试驾比亚迪海鸥:造型战斗,续航最高405km,开着很轻松
【有车以后 试驾】海鸥在暴风雨来临之前呻吟着,──呻吟着,它们在大海上飞窜,想把自己对暴风雨的恐惧,掩藏到大海深处。现实似乎不像高尔基说的那样,眼前的这台比亚迪海鸥并没有跟暴风雨联系在一起的,反而是前途光明。同时它也不会呻吟,因为它是一台安静的电动车。其次,它的外型设计也难以掩藏。大海深处应该是没有这位“显眼包”的一席之地了,那国内小型车这片红海,它又能站得住吗?
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说车不说价,肯定会被网友骂。比亚迪海鸥的售价为7.38-8.98万元。接下来我对车辆的所有评价,都是建立在这个价格的基础上的,不喜还请轻喷。首先是设计,买小型车最忌讳的就是长着一副廉价脸,极端效果就是被误认为是老年人代步车。那海鸥显然是不会给你这种感觉,有人说它像缩小版的海豚。但在我看来,它的设计比海豚更激进。棱角分明的设计像极了海鸥里的战斗鸥,一副不好惹的样子。
细节处也是体现出了设计师的用心,双1字形LED日行灯,悬浮式车顶设计,侧裙上的黑色装饰点缀以及说后扰流板和扩散器装饰,这些东西都在告诉你设计师的确是花了时间、花了心思在这车上的,绝对不是单纯的模仿或是滥竽充数。最有意思的是在车门下方还写着“刀片电池”。过去我也只是见过把发动机排量写在车身上的,把电池技术写在车身上还是第一次见。
得益于电动车的灵活车身布局,海鸥的轴长比非常大,四个轮子几乎就在车身的四个角路,充分保证车内空间。它的长宽高分别为3780x1715x1540mm,轴距为2500mm。这样的尺寸在同价位车中也是占有一定优势。
打开尾门你会看到,海鸥真的已经非常努力地去增加后备厢空间,可以由于后排座椅靠背角度问题,后备厢上是很难再放置大件物品了。不过放置背包或者一些大尺寸一点的行李包还是不在话下的。再说了,应该不会真有人开着一台纯电微型车以满载的形式去自驾游吧。
说一下这台车的充电速度,它是支持直流快充的,最大充电功率40kW,将电量从30%充至80%只需半小时。同时它也支持对外放电,最大放电功率是3.3kW。以上说的这些表现,都完全达到一个常规纯电动车所该有的标准,体验上一点都不掉价。
(非本次试驾拍摄)
坐进海鸥车内是满满的熟悉感,设计上与海豚是有异曲同工之妙,部分细节甚至跟海豹是一样的。悬浮液晶仪表、10.1英寸悬浮中控屏以及海豚同款三辐式多功能方向盘,这点真的是特别给力。只是看惯了自己手机的曲面屏,看到海鸥的中控屏就会觉得边框似乎大了一些。
海鸥并没有为了追求科技感和降低成本而抛弃物理按键设计,在中控屏的正下方,新车依然保留了驾驶模式、双闪警示灯、空调、除雾等功能的物理按键,使用起来手感还不错,盲操作也较为方便。
屏幕内置的是大家再熟悉不过的DiLink车机系统,导航、语音控制、车控功能、车载娱乐应用、OTA升级等一应俱全,并且祖传的屏幕自适应旋转功能同样没有缺席,可玩性还是挺高的。
同时在中央通道,海鸥配备了手机无线充电面板和两个杯架,充电板的充电功率是10W,稍微差点意思。下方区域还拥有一个比较宽敞的储物空间,同样可以为用户出行提供便利。
除了刚刚说到的,海鸥还配有一体式仿皮运动座椅、前排座椅4向手动调节、蓝牙/NFC钥匙、无钥匙进入及一键启动、倒车影像等等,真的是麻雀虽小五脏俱全。如果有需要的话,我们还可以选装自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警等DiPilot驾驶辅助功能。我觉得对于这种市区代步用小车来说,驾驶辅助配置是可选可不选的。
动力方面,海鸥基于e平台3.0打造,搭载了比亚迪全新三合一电机,最大功率55kW,峰值扭矩135N·m。别看动力参数不大,但用在这种小车上是绰绰有余了,市区里面超车真的不带半点压力。更关键是,它的极速130km/h,这意味着这台车上高速,也是有超车的底气的。
海鸥的动态主打一个轻松,无论是油门还是刹车踏板的脚感还是转向手感,都是比较轻盈的。另外,车辆的盲区也比较小,侧窗和前挡的可视面积很大,驾驶者会有一种一切仅在掌握的感觉。
刚刚也说了,这台车跑高速是有动力上的底气的。但敢不敢真的跑,还得看车辆的安全性和续航能力。安全性这块,海鸥绝对是无可挑剔的,标配前排双气囊和前后排贯穿式头部气帘,顶配车还带前排侧气囊。而且牵引力控制系统和车身稳定系统也都是标配的。这配置,绝对令很多小型燃油车感到压力山大。
续航方面,海鸥共提供30.08kWh和38.88kWh两种容量的刀片电池包,对应续航分别为305km和405km,足以满足城市通勤代步需求,偶尔跑个小长途,也不是不行。
最后再来说说车辆的底盘表现,毫无疑问,海鸥走在城市铺装路上是舒服的,悬架对于小颠簸的处理是得体的。可要是遇上非铺装路,遇上一些起伏较大的颠簸,你一定要放慢车速来避免一次较大的冲击。但这种小车悬架行程和悬架的形式就已经决定了它的行驶质感上限,能有海鸥这样的表现,我已经是满意了。
总结
经过一番详细的体验,我给到海鸥的评价是它真的是一台正儿八经的纯电动车。别误会,这话没有半点贬低的意思。过去很多这个价位的纯电动车,受限于成本,体验都并不好,有些我甚至都不愿称它们是标准的车。但海鸥不一样,它看着不掉价,开着很轻松,我是非常愿意开着这样一台车在市区里代步的。最难能可贵的是,海鸥的售价甚至比很多燃油小型车还低。说到这,你还有什么好顾虑呢?
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