日内瓦车展新车提前看，全新高尔夫GTI/GTD了解下！

【2020日内瓦车展】出力提升新高尔夫GTI、GTE、GTD全数报到~

大众发表新Golf（高尔夫）车系运动化版本GTI、GTE和GTD，新车将于2020日内瓦车展首演。
●新Golf GTI出力245hp
●新Golf GTE电池组加大
●DCC提供四种模式

一如预期，新Golf GTI持续搭载代号为EA888的2.0升四缸涡轮汽油引擎，经过原厂优化，最大马力与前代GTI Performance版齐平，为245hp，最大扭力为37.7kgm，可选6速手排或7速DSG双离合器自手排变速箱。

新Golf GTD配置2.0升直列四缸TDI柴油引擎，透过SCR废气处理系统的双剂量设计，也就是于排气路径上利用两个SCR串联以降低排污，出力为200hp/40.8kgm，较前代提升16hp/2.1kgm，搭配7速DSG双离合器自手排变速箱。
采Plug-in Hybrid油电混合动力的新Golf GTE，亦持续以一具可输出150hp的1.4升TSI涡轮引擎、114hp的电动马达和锂电池组一同架构而成，综效马力可达245hp，较先前有着41hp之涨幅，综效扭力为40.8kgm，搭配的变速箱为6速DSG双离合器自手排。

此外，由于锂电池组容量较前代增加了约50％，纯电续航里程小幅增加10km达60km，纯电极速为130km/h。

原厂表示，也针对新Golf GTI、GTE和GTD强化并优化了悬吊系统，加上有Individual、Comfort、Eco和Sport四种驾驶模式可选的DCC主动式悬吊，乘坐舒适性和操驾性能均有所提升。

既然为运动化版本，专属妆点少不了，新车透过蜂巢式前气坝、黑色窗框、更大的车顶扰流尾翼、侧裙、专属尾管（GTI为双边双出圆形式样、GTD为单侧双出圆形式样）和专属铝圈、徽饰等配置，营造更动感的面容。

新车标配17寸专属铝圈，GTI、GTE和GTD车型各有不同之造型，并搭配红色煞车卡钳，并标配LED尾灯。

车室配置专属方向盘、格纹运动化座椅、金属踏板等突显运动化氛围，GTI、GTE和GTD车型分别被赋予红、灰、蓝色色调，呼应其身分。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昨天带大家看了包括全新A3和全新4系等车型在内的日内瓦车展新车，鉴于这次日内瓦车展的干货着实不少，我们只能分成上下两篇来讲。
今天带来的就是日内瓦车展重磅新车（下）。
长安UNI-T
长安汽车旗下全新UNI产品序列正式发布，且中文名称定名“引力，”作为“UNI”的中文音译，新车将于3月3日开幕的日内瓦车展上完成全球首发。
长安UNI-T整体造型非常超前科幻，彷如一件高科技产物。以长安全新设计语言打造，前脸拥有很多概念元素，倒梯形无边框网格格栅极具视觉冲击力。

车侧线条硬朗且流畅，采用悬浮式车顶设计风格，营造强烈的运动氛围。车门拉手采用隐藏式设计，后门拉手位于后窗边缘。

尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4515mm/1870mm/1565mm，轴距为2710mm，标准的的紧凑型SUV体型。
动力方面，新车有望搭载全新蓝鲸1.5T发动机以及2.0T发动机。其中，1.5T发动机最大功率132千瓦，与现已上市的长安CS75 PLUS相近，最大扭矩应该在265牛米左右，预计匹配7挡双离合变速箱，并满足国六排放标准，综合油耗为6.8L/100km。预计后期将会有2.0T车型上市。
点评：近年来，自主品牌车型在配置、质量方面已足以媲美合资品牌，然而在设计方面，长安CS75 PLUS、长安UNI-T等极具未来感的车型诞生，则进一步彰显了自主品牌的汽车工业设计能力，而未来UNI-T及其“引力”家族究竟能获得怎样的市场评价，或许只有待车型上市之后由市场来评价。
大众全新高尔夫GTI/GTD
第八代高尔夫已经在海外投放了，国内的第七代高尔夫依旧在进行着小改款。在即将到来的3月，海外的全新高尔夫GTI/GTD车型也将发布，未来GTI预计继续国产。

