塞纳为什么是车神？

F1中塞纳的夺冠次数没舒马赫多，但为什么塞纳叫车神，舒马赫叫车王。~

主要是因为舒马赫和塞纳同时比赛的时候总是处于下风，塞纳死后舒马赫才开始了他的王朝。
1994年，塞纳转会威廉姆斯并签订了年薪1500万美元、为期两年的协议。信誓旦旦的他决心在威廉姆斯找回自己过去的辉煌。
赛季第一站，塞纳取得巴西英特拉哥斯赛道的杆位，可是在领先的情况下，他的赛车滑出了赛道。第二站赛纳依然拿到杆位，但在发车时，被哈基宁撞出赛道，再次退出比赛。
第三站是声名狼藉的伊莫拉赛道，正赛开始之前，事故就一个劲的发生:先是巴里切罗受重伤,排位赛中RATZENBERG撞车导致颈椎折断身亡.直觉曾告诫塞纳退出比赛，但是一向坚毅喜欢挑战的塞纳还是坐进了赛车，不幸真的发生了，他的赛车撞上了防护墙，其本人也没有逃过此劫，命丧伊莫拉。

扩展资料：
1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。
1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比赛的冠军。
1994年，舒马赫代表贝纳通车队参赛，击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。

因为当时的巴西正处在一个政权不稳、社会动荡的时期，而塞纳的出现让饱受社会动荡的巴西人民有了一个精神上的寄托，一种精神上的慰藉，也让巴西在全球范围内有了一个好的形象！这对于正处在动荡社会中的人民来说是其它东西所无可取代的！
塞纳每一次登上领奖台对于当时的巴西人民都是莫大的鼓舞，甚至可以说是举国欢庆！可以说塞纳是当时苦难中的巴西人民的唯一的一点“喜悦”！
在当时的社会现实状况下，巴西人甚至以巴西为耻。但塞纳从不讨厌自己是巴西人，塞纳走到哪里都会带着他的祖国巴西的国旗，特别是在他站在领奖台上的时候，也会把巴西国旗高高举起，这也使得当时的巴西人民对塞纳像民族英雄一样对待的一个原因！
同时塞纳还从事慈善事业，他自己的生活条件非常好，但他没有忘记那些生活在苦难中的巴西人民。塞纳把自己的大部分收入都投入到了慈善事业中，包括医疗、教育等领域！塞纳的基金会救助了超过1200万的巴西儿童，所以直到现在塞纳也被巴西人民看为民族英雄！
塞纳的去世让巴西人民深受打击，塞纳的葬礼也是以国葬来进行的，在塞纳的葬礼上无数的巴西人民前来悼念这位巴西的民族英雄！

扩展资料：
埃尔顿·塞纳（葡萄牙语：Ayrton Senna da Silva,1960年3月21日—1994年5月1日），出生于巴西圣保罗，4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛，1984加入一级方程式杜尔曼车队开始了自己的F1生涯。
曾经于1988年、1990年、1991年三度夺取F1世界冠军。1994年5月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生。
塞纳生前的一段话：
“在赛车里飞驰的时候，和所有正常人一样，我不想伤害自己。作为一个F1车手，你可能会在某个瞬间从这个世界上永远地消失。生命随时可能会终结，你会发现自己实在如宇宙中的尘埃一般微不足道。
扪心自问：这一切究竟值得吗？是否还应该继续下去？继续到何年何时？也许类似的置疑会让你在原来的路上更加坚定地走下去，也许你会彻底放弃。
我不止一次地这样追问自己。可是每一次只要略加思索，答案对我来说非常明了：迈出第一步时，我就知道这一切；而今天，我一如既往地这样，不知不觉间，我早已接受了如此安排，并进而成为了主宰。在我看来，人与人之间的差异就体现在面对危险的态度中。”
参考资料来源：百度百科-埃尔顿·塞纳

1988年、1990年、1991年三度夺取F1世界冠军。

埃尔顿·塞纳（葡萄牙语：Ayrton Senna da Silva,1960年3月21日—1994年5月1日），出生于巴西圣保罗，4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛，1984加入一级方程式杜尔曼车队开始了自己的F1生涯。

曾经于1988年、1990年、1991年三度夺取F1世界冠军。1994年5月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生。

