今天提了车，凯迪拉克CT5新鲜作业发一下

再次成为一名凯迪拉克CT5车主，论坛首台红色CT5简单作业提车贴~

十一月份汽车知之家上看见了CT5上市的新闻，看了图片后隔日赶往4s店看了蓝色的展车。从那一刻起，我就知道CT5就是我的菜。

14年买的第一台ATSL也是红色。我是不是就是情怀呢？
随后CT5正式开售，11.18号上市当天我就去付了定金，当时也没有红色的展车，勇敢的我就直接选了最艳丽的颜色。感觉蓝色就是第一眼看着好看，很容易看腻吧。凯迪拉克有一句广告语：所有的伟大源于一个勇敢的开始。我觉得说的很棒。

这个角度很动感哦
定的是领先运动版本。本来想着定最低配的，拿来改装，4s店说低配很少配额，会很慢提车 那我就一次性定个高配吧。

下面发一下正式的提车作业，4s店的服务很热情哦，仪式感满满。五年后的我再次站在了这个地方，因为14年也是这家4s店买的，当时提ATSL也是这呢[嘻嘻]


我是浙江衢州地区首台CT5车主

张总的服务很到位哦，再次感谢

我的大名


小熊很喜欢，质感很好



由于昨天是临时接到电话通知到车以后，我中饭都没吃即可赶完4s店看我朝暮已久的车车啦。 本来这么隆重的仪式应该要打扮一下，结果临时出发，发型都没有整理。[撇嘴]

洗的干干净净的

回头率很高哦

大家都问我这台是不是要四五十万呢？[偷笑]

过段时间我会再发正式的提车贴和改装贴，车子没到我就迫不及待的订购了一些改装配件。太期待了 正式加入凯迪拉克的大家庭我很荣幸，希望大家和我多交流交流，我喜欢广交车友。很高兴认识大家，希望大家多多支持[得意]

回到19年年底，家里本来是一辆昂科威一辆10款宝来相得益彰的和谐场面。有一天出去吃饭时候娘亲突然问我最近是不是不打算结婚（单身狗的我倒是想……），如果最近不结婚不如把车换了，毕竟宝来也开了十年了，就冲着帝都这一年比一年的排放法规，搞不好开不了多久连本地转手都转不了了。我一听这话那可是得开心啊，家里有昂科威负责实用，那这个牌就可以整一个爽就完了的车了，啧啧[坏笑]
其实我本身一直是在关注各种对我来讲“比较现实”的价位的车的，因此当娘亲提出这个提议的时候，我是心里不慌的，那我当时都想过哪些车呢，下面我来简单数一数： 1. 沃尔沃V60 我其实是非常能接受旅行车这类车的，首先颜值上就可以很出挑，其次好看的同时实用性一点都不耽误，买回来之后加个顶箱那简直绝了，但我对于旅行车的喜爱是有偏向的，我喜欢跨界款的旅行车，因为我觉得一定的通过性和四驱有时是“旅行”必需的一个能力。回到V60上讲，我一直很希望能够引进V60的CC版，但上市时不但没有上CC版，甚至我还听说不打算引进，窝窝啊，这，咱俩可就么得缘分了。 2. 奥迪Q3 Q3对我来讲肯定就是一个无功无过的选择，标准的紧凑级豪华品牌SUV的身材和空间，顶配的配置再选装一些也就足够满足我。最后没选还是因为不想家里囤两辆功能重叠的车，做个区分还是有一些必要的。 3. 凯迪拉克CT6 是的，CT5和6都是我的菜，尤其是改款后CT6前后灯的造型弥补了整个车横向上的视觉效果，空间上又足够满足各种使用场景，再加上足量的优惠，不得不让人产生兴趣。不过最后竟然是我娘给我否了，人家觉得对我来说太油腻，用不上，没必要[擦汗] 4. 宝马3系 这个价位这个目标选车，3系是一定绕不开的。没选的原因呢也比较简单，325的配置我不太能满足，选装了之后又超预算，而且个人认为，外观上确实没有CT5出挑。另外，我去的那家宝马店，店里本身没几个顾客，我从进店到出门十几分钟愣是没人搭理我，是因为我长得丑么？
言归正传，我总共去了两家店，第一家去了之后安排了试驾等环节，简单询问了一下优惠情况，然后店里表示现车可能需要等7-10天左右。互留了联系方式之后我过了两天又去了另外一家店，巧的事儿就来了。进门之后我停好车发现边上就是一辆顶配蓝琴键内饰，还贴着白色膜。进去跟销售例行聊了两句，销售表示现车也得10天左右，然后我问销售门口那辆是已经订走了吗，销售竟不知道门口有一辆现车……问了一圈之后，销售说那是当天早上刚到的，没人订，要的话就是他了[吓]。那，我还犹豫什么？之后陆陆续续办手续交钱什么的持续了大概四五天，然后，提车走人。