和全新高尔夫相同，全新高尔夫GTI基于MQB Evo平台打造，车身长度由原来的4258mm增加到4284mm，宽度缩减至1789mm，轴距为2636mm。
全新高尔夫GTI使用了更加扁平化的前灯组设计，中间的大众logo也为最新样式。作为更运动的车型，全新GTI前包围进气格栅面积变得更大，内部使用了六边形蜂窝状设计，在进气格栅两侧，分别配有五点式LED光源，点亮后辨识度极高，而关闭后又能和进气格栅融为一体。


全新高尔夫GTI使用了五辐旋转造型轮圈，表面采用抛光工艺处理，内部配有红色刹车卡钳，如果不追求极致性能，这套原厂装备足够了。
内饰整体风格和全新高尔夫相同，配有全新样式三辐式多功能方向盘，10.25英寸全液晶仪表和8.25英寸悬浮式中控屏，贯穿效果的空调出风口。全新高尔夫上的911同款“剃须刀”电子挡把也出现在全新高尔夫GTI上。

动力方面，全新高尔夫GTI搭载2.0T四缸汽油机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。新车使用前麦弗逊后多连杆悬架，带有全新的自适应底盘控制系统，以便自如的在舒适和运动模式之间切换。
点评：全新高尔夫GTI在全新高尔夫基础上演变而来，并没有给我们太多惊喜，但新车更加运动化的外观、遍布全车的“GTI”logo、经典的格子布元素座椅都是GTI车迷所津津乐道的。如果你嫌弃全新高尔夫GTI不够劲爆，后面还会有更加暴力的全新高尔夫R等着你；如果你需要一辆运动有余又不失家用的全新高尔夫，这辆新鲜出炉的全新高尔夫GTI一定最合适～
全新斯柯达明锐RS
近日，斯柯达公布了Octavia RS iV的第一组设计草图，它的设计激进，造型风格有些夸张。明锐RS是斯柯达RS家族当中首款使用混合动力的车型，将在日内瓦车展中首发。
从外观来看，新车展示了旅行版和轿车两种车身形式。前脸基本延续了普通版车型设计，包括直瀑式格栅，但经过了熏黑处理，两侧大灯组与普通版没有明显区别，但雾灯处和下方进气口的设计显然更加具有攻击性。


从外媒公布的数据来看，全新斯柯达明锐RS将于8月底在海外上市，其将首次提供2.0T发动机+电机组成的插混动力系统，最大功率为245马力，这已经极其接近此前曝光的全新高尔夫GTI的动力参数。此外新车还提供2.0T柴油发动机，最大功率200马力，传动系统匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。
点评：而对于国内的消费者来说，明锐RS可谓是一款熟悉又陌生的车型——熟悉是因为第二代后期版本的明锐RS曾被引进国内市场国产销售，而陌生则是因为这款车已经离开大家的视线许久，而旅行车版本则是从未引进过。我们认为全新明锐RS未来也有很大可能无缘中国市场，但作为欧系紧凑型性能车的经典车款，我们很高兴看到它的回归。
全新西雅特LEON
全新一代西雅特LEON的官图在不久前正式发布，新车将推出两厢版和旅行版两种车型，而新车也将在2020日内瓦车展上正式首发。
第四代车型相比于上一代来说，其实在外观上的变化并不是特别大，但看上去确实要更加凌厉。首先就是其引擎盖上隆起的线条，让整个车头看上去有一种俯冲的姿态。前脸中网由四边形变成了六边形，内部依旧采用的是网格状设计。中网两侧的大灯组造型十分犀利，类似字母“P”字型的日间行车灯很有设计亮点。

