新车速递 | 或2022年全球首发 一汽-大众“电动版迈腾”预下线

作者&投稿:琦叙 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
新车速递 | 预计2022年开始在国内生产 大众ID.6最新消息~

大众汽车集团近日重申了该集团对电气化的承诺。它将继续投资于电动汽车和电池技术,同时将宾利置于奥迪的控制之下,以巩固电动汽车的发展。但是电动汽车已经来自大众集团的几个品牌,包括大众本身。它渴望将其ID品牌扩展到超出ID.3和ID.4的范围,从而形成一个完整的体系阵容,其中包括此处的ID.6。

新一批照片捕获了隐藏的车型,继续进行寒冷的天气测试。跨界车还继续佩戴着类似标致5008的伪装,试图掩盖其前面板。大众在去年预览了ID.6的相关概念车型。Roomzz Concept和量产版本不会偏离这一点。ID.6看上去很可能类似于到目前为止发布的ID系列产品,其设计线条简洁明了。ID.6也将搭载在汽车制造商的MEB电动平台上。

车尾同样是伪装的,贴花覆盖了仪表板和尾灯。底下是一个相当典型的跨界舱口和后端,外观类似于ID.4。此前,ID.6被传言是仅推出双电机全轮驱动车型,并将提供两种功率输出--225千瓦和300千瓦,以及两种电池组大小—77千瓦时和111千瓦时。这将使该车分别达到450公里和600公里的续航范围(WLTP工况下)。


大众先前的报道曾暗示该产品将于2021年开始生产,不过最近有新的传言指出该产品将于2022年开始在我国国内生产,并将首先在国内销售。
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限量版宾利 Bacalar计划早在3月的日内瓦车展上首次亮相,但当时COVID-19大流行迫使车展取消。该品牌现在展示的是其在长达20周的紧张开发计划中使用的工程原型车,宾利表示,明年开始为实际客户制造12辆汽车。

Bacalar具有Continental GT的骨骼,但它们不共享单个车身面板。宾利通过为其开发超过750个新组件来制造限量版的敞篷模型。据称,其中约有100个零件运用了3D打印技术。

宾利表示,Bacalar是至关重要的车型,它代表着宾利开创性部分的设计,工程和工艺。尽管宾利仅限量制造12台Bacalar车型,但不妨碍该公司正在对该车进行严格的工程测试。最高速度评估显示,该车的最高时速可达每小时322公里。高速稳定性,操纵性以及噪音和振动检查也已经完成。同时还需要以80摄氏度的温度进行温度评估,并进行电气系统验证。


Bacalar的买家可以使用多种最优质的材料来定制该敞篷车。例如,内部装饰使用“来自东安格利亚古代芬兰地区的具有5000年历史的Riverwood材质”。宾利已经预售了Bacalar的所有12台车。买家每人要花费150万英镑(约合1326.5万人民币)。
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目前,有媒体爆出了一汽-大众代号为VW413/1CN_B的全新车型在佛山工厂预批量中心试制下线。根据现场的图片来看,新车定位于中型轿车,或为ID.SPACE VIZZION概念车的量产版,同样基于MEB平台打造,我们甚至可以简单粗暴的理解为是电动版“迈腾”。据悉,新车最早于2022年全球首发,2023年上市。

作为回顾,外观部分,ID.SPACE VIZZION概念车采用了ID.系列扁平式车身设计理念,整体轮廓狭长而优雅,而且其风阻系数也仅为0.24。据悉,大众将ID. Space Vizzion定义为一种全新的跨界车型,其外观的设计灵感来源于大型GT车型与SUV车型,既有前者的优秀空气动力学特性,又有后者的宽大空间,算是两者的结合产物。

此车的设计亮点颇多,例如前脸横跨前脸的白色LED灯带,下方相结合的蜂窝状格栅和LED日行灯;侧面门把手位置的带有发光的触摸面板,该面板设计除了降低空气阻力外,还支持更先进的无钥匙监测系统,一旦当驾驶员携带智能手机或车辆钥匙接近时,它们就会亮起并解锁;以及尾部内嵌了X型灯腔的贯穿式LED尾灯组等。

内饰方面,该车利用了增强现实技术(AR)将行驶信息投影在挡风玻璃上以取代传统仪表盘,下方小块屏幕只是辅助显示;而中控则采用了15.6英寸独立悬浮屏,负责显示信息娱乐、导航、舒适配置、在线功能以及车辆设置等。

座椅方面,该概念车为四座布局,座椅造型十分时尚,并采用了AppleSkin的全新环保材料。不过,官方表示未来量产车型更多的将采用5座布局。

动力部分,下线新车将提供后驱版和四驱版车型,其中后驱版将搭载一台最大功率为205kW的电动机;四驱版则在前桥处增加一台最大功率较小的驱动电机,整车综合最大功率为265kW,可在5秒内破百,最高车速为175km/h。续航方面,新车则搭载了一块容量为82kW·h的动力电池,EPA工况下续航里程约为480km。

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