3.5L的凯美瑞、2.0T的雅阁，国内真引入您会买吗？

2.0T雅阁、四驱昂克赛拉，这些车引入国内会火成什么样？~

看腻了网络上照猫画虎的公式化导购，这大抵是看官们面对同质化严重的汽车读物时，最大的感触。

今天，教授一改常态，抛开车型的销量前景以及引进可行性，从主观情愫出发讲述我心之向往的海外“瑰宝”车型。

常言道，得不到的永远在骚动。以下这撮令人垂涎的诱人海外日系车，假若进入国内会是怎样一番景象？

名不见经传的本田BR-V其实是与飞度共享平台的东南亚特供七座SUV，长/宽/高：4456/1735/1666mm，2662mm的轴距长度比CR-V还要长，以紧凑型车的身段实现7座“宏愿”。
凭借这一点，这款售价亲民、宜商宜居的七座SUV在东南亚市场备受热捧。

动力方面，BR-V采用最大马力118Ps的1.5L自吸发动机，供手动变速箱和CVT可选。至于会否引进国内市场，还是要打上一个大大的问号。
毕竟，BR-V已在东南亚市场征战多年，濒临换代，现在引进未必能适应国内竞争白热化的SUV市场，要引进也是下一代车型的使命。

当然，也不排除本田会基于全新一代飞度“拉皮”出这样一款七座SUV，向国内12万元SUV市场导入这样一条大鲶鱼。
吃过了果腹家常菜，下面上几道硬菜来升华晚宴～

在美销售的昂克赛拉全系搭载创驰蓝天2.5L自吸发动机，最大马力186Ps、峰值扭矩254N·m，匹配业内有口皆碑的横置6AT变速箱，不禁让人期待它百公里加速能跑多少秒。

远不止此，高配车型还搭载了同级罕见的适时四驱系统，辅以素有“黑科技”之称的GVC加速度矢量控制系统，车辆动态表现想必差不到哪去，高尔夫GTI在路上看到它也得避让三分。

要让教授选，我未必会挑四驱版本，而是更倾向于入门版的2.5L+6MT手动挡前驱车型，动力损耗更低的同时可玩性还更高，人车交流质量倍儿棒。辅以金属灰车漆与熏黑轮毂，可谓武装到牙齿。

2.5L高压缩比发动机、四驱系统以及乐趣十足的手动变速箱，如此之高的机械规格，不禁让人怀念当年盛极一时的MPS Mazda 3。

别以为闷骚、保守的丰田就不会打造性能车，人家只是不在中国消费者面前卖弄。丰田在美国当地可是骚气十足，各种民用车的TRD版本车型争妍斗艳，只为博老美一笑。

好比这款凯美瑞TRD，全车黑红色运动包围搭配黑色外后视镜可谓嚣张至极，辅以嚣扬跋扈的大尺寸尾翼、黑化车顶以及19英寸熏黑轮毂，不怒自威。
等等，这还是我们认识的“居家男”凯美瑞？

硬核方面，凯美瑞TRD沿用上一代车型的3.5L V6自吸发动机，最高能输出301Ps，匹配爱信6AT变速箱，更换了运动排气后彻底释放了大排量的怒吼。

凯美瑞TRD还搭载了12.9英寸前双活塞卡钳和运动悬挂，较普通版车型的车身高度降低了半英寸，减少了车辆在连续重心转移时的侧倾。
原厂状态下去赛道豁几圈不在话下，但记得提前换装能兼顾日常和赛道使用的DOT5.1刹车油与竞技刹车片，不然分分钟上轮胎墙。

相比起拉风的外观，内饰颠覆感就有所欠缺了。凯美瑞TRD在普通版车型的基础上，同红色缝线进行勾勒营造运动氛围，并在TRD刺绣头枕、红色安全带、金属踏板、TRD脚垫等处示出差异化。

鲜为人知的是，北美版本田雅阁除了提供1.5T+CVT车型可选，高配车型还搭载了2.0T+10AT的动力总成，用于替代上一代的3.5L V6车型，最高能输出252Ps、370N·m。

