一汽奔腾真的和一汽马自达用的是一样的发动机吗?

作者&投稿:台珍 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
一汽奔腾真的和一汽马自达用的是一样的发动机吗~

第一个问题:奔腾B70和Mazda6现在是在同一条生产线上混流生产的,整车差异只在于车身外形和内饰上,底盘和动力总成技术是基本相同的。另外提一下奔腾B50的发动机和BORA的是一样的,变速箱是爱信的,一汽轿车在两个平台之间做的匹配,最近B50又升级了ECU(发动机电脑)和TCU(变速箱电脑)的程序,B50的动力性有了很大提升。
第二个问题:至于为什么要这样做,说来话长,我们可以思考一下当今中国的汽车产业发展状况,达成技术合作和成立合资公司是两种重要的发展模式,一汽轿车选择的是与马自达技术合作,在合作中积累技术资本,而一汽大众公司选择的就是合资公司的模式。在整车(尤其是乘用车)的研发实力上,中国还是比较落后的,这种技术合作的方式可以最大程度的获取整车开发、制造工艺等方面的先进经验,支付相对低廉(当然只是相对的)的技术费用,奔腾B70正是在这种技术合作的平台下开发的一款产品,一汽轿车公司在这方面还只是刚刚起步阶段,希望可以在奔腾的开发和生产中得到很多的启发,为未来的发展奠定坚实的基础,早日实现自主研发设计、自主装备制造、自主销售服务的目标。

不一样,迈腾豪华版用的是V6(就是V型6缸发动机,在现在的AUDI
A6采用的就是这个)
马自达不一同的款型用的是不同的发动机,有V6
V8
M5
M6
VITI都是不一样的

第一个问题:奔腾B70和Mazda 6现在是在同一条生产线上混流生产的,整车差异只在于车身外形和内饰上,底盘和动力总成技术是基本相同的。另外提一下奔腾B50的发动机和BORA的是一样的,变速箱是爱信的,一汽轿车在两个平台之间做的匹配,最近B50又升级了ECU(发动机电脑)和TCU(变速箱电脑)的程序,B50的动力性有了很大提升。
第二个问题:至于为什么要这样做,说来话长,我们可以思考一下当今中国的汽车产业发展状况,达成技术合作和成立合资公司是两种重要的发展模式,一汽轿车选择的是与马自达技术合作,在合作中积累技术资本,而一汽大众公司选择的就是合资公司的模式。在整车(尤其是乘用车)的研发实力上,中国还是比较落后的,这种技术合作的方式可以最大程度的获取整车开发、制造工艺等方面的先进经验,支付相对低廉(当然只是相对的)的技术费用,奔腾B70正是在这种技术合作的平台下开发的一款产品,一汽轿车公司在这方面还只是刚刚起步阶段,希望可以在奔腾的开发和生产中得到很多的启发,为未来的发展奠定坚实的基础,早日实现自主研发设计、自主装备制造、自主销售服务的目标。

马自达公司和一汽合作生产马自达6,是没有成立合资公司的,只是技术转让。马自达从中获取技术转让费还有商标等等的费用。后来他们成立了一家一汽马自达销售公司,mazda才从中获取销售环节的利润。

技术转让,对于马自达公司来说,基本上是不花费成本的,稳赚不赔。一来,mazda进入中国的时候,他是亏损的,根本拿不出资金来组建合资公司,只能以技术转让。海南马自达的“323”和“普力马”其实就是这样的产物。但其实,根本不存在“海南马自达”这样的合资企业,听上去以为是mazda和海南组建了合资公司。既然没有合资公司,产权也就不属于mazda。所以说,mazda6和323,普力马都是分别属于一汽公司和海马汽车公司。

初期的海南汽车公司因为没有国家生产目录,所生产的汽车只能在海南销售。当时亏损的海南与马自达合作。一汽觉得这是机会,于是便通过入股的方式进入海马,使得一汽和马自达有了联系。而当时的海南因为一汽,汽车可以卖向全国也就答应了。(注意,海南省政府拥有2%的股权,致使一汽49%的股权不能完全控制海马,而原来海南也拥有49%股权)

但就技术转让而言,也有弊端,海马就是例子。因为mazda服从福特母公司在长安建厂,还有和一汽的合作,致使海马没有新产品而不得不单飞走自主品牌的道路。如果研发能力有限的公司来说,基本上是吃老本。

对于马自达来说,长期技术转让而不是合资公司,话语权有限。对比起本田丰田,虽则知名度不低,但本身获取的利益还是和合资公司差很远。马自达只在长安福特马自达这个合资公司上占有15%的股份,在一汽马自达销售公司占有25%的股份。整个话语权都掌握在别人手里,所以马三停产长安和一汽进口车渠道之争以及海马单飞都是其“技术转让”战略的恶果。

对于中方公司而言,技术合作,产权属于中方,中方当然可以获得生产平台和技术进行研发,奔腾就是这样的产物,据说奔腾的外壳是买乔治亚罗的设计。就乔治亚罗而言,这个据说是他90年代的作品,他的设计室有200多个车型外形,只中国企业肯付得起价钱,它的设计就任君挑选。所以这个奔腾的“自主”,是买了乔治亚罗的外形,加上mazda的底盘,发动机,悬挂.....组装而成,具有“自主知识产权”。

