蓄电池内阻一般为多少
一节新的干电池的电动势为1．5V，内阻为0．5Ω左右。当电池使用相当长一段时间后，电动势会下降到1V左右，而其内电阻却可增大到几百欧姆。
蓄电池内阻一般为多少
不同的汽车蓄电池的内阻是不一样的，而且都不会有个固定的值，内阻可能会随着蓄电池的使用时间而变大或变小，要想准确的知道蓄电池内阻值的大小，一般是交流注入、交流放电等，目前都有现成的仪器来测试：
1、智能蓄电池内阻测试仪ZBT3901，交流注入；
2、智能蓄电池内阻测试仪ZBT3912，交流放电；
3、智能蓄电池内阻测试仪ZBT3915，交流放电（彩色触摸）；
4、智能蓄电池容量分析仪ZBT3919，多频点。
蓄电池内阻的影响因素
1．蓄电池的内阻由欧姆极化（导体电阻）和电化学极化及浓差极化电阻三个部份组成。在充放电过程中电阻是变化的，充电过程内阻由大变小，反之内阻增加。
2．温度对蓄电池内阻也颇有影响，低温状态如0℃以下，温度每下降10℃，内阻约增大15%，其中因硫酸溶液粘度变大，而增加了比电阻是重要的原因之一。在较高温度时，如10℃以上，硫酸离子的扩散速率提高了浓度极化作用将明显减小，极化电阻下降，但导体电阻却随温度增加而上升，不过上升的速率较小。
3．蓄电池的内阻与放电电流的大小有关，瞬间的大电流放电，由于极板空隙内的硫酸溶液迅速稀释，而极板孔外90%以上溶液中硫酸分子来不及扩散到极板空隙中去。这样，极板孔中溶液比电阻增加，端电压明显下降。但停止放电后，随着浓度高的硫酸分子向极板空隙中扩散，极板孔中溶液比电阻下降，端电压回升。
另外，薄极板的电池，其内阻明显小于厚极板，因为同容量电池的极板数量，薄的要多于厚极板电池的极板数量，因此相同电流放电时，薄极板电池的电流密度小，其各极极化也要小得多。
由此可见，蓄电池内阻是由诸多因素构成的动态电阻。我们研究蓄电池的内阻是为了了解与蓄电池直接连接的母线及馈线出口短路时，蓄电池将提供多大短路电流，并依此来选择母线及其它设备，并根据短路电流来确定保护电器的级差配合。显然，同容量的蓄电池短路电流越大（即内阻越小）对设备和人身安全带来的危害性也越大。
不同的蓄电池的内阻是不一样的，而且都不会有个固定的值。
内阻可能会随着蓄电池的使用时间而变大或变小，要想准确的知道蓄电池内阻值的大小，一般是交流注入、交流放电等，都有现成的仪器来测试。
蓄电池的内阻由欧姆极化（导体电阻）和电化学极化及浓差极化电阻三个部份组成。在充放电过程中电阻是变化的，充电过程内阻由大变小，反之内阻增加。
温度对蓄电池内阻也颇有影响，低温状态如0℃以下，温度每下降10℃，内阻约增大15%，其中因硫酸溶液粘度变大，而增加了比电阻是重要的原因之一。
在较高温度时，如10℃以上，硫酸离子的扩散速率提高了浓度极化作用将明显减小，极化电阻下降，但导体电阻却随温度增加而上升，不过上升的速率较小。
扩展资料
蓄电池的内阻与放电电流的大小有关，瞬间的大电流放电，由于极板空隙内的硫酸溶液迅速稀释，而极板孔外90%以上溶液中硫酸分子来不及扩散到极板空隙中去。
这样，极板孔中溶液比电阻增加，端电压明显下降。但停止放电后，随着浓度高的硫酸分子向极板空隙中扩散，极板孔中溶液比电阻下降，端电压回升。
另外，薄极板的电池，其内阻明显小于厚极板，因为同容量电池的极板数量，薄的要多于厚极板电池的极板数量，因此相同电流放电时，薄极板电池的电流密度小，其各极极化也要小得多。
由此可见，蓄电池内阻是由诸多因素构成的动态电阻。我们研究蓄电池的内阻是为了了解与蓄电池直接连接的母线及馈线出口短路时，蓄电池将提供多大短路电流，并依此来选择母线及其它设备，并根据短路电流来确定保护电器的级差配合。
显然，同容量的蓄电池短路电流越大（即内阻越小）对设备和人身安全带来的危害性也越大。
