别克英朗怎么读

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想问问各位车主，以前开英朗GT的人现在过得怎么样？作为2010年的入门级豪华车型，在我看来，当年能够选择英朗GT的人，大部分也应该算是小有成就。毕竟当年15万的指导价也不便宜。即使有一些优惠，10万以上的车在当年还是属于中等消费水平，而那一年刚好是金融危机后的第二年，大部分小老板可能也是刚刚有所收获。但是，对于这位主人来说，他比我想象的要传奇一点。在过去的十年里，他的家庭经历了捷豹XJ，路虎发现和斯巴鲁brz，但最后留下的只有这辆英朗GT和更实用的路虎发现。所以我得出了一个结论:一辆坚固的车，永远陪伴你最久。百度百科是这样评价这款车型的:“英朗GT对于追求生活品质的人来说是一款完美的车。即拥有欧洲血统的凌厉畅快的动力操控，又打造了适合中国审美潮流的动感大气的外观和内饰设计，比日系车更有力量。”那么，今天，就让我们一起来品味这款经历了十年风雨的英朗GT吧！

其实在别克英朗GT上还是能看出它的优雅。虽然它的设计确实已经完全不同于现代运动，但在那个时代也是独一无二的。厚实的前脸和协调的车身都让这款英朗GT更加大气。

从尾部来看，毕竟是一款名字中带有“GT”字母的车型。上扬的尾部，犀利的尾灯，还是能看出来别克想要营造那种运动的姿态。

其实在当年，如果你第一次看到英朗GT的照片，估计很多人的第一反应就是:英朗GT真的太像君越了！

或许对于当年的英朗GT来说，它想改写人们对A级车的定义，让它重新进入人们的视野，所以诞生了。对于当时的人来说，英朗GT越是一个“越级”的级别，甚至在一定程度上打破了之前国内汽车市场中级车的分类体系和标准。当很多过去只出现在中级车上的设计理念、生产工艺、安全配置也出现在英朗GT上时，让人眼前一亮:原来中级车也可以这么高级优雅。

老式的大灯占据了车头很大的面积，是别克车型的经典设计之一。上翘的大眼睛，和君越一样，成为了当时奢华和美好的另一种定义。

我觉得这是英朗GT侧面非常用心的设计，也是对安全性的考虑。对于当年这个级别的车型，很少有车型回去考虑侧转向灯的设计，英朗GT做到了。

说实话，我还是最喜欢这款车的尾部设计。机芯豪华，设计紧凑，特色鲜明。

对于一辆10年的车来说，它的苍桑就不用说了。看看它的细节你就明白了。

从外观看车内，其内饰设计绝对是当年的经典，豪华接踵而至。被包裹的舒适性可能是别克一直引以为豪的设计特点。

多功能方向盘，密集的中央控制按钮，以及一个足够大但不太清晰的屏幕。或许在十年前，这样的设计和配置已经达到了十几万的巅峰水平。对于爱“脸”和“里子”七八十年的人来说，够好，够科技。

没有现代平底设计的运动感，当年的三幅式方向盘也有自己独特的味道。对于那个时代来说，方向盘越大显得越有力量，皮质的手感才是驾驶时豪华的魅力。

四个“桶”都配有液晶显示屏，足够存储全车情况，还突出了运动感。对于当时的仪表盘设计来说，其设计新颖，充满了当年的科技感。

油表和水温表很好找，也很漂亮。

车速表放在左侧，没有过度移动，符合大众习惯。

周围有一圈灯的小显示屏会让它看起来很大。14万公里，十年，车主基本解决日常交通问题，公里数不高。

但细节也说明这辆车历史悠久，磨损也不少。

但是，车主一直很爱惜这辆车。整体皮质表面没有太多划痕，颜色看起来很不错。

中控区是大面积的按键。说实话，刚上车真的要花很长时间才能找到自己想要的功能。好在空调音区和媒体控制区区分的很清楚，所以相对来说还是比较好用的。

后排座椅的表现中规中矩，总体来说比较宽敞，坐进去也不算太挤。个人感觉一辆A级轿车的落点在现在的平均水平之上，我觉得很不错了。而且它的舒适性还在，包裹感和乘坐舒适性还不错。

开过之后，英朗GT作为一款有十年历史的车，在动力上真的是和今天的“小三”没法比。其1.6L的排量，最大马力121Ps，峰值扭矩150Nm。起步较弱，但提速快且稳。而在时间的摧残下，我们也能感受到它的老年颤抖感。轻微的晃动可以从方向盘、油门、刹车传递给驾驶员，但是副驾和驾乘者都没有太大的感觉，还是很不错的。

但是，在驾驶上，我们真的不能为难这个“老兵”。毕竟它当时便宜的价格，稳定的动力输出，不错的油耗水平，这才是这款家用车最重要的。同时，当我们看卡罗拉等同期车型时，你甚至会发现那些09款的日系车。1.6L的排量才122Ps马力，大家基本在一个水平。总而言之，在那一年，英朗GT绝对给第一次接触汽车的人带来了非常美好的回忆，这种美式的商务风格或许已经成为他们职业生涯或者创业过程中的重要伙伴。不仅帮他们赚足了面子，也给他们带来了很多人生回忆，这可能是一辆车一生中最重要的使命。

