魏建军的新文化运动,长城汽车焕新行动的台前幕后

作者&投稿:盛郎 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
谁知道长城汽车的历史~

长城汽车股份有限公司,是中国规模最大的民营汽车制造企业,也是国内首家在香港上市的民营汽车企业。公司以稳健经营而著称,连续10余年创造高增长和盈利的业绩,连续3年为保定市工业企业第一利税大户,是保定市最大的工业企业、河北省龙头企业。2004年被评为“2004民营上市公司十强”,“中国机械500强”排名第57位。在未合资的中国汽车企业中,长城汽车是最优秀的品牌之一。

公司下属控股子公司10余家,员工6500余人,目前拥有年产近20万辆各类皮卡和SUV、20万台发动机、3000辆大中型客车的综合产能。具备发动机、前后桥、空调、线束等核心零部件自主配套能力。

2003年12月15日,长城汽车在香港H股主板成功上市,表明了企业价值和生产模式、产品的竞争优势、未来的发展潜力,均获得了国际资本市场的肯定,成为了国产汽车最有竞争力的品牌之一。


在激烈的市场竞争中,长城汽车在同行业中独树一帜,保持了独特的竞争优势,两项主导产品创出了两个奇迹:长城两大系列轿卡在同行业中已连续6年保持了市场占有率、产品品种、出口数量、市场保有量等多项第一,被业界称为“轿卡大王”;2002年,首开先河推出了8万余元的赛弗SUV,2003年一举夺得国内SUV品牌中的销量冠军,被中国各大城市北京、深圳、天津、广州等各大城市评为最畅销车型,成为了经济型SUV中的领头羊。

目前的公司产品中,形成了迪尔、赛铃、赛酷三大系列皮卡,柴油机 、汽油机、两驱、四驱四大系统,大双、中双、小双、一排半、大、小单排、厢式等七种规格,一网打尽国内皮卡品种。在乘用多功能车产品中目前已有经济型SUV三个品种:赛弗SUV、赛骏SUV、赛影RUV。其中赛弗的特征是一款纯正运动型多功能SUV;赛影RUV充分体现了客货型,是一款休闲多功能车;“赛骏”SUV则是都市越野型SUV,以抢占SUV的细分市场;中高端SUV产品中有即将上市的哈弗Hover CUV,哈弗CUV是一款标准的轿车化SUV。
长城汽车不仅产品最全,质量也过硬,获授国际国内五大认证,即ISO9001国际质量体系认证、UKAS英国皇家认证、GCC海湾认证、SASO沙特认证和CCC国家强制性产品认证。荣获“全国产品质量、售后服务双达标先进企业”称号。

在技术研发上,长城汽车公司利用自身优势,瞄准国际最先进技术,加大了和国内外专业技术公司、高校、院所的合作,走出了一条有特色的研发之路。目前,公司已与欧洲、日本及国内多家知名技术公司开展了密切合作,使产品的外形、安全、环保、节能、舒适等方面,始终处于国内同行业的领导地位。
多年来,公司培育了一个科学有效的市场运营体系,使长城汽车牢牢把握了市场竞争环节上的主动权。目前,公司已拥有了390余家销售网络、400家售后服务中心、27万个客户档案以及快速立体的商情信息网络等,遍布全国260个大小城市。

截至目前,长城已是国内皮卡和经济型SUV行业中保有量最大的品牌。在众多的品牌中,长城汽车以优越的性价比赢得了全国执法部门的青睐。每年近万辆的长城汽车被各地的质量监督、公安、政法、工商、公路、电讯等系统选为公务专用车。在同行业中,是集团采购和装备执法部门最多的品牌.
长城汽车不仅走红国内,同时扬威国际市场。加入WTO之后,长城不畏强手,以优良的性价比开拓海外市场,实现了全线产品出口的业绩。自99年以来长城皮卡、长城赛弗、长城客车的出口量已连续4年保持了第一。在国际市场,该公司注重良性的市场开发,既追求出口的数量,更追求出口的质量效益,成为中东、南美、北非等地区保有量最大的品牌。目前,公司产品已销往20多个国家和地区,形成了稳固的国际营销网络。

长城汽车连续多年保持了产销量和市场占有率第一,其根本原因就是把“一切以用户为中心”的经营理念落实到每一个细小环节,保证了用户无后顾之忧。在售后服务方面,长城汽车除恪守服务承诺外,专题服务活也实行规范化,一年四季不间断的开展,内容分为“春季献爱心,夏季送清新,秋季送诚心,冬季送温馨”四个阶段,使之持续不断,对大宗客户实行跟踪服务,从而有力塑造起了长城汽车的强势品牌的形象。





长城未来的发展战略是打造规模优势。在建的现代化生产基地,一期工程包括技术研发大楼、综合实验室、试车场、车架厂、模具厂等,将于今年10月份建成并投产新型的 “K系列”SUV产品,新增产能10万辆。同时,二期工程也已经开工,将通过招商引资建设一个零部件产业基地,三期工程今年9月份开工,建设一个年产20万辆的乘用车厂,2006年初建成投产。到2008年底,长城汽车综合产能将超过60万辆。

