丰田雅力士故障码p1603 p1604 p1605

作者&投稿:全乳 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车维修都包括什么?~

汽车维修包括的项目有机修,修理汽车的各类机械故障,包括发动机,变速箱,底盘悬挂系统,油路;四轮定位;钣金喷漆;汽车电工;汽车美容维护和换油中心。
根据《机动车维修管理规定》,汽车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务。获得一类、二类维修经营资质的修理厂,可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援和专项修理工作。获得三类某一专项资质修理的业户,只能从事维修行业管理部门核准的修理项目,如空调维修、汽车4S店:各种品牌的4S特约维修店,他们背后有汽车制造商的强大技术和配件支持,提供销售与维修捆绑的优惠政策,为各类高档车提供“家门口一站式服务”,优良的技术和优质的服务,优势显而易见,追求高服务质量,专业维修水准,人员管理规范,但维修价格较高也是汽车4S店的弱势,维修工时费及原厂配件按照统一标准收取,价格往往偏高,有时甚至是普通修理厂维修价格的好几倍。
大型汽修厂:大型汽修厂正好弥补了汽车4S店维修的缺憾。我国汽配行业的国产化和大众化,使汽车配件市场垄断专供局面得以打破,这无疑给普通修理厂“开闸放水”,弥补其“短腿”。另外,大型修理厂资金雄厚,正逐步完善其服务质量,为顾客提供人性化和精细化服务。
快修连锁店:主打小型、方便、快捷、实惠、社区化服务,其外在方面主要体现为所有连锁店标志统一,内外装潢统一,快修连锁店标志醒目且美观;连锁店内部装修简洁。占地少、人员精简、配件和维修技术可以由总部统一供应和指导,昂贵的检测诊断设备可以共享;各连锁店在总部的统一管理下自主经营,技术人员和维修资料有保障,配件来源相对稳定。
小型汽修店:就是临街开一个做门头房形式的汽修,投资不多,一个起升架,再加上一些专用工具。特点是:投资少,利润薄,但见效快,没有欠账的,周转也快,不压自己的资金,可适当上一些易损件,增加利润车辆玻璃安装等。一类企业和二类企业的主要区别在企业规模大小、技术力量强弱、设备设施等方面。

汽车维修作业项目划分,可bai分为:
一,机修类,主要以维修发动机,变速箱,和传动机构等机械类作业项目为主。兼具更换各种油液。
二,钣du喷类,主要以维修事故车的整形及喷漆为主要作业项目。
三,轮胎类,主要以维修轮胎,以及底盘,四轮定位类为主zhi要作业项目。
四,电工类,主要以维修汽车电器等为主要作业项目的,比如发电机,起动机,灯光,各dao种线路等。现在大多数汽修厂都是机电一体化,把电工列入机修工领域。
五,洗美和改装类。主要是洗车美容,贴膜抛光镀晶,隐形车衣,改色,改装音响版,消音器,氛围灯,等,还有更专业的可以刷车辆数据,提升动力输出参数等。
目前相对来说,钣喷类和洗美类的权利润率比较高。其他类利润率相对更透明。

发动机打不着火的原因
发动机打不着火,是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况:一种是可以听见启动机的起动声,但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后,什么声音也没有。
第一种情况是起动机工作,但发动机不工作。这种情况比较复杂,因为这可能是多种故障中的某一种造成。
极少有两种或两种以上的故障同时发生,但也不能说得绝对。
(1)首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是
非常突然,没有任何预兆。电路的故障有:保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。
(2)然后是油路故障。油路故障引起的熄火
往往有发动机无力,加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有:油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油,就解决了所有毛病。
(3)最后也可能是机械故障。常见的机械故障有:时间带(链)断裂、汽缸泄漏无压力等等。
第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多,如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极,然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间,如果电压指示突然下降低于8伏,你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨,可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样,如果灯泡突然明显变暗很多,也指示电瓶老化。很多情况下,电瓶已经失效了,但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问,才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。
还有一个简单办法:用肉眼观察一下电瓶的外壁,如果发现已经膨胀变形了,就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外,还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外,还要检查一下接地线路和保险丝。

