汽车发动机内部为什么会有积碳的堆积？

汽车发动机积碳是怎么造成的?碳会积在什么位置?~

汽车发动机积碳主要是因为燃油燃烧不充分，从而会形成大量的积碳和杂质。
积碳主要堆积在两个部位：
进气门积碳就是附着在进气门上的汽油遇上引擎高温，这时汽油中没被完全燃烧的碳氢化合物、石蜡、胶质会形成胶碳物。这一类的胶碳有吸纳汽油的特性，如果刚好喷油嘴上已经有油污了，那么它喷出的汽油雾化状态不好，汽油与空气的混合量就会不均匀，从而会导致进气门凝聚汽油量增多。这时的积碳就会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳物，反反复复吸收、燃烧、再吸收再燃烧，造成恶性循坏使进气门的积碳越来越多，最后导致进气门无法紧闭，引擎无法运转。

燃烧室积碳大家都知道，引擎动力源自混合气，而混合气进入的路径是先经过进气门，再到达燃烧室。这时汽油成分中的胶质与碳氢化合物在爆炸后，会产生微小的碳粒，并且这些碳粒来不及与废气一起排出，从而会在燃烧室内形成堆积，或者附着在消音管上。如果燃烧室内的积碳过多，会导致燃烧室内温升高，从而造成爆震，并且会伤害引擎周边零件，缩短车辆使用寿命。

　　积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。
　　气门、燃烧室积碳 ：受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。
　　进气管积碳：由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的， 当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。
　　另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。
　　如果在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶后无怠速，那么车的进气管已经积碳很严重了。

积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。
气门、燃烧室积碳 ：受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。
进气管积碳：由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的， 当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。
另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。
如果在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶后无怠速，那么车的进气管已经积碳很严重了。

汽车发动机是内燃机，所用燃料为汽油或柴油两种，而如今的车用汽油和柴油已是清洁燃料，供油方式也都采用先进的电子控制多点直喷供油，其燃烧更充分完全，更为环保，即使因某种原因造成燃烧不充分、不完全也不会产生积碳，只会熏黑部分零配件。那发动机的积碳是从那里来的呢？是何种物质燃烧产生的呢？那就是发动机的润滑油——机油燃烧后产生的焦质物，粘附在部分零配件上，我们称之为积碳。也就是说只有当发动机烧机油后，发动机才会有积碳产生。而发动机燃机油的原因我已在[
发动机烧机油的原因和检修]一文中说的很清楚，请关心的朋友去查阅。所以，只要您的爱车不烧机油就不会有积碳产生。请广大车友们不必担心您的爱车有没有积碳了。
当您的爱车开始烧机油了，那么积碳就会慢慢产生并积累在发动机燃烧室内，发动机易产生积碳的部位：排气门根部、活塞顶部、活塞环槽内、喷油嘴、火花塞和燃烧室顶部。积碳多了会影响发动机的正常工作，易产生发动机爆燃、爆震。
发动机积碳的清理必须根治窜机油、烧机油的故障，否则治表不治根的清洗是徒劳的。更何况根据发动机的工作原理和结构，那些所谓的清洁产品加注到燃油中是无法清理发动机燃烧内部积碳的。我们...原创作者：枫叶云龙
汽车发动机是内燃机，所用燃料为汽油或柴油两种，而如今的车用汽油和柴油已是清洁燃料，供油方式也都采用先进的电子控制多点直喷供油，其燃烧更充分完全，更为环保，即使因某种原因造成燃烧不充分、不完全也不会产生积碳，只会熏黑部分零配件。那发动机的积碳是从那里来的呢？是何种物质燃烧产生的呢？那就是发动机的润滑油——机油燃烧后产生的焦质物，粘附在部分零配件上，我们称之为积碳。也就是说只有当发动机烧机油后，发动机才会有积碳产生。而发动机燃机油的原因我已在[
发动机烧机油的原因和检修]一文中说的很清楚，请关心的朋友去查阅。所以，只要您的爱车不烧机油就不会有积碳产生。请广大车友们不必担心您的爱车有没有积碳了。
当您的爱车开始烧机油了，那么积碳就会慢慢产生并积累在发动机燃烧室内，发动机易产生积碳的部位：排气门根部、活塞顶部、活塞环槽内、喷油嘴、火花塞和燃烧室顶部。积碳多了会影响发动机的正常工作，易产生发动机爆燃、爆震。
发动机积碳的清理必须根治窜机油、烧机油的故障，否则治表不治根的清洗是徒劳的。更何况根据发动机的工作原理和结构，那些所谓的清洁产品加注到燃油中是无法清理发动机燃烧内部积碳的。我们日常生活中就有类似的事物：如抽油烟机和卫生洁具上的油污等，您用清洁剂对着大量喷冲，都很难清洗干净，何况只是加入到燃油中少量的清洁剂呢。对于这类清洗产品，我建议也不要轻易使用，因为所有清洁产品都据有强腐蚀性，它的清洁功能就是能将物质腐蚀掉，那么具有强腐蚀性的清洁产品同样也会对油管和密封圈之能的零配件造成伤害。从油箱到喷油嘴，燃油要经过两个滤清器：油泵滤清和汽（柴）油滤清器，只要我们在例行保养时，经常清洗或更换滤清器，油路是也不会发生堵塞的。

希望可以帮到你，望采纳

积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。
气门、燃烧室积碳 ：受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。
进气管积碳：由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的， 当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。
另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。
如果在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶后无怠速，那么车的进气管已经积碳很严重了。