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鲤城区19486126305： 英朗(上汽通用汽车公司旗下车型) - 搜狗百科？
皮菡右倍： 别bie第二声 克ke第四声 英ying第一声 朗lang第三声

鲤城区19486126305： 别克英朗多少公里做首保 - ？
皮菡右倍： 别克英朗首保5000公里或6个月,以先到者为准,当车辆达到该里程或时间的时候,应该及时进行保养.另外英朗赠送的两次更换机油、机油滤清器的服务,有效期为3年或10万公里.新车下地行驶到首保这段时间,我们称之为磨合期.在磨合...

鲤城区19486126305： 别克英朗内外循环按键灯亮是外循环还是内循环?谢谢 - ？
皮菡右倍： 别克英朗内外循环按键灯亮是内循环,具体操作步骤如下: 1、踩下别克英朗的刹车踏板. 2、按下别克英朗的一键启动键. 3、别克英朗的仪表板亮起,全车电源接通. 4、按下空调系统的风速开关,开启空调系统. 5、然后按下内外循环键,指示灯亮起,内循环被开启.

鲤城区19486126305： 别克英朗优点缺点是什么 - ？
皮菡右倍： 别克英朗的优点: 1、外观方面:新款英朗的外观相比老款的话,小编觉得新款做的是还不错的,可能刚看的时候有点怀念老款,新款的外观比较的时尚年轻一些,尤其使它中网内的飞翼式的造型,看上去显得比较高档一些的,和同级别车相比...

鲤城区19486126305： 别克英朗,这款车到底怎样呢?有人说油耗和后期保养都很贵,是真的吗? - ？
皮菡右倍： 按照目前的发动机技术,同排量各车之间的油耗几乎差不多,至于保养费用,同等级的车之间也不会有很大差异,一次保养一二百的差异,一年也不会保养几次的,这个费用对于有车人来说应该不是事

鲤城区19486126305： 别克英朗怎么样 - ？
皮菡右倍： LZ 说的是老英朗还是全新英朗? 老英朗车身大而重但是动力比较肉还很费油,而且比较老了配置跟不上时代了ESP都没有 3箱版已经停产了 ,现在只有两箱版. 如果是新英朗的 ,车身小一些但是车内空间比老款大,因为空间利用学做的比较好,用的是三连杆悬架相比老款偏向舒适,有1.5和1.4T两个排量供选择,动力比老款好没那么肉,油耗低5.9综合油耗,安全系统多ESP、牵引力控制、刹车辅助灯,目前只有三厢版.价格现在优惠幅度也不错,LZ可以看看.

鲤城区19486126305： 大众宝来和别克英朗,哪个好 - ？
皮菡右倍： 外形方面.从外形上说,别克英朗gt很饱满,流线型不错.车前头出气栅栏很大气,非常气派.英朗比宝来更动感一些,更适合年轻的人群. 动力方面 英朗gt车辆由于车身较重,1.6排量的发动机动力相比宝来有些偏弱,加速方面宝来要好一些.油耗方面 从平均油耗来说,相同排量的别克英朗gt和宝来相比,要略高一些,大家都知道别克车比较费油一些.一般英朗比宝来多耗费0.5个油左右.口碑方面.大众车技术很成熟,虽然别克也不错,但是口碑方面宝来由于市场稳定,上市时间历史悠久,得到很多用户的肯定. 安全性方面 英朗gt1.6L的全系无EPS控制系统,所以安全性比宝来车要差一些.但是综合大家的口碑,别克车比较结实,总体来说比宝来要结实.钢板厚度要厚一些.

鲤城区19486126305： 别克英朗18t和15n是什么意思 - ？
皮菡右倍： 新的英朗的命名方式是18T代表使用的1.4T涡轮发动机,15N代表用的1.5L的自吸发动机,这里面15 和18两个数字按照官方的解释是用扭矩和加速度换算出来的,并不代表排量1.4带涡轮的车型...刚发布的新款15是 1.5L 自然吸气 18N是1.4T 一个T 相当于0.3-0.4排量. 所以标为1.8n绝对够,比大众1.4T的发动机马力大很多改倒是 都可以改 但是对发动机的 伤害很大哦! 最好 是不要改! 虽然烧气是节约 ! 但是动力各方面 就要 大打折扣了 想节约 那最好 就不要 买这车 !!看自己经济状况跟平时使用情况如果经常外出高速什么的就1.8只是上下班代步周末驾车玩儿的话就1.4

鲤城区19486126305： 别克新英朗15N精英版买了这款车的朋友说说你们的感受吧 - ？
皮菡右倍： 别克新英朗15N精英版的特点: 英朗的空间不错,带有日行灯的外形,驾驶的操控,配置丰富,自动启停,ESP,坡道辅助等,最主要的是便宜,性价比很高. 优点:车身帅气,颜值高,安全气囊和真皮座椅,软包材质特别多,中控大屏...