更让人感到意外的是，北美版雅阁还供2.0T+6MT版本车型可选。要知道，在北美地区除了马自达阿特兹以外，几乎所有的中型车都放弃了“有失身份”的离合踏板。

本田的执拗与坚持，让教授依稀听见本田在赛道上红头引擎的冠军声音，诉说着该品牌对“运动”二字的不凡理解。

既然都做到这份上，何不考虑打造一款根正苗红的“雅阁Type R”？想想就让人激动。

1997年，丰田基于凯美瑞的平台打造出第一代丰田Harrier。后来，雷克萨斯凭借Harrier的兄弟车型RX席卷全球，成为豪华中型SUV市场的领导者。

浮沉十数载，第三代Harrier总算在2017年进入公众视野。这一次，它决定走出雷克萨斯的光环庇护，盼以金鹰标闯出一片天地，为丰田“鹞”系列找回久违的尊严。

新款Harrier定位紧凑型SUV，正如皇冠一样，车辆的用料做工、品控细节要比同级丰田车更为走心，综合实力不怵入门级豪车。

硬核方面，丰田Harrier供2.0L自吸发动机+CVT、2.5L混动、2.0T+6AT车型可选，在轴距、动力方案与雷克萨斯NX高度相似的它，谁更让人心动？

早在2017年，斯巴鲁便发布了全新七座SUV——Ascent，时隔一年登陆美国市场。据悉，全国首台斯巴鲁Ascent已抵达国内，但目前只通过平行进口形式售卖，斯巴鲁中国官方也尚未公布引进Asent的计划。
如此硬核的一款旗舰SUV，却迟迟未能以经销商渠道引进国内市场，稍显可惜。

Asent基于斯巴鲁SGP全球化平台打造，采用Dynamic x Solid家族式设计语言，长/宽/高：4999/1930/1819mm，轴距：2891mm，离地间隙高达221mm，是款不折不扣的中大型SUV。
主打北美市场的Asent延续了美系中大型SUV的“三排”传统，可选七座版（二排双座）或八座版（二排三座），将后排座椅放倒后，装载容积能扩展至惊人的2056L，轻松满足老外们户外过夜的应急需求，干点啥都方便。

远不止此，斯巴鲁引以为傲的EyeSight主动安全和驾驶辅助系统也以标配的形式出现在Asent身上，倾注的心血可见一斑。
斯巴鲁Asent搭载了一台全新2.4T水平对置四缸发动机，最高能输出264Ps、376N·m，在“万金油”CVT变速箱的梳理下，0-100km/h加速仅需短短6.9s，这对于一台超2吨重的“大块头”而言，可谓相当不错。

家用与越野两相宜。在“祖传”全时四驱与主动扭矩分配系统的加持下，斯巴鲁Asent最大拖拽力高达2268kg，这与大尺寸霍尼韦尔涡轮增压器提供的强大扭力脱不开干系，感受被力量支配的恐惧吧！

碍于篇幅，教授未能在此一一尽诉海外市场的“瑰宝”日系车。

评论区留言您最想引进国内的海外车型，教授收集过后将尽快安排下一期《引进必火》系列文章，以飨读者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田雅阁和新凯美瑞到底哪个好？车界一直流行这么一句话：得中型车者得天下，越来越多的消费者开始追求更高一个级别的座驾，而二十万级别的中型车刚好能满足他们的需求，比紧凑型更澎湃的动力和更得体的空间，那么雅阁和凯美瑞要怎么选？车主：开完才知道差距有多大，下面就和老谢一起来看看

外观方面：溜背造型让雅阁显得很有范，回旋镖式尾灯具有很强设计感，18英す轮毂造型显得动感。新一代雅阁的大镀铬前脸具有很高辨识度，同时提升了视觉宽度，羽翼式LED则造型锐利。

运动版凯美瑞身上拥有大量运动套件，同时双色车身设计在中型车里非常少见，另外全系标配LED前大灯。黑色小尾翼以及下扰流器营造出强烈的运动气质，两侧尾灯下方拥有泪痕状进气口，18英寸轮圈造型动感。

雅阁的中控台年轻活跃中不失沉稳，能适应更多年轻消费者的审美需求。雅阁中控台上方采用大面积软质材料包裹，档把位置哑光拉丝面板也莒造出不错的档次感。驶位视线很出色，A柱言区很小，后排剧院式坐姿让乘坐视野没有丝压抑感。凯美瑞所采用的不对称“Y”字形中控台，属于几台车中较为个性的一台，打破了丰田一贯中庸的定位。