这张还是当初没有把前脸黑化时拍的，疫情期间，只能往郊区跑才能避开人流……

我忍不住要夸他这个屁股，是真的帅啊。

其实还想把车标换成灰黑配色的那种，但是又怕影响ACC。不改的话，黑化的又不彻底。

往这这么一停，气势他就出来了[坏笑]

颜值这方面，咱是不输谁的。

尽管溜背对后排空间造成了灾难性的影响，但……他帅啊！

还是那句话，他帅啊！

小巧的尾灯有效拉宽了尾部的视觉效果，再加上后杠的线条设计，啧啧[色]

4米9的车长很大一部分都献给了这长长的车头， and这个轮圈和刹车真是原厂免除了后期改装的烦恼。

前脸凶极了[坏笑]

我觉得CT5这个外观设计完全就是恰到好处那种，没有用力过猛也没有丝毫含蓄。

角度稍微低一些这个车的运动范就显出来了。

凯子家的大灯辨识度还是非常高的。

买菜专用，别无他用。

进了内饰……我就夸不出来了，真的，完全不知道这个内饰设计的初衷是什么，外观攒了再多的劲头也都被这个内饰泄没了。

个人手汗比较严重，所以马云了一个翻毛方向盘套，灵魂马力+50……

当初就奔着琴键内饰去的，个人不喜欢纯黑内饰，会感觉有一点压迫感。至于后期打理……勤快着点呗，不过好的是我从来不穿牛仔裤[擦汗]

开了一段时间后觉得这个方向盘似乎确实有一点点大，而且这么运动的车了，凯子你不打算给我个平底盘嘛？

这一排实体按键好评，无论手感还是交互上均好评，毕竟我也是从昂科威转过来的，昂科威的温度调节这种事儿你给我弄一触屏，是觉得我闲得慌么……

内饰里还能说道说道的就是这个原厂碳纤维图案饰板了，省去了后贴的烦恼。

这个10AT啊，怎么说呢，后面我会好好骂他的……

前面都是拿富士照的，这里再插几张尼康的，色彩上我是实在调不平了，就这样吧[困]

突出一个 —— 溜

突出一个 —— 凶

偷摸跟鸟巢合张影[偷笑]

