中国标准动车组“复兴号”的技术创新及成果主要体现在哪些方面？
由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组25日被正式命名为“复兴号”，并将于26日在京沪高铁正式双向首发。
“复兴号”中国标准动车组在科技创新方面的特点主要有：
一是国家大力支持。中国标准动车组研制项目列入了国家“十二五”战略性新兴产业示范工程，是国家重点支持项目。
二是统筹科研力量，产学研用协同创新。自2012年开始，中国铁路总公司集合国内企业、高校、科研单位等优势力量，产学研用紧密结合、协同创新，开展了时速350公里中国标准动车组的研制工作。
三是坚持需求牵引。从中国高铁运输需求出发，采用正向设计思路，开展技术条件和技术方案设计。
四是坚持自主化。坚持以我为主开展技术攻关，全面掌握动车组关键核心技术，软件、硬件全部实现自主设计、制造或选型，拥有完全自主知识产权。
五是充分试验验证和考核。中国铁路总公司统筹安排利用大西高铁综合试验线、郑徐高铁、哈大高铁开展中国标准动车组试验和运用考核，并进行了时速420公里交会、重联试验，创造了高铁列车交会、重联运行速度的世界最高纪录。
“复兴号”引领“一带一路”经济带建设新格局。加快欧亚高铁网建设“一体化”进程，畅游欧亚不是梦。据悉，印尼雅万高铁或将采用“复兴号”新标动。纯中国基因的“复兴号”CR400系列动车组的成功研制和投入运营，对全面系统掌握高铁新“标动”核心技术，以“复兴号”标动为平台，积极拓展国际市场，根据市场需求，量身打造，设计研制具有国际竞争力的动车组成套技术和产品，为加速推进“一带一路”高铁网建设，前景更广阔，意义更重大。在千帆竞发、百舸争流的世界大舞台上，让中国高铁一路高歌猛进，造福世界人民。
“复兴号”标动不仅仅代表着中国高铁创新发展的激情与速度，更代表着中国铁路在新时代奋勇当先行的坚强决心，在决胜全面建成小康社会、深化供给侧改革加快转变经济发展方式的攻坚时期，始终朝着中华民族伟大复兴的宏伟目标，砥砺前行，为实现“中国梦”再立新功。
“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系，动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面均达到国际先进水平。
“复兴号”中国标准动车组大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，同时采用了一批国际标准和国外先进标准，具有良好的兼容性能，在254项重要标准中，中国标准占84%。最重要的是中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发，具有完全自主知识产权。其技术创新及成果主要体现在：
一、安全保障技术更先进。
“复兴号”中国标准动车组设有智能化感知系统，并建有强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。“复兴号”中国标准动车组还增设碰撞吸能装置，以提高动车组被动防护能力。为适应中国地域广阔、环境复杂（-40 ～+40 ）、长距离、高强度运行的需求，“复兴号”中国标准动车组按最高等级（设计寿命30年或1500万公里）考核动车组主要结构部件，整车进行60万公里运用考核（欧洲一般40万公里）。
二、乘坐体验更良好，不但能充电而且有WiFi。
“复兴号”中国标准动车组车厢内实现了WiFi网络全覆盖，设置不间断的旅客用220V电源插座；空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。“复兴号”中国标准动车组还采取了多种减振降噪措施，改进了洗漱设施，设置有无障碍设施等，能够为旅客提供更良好的乘坐体验。
三、感知系统更智能化，出现异常自动限速或停车。
“复兴号”中国标准动车组采集各种车辆状态信息多达1500余项，能够全面监测列车运行状况，实时感知列车状态，包括安全性能、环境信息（如温度）等，并记录各部件运用工况，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。此外，“复兴号”中国标准动车组还采用远程数据传输，可在地面实时获取车辆状态信息，提升地面同步监测、远程维护能力。
四、车体
低阻力流线型、平顺化设计，不仅能耗大大降低，车内噪声也明显下降。“复兴号”中国标准动车组列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，350km/h速度级人均百公里能耗下降17%左右，有效减少了持续运行能量消耗。在车体断面增加、空间增大的情况下，“复兴号”中国标准动车组按时速350公里试验运行时，列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降，表现出良好的节能环保性能。