积碳是如何来的？
积碳指的是燃料与窜入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的类似油泥的胶状物质，这些物质几乎粘附在发动机室内任何部位，包括进气排气门、火花塞、喷油嘴、活塞顶部等等，经过不断累积，加上发动机反复高温的作用，最终形成类似煤炭的积碳物质。
怎么判断汽车有机碳呢？当爱车出现以下几种情况时，便可以判断汽车积碳比较严重：
1、冷车多次点火不易启动，热车时正常；
2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低；
3、行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别；
4、汽车尾气刺鼻，排放超标；
5、汽车油耗相比之前增加了不少。
汽车积碳怎么清理最好的方法
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。

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福田区13979771136： 发动机内怎么会有积碳??? - ？
沙伊吉粒： 1、胶质与积碳的形成燃油在贮存、运输过程中,容易发生氧化反应,生成胶状物质.这些胶状物质按汽油的溶解性可分为:可溶胶质和不可溶胶质.不可溶胶质又称为沉积物,它和燃油一起加入汽车油箱后,就会粘附在燃油滤清器上,堵塞过...

福田区13979771136： 发动机积碳的原因? - ？
沙伊吉粒： 发动机产生积碳是很正常的事,只要是内燃机,燃烧汽油或者柴油等燃料都会产生积碳.积碳会存留在发动机内部的活塞顶部、燃烧室、进排气门、火花塞头部、等部位.因为燃料当中本身含有蜡质及添加剂成份,在燃烧过后会有少量不完全燃烧物产生以及汽车在加速后等红灯立即踩刹车停车会有燃料不能完全燃烧,这时一部分燃料会存积在缸内,附着在活塞顶部、燃烧室、进排气门、火花塞头部、等部位,日积月累就会越来越多产生很坚硬的积碳.所以汽车要定期定程进行燃油系统及其他系统的深度养护来达到及时清理积碳恢复发动机动力、节省燃油、减少因积碳所引起的一系列故障.

福田区13979771136： 汽车发动机里为什么会有积碳 - ？
沙伊吉粒： 原创作者:枫叶云龙 汽车发动机是内燃机,所用燃料为汽油或柴油两种,而如今的车用汽油和柴油已是清洁燃料,供油方式也都采用先进的电子控制多点直喷供油,其燃烧更充分完全,更为环保,即使因某种原因造成燃烧不充分、不完全也不会...

福田区13979771136： 发动机积碳的原因有哪些 - ？
沙伊吉粒： 柴油发电机组积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物,在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积碳,是较为常见的现象;大量的积碳会对柴油发电机组的性能是有一定的影响的,其最终的表现是是燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性. 柴油发电机组造成积碳的原因也有很多,但是主要的原因是 1,喷油器工作不正常,如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多,均会是部分燃料燃烧不完全;2,窜机油严重;3,.漏气严重;4,冷却水温度过低,影响燃料的正常燃烧;5,柴油发电机组与机油牌号不对,质量差,燃烧后形成碳渣;6,柴油机超载或温度过高,着火过早,是燃料燃烧不完全.

福田区13979771136： 积碳形成的原因? - ？
沙伊吉粒： 积碳形成的主要原因是燃烧不充分导致的,与驾驶习惯、行驶路况、燃油品质有关系.积碳会在气门、燃烧室、活塞、喷油嘴、火花塞部件上形成.当发动机积碳多时,发动机会有以下症状:车辆冷启动困难、怠速不稳、加速不良、急加速回火...

福田区13979771136： 发动机里面的积碳是怎样产生的 - ？
沙伊吉粒： 现在参差不齐的燃油品质和拥堵的城市路况都是造成积碳容易形成的原因.首先是燃油,汽油在储存、运输过程中,容易和空气发生氧化反应,生成胶状物质,或者汽油本身胶质的含量就很高,这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部,然后和汽油一同燃烧后,就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳.其次是拥堵的城市路况,使车辆始终处于走走停停的状态,发动机不能高转速运转,燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧,未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质,粘附在发动机内部的零件表面上,再经过高温作用形成积碳.

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沙伊吉粒： 积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种.气门、燃烧室积碳 :受电喷发动机控制特点的决定,汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火,当熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断,但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收,只能贴附...

福田区13979771136： 发动机积碳是怎么形成的? - ？
沙伊吉粒： 积碳的形成主要是发动机在做功时不完全燃烧,在加上燃油和机油中的杂质在燃烧时产生的胶状物质,久而久之便形成了积碳.积碳会造成凉车发动机抖动、怠速发动机抖动、动力性下降、油耗升高、出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等现象,解决办法可通过清除积碳缓解.

福田区13979771136： 汽车的积碳是怎么形成的? - ？
沙伊吉粒： 汽车积碳形成原因挺多,不外乎汽油、机油品质不好,习惯于低速或者空挡行驶或者经常怠速,在天气炎热的状况之下静止车辆开空调时间过长等等原因都会导致发动机积碳.

福田区13979771136： 造成发动机积碳累积的主要原因是什么? - ？
沙伊吉粒： 你好,积碳的产生一般是汽油油品不好和空滤过滤不好导致的.还有就是火花塞型号没有选择对,热值与原车不匹配.建议去店里检查一下,还有就是车辆定期的拉一下高速,也能减少积碳的产生.如有帮助,望采纳,谢谢