参考资料来源：百度百科-蓄电池内阻
你好，不同的蓄电池内阻是不一样的，而且都不会有个固定的值，内阻可能会随着蓄电池的使用时间而变大或变小，要想准确的知道蓄电池内阻值的大小，建议使用WDBT-8610蓄电池内阻测试仪测试仪蓄电池的内阻，操作简单方便，测试精度也很准确，具体的操作说明可以自己上网查询，希望可以帮到你。
序号 容量 电压 内阻值 序号 容量 电压 内阻值
1 0.8AH 12V 120 33 150AH 12V 4
2 1.3AH 12V 102 34 200AH 12V 3
3 2.2AH 12V 63.7 35 230AH 12V 2
4 3.3AH 12V 55.7 36 250AH 12V 1
5 4.0AH 12V 46.9 37 1.3AH 6V 55
6 5AH 12V 37.4 38 2.8AH 6V 40
7 6AH 12V 30.2 39 3.2AH 6V 28.5
8 7AH 12V 23 40 4AH 6V 24
9 8AH 12V 20 41 5AH 6V 18.3
10 9AH 12V 19 42 7AH 6V 14
11 10AH 12V 18.7 43 10AH 6V 12
12 12AH 12V 14.4 44 110AH 6V 4.3
13 14AH 12V 13.6 45 200AH 6V 1.7
14 15AH 12V 13 46 100AH 2V 1
15 17AH 12V 12.1 47 150AH 2V 0.83
16 18AH 12V 11.4 48 170AH 2V 0.76
17 20AH 12V 10.6 49 200AH 2V 0.7
18 24AH 12V 9.8 50 250AH 2V 0.68
19 25AH 12V 9.5 51 300AH 2V 0.65
20 26AH 12V 9.2 52 350AH 2V 0.6
21 28AH 12V 8.9 53 400AH 2V 0.5
22 31AH 12V 8.6 54 420AH 2V 0.48
23 33AH 12V 8.4 55 450AH 2V 0.45
24 38AH 12V 8.2 56 462AH 2V 0.43
25 40AH 12V 7.9 57 500AH 2V 0.4
26 60AH 12V 6.5 58 600AH 2V 0.32
27 65AH 12V 5.8 59 800AH 2V 0.24
28 75AH 12V 5.5 60 1000AH 2V 0.2
29 80AH 12V 5.3 61 1500AH 2V 0.16
30 85AH 12V 5 62 2000AH 2V 0.12
31 100AH 12V 4.5 63 3000AH 2V 0.11
32 120AH 12V 4.3
电池的内阻是多大就报废了呢?
【太平洋汽车网】磷酸铁锂电池内阻，1.7左右算高内阻就不可以用了，1.1以下可以。动力18650锂电池因为放电电流一般比较大，所以内阻会小些，比如三星18650-2200-5C动力，内阻是小于35毫欧的。普通的18650，比如三星18650的，内阻一般是小于80毫欧，实际做的都小于65毫欧了。锂离子电池内阻一般是以mΩ...
电池内阻多少正常
电池内阻一般在10欧姆以内正常，好的电池内阻在6毫欧以内。锂离子电池的内阻分为欧姆电阻和极化内阻，欧姆电阻由电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的接触电阻组成；极化内阻是指电化学反应中由极化引起的电阻，包括电化学极化引起的电阻和浓度的极化。电池体积越大，内阻越小，反之亦然。例如，动力电...