汽车空调故障案例

案例1:别克GS乘用车冷风出风量不正常
现象:一辆上海通用别克GS乘用车,行驶过程中,空调出风口的冷风出风量逐渐减
小,再过一段时间后,又恢复正常。
故障诊断排除:首先使空调系统工作,过了一段时间,的确出现客户所述的间歇性制冷
的故障现象。在制冷能力下降时,观察压缩机的工作情况,发现压缩机能够一直吸合。连接
好空调压力表,测试系统内的高、低压端压力,数值正常。利用车辆专用检测仪TECH2进
行检测,无故障码存储,读取ECU内有关空调的数据流,没有发现异常。
询问车主后得知,该车前一段时间由于空调不凉,在外面修理厂填充过制冷剂,于是怀
疑该车制冷剂纯度不够。通过制冷剂纯度分析仪测试制冷剂成分后发现,系统存在28 010的
R12。因为别克乘用车空调系统添加的制冷剂应为R134a,于是排空系统内的制冷剂,并更
换压缩机压力调节阀,用氮气清洗空调管路并抽真空后填充纯正的R134a制冷剂,再次打
开空调试验,故障排除。
故障分析:别克轿车装备的是变排量空调压缩机。空调系统工作时,空调控制系统不采
集蒸发器出风口的温度信号,而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自
动调节出风口温度。在制冷的全过程中,压缩机始终是运转的,制冷强度的调节完全依赖于
装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时,压力调节阀缩短
压缩机内活塞行程以减小压缩比,这样就会降低制冷强度。当高压端内压力下降到一定程
度,低压端压力上升到一定程度时,压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。由于该车
空调系统制冷剂内混入了R12,造成系统内压力控制不良,制冷强度上升。在此状态下工作
一段时间后,过低的温度使蒸发器外壁结霜,空调出风口无风,当蒸发器外壁的霜融化后系
统又恢复正常。因为过低的温度已经改变了压力调节阀内部弹簧的弹性系数,所以压力调节
阀也应更换。在日常维修空调的过程中发现加错制冷剂的情况时有发生,这种情况在年代比
较久的进口车上比较常见。维修人员在加注空调制冷剂之前,一定要确定车辆使用制冷剂的
种类,以免造成严重后果。
案例2:奥迪100空调不凉
现象:一辆奥迪100 2.6E汽车空调不凉。
故障诊断排除:经检查该车空调压缩机运转正常,用手摸空调低压管有冰手的感觉,说
明空调的制冷系统工作正常,但就是从出风口吹出的风不凉。将空调控制面板的温度调至
18℃或最低并处于内循环状态,空调仍旧不凉。由于该车装备自动空调,其与手动空调的区
别就在于,冷暖风门和各出风口的风道风门转换采用电动伺服机构控制。参照手动空调的检
修思路,在检查自动空调的冷暖风门时,发现控制面板的温度无论由热(H)调到冷(L)或由
冷调到热时,控制冷暖风门转换的电动伺服机构始终不动。由于此时风门处于暖风位置,故
使得冷风不是直接通过蒸发器由风道吹出,而是还要经过暖风散热器,由此导致吹出的风不
凉。于是拆下电动伺服机构检查,结果发现调节电动机已损坏。
更换电动伺服机构后进行温度调节,冷暖风门转换正常,空调冷风恢复正常,故障
排除。
继电器故障,可能性很多:
由于电流过大,触点烧坏
线圈电压不稳,或线圈老化,线圈烧化
或者触点老化,接触不良
情况很多,具体情况具体分析
失火指由于发动机点火系统不能在气缸有效的释放点火能量(点火失败)、喷油量的偏差(混合气的浓度偏差)、气缸压缩压力太底或其他任何原因,导致气缸内的燃烧过程不能中断或不能燃烧,将导致排放超标,或者导致催化剂过热而损坏。就OBD诊断检测而言,它是指失火次数超过限定的值,系统判断为发生失火故障。1、怠速抖动 2、加速无力 3、油耗增加 4、排放超标
多缸失火维修方法案例 说明: 失火指由于发动机点火系统不能在气缸有效的释放点火能量(点火失败)、喷油量的偏差(混合气的浓度偏差)、气缸压缩压力太底或其他任何原因,导致气缸内的燃烧过程不能中断或不能燃烧,将导致排放超标,或者导致催化剂过热而损坏。就OBD诊断检测而言,它是指失火次数超过限定的值,系统判断为发生失火故障。 运行故障诊断码的条件 发动机转速600<转速<6200 进气温度>-28°C 发动机负荷大于零负荷运行 发动机处于稳定工况运行,即节气门、负荷、点火角提前角等变化速率在一定范围内;车辆运行在非坏路上,即此时失火检测功能运行;无相关传感器故障;发动机处在非断油状态; 设置故障诊断码时发生的操作 连续2个驾驶循环均充分检测到相应程度的失火故障则点亮MIL灯故障灯闪烁 以下操作将被禁止: 失火供油自学习,失火断油自学习,后氧闭环控制,催化器诊断 相关的故障现象: 1、怠速抖动 2、加速无力 3、油耗增加 4、排放超标
检查步骤: 步骤操作 是 否 1 车辆静置一定时间,使发动机水温及油温冷却至室温或较低温度。 2 拆卸催化器,观察载体是否有烧结现象,并重新装上原催化器。 步骤3 步骤4 3 系统是否存在严重失火现象,非偶然失火或误判。 步骤4 4 检查发动机点火系统。观察各缸点火高压线与火花塞及点火线圈连接有无松动,点火高压线及点火线圈接插件是否有破损、老化或与车身、发动机短路现象;拆卸火花塞并观察电极上有无油污、发黑、积碳现象,以及火花塞间隙是否正常(火花塞须与原厂规格一致)。以上现象可能造成失火问题。(参考点火系统故障检查方法)。 步骤5 步骤9

