电动车仪表正控改负控的方法
控制管由P型改成了N，但是正负电势差没变，只要能用除了电机接线改变，其它的没变。刹车回路，本来是O电压.刹车时接通5V电压，控制器不输出电流，叫高电位刹车。控制器刹车线本来有5V回路电压，刹车时把切断，控制器不输出电流，叫低电位刹车。
正控是控制电池的正极，负控是控制电池的负极，正控的比较多，电门锁就是正控，给控制器正极电源，使控制器运行，把转换器黄线12v个黑线负极对掉下就行，但是断电刹车是高电平的也要调线。
电动车液晶仪表是分为正控和负控。正控：术语称为正触发，信号线是受高电平触发的，电动车仪表触发电平5-12伏，具体以仪表的参数为准；负控：术语称为负触发，信号线是受负极（地线）触发的，信号线与负极接通，就可以直接触发。
电动车P档主要分为3种工作方式：单功能按键P档、低电平刹车带按键P档、高电平刹车带按键P档。三种P档工作原理是一样的，只不过在工作方法上大不相同，工作方式还分为单功能和多功能协作的区别！在维修的过程中必须搞懂所有车型工作原理才可以进行维修，下面就来看看都有哪些区别和必备条件。
单功能P档：单功能P档工作的时候是通过负极和P档工作信号线共同完成的，具体为：当控制器锁线信号接通后，控制器还需要接到P档信号线的信号，这样控制器才可以正常输出，否则控制器就无法正常输出，电动车也就无法正常工作。
就是控制管由P型改成了N，但是正负电势差没变，只要能用除了电机接线改变，其它的没变。
控制管由P型改成了N，但是正负电势差没变，只要能用除了电机接线改变，其它的没变。刹车回路，本来是O电压.刹车时接通5V电压，控制器不输出电流，叫高电位刹车。控制器刹车线本来有5V回路电压，刹车时把切断，控制器不输出电流，叫低电位刹车。
正控是控制电池的正极，负控是控制电池的负极，正控的比较多，电门锁就是正控，给控制器正极电源，使控制器运行，把转换器黄线12v个黑线负极对掉下就行，但是断电刹车是高电平的也要调线。
电动车液晶仪表是分为正控和负控。正控：术语称为正触发，信号线是受高电平触发的，电动车仪表触发电平5-12伏，具体以仪表的参数为准；负控：术语称为负触发，信号线是受负极（地线）触发的，信号线与负极接通，就可以直接触发。
电动车P档主要分为3种工作方式：单功能按键P档、低电平刹车带按键P档、高电平刹车带按键P档。三种P档工作原理是一样的，只不过在工作方法上大不相同，工作方式还分为单功能和多功能协作的区别！在维修的过程中必须搞懂所有车型工作原理才可以进行维修，下面就来看看都有哪些区别和必备条件。
单功能P档：单功能P档工作的时候是通过负极和P档工作信号线共同完成的，具体为：当控制器锁线信号接通后，控制器还需要接到P档信号线的信号，这样控制器才可以正常输出，否则控制器就无法正常输出，电动车也就无法正常工作。
鲜岚澳诺： 正控称为正触发,信号线是受高电平触发的,电动车仪表触发电平5-12伏,具体以仪表的参数为准负控称为负触发,信号线是受负极(地线)触发的,信号线与负极接通,就可以直接触发.正控是控制电池的正极,负控是控制电池的负极,正控的比较多,电门锁就是正控,给控制器正极电源,使控制器运行 电动车正控负控的区别 正控是控制电池的正极,负控是控制电池的负极,正控的比较多,电门锁就是正控,给控制器正极电源,使控制器运行,很简单的,把转换器黄线12v个黑线负极对掉下就行了,但是断电刹车是高电平的也要调线
隆子县19634548421： 电动车的灯光的远近光的正负极怎么调换? - ？
鲜岚澳诺： 不用接转换器,从前面电源锁出线接在变压器正极上,负极是常开线接喇叭负极就可以了.然后大灯正极接变压器出线,负极接喇叭负极. 如果光改大灯远近光的话貌似比较简单,直接把大灯开关的进线调换成正12V,灯头原公共正极接改到负极即可,关键是附带的仪表灯及行车示款灯,还有你原车的控制器断电刹车是高电平刹车,还是低电平刹车的,不过一般公共正极的车,基本都是低电平刹车的,所以整体改起来还是有点麻烦的,还是先确定控制器有没有高电平刹车功能接口,再决定吧. 电动车分为交流电动车和直流电动车.通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆.
