像宾利、劳斯莱斯这种车身比较大的豪车,为什么后备箱反而会偏小?

作者&投稿:廖呼 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
为什么劳斯莱斯、宾利这种顶级豪车,稍微碰撞或者刮蹭,就要换新?~

为什么劳斯莱斯、宾利这种顶级豪车,稍微碰撞或者刮蹭,就要换新总成,而不是像普通车那样钣金喷漆?这个问题,恰恰反映出豪车维修贵的原因,为什么要这样做,因为这种豪车的4S店,根本不提供钣金喷漆服务,而且品牌溢价严重,对于零配件原则上只换不修!

撞一下这种豪车会怎样?如果全责的话,对于全责方而言,简直就是灾难,维修费轻轻松松一套房,这绝对不是夸张的说法,拿劳斯莱斯幻影来说,一个前中网接近15万,前杠更是高达30万,工时费更是每小时千元的高价!
豪车车价贵,配件更是昂贵,这就是水涨船高,这种霸王条款,也曾引起争论,但是也没有办法,以劳斯莱斯中网格栅来说,都是手工打造的,一旦受损的换,官方的说法就是无法维修,必须换总成,而且这些零配件,都是国外运达国内,还有高昂的税费,最不可思议的是,劳斯莱斯提供零配件的,全球独此一家!
所以,对于顶级豪车的“只换不修”,说成霸王条款一点也不为过,这也是很多保险公司,都不愿意给这些车上车险的原因,有些劳斯莱斯车主也坦言过,自己撞了车,也想着修修就行了,但是自己决定不了,4S根本不提供这种服务!
简单和你分析一下,保险公司不给。

对于发生事故后,都会报保险,但是在维修的时候,你可以找任何的修理店,但是在定损的时候保险公司觉得你那些地方改怎么修的。对于这种豪车来说,你要修补一下或者是喷漆,这种的工时费按照劳斯莱斯的售后来说,是非常昂贵的,比如保险杠磕了一个洞,要修补,可以修补,但是要手工费,有工时费,要拆解费,要材料费,加起来后你会发现,这些费用已经远远超过了重新买一个新的保险杠了。
而且你要知道,对于劳斯莱斯来说,喷漆是非常考究的,不是说随随便便就喷,要严格控制好色差,还要控制好工艺,这是非常难的,如果是大面积的喷漆还要送到生产地去喷漆,在运回来,所以,你好好想一想,这样一折腾,费用已经远远大于重新换一个新的了,新的保险杠直接喷好漆,从国外发出来,到了国内就直接安装,非常省事。

你好,这个主要是立标样子好看但是不实用,现实中很容易就会折断。

这种车在后备箱中间位置一般都要放台冰箱来装酒和饮料,有些还有大的空气净化器

这些东西的豪华体验远比后备箱空间有价值

宾利(BentleyMotors Limited)是一家豪华汽车制造商,成立于1919年8月,总部位于英国克鲁。

宾利在1997年被大众集团收购;2002年开始,宾利取代了劳斯莱斯作为英国皇室惟一指定的汽车品牌,并且成为英女王登基50周年庆典座驾。

2018年12月,世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓,宾利排名第220[1]。

0世纪30-80年代:基本就是换标的劳斯莱斯

宾利能够牵手劳斯莱斯,也有前缘。在第一次世界大战时期,宾利率众研发航空发动机的场地就在劳斯莱斯的德贝工厂。而宾利加入劳斯莱斯后,把毕生精力都放在劳斯莱斯和宾利品牌的汽车上,直到1971年去世。

1931年,宾利公司的债务高达10万多英镑,无法继续生产,从而宣告破产。英国中央公平信托股份有限公司成为宾利汽车股份有限公司的主人。具有讽刺意义的是,该公司实际上是代表正是罗尔斯·罗伊斯汽车公司。w.o.宾利先生变了成罗尔斯·罗伊斯的雇员。

同年,新的宾利汽车股份有限公司成立。此时的宾利已是罗尔斯-罗伊斯的一个下属公司,在一段时间里,“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车,从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。





作为对比,我们来看看作为普通买菜车的日产天籁,车身长度是是4.9米,轴距2.77米,尺寸明显劳斯莱斯的幻影要小很多,但是在尺寸小很多的情况下,天籁的尾厢容积却有516升,比劳斯莱斯要大上10%左右。

因为像这种车一般车头占据了很大的位置,所以后备箱会比较小。

因为豪车是为了性能,还有外观,很少会重视这种后备箱。

原因当然是这类豪车通常都是用来拉人的,至于拉东西虽然偶尔也有,但是你见过哪个宾利和劳斯莱斯车主会把后备箱塞满的。


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