两厢掀背版的长宽高分别为4368/1800/1456mm，轴距为2686mm。其中，它的车长比上代车型长了86mm，轴距则增加了50mm。而旅行版相比于两厢掀背版主要在于车身长度的增加，旅行版车型的长宽高分别为4642/1800/1448mm，轴距同样为2686mm。

全新LEON的尾部造型可以说是外观变化最大的地方，最明显的就是使用了当下流行的贯穿式尾灯，并且点亮后内部灯腔的造型与前大灯组相呼应。
与之前发布的几款大众集团旗下品牌的同平台车型类似，全新西雅特LEON的内饰也采用了最新的仪表台和中央通道布局，同时使用双离合变速箱的车型也采用了小挡把设计。根据西雅特官方的说法，全新一代LEON是西雅特首款拥有完整互联体验的车型，因此全系车型标配了10.25英寸的全液晶仪表。同时入门级车型也搭载了8.25英寸的中控显示屏，如果选择了更高配的版本，中控显示屏的尺寸则达到了10英寸。此外，全系新车支持Apple CarPlay与Android Auto车机互联，并且拥有无线充电功能。

全新西雅特LEON的动力系统我不说各位应该也能猜到，与大众集团旗下的另外两款同级别车型完全一致。其中包括入门级的三缸1.0TSI发动机，最大功率90或110马力，四缸1.5TSI发动机最大功率130马力或150马力，均匹配手动或双离合变速箱。此外，LEON还有一具2.0TSI发动机可供消费者选择，最大功率190马力，仅匹配7速双离合变速箱。当然，带有48伏混动系统的1.0TSIe和1.5TSIe发动机也不会缺席，只不过这两具发动机只能匹配双离合自动变速箱。同时，全新LEON仅有两款柴油动力，均来自一具2.0TDI发动机，最大功率115马力或150马力。
当然，第四代西雅特LEON也有插电混动车型，1.4TSI发动机与一台电动机可以输出204马力的综合功率，同时容量为13千瓦时的电池组还可以在WLTP循环下提供60公里的纯电续航里程。搭载以上动力系统的全新LEON将在2020年第二季度正式上市，而动力更强的Cupra版本最快将于第三季度面世。
点评：小众的汽车品牌在中国汽车市场总是命运多舛。伴随着一部分人群的呼声，好不容易把国外的热门车型引入了国内，但换来的永远是冰冷的销量。可能有人确实想拥有，但绝大部分只是单纯的喜欢，所以这就给汽车厂商和经销商带来了很大的压力。压着库存卖不出去，最后只能被迫退出市场。
作为一名车迷，我希望全新LEON被引入，毕竟还是想近距离的去了解，去感受一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日内瓦车展作为欧洲唯一每年度举办的大型车展，素有“国际汽车潮流风向标”之称，今年也将在3月份如期举行，届时也会吸引全球范围内的汽车厂商前来参加。今年的大众展台将会格外有看点，高尔夫作为一款延续了四十多年的经典车型，每一代车型总能让喜欢它的人产生共鸣，而全新一代高尔夫（MK8）GTI和GTD车型将会在2020年日内瓦车展上正式亮相，此外还会有新款Tiguan和全新途锐R等重点新车。话不多说，先带您提前尝尝鲜。

就目前流露出来的信息可知，全新开迪在配置层面还是十分丰富的，包括LED大灯、电动天窗、双侧电滑门、镀铬运动行李架、内部则是全面布局了触控的操作方式，机械旋钮比较少。动力配备方面，全新开迪将搭载拥有三种功率输出版本的TDI柴油发动机和一款1.2TSI汽油发动机（116马力）；部分市场还将提供天然气版本车型，其搭载1.5TGI机械增压天然气发动机，最大功率130马力。新车将在三月初的日内瓦车展上正式发布，届时也将会给您带来更多的新车信息，敬请期待。