隆子县19634548421： 电动车仪表有4根线,怎样与控制器连接 - ？
鲜岚澳诺： 连接方法: 1、红线--电源、电池容量.48V仪表当电压低于42V时“欠压”灯亮. 2、黑线--负极,接电动车负极(黑线).注意:黑线不要接错了!! 3、黄线--左转. 4、绿线--右转.控制器(英文名称:controller)是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置.由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成,它是发布命令的＂决策机构＂,即完成协调和指挥整个计算机系统的操作.
隆子县19634548421： 我把电动车48V指针仪表改60V,朋友让我在进仪表的正极线上反串一个12V1n4742稳压二极管, - ？
鲜岚澳诺： 我来一个一个给你回答. 我有点不懂原理?为什么要反串而不是正串. 二极管原理是反向导通,利用二极管的雪崩效应.反串是不是指稳压二极管的负极接电源线正极,然后二极管的正极再到仪表里面. 是的.稳压二极管和普通二极管接线方法是不是不同. 是的.二极管不是说正向导通反向截止吗? 这是普通二极管的接法.怎么稳压管反接也能导通? 稳压二极管就是利用反向击穿的雪崩效应.12V稳压二极管可以直接接到60v电压上吗? 可以,只要别用稳压二极管两端直接接电瓶正负极就行,这样二极管会烧掉的.
隆子县19634548421： 大侠,把60V的电压降到48V供48V的仪表用电,该用那个数字的电阻,求解,我是外行,没有财富了 - ？
鲜岚澳诺： 但不是好办法.缺点就是负载必须固定,用电阻降压尚可,电压低于高于48V,其电压就不能保持在48V上了.负载电流变大时,电压低于48V,反之,负载电流变小时,功率为6W,一旦负载电流翡翠小时,电压会高到奖金60V,很热滴. 如果负载固定,电流值为C,则所用电阻值为 R=(60-48)/C 电阻的功率为 W=(60-48)*C 比如已知48V仪表用电流为500mA,则电阻为24欧姆如果你的仪表用电量比较小,即负载电流基本不能变.当负载(即你的48V仪表)电流变化时
隆子县19634548421： 电动车48v改60v电量仪表怎么解决 - ？
鲜岚澳诺： 电动车48v改60v从原理上来说是可以改,但改后是不划算的,不但要增加一个电瓶(12v一只,有的车是放不了增加的电瓶),还要换控制器、电机、充电器,就连灯泡都要换,还不如把老的车卖掉,重新买新的车划算.
隆子县19634548421： 不同电瓶车的控制器能通用吗?我的俩都是48v的!!! - ？
鲜岚澳诺： 控制器要电压,功率(也就是多少瓦电机),角度!这几种一样才能用!
隆子县19634548421： 电动车电子仪表72v能否改成60v的? - ？
鲜岚澳诺： 不可以的,除非换控制器,但是一旦换控制器降压到60v就必须减少电瓶数量,电机功率也要更换小的,不然烧控和仪表
隆子县19634548421： 电动车电压表48V改60V怎么改? - ？
鲜岚澳诺： 有的电车在不更换控制器的情况下直接加入一块电瓶,那样非常危险,稍有不慎就会烧毁控制器造成无意的经济损失.有的控制器质量好内部元件耐压值高偶尔也能侥幸的使用,但一般都使用不长久就会烧毁,有的在电瓶刚充足电,在电压极高...
隆子县19634548421： 电动车正控高刹的改成低刹了可是后面没有刹车灯了.请问怎么改线路? - ？
鲜岚澳诺： 刹车灯都是由开关控制的,只要将与原来的刹车连接的开关,换到新刹车上就可以了.