图发完了也该看看字了。在此就借用一下汽车之家的标准口碑格式来分享一下我这仨月的感受吧。 【空间】 对于一辆长4.9米轴距2.9米的准中大型车，任何人都会对他的空间抱有期待。但CT5在这一点上毫无疑问交了一个不及格的答卷。前排按理来讲是极难把空间做的不好的，但CT5做到了[鄙视]。究其原因，还是纵置的变速箱占用了过多的腿部空间，副驾的脚下没有踏板，顶多就是憋屈一点。反观主驾这边，刹车踏板已经被挤过了座椅中线，驾驶员想要找到一个舒服的坐姿，确实是需要一段时间的调整的…… 后排头部空间确实不宽裕，但绝没到无法乘坐的地步，我在与一些车友的交流时，大家都在奇怪为什么会有那么多不到一米八的人嚷嚷着脑袋放不下……我身高176，放松点坐的话，头顶离车顶有个三四指是没有问题的，是我身子短腿长咯？那我腿部空间离前排我调好的驾驶座也还有接近两拳左右呢……行了，肯定是爱康在骗我。 【动力】 动力这点呢，是要做一个区分的，以什么为区分？软件升级。 首先是升级以前。我是1月初提的车，在手册上要求的2400km磨合期当中，我基本没有上过3000转，而偏偏这台发动机在3000r以下的这个区间当中极其乏力，尤其以低档位时最为明显。红绿灯起步时，3000r以下完全可以用干吼不走来形容，只有当时速超过30，档位在3档2500r以上时，才能获得较为理想的提速感受。 4月11日我去做了首保和系统升级，之后在回家路上着重体验了一下起步阶段的动力感受，可以说，与升级前有了大幅度的提高。现在从2档的2000r开始，动力输出就足以满足我对这台车的期待，不用拉高转速的另一好处就是发动机噪音可以降低，直接提升了起步阶段的整体感受。 说完发动机再来说说变速箱。这台变速箱让我不知道是该骂还是该夸。10档数量足够，每一档切换流畅，是一台驾驶中“没什么存在感”的合格变速箱。但当我想手动模式激烈驾驶时发现，当我在3档的4500r升档后，4档转速维持在了3900-4000r，这就意味着一脚油门踹下去我就又要再次升档了……所以这个时候我并不是在充分利用最佳转速区间，而是不停地在升档升档，很显然这样是得不到一个良好的驾驶节奏的。 【操控】 满分100我给120。MRC悬挂在运动模式下给予我极强的信心和支撑，跑山过弯时底盘能够有力支撑住车身倾斜的趋势，原配的PS4S运动胎可以稳稳的抓住地面，同样是原配的Brembo刹车配上E-Boost电子助力刹车使得整个制动力释放的极为线性而有力。几次帝都郊区跑山下来，我最大的感觉就是，我自己已经到了胆量的极限（可能是我怂），但CT5连tm响胎都没响过……是我配不上了[抓狂][抓狂][抓狂]。 【油耗】 别跟GM的车谈油耗，伤感情。目前3000km不到，表显油耗11个，在前2000km基本上都是“疫情路况”，但因为处在磨合期当中，所以降不下来。而2000km到现在为止，基本都是帝都东三环东二环的早晚高峰路况，这路况油耗要能低那才见了鬼呢。 不过这次升完级之后，短暂的回家路上我发现变缸模式介入的比原来频繁持久的多，估计也是优化了一下介入逻辑，相信后期油耗还会有降低，后续我会持续更新。 【舒适性】 首先声明，CT5这个车，或者说CT5的顶配，绝不是一辆安静的车。非车主可能会被静态时整车的密封和静谧性蒙骗，但开起来之后绝对能体会到我说的这几句话。发动机声音会在2500r以上清晰传入车内，3000r以上时声浪补偿也开始介入，这也就是为什么在动力那一节我会说他干吼不走。同时因为CT5用的是缺气保用轮胎，胎噪天生比较大，因此在路面情况不好的路段，胎噪也无法避免。而撇开声音因素，说起底盘质感，那我是要给CT5打95分的。舒适性不是CT5的绝对诉求，因此其底盘调教绝不会把路面坑洼给隔离掉，但MRC厉害之处就在于，乘客能感受到路面细节，但这些细节绝不会对乘客的乘坐姿态产生不良影响，该化解化解，该支撑支撑，就是MRC最大的用处。 【外观】 外观还用说么，流媒体镜子里不止一次看见我们楼下各种大爷回头看车，按我自己的话说就是，整车设计全都恰到好处，没有发力过猛也没有一丝含蓄，一切都恰到好处。 【内饰】 内饰跟外观加起来可以给100，其中外观99，内饰只给1分。这个内饰真的毫无亮点，完全浪费了这么一个没有瑕疵的外观，可能用料会比较好吧，但是一套从设计上让人完全提不起兴致的内饰，又有几个人会深入了解其用料呢？ 【性价比】 我的天，35万全下来能够享受到包括但不限于这些配置：前排座椅加热通风按摩、方向盘加热、空调大灯雨刷三自动、车道保持主动刹车盲区检测等等全套主动安全配置、360°环影、流媒体后视镜左侧外后视镜自动防眩目、全速段ACC、mLSD限滑、245/40/R19米其林顶级运动胎……我够了。
1. 方向盘确实有点大了，换个更紧凑的方向盘会更有运动气息； 2. 没有全液晶仪表差评，一辈子差评； 3. 前轮距1596后轮距1634，后视镜折叠后最外缘和后轮拱到底谁最宽仍然不太确定，但目视来看后轮拱更宽一点点…… 4. 原厂没有隐私玻璃，我觉得甭管什么定位的车，30多万给配个后排的隐私玻璃应当是基本操作； 5. 后续接着补充吧……
上顶配就完了，哪儿那么多说的，凯迪拉克的顶配和其他配置那就不是一辆车。

