开数据推测的. 至于...
芝山区13541561334： 请问F1的车有足够的直道上最快能达到什么速度(风翼可以任意调教) ？
高鬼舒林： 在勒芒的6KM长的直道没有增加障碍之前,赛车的速度都在380--390之间,其中的索伯-梅赛德斯(就是现在的索伯F1车队前身)和WR-标致分别创造了400KPH和405KPH...
芝山区13541561334： f1赛车的参数具体是什么? - ？
高鬼舒林： 赛车的分类和简介赛车运动分为两大类,场地赛车和非场地赛车.场地赛车顾名思义,就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛.它又可分为方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等.非场地赛车...
芝山区13541561334： f1赛车配置参数表 ？
高鬼舒林： 车身2019年最大宽度:2000最大轴距:无限制引擎质量:145kg整备质量:743kg2021年最大宽度:2000最大轴距:3600引擎质量:150kg整备质量:768kg轮胎、轮圈尺寸2019年轮胎直径 干胎:670mm 雨胎:680mm轮胎宽度 前胎:370-385mm 后胎:455-470mm轮圈尺寸 13寸2021年轮胎直径 干胎:725mm 雨胎:735mm轮胎宽度 前胎:345-375mm 后胎:440-470mm轮圈尺寸 18寸二)刹车规格2019年刹车盘厚度:32mm刹车盘外径:前278mm冷却孔直径:无限制2021年刹车盘厚度:32mm刹车盘外径:前278mm/后330mm冷却孔直径:不得小于3mm
