造车新势力众生相：有的“被隔离”，有的“已逃离”

融资困难 造车新势力的2020还会有“钱”途吗？~

有言道，巧妇难为无米之炊。
诚然，对于极度“烧钱”的造车新势力而言，其确实还需要大量的资金来支持其发展。不过同时需要注意的是，目前资本市场对于造车新势力的态度却已经从狂热转变为冷淡，而这也不禁让人疑问，在融资愈来愈难的2020年这些造车新势力们该如何破局，其还还会有“钱”途吗？
融资愈加乏力
用难上加难来形容造车新势力2019年的融资情况一点也不为过。据买车网不完全统计，在2019年只有威马、小鹏、理想、拜腾、天际、奇点、零跑等为数不多的几家新势力企业获得了融资。同时需要注意的是，尽管获得了融资，但是有多少融资金额理想，有多少能够真正到账还未可知。
有投资人士称，在2016年之前，资本市场对造车新势力是狂热的，但是到了2018年趋于冷静，2019年则有些冷淡。

诚然，资本市场对于造车新势力的冷淡并非没有道理。一方面，在2019年，仅有蔚来、威马、小鹏、哪吒、新特、零跑等10余家造车新势力完成了交付，而这其中，也仅有蔚来、威马、小鹏交强险上险量突破万辆。另一方面，关于造车新势力的负面消息也不断。比如，车辆自燃、召回等。
除此之外，对于造车新势力陷入融资困境，有业内人士表示，目前电动车行业投入金额巨大，且技术突破并不够，所以很少能够打动投资者。更为重要的是，目前资本市场处于寒冬，尤其是一级市场钱不多，资金紧张，对于“烧钱”的冷淡也是在情理之中。
事实也确实如此，在2019年底，曾传出滴滴部分股东想转手持有股权的消息，而最终的结果是即使在滴滴估值的基础上打7折出售，依然无人接盘。可以看出，资本市场对于网约车以及造车新势力这些短期内无法实现盈利且持续“烧钱”的行业的态度，开始出现了从狂热到冷淡的转变。
上市或成主流融资选择
目前来看，尽管融资情况难上加难，但是对于短期内都是无法实现盈利的造车新势力而言，融资仍是其活下去的关键。
对此，有业内人士称，造车新势力确实需要大量的融资来保证其生存，而从融资方式来看，造车新势力获得资金的渠道有政府引资、融资以及上市。在过去几年，前两种融资渠道曾经占据主流，但是目前看来，这两条路已经不太好走了。相比之下，上市或许会成为主流选择。

在2019年底，理想与小鹏频频传出要到美国上市的消息。有知情人士称，理想正秘密准备上市事宜，已经于2019年12月提出上市申请，最早或将于2020年上半年实现上市。而小鹏工商变化则十分频繁，股东股权出质、变更名称、增加合伙人等等操作实际上是在搭建VIE架构，为上市更是做好准备。
除此之外，在2019年7月份科创板落地后，奇点、前途、博郡等出现在了科创板的申报企业中，而这些造车新势力也纷纷表示有意向登陆科创板。对此，有分析人士指出，科创板有着相对较低的门槛，同时科创板还能可以作为新能源市场的催化剂，能够帮助部分造车新势力发展成为行业的独角兽。
与此同时，上述分析人士还表示：“在当前市场环境下，作为一个尚未盈利的群体，造车新势力通过上市募资缓解量产的资金压力，登陆美股或者科创板是造车新势力难以回避的抉择。”而全联车商投资管理公司总裁曹鹤则预测，成功登陆科创板的企业将降低被淘汰的可能。
上市并非“万能药”
对于极度缺钱的造车新势力而言，上市确实一个很好的融资机会，但需要明确的是，并非所有造车新势力有这个资格。同时，即便是实现顺利实现上市，这些造车新势力也并非高枕无忧。
首先，有业内人士指出，对于造车新势力这些企业而言，其本身成立时间还不长，自身还立足未稳，在没有解决好自身问题的情况下匆忙上市，其所存在的问题也会被无限放大。即便是这些企业目前能够上市，其也未必能够达到预期的效果，甚至还有可能出现与预期相反的结果。