  2006年12月18日长城风骏下线。
  2006年9月,长城汽车试验中心投入使用。
  2006年8月,拥有自主知识产权的INTEC柴油发动机量产
  2006年3月,哈弗CUV碰撞达到EuroNCAP标准四星级。2006年2005年7月1日,长城汽车工业园三期20万辆轿车基地奠基。
  2005年3月6日长城汽车10万辆生产基地竣工,哈弗(Hover)CUV投产。
  推行GLM长城精益管理理念。2005年2004年度,长城汽车公司被评为“中国企业500强”、“中国民营上市公司十强”、“河北省民营百强企业”之首。
  长城皮卡连续7年在中国皮卡市场销量第一;
  长城SUV连续2年在SUV市场销量第一;
  长城皮卡、SUV在中国同类产品中7年累计出口量第一。
  2004年二期零部件基地首批合资企业投建。2004年2003年12月15日,长城汽车在香港H股成功上市,成为首家在香港H股上市的民营汽车企业。长城汽车成为中国最大的民营汽车企业。
  2003年5月19日,长城汽车工业园一期10万辆整车基地奠基。皮卡
  和SUV产品更加多样化,赛影(Sing)RUV、赛骏(Pegasus)SUV、
  赛酷(So Cool)皮卡陆续投产。2003年2002年长城赛弗(Safe)SUV首开中国经济型SUV先河,当年进入全
  国SUV市场前三名。
  2002年9月2日成立长城汽车技术研究院。企业推行28条理念准则。
  2001年6月12日改制成立长城汽车股份有限公司。长城赛铃
  (Sailor)皮卡投产。
  2001年2000年5月25日,控股成立保定长城内燃机制造有限公司。
  2000年1月18日,控股成立保定长城华北汽车有限责任公司。2000年1999年3月6日第1万辆长城迪尔(Deer)皮卡下线。1999年10月1日,
  迪尔(Deer)皮卡年度产量超万辆。
  1999年1998年长城汽车成为第一家出口海外市场的中国皮卡品牌。
  1998年长城皮卡成为中国皮卡市场的销量冠军。
  1998年6月26日,改制为长城汽车有限责任公司。1998年1997年度,长城迪尔(Deer)皮卡市场销量名列前茅。
  1997年建设200家营销服务网络,在国内率先实行经销商代理模式。
  1995年10月转型开发新产品,定位于中国皮卡汽车市场。
  1996年10月31日重组成立了长城汽车桥业有限公司。
  1996年3月31日,第1辆长城迪尔(Deer)皮卡下线。
  1996年1 月“每天进步一点点”成为长城汽车的企业精神。1995—
  1996年1991年开始生产长城(Great Wall)轻型客货汽车。
  连续4年产销量翻番,企业迅猛发展。1991—
  1994年1990年 7月 1日,南大园乡政府聘任魏建军到长城汽车工业公司任总经理,并承包经营。从此企业确立了市场竞争理念和灵活管理机制。

车见万宜讯——11月16日,长城汽车以“一场21个字的发布会”吸引眼球,充分发挥国人喜好以高屋建瓴姿态总结论道的精神,正式公布全新的使命愿景:“绿智潮玩嗨世界”;长城汽车核心价值观:“廉信创变共分享”;新时代企业精神:“每天进步一点点”。用拗口难记的21个字诠释了长城汽车的全新企业文化。

这次改变从何而来,又向何处去?

用官方的话说,这是一次文化焕新,是广泛文化调研,多方征集建议,高管深入研讨的智慧结晶。且不说这21个字究竟有没有把中命脉,能不能带领长城勇攀高峰,单说长城汽车10月销量还是可圈可点的。上个月长城共售出汽车13.6万辆,环比9月涨15%,同比增长18%,创下月度销量新高。其中哈弗品牌10月销量达9.8万辆,同比增长13%;欧拉品牌10月销售0.8万辆,同比大涨352%;WEY是长城旗下单月销量唯一下滑的品牌,以同比下滑14%至0.9万辆。除了高端品牌“魏派”均实现了快速增长,销量喜人。销量增长和这次长城改革不无关系。

 

时间拉回7月13日,由北京奥美操刀的长城汽车董事长魏建军造车三十年感悟特别电影《长城汽车挺得过明年吗?》发布。全片镜头酷炫特效叠加,4A范儿十足,可是全片结束车见君脑海中能留下的除了酷还是酷,但是在汹涌澎湃的吹彩虹朋友圈中也不得不随波逐流赞叹一番。不仅会造车还会造势的长城汽车声称这部内容空洞、不明觉厉的感悟电影实现了深度破圈传播,引发了一场关于企业生死的深刻思辨。说实话,车见君也是第一次见造车能造得如此哲学的汽车厂商。

随后,魏总发布公开信《致长城汽车伙伴们的一封信:长城汽车如何挺过明年》,开启了长城汽车浩浩荡荡的全方位变革。片子拍得不怎么样,可改革还是入木三分。

魏建军认为,汽车企业变革的关键在于思维理念和组织机制的变革。为此,长城汽车变革从机制动刀,构建了以用户为中心的全新组织架构:加速执行轮岗机制;完善考核与评价机制;发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌;内部称谓“去总化”,鼓励员工结合角色/岗位属性取花名。

 

在一条条犹如老国企的改革口号背后,更加年轻更加活力的长城汽车面世了,更可爱更多样的车型上市了,一台H6走天下的长城变得更潮流也更多样了。但是核心研发能力的相对欠缺仍然是长城的短板,一车多壳仍被人们所诟病。

 

随着坦克300等重磅车型接连上市,这支保定铁军又将踏上新的征程,也许不久的将来男人都将带回家一台坦克,女人都将带回家一台好猫。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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