扩展资料

1994年，塞纳转会威廉姆斯并签订了年薪1500万美元、为期两年的协议。信誓旦旦的他决心在威廉姆斯找回自己过去的辉煌。赛季第一站，塞纳取得巴西英特拉哥斯赛道的杆位，可是在领先的情况下，他的赛车滑出了赛道。第二站赛纳依然拿到杆位，但在发车时，被哈基宁撞出赛道，再次退出比赛。

第三站是声名狼藉的伊莫拉赛道，正赛开始之前，事故就一个劲的发生:先是巴里切罗受重伤,排位赛中RATZENBERG撞车导致颈椎折断身亡.直觉曾告诫塞纳退出比赛，但是一向坚毅喜欢挑战的塞纳还是坐进了赛车，不幸真的发生了，他的赛车撞上了防护墙，其本人也没有逃过此劫，命丧伊莫拉。

这个只是一种说法而已，当然对于塞纳的成就这个是大家公认的。80年代的赛车远比现在难以驾驭，自己想象一下，1.5升涡轮增压引擎可以做到1000马力以上，车体非常低以充分利用地表效应，但是空气动力学设计却还是比较原始的，又没有任何牵引力辅助装置，还是手动换档，导致赛车在加速，刹车，尤其是出弯时非常难以控制。在这种情况下塞纳依然可以把一辆普通的赛车开得飞快，更拥有恐怖的杆位率和众多的经典战役。

塞纳在那个时代是非常有统治力的，但是也有一生的对手-普罗斯特，个人认为他们的车技不相上下。
而后来舒马赫的出现也给他很大的压力，那次事故也是在很多方面原因的交结下发生的。
且不说别的方面，单说排位赛，他在排位赛中的表现绝对一流，参赛161场就有65个杆位。这一点上虽然舒马赫最终超过了他，但效率是远远不及的。
至于车神还是车王，没有太大的意义，我想区别就是塞纳过世了。而且他的过世也为了F1敲响了警钟，那就是安全问题，16年来F1没再出过那么大的安全事故。
正因为这些他的一切辉煌才会被人们重新提起，现在只有舒马赫才能和他相提并论，远远的超过了他的对手普罗斯特，后者也许在很多年以后也只能被称为传奇车手而不是车神。

塞纳一直认为，良好的家庭氛围与早期教育，影响了他的一生。所以，长大之后，他利用一切可以利用的资源，为本国儿童，尤其是那些贫苦儿童，创造一个美好的环境。

1994年2月，塞纳出资，由两名巴西著名的绘画家，以塞纳童年为原型，创造了一部卡通剧，主人翁名叫塞宁津。塞纳逝世前，这部卡通剧还没有杀青。但他早已立言：版权收入，全部捐给儿童基金会。目前，全世界有12家公司，购买了这部卡通剧的版权。

他逝世后不久，以他名字命名的塞纳基金会在英国成立。他们从塞纳授权的各类产品销售额中，获得利润分成。第一笔捐赠在1994年10月，豪雅公司隆重推出了“塞纳6000”，并承诺每卖掉一只“塞纳6000”，就向塞纳基金会捐赠500瑞士法朗。十年来，这家公司还陆续推出过几款塞纳表，每一款必定是这个系列中最贵的表，因为他们始终恪守与塞纳的约定——“最好的质量”。