此外，新能源汽车市场的红利不在、新能源汽车销量增速的放缓，以及特斯拉的顺利国产也都将影响投资方是否会进行投资。而基石资本董事长张维更是公开直言像造车新势力这样的企业不值得投资，其认为只有大量的为这些企业“供血”才能保证其存活下去，而这与当下资本市场的期望并不相符。
同时值得一提的是，上市对于企业而言是一把双刃剑，它既为企业带来诸多利益，也会带来一些不可避免的弊端。其需要对外定期公众披露公司的主营业务、财务状况等信息。以最先在美上市的蔚来为例，其曾因为财报中透露巨额亏损而被报道，股价一度跌至1.39美元，逼近“1美元退市”的红线。
可以看出，不少造车新势力对于通过上市来获得融资一事都非常感兴趣。诚然，上市确实是缓解资金压力的一剂良药，但此药也并非万能，企业能否获得投资者的认可还是个未知数，而在2020年，新势力造车企业中能有几家突围成功上市，买车网将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来正式发布第二款车型ES6，威马EX5开始陆续交付，爱驰、小鹏、理想智造的量产车型都已箭在弦上，再加上特斯拉国产新工厂如火如荼地建设……造车新势力新入场的机会已经基本宣告关闭，淘汰赛已然打响。

从中，我们能够看到哪些变化？
近日，华夏幸福董事长王文学不再担任合众新能源汽车法人代表，王文学实际控制的拉萨知行在合众新能源的股东位置由原来的第一位退至第七位。而在合众新能源新的股东里，出现了宜春经济技术开发区的身影。

这一进一退，让不少业内人士对于合众新能源的未来多了一丝担忧。毕竟地方国资背景的企业，可以调动的现金资源相比而言并非那么宽裕。

造车是一个资金黑洞，这点已经成为各方共识。资金问题一直是造车新势力面临的头等难题，蓥石汽车、奇点汽车这些造车新势力甚至都曾传出过工资拖欠的新闻。而工厂停建或者车型上市延迟，背后不仅有技术难关，同样也有资金隐患成为绊马索。
在整体经济增长放缓、汽车销量明显下降以及汽车行业竞争愈加激烈的背景下，适时退出也成为了本身对于造车不是那么坚定的投资者的首选，而对于造车新势力来说寻找新的金主难度增加不少。
昨日车和家通过旗下公司斥资6.5亿元100%收购重庆力帆汽车有限公司，换句话说也是正式确认了力帆对于车和家下一轮融资席位的预定。这一事实反映出，造车新势力需要钱，但不仅仅需要钱。除了钱之外，造车新势力更加需要的将资源打通。而在淘汰赛中，那些没有核心竞争力的造车新势力们就更加危险了。
定位：不是所有的造车新势力都能做主机厂
汽车从来都不是一个百花齐放的领域，但也不是一个赢家通吃的行业。
在中国过往的汽车行业格局中，主机厂一直占据产业链上游的地位：供应商对主机厂毕恭毕敬，几乎有求必应；销售端的压力，往往是由经销商集团来扛大头；在中国车市整体高速增长的时候，对不少品牌力较强的外资车企来说，几乎款款都是爆款。
所以在汽车新能源化浪潮出现后，不少造车新势力都渴望能够复制那些传统汽车巨头的地位，站在整个产业链的高端。
不过，就如同华夏幸福这种国内近几年兴起的产业地产公司，它们手握资源很多，其董事长王学文也在积极投资各类企业，力图通过打造一个生态圈来支持自己的产业地产。既然是作为投资人整个产业生态圈中的一环，那对于其投资的合众新能源，自然也就要承担这个“一环”的作用与责任。显然，从华夏幸福如今对于合众新能源的态度不难看出，它并不一定是希望合众新能源可以成为传统的主机厂。
这里就引出造车新势力们对自身的定位问题。如果没有传统主机厂这种极强的研发能力、产业整合能力与资金实力，而强行将自己摆在这个位置，后果往往是非常强烈的错位效应。但如果能够给自己换一个定位，从投资人整体产业的布局考虑，也许反而不会成为巨大的包袱。

3月10日，成都太古里

假如没有这场“疫情”，眼前的太古里绝非现在这番光景，其拥挤程度用乘以N倍来形容，亦不是什么夸张的事情。但话说回来，要是和前一个月的“凄凉”相比，无疑已经好上了太多。

各界已然复工复产，人们的生活逐渐回归往昔。没有什么能够阻挡憋久了的成都人出来“放风”，更何况是在这样的春日暖阳里。

秩序井然地排队、测体温、拿“准入证”......为的就是去给这一地标性的商圈儿增添人气？

非也。马拉车市之所以来到这不缺自然人流之地，自然是要来关心一下咱们的汽车品牌展厅。在马拉车市的印象里，这里不仅有特斯拉，还有着两家造车新势力。

不瞒各位，上次来这里还是几个月前。以致于，马拉车市的第一站就让人颇为无语。原本与太古里隔街相望，与标识齐平的那家造车新势力一一前途汽车，其展厅已然不见了踪影。

“已逃离”的前途

和那只还未拆除的“蜻蜓”

