2020最后的新车，本田LIFE/欧尚X5/坦克300全是年轻人的菜
坦克是啊，坦克的动力来自于内燃机，而内燃机的发明就是为了汽车。所以，坦克是汽车，不过多了点东西罢了
当然是坦克了。坦克是兵器，其它三个不是。
2020年即将过去，各大车企在产品布局方面也进入最后的收官状态。2020年广州车展亮相车型数量不少，但能称得上热门的并不多。在这些亮相的新车中，即将于今年内上市的热门车型则更少了，东风本田LIFE/ 长安欧尚X5/WEY坦克300无疑是其中人气最高、最值得期待的车型。
此外，这三款车不约而同的都采用了年轻化风格。如果你打算在年底奖金到手后下手一辆新车，这三款车非常值得看看。
长安欧尚X5
预售价6.99-10.59万
11月29日上市
长安欧尚相信大家已经不再陌生，在另一款爆款车型——欧尚X7的冲击下，已经为长安欧尚赢得了不少的名气。而欧尚X5从名字上就可以看出相对于欧尚X7定位要低，当然不到7万的入门款价格更是诱人。
欧尚X5已经在10月20日开启预售，在预售期短短的12天时间内，欧尚X5的订单量已经破了1万大关，并且随着长安方将预售权益名额再追加5000位时，欧尚X5的订单量已经达到了1.3万。足见这款新车人气之旺。
欧尚X5定位于紧凑级城市SUV，外观设计激进、前卫，倾向于运动型风格。对于大多数年轻人来说，这样的颜值属实是一大难以抗拒的杀器。如前脸夸张的六边形竖直格栅配合两侧分体式LED大灯组，足够凶狠夸张，车身细节多处都有个性前卫的元素，相信准车主也是年轻群体。
内饰部分同样营造了浓厚的运动、激进的设计氛围。中控台竞速红色光带，一体式赛车座椅，双色混搭中控台，座椅三色缝线以及平底式方向盘，到处凸显着内饰的运动气息。
新车的三围尺寸分别为4490/1860/1580毫米，轴距则为2710毫米。下方轮毂尺寸为19英寸，轮圈样式采用特别的多辐式设计，同样很符合其运动定位。尺寸虽然不大，但2710mm轴距超过了博越，车内空间也足够使用。
欧尚X5提供两种动力系统，分别是全新蓝鲸NE 1.5T L4高压直喷发动机，和1.6升自然吸气发动机。其中1.5T蓝鲸发动机动力相当强悍，其最大功率132KW，最大马力180PS，峰值扭矩300N·m，热效率高达40％。0~60km/h加速3.63秒，百公里加速成绩达7.8秒，比同排量的长安CS75PLUS更为强悍。
东风本田LIFE
预计8-11万
12月中旬上市
来福真的快来了。中文昵称为“来福酱”的东风本田LIFE将会在12月中旬正式上市发售，并提供普通版和跨界版两种选择。
虽然官方并未开启预售，但作为广汽本田新一代飞度的姐妹车型，东风本田LIFE的价格可以肯定和飞度基本一致，属于10万以内可以买到的合资小型两厢车。
造型方面，新车与飞度高度相似，都采用了全新的家族式设计。普通版搭载了亮黑色前格栅，新增了前唇红色拉线装饰。车辆尾部，新车配备了透明尾灯罩，还加入了后扰流板，较之于新一代飞度，新车的整体造型更加运动。跨界版车型的搭载了更加运动的前包围以及黑色跨界套件，多了几分不羁的感觉。
车身尺寸方面，普通版车型的长宽高分别为4109*1694*1537mm，轴距为2530mm；跨界版车型的长宽高分别为4111*1725*1567mm，轴距为2531mm。
在内饰和动力方面，来福酱和飞度实在是找不到什么不同了，包括动力也如此，是我们再熟悉不过的本田1.5L地球梦发动机，最大功率为96kW（131马力）。传动系统方面，与之匹配的是CVT变速箱。。
作为一款经典的精品两厢车，本田启动了飞度和来福酱双品牌战略，难道是向大众学习吗？
坦克300
预售17.58-21.38万
12月10日上市
坦克300是长城WEY旗下高端品牌，不少网友也称它为豪华版“大狗”，实际上二者并无较为明显的相似。
自主品牌的燃油SUV卖到20万的价格，坦克300似乎用定价证明了它的特殊性。但稍做了解之后，即使是不懂汽车的人，也明白坦克300是一台“不简单”的车。
坦克300不仅有着纯正越野的强悍能力，还有着极其豪华的内饰和配置，这就是其最大的竞争优势所在。一方面，坦克300采用了非承载式车身结构，基于坦克平台打造，这是一个纵置后驱平台。此外，坦克300前后伊顿差速锁、全地形系统、坦克转弯、蠕行模式等一系列硬核越野配置，其越野能力毋庸置疑。
另一方面，坦克300的外形方正造型与奔驰G级的风格非常接近，车厢内用料上则具备高端SUV的豪华，双液晶屏联动保证科技氛围，这种豪华感和舒适性同级其它越野SUV所不能比拟的。并且，坦克300配备了Infinity音响系统、NAPPA真皮座椅、座椅加热/通风/按摩、智能网联系统、L2级驾驶辅助系统等一系列高级配置，保证了日常驾乘体验的舒适性。
动力方面，除了前期推出的2.0T+8AT车型之外，坦克300未来还会推出3.0T+9AT、3.0T混动+9AT的动力总成。
但是，硬派越野在中国的销量处于逐年下降中，舒适性、使用成本都是限制因素。坦克300能不能把销量提上去，还是个未知数。但不管它卖得好不好，都不能否认，坦克300是一台值得夸赞的车型。
写在最后
人气好不代表卖得好。在汽车界，类似叶公好龙这样的事情实在是太多了。这三款车的人气都不错，但是，真正能把销量能搞上去的，我只看好长安欧尚X5。
2020年10月，长安欧尚X7卖了7077台，定位更低、价格也更低的欧尚X5在通过前期铺垫之后，销量超过欧尚X7是大概率的事情，可望在3-5个月后达到月销过万的水准。
来福酱和坦克300就那么幸运了，这两款车的定位人群都相对狭窄，前者是钟爱二厢车的年轻人群，后者主要是热衷于硬派越野的男士。两厢车近年来逐渐走弱，加上本田双品牌战略的分流，来福酱能达到月销3000-4000辆就算不错。
至于坦克300，可以参考同属硬派越野的长城H9，其10月销量2573辆，前景可能会不大乐观。不过坦克300也可能有变数，因为其内饰确实上档次也比较舒适，可能会吸引一部分不在意后期费用的消费者，甚至包括部分喜欢其硬派外观的女性。
那么，你又看好那一辆呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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