5 更换以上有关点火系统故障部件。步骤6 6 起动发动机,观察发动机怠速运行是否平稳。步骤7 步骤9 7 发动机熄火,点火开关转至“ON”状态,连接故障诊断仪并清除相关故障码。 8 可用不同方法简单判别车辆是否仍存在失火现象。从故障诊断仪中读出失火时记录的冻结帧,根据相关的信息在同样的工况下驾驶车辆,以观察失火现象是否重现;车辆以3档从怠速滑行状态均匀加速至4000rpm,观察车辆在加速过程中有无明显的因失火而引起的抖动;车辆在平稳路面(可不同档位、车速)上匀速运行一段时间,观察故障灯是否有闪烁现象;如无闪烁现象,则发动机熄火,等系统主继电器断开后重新起动发动机并驾驶车辆在平稳路面(可不同档位、车速)匀速运行一段时间,观察故障灯是否点亮。步骤9 步骤14 9 车辆失火不是由于点火系统引起,可能为喷油系统故障而导致失火。 10 检查喷油器及系统油压(参见系统油压检查方法),如正常,则检查汽滤及油泵是否正常。 步骤13 步骤11 11 失火由发动机油路故障引起。更换相关故障零部件。 步骤12 12 重复步骤8检查方法,观察故障灯是否点亮或闪烁。步骤13 步骤14 13 发动机失火不是由于油路故障引起,须检查发动机机械状态。 14 如原催化器有烧结现象,更换损坏的催化器。 清洗汽油喷油嘴的设

您好,据进口车市 www.okeycar.com 了解:
故障码:P1603
中文含义:检测到发动机失速
英文含义:Engine Stall Detected
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:发动机控制模块,也叫发动机控制单元(有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块),控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。

故障码:P1604
中文含义:起动系统 - 故障
英文含义:Starting System - Malfunction
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:发动机控制模块,也叫发动机控制单元(有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块),控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。

P1605有两种原因:
故障码:P1605
中文含义:发动机怠速 - 不稳
英文含义:Engine Idle - Rough
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:电子控制模块通过监控曲轴旋转速度的变化来检测气缸失火。但恶劣路况导致的轮速变化也可能导致曲轴转速的变化,从而影响气缸失火的探测。防抱死刹车(ABS)和牵引力控制(TCS)系统可以通过轮速传感器的信号判断车辆是否在恶劣路况行驶。如果系统检测到严重的影响到失火探测的恶劣路况,便会通知电子控制模块关闭失火检测,以防止记录错误的故障信息。
故障码:P1605
中文含义:爆震控制 - 故障
英文含义:Knock Control - Malfunction
范畴:动力总成系统(制造商自含义)
详细含义:动力总成控制模块(PCM)利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ECU)会通过延迟点火等来避免爆震发生。建议清除故障码。如果同样的故障码出现,电子控制模块可能需要更换。


太湖县13421678160: 丰田皇冠同时出现p0230p1603p1604p1605 -
邲选康酮: P0230: 燃油泵主电路 P1603: 检测到发动机失速 P1604: 起动系统 - 故障 :丰田,凌志 P1605: 爆震控制 - 故障 该OBD故障码适用于:丰田,凌志 P1605: 发动机怠速 - 不稳

太湖县13421678160: 丰田锐志 p1603什么故障打不着火着一下就熄火了 -
邲选康酮: 应先检查是否没有燃油?因为发动机因耗尽燃油熄火时也会存该故障码.涉及的故障部位有:空气流量计是否有附着物,线束或连接器,燃油管路,燃油泵及控制电路,空燃比传感器,进气系统漏气,凸轮轴正时机油控制阀都有关联.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

太湖县13421678160: 丰田卡罗拉故障码1603 1604 1605什么意思 -
邲选康酮: 故障码:P1603 中文含义:检测到发动机失速 英文含义:Engine Stall Detected 范畴:动力总成系统(制造商自含义) 详细含义:发动机控制模块,也叫发动机控制单元(有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成...

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