记得上次来的时候，虽然也没啥人气，但前途汽车的展厅还是较为打眼的，地段是真心不错。然而时隔三个多月，此处已改换门庭，前途汽车搬离，只剩下那只还未来得及拆除的“蜻蜓”。

马拉车市从晶融汇保安人员处得知，前途搬离太古里商圈已有一段时日，原来的展厅位也迎来了它的新主人，运动品牌安德玛。

“名字起得挺好，就是没啥人气。”关于前途汽车的过往，保安大哥的感叹似乎说明了一些问题。

再一联想到前段时间的“前途K50准新车5折甩卖”、“欠薪拖欠供应商货款”、“工厂荒废已停工停产”等等传闻，如此看来，用“逃离”似乎更为贴切。毕竟，这里可是寸土寸金的太古里。

如果说前途在这里已然失了“前途”，那么另一家或许能够有着不一样的境遇，因为它叫“理想”。理想，的确还在，不过似乎也挺惨的。

“被隔离”的理想

门可罗雀，无人问津

空荡荡的展厅竖立在那里，怎一个静字能够形容。据马拉车市观察，在大概一个多小时左右的时间里，根本无人推门进店。

没有顾客也就罢了，为何连销售人员也看不见一名？

当走近一看，原来理想展厅内也是有销售人员的。不过他正坐在车里，不知是在玩着手机，还是在为“理想”忧虑。

话说回来，理想汽车的展厅之所以会出现这样的情形，还是有着一定特殊原因的。因为它确确实实处于“被隔离”的状态之中。

太古里的栅栏，无情地阻隔了试图要去到理想展厅那一边的人们。马拉车市也是通过手机地图，绕行了大概几公里方才找到了去理想的路。

建议理想一定弄个指示牌，不然要穿过上面的那条狭窄巷道以及一段莫名其妙的门廊路，才有可能达到理想的展厅。探店者可能有此耐心，看车的估计没兴趣玩这个“找路”的游戏。

值得一提的是，理想汽车在1月份的销量相当不错。凭借着1207辆的1月上牌量数据，理想ONE以黑马之势上升至造车新势力中的第二名，打破了此前一直由蔚来、威马、小鹏组成的造车新势力三强地位。

或许，这也是理想比前途更具“抗击打能力”的原因之一吧。

太古里商圈的造车新势力，一个比一个“惨”，那么同样身处此地，但位置要更好一些的特斯拉会有怎样的情形？别急，咱们接着往下看。

“淡定”的特斯拉

客源不断，现场还不乏下订者

相比两家造车新势力，特斯拉的地理位置占了不少的优势。从太古里的主入口进来，必经特斯拉展厅。这也一定程度上决定了特斯拉和理想的进店客流差距。

进入店内，众人关注的焦点自然是较为便宜的国产Model 3。围着看车、咨询的人络绎不绝，马拉车市也被销售人员热情地接待着。

就在马拉车市与销售人员谈话的时候，现场还有客户直接签合同下定。国产Model 3的受欢迎程度，可见一斑。

为何要说特斯拉“淡定”，可能不少朋友都知道特斯拉最近正身陷“减配门”当中，就在马拉车市探店的同时，工信部还因此事特意约谈了特斯拉。

在与销售人员闲聊的过程中，马拉车市特意引出了“减配”的话题。销售人员的话语与特斯拉的官方声明大同小异，“疫情期间，供应链的状况导致，实属个例。”

“加上如果您现在定车，提车也得到5-6月份，更加不可能出现这样的问题。”为了打消马拉车市的顾虑，该销售人员还特意补充道。

话虽如此，马拉车市仍在心里为那些定车的客户祈祷，但愿他们不会成为“特殊时期的个别案例”。

太古里商圈的情形就是如此，复工之后的特斯拉和造车新势力也呈现出了天壤之别的境遇。

那么“避开”了特斯拉的造车新势力们，特别是小鹏、蔚来和威马等品牌表现又如何？随后，马拉车市对这三个品牌逐一进行了走访。

来福士的人气，让小鹏较为受益

从太古里商圈出来，马拉车市便驱车来到了位于省体育馆对面的来福士广场。小鹏汽车在成都的首家直营店，便开设于此。事实上，来福士广场的恢复正常营业，也一定程度上为小鹏汽车带来了不少的进店量。