今天，塞纳基金会，仍不断受到社会各界的捐赠，同时，他们也在不断帮助那些社会最底层的少年，去完成他们远大的理想。现在的总部设在巴西，英国与日本都有分支机构。

车开人

塞纳的去世，是F1安全问题的一道分水岭。

一系列安全措施，被F1掌门伯尼放在了更加重要的位置。比如，修改危险的弯道，加固车手的头盔，发明防止脖颈受伤的特殊安全带，限制最快时速等等。

现在的F1比赛，车手的技术已经变成了次要因素，而赛车性能的好坏，则起到了决定性因素。

法拉利今年前三站所向披靡，势不可当，就是因为F2004的强大。车王舒马赫不是自己也承认了：如果把我换到米纳尔迪车队，根本不可能获得冠军。

科技进步了，人也逐渐变成了F1赛车中，一个木讷的零件。人是安全了。塞纳之后，再也没有一位F1车手在赛道上撞向生命的终点。

但从另一角度看，像塞纳那个时代的激情场面，却少了许多。这，是喜还是忧呢？

后记

有的人死了，但他还活着。

伊莫拉的坦布雷罗弯道，早已做了改动，但那红色的围墙前，总是摆满了人们轻轻堆上的鲜花；圣保罗郊外的塞纳墓前，每年总会有许多人从世界各地慕名而来，寄托对车神的哀思。

161场大奖赛、41次冠军、65次杆位、3次年度总冠军——塞纳在赛道上的绝大多数纪录，都已被后人超赶。但是，他的精神却是那么不可企及：坚毅、执着、奋进、无畏。

第一 开得好
所以叫神或者王
第二 活着的叫王 是舒马赫
死了的叫神 是塞纳

---

毕节地区13349225021： 车神是谁?为什么叫车神? - ？
易丽小儿： 塞纳,巴西人,因为他是舒马赫同处道的车手,在当时风靡一时只不过英年早逝.

毕节地区13349225021： 看了舒马赫的F1纪录,我有一个疑问:为什么那么多排第二的都是普罗斯特,但车王是塞纳?？
易丽小儿： F1车迷都叫舒马赫为“车王”,而管塞纳叫“车神”,这主要是因为舒马赫和塞纳同时比赛总是处于下风,塞纳死后舒马赫才开始了他的王朝. 而且塞纳和舒马赫是不同风格的车手,舒马赫参加比赛就是冲着冠军去的,而塞纳是投身赛车这项运动和激情(听起来好像没什么区别). 曾经有人用各支车队的历史测试数据做过测算(因为时代不同,赛车不同,所以记录上没有可比性),最快的是塞纳,其次是莱科宁,第三才是舒马赫.我想这可以解释为什么塞纳比赛中撞死了~~因为太快了-_-b

毕节地区13349225021： 埃尔顿塞纳为什么称为车神 - ？
易丽小儿： 65次分站赛冠军.基本无人能打破.

毕节地区13349225021： 谁知道 车神的来历?？
易丽小儿： 车神塞纳, 请记住, 他为车而生, 为车而死. 他出生与巴西, 1994年5月1日, 在一场比赛中不幸遇难,一生荣获无数荣誉, 都说是车王舒马赫害死的, 但是这跟他没有关系.

毕节地区13349225021： 为什么世界上有车神呢? - ？
易丽小儿： 世界上开车技术最好的人,其他人才会称他为车神!就像头文字D里的藤原拓海!

毕节地区13349225021： F1为什么没有女赛车手? - ？
易丽小儿： F1没有女车手不是因为不准许,现在男女平等了,甚至伯尼说过:F1需要黑人,女人和中国人.可以说如果F1比赛当中要是有女车手加入会是一道很亮丽的风景.其实现在的F1赛车让女车手很难加入F1.历史上曾经有过3为女车手参加过F1,但...

毕节地区13349225021： 舒马赫能称为F1历史上迄今为止最伟大最优秀的车神吗? ？
易丽小儿： 舒马赫才是神,塞纳永远只能排在王位! 级别都不一样.舒马赫多酷嘛,看他的眼睛深蓝色,好有型哦!!!!!!!!!

毕节地区13349225021： 迈克 舒马赫和埃尔顿 塞纳哪个才是车王? - ？
易丽小儿： 埃尔顿 塞纳

毕节地区13349225021： 伟大的车手塞纳职业生涯中参加了多少场大奖赛、多少冠军、多少次排头? ？
易丽小儿： F1的传奇人物是巴西英雄--塞纳 参加F1比赛场数:161场 分站冠军:41次 进入前三:80次 比赛中第一位发车:65次 中途退出比赛:54次 职业生涯累计积分:614 初次参...

毕节地区13349225021： F1方程式赛车的轮胎的制作原理是什么? - ？
易丽小儿： F1,即世界一级方程式赛车锦标赛被奉为最昂贵的运动竞技项目,与足球世界杯、奥运会号称世界三大运动赛事.每一辆F1比赛用车都是现代科技的巅峰杰作,从概念设计到制作完成,所耗时间高达2.5万小时,造价更是数百万美元不等,F1赛...