中国标准动车组“复兴号”大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，同时采用了一批国际标准和国外先进标准，具有良好的兼容性能，在254项重要标准中，中国标准占84%。最重要的是中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发，具有完全自主知识产权。其技术创新及成果主要体现在：
一、安全保障技术更先进。“复兴号”中国标准动车组设有智能化感知系统，并建有强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。“复兴号”中国标准动车组还增设碰撞吸能装置，以提高动车组被动防护能力。为适应中国地域广阔、环境复杂（-40 ～+40 ）、长距离、高强度运行的需求，“复兴号”中国标准动车组按最高等级（设计寿命30年或1500万公里）考核动车组主要结构部件，整车进行60万公里运用考核（欧洲一般40万公里）。
二、乘坐体验更良好，不但能充电而且有WiFi。“复兴号”中国标准动车组车厢内实现了WiFi网络全覆盖，设置不间断的旅客用220V电源插座；空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。“复兴号”中国标准动车组还采取了多种减振降噪措施，改进了洗漱设施，设置有无障碍设施等，能够为旅客提供更良好的乘坐体验。
三、感知系统更智能化，出现异常自动限速或停车。“复兴号”中国标准动车组采集各种车辆状态信息多达1500余项，能够全面监测列车运行状况，实时感知列车状态，包括安全性能、环境信息（如温度）等，并记录各部件运用工况，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。此外，“复兴号”中国标准动车组还采用远程数据传输，可在地面实时获取车辆状态信息，提升地面同步监测、远程维护能力。
四、车体低阻力流线型、平顺化设计，不仅能耗大大降低，车内噪声也明显下降。“复兴号”中国标准动车组列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，350km/h速度级人均百公里能耗下降17%左右，有效减少了持续运行能量消耗。在车体断面增加、空间增大的情况下，“复兴号”中国标准动车组按时速350公里试验运行时，列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降，表现出良好的节能环保性能。
希望有更多的“复兴号”出现在大家的生活中。
复兴号电力动车组 - 辽观搬运的中英文维基百科词条
中国高速铁路的复兴力量：复兴号列车家族 中国铁路事业的里程碑，复兴号（Fuxing, CR系列）以其卓越性能和先进技术引领全球高铁市场。这款由中国铁路总公司与中车集团联手打造的高速动车组系列，囊括动力分散（CR400AF\/CR400BF）和动力集中（CR200J）两种车型，旨在以350公里\/小时的惊人速度，逐步取代和谐号，...
复兴号引领中国造新潮流
这两款“复兴号”新车型的投入使用，代表着中国高铁在围绕安全、经济、舒适、节能、人性化等方面持续开展科技创新，研制不同速度等级、适应不同环境需求的自主化、标准化动车组系列产品，更好地满足市场需求，为人民群众出行提供更多的选择。众所周知，“安全、经济、智能、绿色、人性化”是中国高铁的创新...
复兴号c开头的是什么车
它将进一步优化其服务功能，使更多乘客能够享受“复兴号”智能动车组。复兴是中国自主研发的具有完全知识产权的新一代标准高速动车组。它集成了大量现代高科技技术，在牵引、制动、网络、转向架、车轴等关键技术上取得了重大突破。这是中国科技创新的又一重大成就。
复兴号命名的寓意是什么?
中国标准新一代的动车组“复兴号”，已经实现了真正的“中国高铁”。特别是复兴号的软件，全部是中国自主开发。此外，在研制过程中，大量采用中国国家标准、铁道行业标准、铁路总公司企业标准，及专门为新型标准化动车组制定的一批，技术标准。复兴号的中国标准占到84％。创新成果 1、“复兴号”中国标准动...
复兴号实现多少公里的时速?
复兴号在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能，成为中国高铁自主创新的又一重大标志性成果。 在350公里时速下复兴号与和谐号CRH380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%－30%。因为京沪高铁客流量占中国高铁客流量的六分之一以上，沿线经济能力强和需求强，所以中国...
与以往的动车组相比,“复兴号”中国标准动车组在科技创新方面有哪些亮点...
由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组25日被正式命名为“复兴号”，并将于26日在京沪高铁正式双向首发。“复兴号”中国标准动车组在科技创新方面的特点主要有：一是国家大力支持。中国标准动车组研制项目列入了国家“十二五”战略性新兴产业示范工程，是国家...
复兴号,出发!