中控台采用不同的软皮质进行包裹，为了营造层次感，中还加入了画光金属面板，整体非常年轻活跃。中控台控制界面超出驾驶者石手活动覆盖范围，正常坐姿需要稍稍倾身才能操作。后排车窗能完全降下，并且上下高度足够，可以给乘客带来不错的视野，后视镜也很聪明地躲开了三角自区。

本田新款雅阁虽然排量小，但动力表现并不会成为它的软肋，无论是日常行驶还是高速行驶，动力表现还是相当体面。动力输出平顺好控制，驾驶层面没有太多的存在感，但对于ー台家用代步车而言，也是一大优点。悬挂对于细碎震动的过滤更细了，但也兼顾支撑性，后段偏硬一些，过一些大的减速带时跳动感较明显。新凯美瑞加速拼不过涡轮机，但日常行驶动力还是很充盈的，加上8AT变速箱，线性而且渐进的动力输出能讨好自吸粉。

年轻动感是这代凯美瑞的一个标签，驾驶感也不再是大家眼中的“中肩”表现，驾驶参与感提高了不少。舒适依然是重头戏，舒适的底盘、静谧的车厢、平顺的动力输出，日常开起来的部适性在同级中依然占前列。
以上就是全新雅阁和凯美瑞的一些对比分析，你心中是不是有更偏爱的一款呢？

相信不少消费者都有自己心心念念的Dream Car，超豪华品牌、跑车、性能车诸如此类。不过受到国内用车环境的影响，不少消费者在购车的时候向生活妥协，选择一些更实用的长轴轿车、SUV、MPV车型。大多数品牌也早早洞悉到了这一现象，很“贴心”的索性不将这类车型引入到国内，以免消费者因抱有幻想而纠结。我们梳理了几款大家比较熟悉的品牌车型，带您看看这些“被耽误”的好车。

首先来看丰田凯美瑞TRD版本。凯美瑞大家再熟悉不过，乘坐舒适的家用车形象早已根深蒂固在了实用至上的国人心中，从路上的能见度、专车出镜率上都能看得出。2.0L、2.5L混动系统也绝对是对油耗有高要求的消费群体的首选。

而TRD版本搭载了3.5L V6发动机，搭载了D-4S直喷和VVT-i技术，动力、热效率都上了一个台阶，另外还匹配四驱系统。光看这几项数据就已经“香”到不行了吧？但你也要知道，它的价格更香！这样一台凯美瑞要是国内在售，价格大概在50万甚至更高。50多万买台凯美瑞，估计得让同事一通猛喷吧。

第二款是本田雅阁2.0T版本。第十代雅阁在国内市场的成功有目共睹，即便是在车市寒冬期，雅阁也逆势上扬，持续领跑合资轿车市场。国产版雅阁提供1.5T、2.0L混动，其中与“超跑”思域同款的1.5T发动机，似乎能说明它的性能也不差。不过在北美市场，雅阁还提供2.0T机型，它的动力可是能媲美思域的“大哥”思域Type-R的。你想想，这样动力澎湃的雅阁，在国内卖能便宜的了吗？

最后来看看关注度超高的宝马3系。3系可以说是豪华中型车中的运动标杆了，那句用在飞度身上的“买了不改，不如推下海”，用在3系上也同样适用。尽管G20代的330i车型动力提升，甚至达到了部分性能车的水准。但我肯定的是，3系的车迷还是会眼馋M340i的。它搭载了3.0T L6引擎，4秒出头的破百成绩，应该是不少改装迷的一个小目标。且不说在国内买要承担3.0L排量税带来的越级价格，单就看这标轴车身带来的空间表现，怕是过不了你媳妇那关。

提一个与开头呼应的问题，假若这几款车引入国内，您会买吗？我相信肯定会有，但肯定不是90%的消费者所考虑的。简单来说，100%是叫好不叫座的车型。汽车对于部分消费者来说，已经不是简简单单的代步工具了，更多的是彰显自己个性的途径，改装、简单的装饰就是最好的佐证。而更多的品牌为了平衡个性与实用这杆天秤，也推出了“类性能车”的原厂套件，像奔驰AMG L-Line、奥迪S-Line、宝马M套装、大众R-Line、福特ST-Line、雪佛兰RS/Redline等等，它似乎离我们会更近。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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坊子区19212669505： 雅阁、和凯美瑞.买哪个好、? - ？
雪菊肾上： 个人认为买雅阁,凯美瑞的发动机不好,本田的发动机好些,其它的也差不了多少.