做为公认的钢炮，也是德系性能粉梦寐以求的车型，高尔夫GTI的影响力不言而喻，动力性能上，全新一代车型的最大输出功率为180kW（245ps），对比起现款车型162kW（220ps）有一定的升幅；此外，外形设计和科技氛围方面也都有了不少的改变，新车还将搭载新一代DCC自适应底盘控制系统，可以根据不同的驾驶模式手动或者自动调整车辆的避震阻尼、转向力度等参数，可以算作是全方位的提升。届时，新车在本届日内瓦车展上正式亮相。

柴油动力车型有着扭矩大、经济性能好等优点，在欧洲非常受欢迎。为了更加安全环保，全新高尔夫GTD的涡轮增压柴油发动机将采用双剂量催化还原系统和adblue混动喷射技术，使得氮氧化物的排放水平比上一代大大降低，这也有可能会让它成为迄今为止，燃油经济性和排放控制水平最高的运动性能高尔夫。

大众全新高尔夫GTE的混动系统部分为一台1.4T发动机（EA211）+电动机以及13kWh的全新锂电池的组合，整体的动力系统提供180 kW(245ps)的最大功率输出和400Nm的综合扭矩，比GTI的性能表现更好，而纯电动续航也增加到了60km左右，与之匹配的是一台专门为插电混动车型设计的6速DSG（DQ400e）变速箱，全新高尔夫GTE的出现也意味着大众对电气化领域的进阶探索，而它强劲的性能表现，也是除了GTI之外的另一个不错选择。

作为一款延续了四十多年的经典车型，每一代高尔夫总能让喜欢它的人产生共鸣，在历经7次换代之后，这款大众品牌旗下绝对的全球化明星车型累计销量已经突破3500万针对当下年轻消费者的诉求，外观以及内饰都得到了革新，尤其是内饰设计，有奥迪虚拟座舱的既视感，大屏加触控的方式更有科技范。动力方面是8代高尔夫的重点，三款轻混，两款插电混动，也标志着正式迈向电气化。届时，新车在本届的日内瓦车展上和大家见面。

途锐R的这套插电混动系统由一台3.0T V6汽油发动机和电动机（电池组容量为14.1kWh）组成，发动机最大功率340马力，电动机最大功率136马力，综合最大功率462马力，综合峰值扭矩700牛·米，极速可达250km/h（电子限速），传动系统方面匹配8速自动变速箱并匹配4MOTION四驱系统，途锐R将会在日内瓦车展正式和大家见面，我们也将会带来更加详细的报道。

新车的内饰部分目前并没有更多的照片透露出来，猜测整体样式会有些细微调整，配置方面也会更新信息娱乐系统和丰富主动安全配置。动力总成方面，猜测新车可能会使用最新的1.5T涡轮增压发动机+48V轻混技术组合而成的轻混动力系统，以进一步达到节能降耗的目的，2.0Tdong未来新Tigyan依然会进口引入到国内销售，虽然它肯定不是能走量的车型，毕竟进口限制了它价格不会低，但是对于少部分人来说，依然是一个难能可贵的选择。新车将会同8代高尔夫GTI一起于下个月的日内瓦车展上同大家见面。

总结：此次日内瓦车展上将会亮相一大批重点新车，而大众家族可谓看点颇多，高尔夫作为一款延续了四十多年的经典车型，每一代车型总能让喜欢它的人产生共鸣，此次全新一代高尔夫（MK8）GTI/GTE/GTD的钢炮组合强势来袭，不仅性能上继续优化提升，而且设计、配置、科技氛围等方面都进行全方位提升，肯定不会让一直等待的德粉失望，届时，关于更多的新车信息，我们也将会带来更加详细的报道，尽请期待。

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