从“和谐号”到“复兴号”，提升的不仅仅只是速度。中国铁路将迎来一个新时代：中国标准动车组时代。“复兴”不只体现在中国高铁的完全自主知识产权、自主化设计，最重要的是中国标准动车组的诞生，将助推中国铁路服务经济发展，助推中国复兴进入新的阶段。“科技兴则民族兴，科技强则国家强”。清华大学国情...
复兴号跟和谐号哪个好
复兴号的车身整体设计比和谐号更美观简洁，设备更先进。复兴号采用了新型的低阻力空气动力学头和光滑的车身设计，该车型看起来更优雅并且具有更高的能源效率。坐和谐号的朋友会发现，动车组车顶有个鼓包”，实际上是一个受电弓和空调系统。而复兴将这个沉入车顶下方的风道系统中，使火车看起来更漂亮。
...最近研制出来的动车组叫"复兴号",是怎么命名的?
走向中华民族的伟大复兴之路，个人感觉寓意是这个。复兴号是中国的标准动车组，国产化率高、配套设施高端、技术先进。
智能动车组有哪些车次
噪音更小、车厢更安静，不仅使旅客体感更舒适，而且可降低能耗10%。复兴号智能动车组车体外观分别采用瑞龙智行和龙凤呈祥方案，灵感来源于中国传统文化的龙凤图腾舞龙飞凤等意象。两款涂装寓意科技创新引领中华民族伟大复兴，中国高铁领先世界造福人类，表达了对祖国繁荣昌盛，人民幸福安康的美好祝福。
银景固经： 目前,“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号.按照中国铁路总公司新的动车组编制规则,新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号,“CR”是中国铁路总公司英文缩写,也是指覆盖不同速度等级的中国标准...
肥城市17640645771： 复兴号中国标准动车组有哪些特点 - ？
银景固经： 复兴号动车组乘客上网系统,采用的是基于卫星通信的旅客列车无线局域网系统设计.这个系统建立了＂卫星+4G＂互为冗余的互联网接入和车内区域的无线网络覆盖,可提供无线互联网的实时接入和卫星电视实时直播等功能,满足乘客对便捷的互联网接入、方便快捷的信息服务和高品质的多媒体视听需求. 而且,这个系统还具备音视频点播、乘客服务呼叫及列车运行相关信息推送等列车本地化特色服务功能
肥城市17640645771： 复兴号简介50字 - ？
银景固经： 复兴号动车组列车,是中国标准动车组的中文命名,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车. 英文代号为CR,列车水平高于CRH系列.三个级别为CR400/300/200,数字表示最高时速,而持...
肥城市17640645771： 复兴号与和谐号的区别是什么? - ？
银景固经： 磁悬浮速度一般为每小时400~500公里,最高可达每小时600公里.可以说磁悬浮列车比高铁快多了.磁悬浮列车是依靠磁悬浮力推动列车前进的电磁力,使列车与轨道之间没有接触.利用直线电机产生的电磁力,可以牵引车辆前进.磁悬浮列...
肥城市17640645771： 复兴号动车组算高科技? - ？
银景固经： 动车组本身不能算是高科技,但其中的关键技术,核心技术才是高科技,如动车控制技术.
肥城市17640645771： “复兴号”全面实现自动化了吗? - ？
银景固经： 与高铁建设相比,“复兴号”受到的关注明显更高,几乎在一夜之间家喻户晓、名动世界.2017年5月26日,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的“复兴号”在京沪高铁双向首发,并实现350公里的运...
肥城市17640645771： 求复兴号车次? - ？
银景固经： 复兴号车次:G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次. 2017年6月25日,中国标准动车组被正式命名为“复兴号”,于26日在京沪高铁正式双向首发.2017年8月21日起,京津冀地区开行22.5对“复兴号”动车组...
肥城市17640645771： 5年前投入运营的动车组叫＂和谐号＂,最近研制出来的动车组叫＂复兴号＂,是怎么命名的? - ？
银景固经： 走向中华民族的伟大复兴之路,个人感觉寓意是这个.复兴号是中国的标准动车组,国产化率高、配套设施高端、技术先进.
肥城市17640645771： 中国高铁时隔6年回归350公里时速是否安全? - ？
银景固经： 既然能做出来,那肯定是安全的. 9月21日,全国铁路将实施新的列车运行图,届时,“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营—— 高铁350公里时速将回归8月20日,中国铁路总公司宣布,全国铁路将于9月21日实施新的列...