坊子区19212669505： 到底是凯美瑞好,还是雅阁好? - ？
雪菊肾上： 凯美瑞 我认为就发动机来说,雅阁刨去3.5L的发动机不说其他发动机与凯美瑞相比没有优势,凯美瑞和雅阁比从配置到价格凯美瑞也没有突出之处,唯一的优势可能是油耗和动力,空间一贯是八代雅阁的宣传重点,八代雅阁号称有B++级车身这...

坊子区19212669505： 凯美瑞双擎和雅阁混动怎么选? - ？
雪菊肾上： 这个可真难选啊,凯美瑞双擎可以说是中低端车中最好的了,混合动力,配置本身比普通凯美瑞高许多.皇冠直接就算是豪华品牌了,档次本身要高,但又同档次中就不算特别好的,两个又是同系列的车.这可真是非常难选了. 皇冠还有2.0T的...

坊子区19212669505： 凯美瑞与雅阁哪个好? - ？
雪菊肾上： 性能这两辆车都差不多吧油耗相差不大在市内开都是10L左右雅阁的最低油耗是6.4L 但是凯美瑞的最低油耗是6.8L因为我不知道你要买2.0的还是2.4的 也不知道你要选择AT 的还是MT的呵呵这两辆车可以说是本田和丰田之间的斗争两辆...

坊子区19212669505： 凯美瑞和雅阁哪个好 - ？
雪菊肾上： 若论舒适性,凯美瑞还是略好于九代雅阁,应对家用,雅阁的空间要略大于凯美瑞.至于雅阁3.0排量,如果对驾驶和动力有更高要求,可以考虑,不然2.4已很充裕.补充一点,如果对经济性和静音更在意,雅阁3.0的预算也可考虑凯美瑞尊瑞....

坊子区19212669505： 雅阁与凯美瑞,两款车,哪一种性价比较高? - ？
雪菊肾上： 太巧了,我对这两款车研究比较多.先说说概况:作为丰田品牌在中国推出的最高端轿车,凯美瑞自上市一直是市场的宠儿,豪华大气的外观及内饰、舒适的乘坐感受、宽敞的内部空间等都让其在前几年的市场中持续成为最畅销车型之一,...

坊子区19212669505： 凯美瑞和雅阁相比,哪个更好 - ？
雪菊肾上： 凯美瑞和雅阁相比,个人认为考虑凯美瑞相对好一些,从车子可靠性方面来说凯美瑞相对更有优势一些.

坊子区19212669505： 雅阁和凯美瑞哪个性价比高? - ？
雪菊肾上： 雅阁优点:性价比高,操控性佳,动力强劲,安全性能好,车身宽敞,内饰设计一流,噪音低, 缺点:外形还需要进一步美观. 雅阁系列上市多年还能持续热销,在国内中高级车市场无疑是一款经典的车型.雅阁现在已经不算新车,但是它却连续18个月在中高档轿车市场上销量排名第一,所凭借的除了广州本田高明的营销手段以外,还有其稳定的质量和成熟的售后服务水平.一直以来,雅阁就是公务车协议供货的主流车型,政府采购在雅阁2.0的销售中也占据了非常重要的地位,销售比例接近17%. 新凯美瑞整车实用性很强,空间也够大.外观和内饰精致、尊贵感强.发动机比较静,动力也比较充足,安全性还可以,操控性能也不错. 不过,相比较而言,更喜欢雅阁.

坊子区19212669505： 丰田凯美瑞跟本田雅阁哪个更值得买? - ？
雪菊肾上： 你好!雅阁的整体做工和内饰质感都不错 销量也一直很稳定在美国销量也很高 凯美瑞的优势就是内饰做工精致座椅非常舒适 加速也比较线性 建议凯美瑞毕竟性价比更高

坊子区19212669505： 雅阁和凯美瑞哪个值得选择? - ？
雪菊肾上： 雅阁凯美瑞这一对欢喜冤家,如今换代车型上市也有一阵了,随着前不久雅阁十代混动的上市,这两个死对头又占据了车市C位.这两台车到底怎么选,其实还真不是个难事.从十代雅阁采用1.5T涡轮机,和八代凯美瑞依旧坚持2.0L、2.5L自吸...