开篇想了很久，想不出有文采的东西，还是不憋自己了，直接说正题吧。今天我提车，CT5 28T时尚型，云海白。特地来贵宝坛留一帖，以纪念。 在CT5之前，我开的是一辆白色的小波罗，2015年5月买的，手动挡车，一直开了这么多年，小毛病有点，大毛病没有，还是挺省心的一辆小车。是因为女票学的是自动挡驾驶，开不了手动挡，所以我才决定把老车出手了，换辆自动挡的新车。没走置换渠道，是找平台把波罗卖了，上周末出的手，今天就提了CT5，旧的不去新的不来。

非运动版前脸格栅就不是网状的运动套件

提车那套仪式我没拍，又是献花、又是敬香槟，有点尴尬…场面盛大，不太好意思 … 本来之前是有意买帕萨特，380TSI 尊贵版优惠下来价和CT5 时尚差不多，配置要高些，并线辅助、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等等，在CT5要顶配才能拿得到。当然这里说的帕萨特尊贵版也属于高配车型了，主要是价格它好说。不过就是7挡双离合，以及一样有“门槛”的后排它空间也不比CT5优秀。相比之下，我和女票又更钟情于CT5的外观和内饰，还有这个所谓的“豪车”地位，多少总是有些讲究的，所以最终我们还是坚定地选了拉客CT5。 从个人的实际情况考虑，下半年接房，交尾款、接着马不停蹄又要装修，准备明年下年半把人生大事办了……好多地方都要大花销，所以车子这方面选配置就稍微按捺了一下，要的时尚。配置还是可以了，胎压显示、主动刹车、定速巡航、自动驻车、分段式天窗、电动调节的座椅、以及支持车联网的中控屏、照亮夜路的LED大灯等等，次丐版，也不算弱了。 25万多点拿裸车，之前小波罗的牌转到CT5上，等两天来操作，4S店小哥哥承诺帮忙跑流程，我就跟着提供资料就行。

中网是“小V铆钉”集成，下格栅是横条幅，这个组合也还是不难看

LED灯光配全套

长头短尾，超跑轰

犹抱琵琶半遮面，这半张脸看线条有点复杂，组合起来整体感却很强，毫不违和

待扯膜

后排亏就亏在中间那条“门槛”上

通过大屏右下角的NFC近场通信功能，配对手机的操作比传统蓝牙配对简单。前提是手机也要具备NFC功能哈，拿手机对准NFC图标那里，敲手机屏确认配对，蓝牙就直接进行配对过程了，1-2S内就能完成，就是更方便使用

本人身高1米78，女票身高1米66，这车的前后排空间对我俩来说还是宽裕的

后备箱能装得下一两口拉杆箱也就够了。实在有需要，后排可以直接放，或四六放倒空间更自由 新车提到手，出门先加满油，到附近公园遛一遛。滴~『安徒生童话乐园』

不要想得太美好，也就不会有失望。这里更像个LOW版的迪士尼吧，情况就是这么个情况

既然来了，有得玩的项目自然都是要玩一下的。女票很快就坐上了旋转木马，是个自拍的好环境

碰碰车，园内排队最多的项目，不过也不会超过5分钟。适合成年人玩，开着小车在场地里追逐碰撞，带来的喜悦让人合不拢嘴。只是有些车年久失修已经不太好用了。

海盗船！最刺激的项目，每晃一下都要有一声生锈的摩擦声，可维护一下吧，安徒生要是知道棺材板都要压不住了

激流漩涡，时间又长又无趣，就是简单的爱的魔力转圈圈，而且转的挺～慢～的～

天空骑士，五星给它打三星，当中有一星是打给了可爱的独角兽坐骑，也是适合拍照。

天鹅炫舞，浓缩缓慢型过山车，大鹅造型，嘎悠嘎悠……

这个城堡从外面看还有点意思 ，可是进去就“别开生面“了，里面没有公主的沙曼，也没有灰姑娘的水晶鞋，只有破旧的设施和卖烤肠的阿姨…… 两个傻大个儿进人家儿童乐园玩了，还挑剔……本不应该的。这世上凡事“存在即合理“，当我们get不到意义，或许就真的是不适合了吧。然而，对于小孩子来说，这里也未必就不是天堂。以上，新车提了，端午小长假三天也开放了，期待一场有意义的自驾游。

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