虽然小鹏汽车目前仅有小鹏G3一款车型在售，但凭借其不错的性价比，还是引来了不少消费者的青睐。

在与销售人员的交流中，马拉车市也发现了一个有趣的事情，小鹏的销售人员一直在拿特斯拉进行着类比。当然，这也是为了凸显小鹏G3的性价比。

例如，特斯拉需要支付8000元的充电桩及安装费，在小鹏这里都是全部免费；而特斯拉需要额外花几万元选装的FSD包所带的自动驾驶功能，在小鹏G3的车型里早已配备，无需再单独购买。

值得一提的是，关于充电桩及安装费的问题。马拉车市去年十月份前来探店时，销售人员曾告知只是当月内才有此优惠，后续需要消费者自行承担。可时隔几个月后，依然有此政策，难道当初的限时优惠只是说说而已？

威马、蔚来实在太“冷清”

威马汽车将自己的展厅开设于较为集中的机场路汽车4S店集群地。也可能是因为工作日的缘故，整个机场路都略显“冷清”。威马当然也不例外。

进入展厅之后，马拉车市发现自己是唯一的客户，自然也受到了销售人员的热情接待。可能是太久没有见到客户到店看车，销售人员一上来就直奔主题，介绍起了威马最新的优惠政策。

“由于此次疫情影响，威马拿出了较大的诚意。您如果在本月内购车将会享受厂家的贴息，即三年零利率零手续费的优惠。”销售人员介绍道。

但也许是因为有了小鹏的前车之鉴，对于那些仅仅在本月内有效等等限时优惠促销，或许也就是销售人员催促消费者尽快下单的手段而已？

随后，该销售人员还花了大量的时间为马拉车市介绍威马汽车所推出的“威马直购”。包括租赁电池的回购年限和金额大体也和之前的官方介绍无异。

从马拉车市进店直到离开，前后大概1个小时的时间里，威马店内再无任何新客户上门。也不知道这样的情况，还会持续多久。

同样的情况也发生在蔚来的展厅。坐落于成都银泰in99商场里的蔚来展厅也一样很冷清。

地理位置的优势和商场的人气，并没有给蔚来带来什么进店客流。在较长的一段时间里，马拉车市是店内仅有的一名顾客。

等待了许久，方才有销售人员前来接待。从销售人员的语气和态度里，基本可以得知这样情形，并非只发生在马拉车市到店的这一天，而是目前的情况基本都是如此。

蔚来的销售人员和其他的造车新势力还不太一样，并未花太多的精力去介绍车型，而是在不断向马拉车市普及蔚来的“换电”优势。据了解，目前在成都蔚来的换电站已有两处建成，有一处正在筹建。

探店总结：

根据造车新势力们在成都市的布局，马拉车市基本将它们全部都走访了一遍。虽然并不能代表在所有城市都是同样的情形，但这也是整体大环境的一个缩影。

在车企经销商开始逐步复工的当下，消费者普遍到店看车的热情仍然很低，更不用提本来受众就相对较小的造车新势力。由于疫情所带来的影响，可能还需要一段时间来平息。

与此同时，由于我国新能源汽车的补贴正在逐步退出，在后补贴时代人们势必更为关心车辆的性价比高低。这也是为何同样都是造车新势力，相对车价更低的小鹏会更受青睐些许。

马拉车市昨日也提到，2020年或许是大多数造车新势力的生死之年。这些已经量产交付的情况都如此严峻，更别提还停留在“PPT”之上的那些。

此次探店过程中，马拉车市也看到了身处“减配门”之中的特斯拉仍然有着不低的人气，这确实是让人挺无奈的一件事情。咱们中国的汽车品牌只有通过自身不断努力，全面提升自己的竞争力，才能让消费者能够有更好的选择，而不是这样“迫不得已”的妥协。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

---

乌拉特前旗18757388098： 明心见性的境界是怎么样的·慧律法师 - ？
胡毅枳实： 明心见性的境界是怎么样的 慧律法师 问:见性与见本体有什么区别?明心见性的境界是怎么样的?慧律法师答:见性就是见到不生不灭的本体,见性就是见本体,见本体就是见性,只是名相不同,境界都一样的.见性就是我们的本心.站在体...