今年奔腾出了什么b70和b50的,b50还是用老mazda6的多一点,b70就用大众宝来1.6的发动机了。b70车体这么大,用1.6的发动机,可想而知......不过还是会满足一部分人的虚荣心的

奔腾2.3是这几款车里性价比最高的!配置全,价格低。
马自达2.3旅行版,比奔腾和大众1.8T自动导航更适合家庭。后备箱比较大,用途比较广泛。
大众1.8T导航版,楼主说的是大众领域1.8T导航版吧?呵呵,那车商务味道比较重。
我看出来了,楼主认为有导航的车就比较适合家用?现在导航没几钱,加装一个很方便,而且更新快维护方便,比原厂的有优势啊!
真的要家用,为何不看看大众途安1.8T豪华版?典型的家用MPV,超大的后备箱可以放大包小包,可以放郊游物品,可以放各地的土特产,必要时候还能放婴儿床,就算宠物狗随行也有栖身之地,带上遥控快艇,遥控直升机放在后面,轻松出游,途安的特色功能实在太多了,后排还有航空小桌板,全车39处储物空间,双温区空调,手自排一体,6前速变速箱,后排独立3个座位,后备每个座位都可以拆卸……大众途安就是面向家用的,20W左右的预算又是家用为主,不买途安,还有更好的选择吗?
如果就楼主提供的3款车里选择,我认为奔腾是性价比最高的,领域是空间最大的,马自达多功能旅行版是最适合家用的。

是的 不光发动机一样 底盘变速箱之类的都一样,因为从新开发发动机和变速箱费钱 不如直接拿来用 所以一汽处于利益之下 就拿来主义了

问我就对了。。是这样的没错。我是06年底买的,最早一批的,,当时记得有的车发动机盖打开,里面都是马6的LOGO,估计刚出来忙胡途了吧。。
至于为什么这样,我想是一汽懒得研发吧,
而发动机用马6一样的确有好处,就是省油。。我开下来平均8.5~9个油2.3排量,1吨6自重,还算省油


奔腾是一汽大众的吗
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奔腾是一汽大众的吗?
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一汽大众与一汽奔腾是一个厂的吗?
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奔腾是一汽大众的吗?
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一汽奔腾是一汽生产的还是一汽大众生产的?
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上思县17293285977: 一汽奔腾真的和一汽马自达用的是一样的发动机吗? -
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上思县17293285977: 一汽奔腾的发动机和马自达的一样吗? -
淳徐亚胺: 基本上原理是一样的!

上思县17293285977: 奔腾b70是马自达6的发动机吗 -
淳徐亚胺: 没被忽悠,B70与马6发动机的确是同一厂家同一型号,都是LF.设计成5个档位多半是考虑到成本,B70将马6的很多技术都拿来运用,基本参数相差不是太大,但是车的外形设计和最高限速就影响到了主减速比和压缩比.B70口碑还是不错的,已经成为了国产车的一个标志.

上思县17293285977: 奔腾汽车发动机与马自达6发动机是否一模一样~都是进口的~还是奔腾模仿马自达6造的~ -
淳徐亚胺: 都是国内生产的,就是壳壳不一样 ,标志不一样,他们是共线生产的,很多车用的模具都是一样的.

上思县17293285977: 奔腾的发动机与马六的一样吗 -
淳徐亚胺: 一样 奔腾在使用与马自达6同型号的LF发动机时对发动机控制系统进行了微调,108kw/6000rpm的最大功率和204n.m/4400最大扭矩所对应的发动机转速较马自达6的2.0发动机有所不同(M6分别为6500rpm和4000rpm,奔腾2.0发动机的发力点比M6还要靠后).

上思县17293285977: 奔腾b70轴承和马6一样不一样 -
淳徐亚胺: 马六和奔腾的底盘发动机变速器都一样,,但是其中的关键部件一汽自己不生产,国产化率不同而已,即使都是国产,部分零件的配套厂也会不一样,例如,发电机,空调等,经过马自达认证的厂家配套的就比较贵,奔腾可能就用他们自己认证的,质量上可能不如马六认证的.

上思县17293285977: 一汽奔腾和马自达6是共线生产的吗 -
淳徐亚胺: 一汽奔腾和马自达6早就不是共线生产了,因为一汽轿车着手在长春建设第二工厂,2010年底建成投入使用,产能10万辆,从此奔腾结束了与马自达6共线生产的现状.

上思县17293285977: 奔腾B90的发动机还是马自达6的发动机吗 -
淳徐亚胺: 一汽自己研发的,型号跟马自达的不一样.据汽车之家论坛车友反映,目前奔腾B70所用的2.0的自主发动机,零件跟马自达的不通用.

上思县17293285977: 奔腾b50手刹线和马自达的通用吗 -
淳徐亚胺: 您好,是通用的,马自达6前后刹车片和奔腾B50.B70都是通用的

上思县17293285977: 奔腾为什么和马自达公用生产平台? -
淳徐亚胺: 一汽本身就是个以合资车为命根子的企业,同类的还有长安,上汽,东风等这些有合资背景的国产车商,跟奇瑞,吉利,比亚迪这些100%纯自主的车商完全不一样!他们不会去自主研发国产技术,因为他们的目的只是帮助外国品牌在中国赚...

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