乌拉特前旗18757388098： 女人额头中间有痣好不好 额头正中央是观音痣 - ？
胡毅枳实： 女人额头中间有痣是“吉祥痣” 额头正中的痣是观音痣,代表慈善,仁爱.额头上有痣的人慎重、踏实、贤妻良母.由于额头暗示亲情、整体运.女人额头有痣在结婚以后会是个贤妻良母,在家相夫教子,同时也是个相当具有帮夫运的人,所以...

乌拉特前旗18757388098： 请问这篇文字是议论文吗?急扬起自信的风帆 书山题海,“雪花”纷纷;争分夺秒,奋笔疾书;佝肩偻背,疲于奔命,这是毕业班的众生相.“年年岁岁花相... - ？
胡毅枳实：[答案] 很遗憾的告诉你,绝对不是,这里没有议论点,更没有什么观点和看法, 只能算是鼓励自己的一篇文章,演讲很好的,仁兄

乌拉特前旗18757388098： 很多人不相信命运但是命运确实存在也可以改变,所谓命运就是自身气场,天地万物都依靠气存在,气决定一切 - ？
胡毅枳实： 跟气场有关系,在我对量子力学的了解:宇宙中的一切都是意识绝定的,意识创造了宇宙,时间和空间只是人类意识的简单工具,我们宇宙中的一切都是相联系在一起的,意识绝定了物质的存在和变化,万物都存在意识…目前改变命运的重要途径就是:行善积德,心存善念气场就会好,气场好了感召来的运气就会好,有好的运气就有好的财气和福气,我们做恶万物都能感知到,因为万物都存在意识,所以我们只能用善来感召好的运气,行善积德是改变命运的最有效的途径,

乌拉特前旗18757388098： 喝腊八粥是为了纪念哪位道家人物? - ？
胡毅枳实： 纪念释迦牟尼. 腊八粥的由来 腊月初八,我国人民有吃腊八粥习俗.据说腊八粥传自印度. 佛教的创始者释迦牟尼本是古印度北部迦毗罗卫国(今尼泊尔境内)净饭王的儿子,他见众生受生老病死等痛苦折磨,又不满当时婆罗门的神权统治,...

乌拉特前旗18757388098： “观合”是什么意思? - ？
胡毅枳实： 出自《易经.序卦》“物大然后可观,故受之以观.可观而后有所合,故受之以噬嗑;嗑者合也.” 这是说事物发展的自然规律.必然先发展到一定程度——“大”后,才可以被“观”,然后综合外观的现象,有所“合”,而后看到事情全貌.引申为:对待一件事物首先要产生“观”点,然后再把不同的看法、观点整“合”,得到有利发展的全案.

乌拉特前旗18757388098： 在佛教里提升智力的方法有那些啊? - ？
胡毅枳实： 阿弥陀佛!师兄,经常听经闻法,最直接的作用就是开启我们本有的智慧.这种本有的智慧,远远超过世智辩聪的那种智力.佛法的智慧是帮助我们跳出一个又一个的圈子,从而以更加超越的智慧,看清每一个圈子之内的规律. 开启真正的智慧之后,再学习世间的世智辩聪,就更容易了解和掌握.因为能站到更高的高度,把握更多的规律.另外,也可以多多持诵大悲.咒和文殊心咒,都有助于开启智慧.

乌拉特前旗18757388098： 佛教金刚经讲什么 - ？
胡毅枳实： 《金刚经》 全称《金刚般若波罗蜜经》,印度大乘佛教般若系经典.传入中国后,自东晋到唐朝共有六个译本,以鸠摩罗什所译《金刚般若波罗蜜经》最为流行. “般若”是梵文音译,意为“通达世间法和出世间法,圆融无碍,恰到好处,绝...

乌拉特前旗18757388098： 劳动者祝福语大全集 - ？
胡毅枳实： 1、劳动者们,祝你们幸福. 2、劳动者们,祝你们天天开开心心,笑容满面,万事如意,羊年大吉,元宝多多. 3、没有劳动者们的辛劳,怎能有今天如此辉煌的中国,祝福劳动者们:生活快乐又吉祥如意,,过年开心又万事如意!

乌拉特前旗18757388098： 应身说、报身说、法身说这些的区别和内容是什么? - ？
胡毅枳实： 法身:人的＂真如自性＂,笼统地说就是除去肉体这具臭皮囊后的本体,人的＂本质＂. 报身:由修行的功德、智慧所积聚而成的业.所谓的＂功德圆满＂就是报身的一种. 应身:又叫应化身,得度者为了度众而随缘随机应化的形象.一般学...