电池内部是不是阻越小越好?
内阻肯定是越小越好的，最好的是0，但那只是理想的状态，一般的锂电池也就几个毫欧的内阻吧。目前锂电池的内阻大多都是30到80豪欧的，而好的锂电池可以到15豪欧以下，内阻是越低越好的。锂电池内阻对于电池的电能浪费、产热以及倍率等方面都有影响，因此内阻越小越好。一般而言，容量越大的电池内阻越...
汽车电瓶内阻超过多少就要更换
一般车辆使用的电瓶，容量是为12v60ah，或者是12v65ah的电瓶，而电瓶内阻的正常值，通常在4欧豪至6欧豪之间；如果车辆电瓶的内阻值，超过了正常值，车辆电瓶所产生的电流会变小，会影响车辆各电路的正常运行。车主为车辆更换电瓶时，建议车主到汽车4s店，或者专业的电瓶更换中心，为车辆更换新的电瓶，因为...
电池内阻正常多少?
电池内阻正常值是：10豪欧以内。电池内阻是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。它由欧姆极化（导体电阻）和电化学极化及浓差极化电阻三个部分组成。内阻的大小会影响电池的性能，尤其是电池的充放电效率和寿命。对于铅酸蓄电池，其内阻的正常值一般在10欧姆以内，好的电池甚至在6毫欧姆以内。
12v蓄电池内阻多少毫欧时需更换?
电池内阻低意味着放电能力强，反之则弱。以常见的12V 60Ah或65Ah电池为例，其正常内阻范围通常在4-6毫欧姆之间。内阻的增加不仅影响电池性能，还与使用条件有关。电压与电流的产生 电压电荷是电流产生的基础，它包括开路电压、充电电压和放电电压。12V电池的开路电压一般会高于13V，这是其基本特性。维护...
可充电电池的内阻是多少?
电池的内阻，这个看似微小的参数，却对电池的使用寿命和性能起着决定性作用。特别是对于镍氢电池，如5号电池，其内阻通常在30毫欧左右。在遇到充电问题时，推荐使用单只充电的充电器，以确保电池能正常充电。值得注意的是，内阻会随着充电时间增加而变化，因此，我们需要对电池的内阻变化保持关注。影响因素...
12v蓄电池内阻多少毫欧时需更换?
对于常见的12v60ah或12v65ah型号，其内阻通常保持在4到6毫欧姆之间，超过这个数值则可能需要更换。一般来说，内阻数值越小，电池的放电性能越强，反之，内阻大的电池放电能力相对较弱。新电池的内阻相对较低，而随着使用时间的推移，旧电池的内阻会明显增大。电压作为驱动电荷流动的动力，有开路电压、充电...
18650锂电池的内阻有多少算是正常的?
一般而言，动力型的18650锂电池由于其放电电流较大，内阻通常会相对较小，可能小于35毫欧。而普通的18650锂电池内阻一般小于80毫欧，实际产品往往能做到小于65毫欧。在表现优秀的18650锂电池中，其内阻甚至可以低至约12毫欧。内阻对电池性能有着重要影响。通常，内阻在50毫欧以下被认为是正常的，此时电池...
干电池内阻一般多大
一节新的干电池的电动势为1.5V，内阻为0.5欧姆左右。当电池使用相当长一段时间后，电动势会下降到1V左右，而其内电阻却可增大到几百欧姆。干电池是一种伏打电池，利用某种吸收剂（如木屑或明胶）使内含物成为不会外溢的糊状。常用作手电筒照明、收音机等的电源。我国干电池技术经过多年发展，其比...
厍言重组： 容量0.8AH,电压12V,内阻值120.00容量1.3AH,电压12V,内阻值102.00容量2.2AH,电压12V,内阻值63.70容量3.3AH,电压12V,内阻值55.70容量4.0AH,电压12V...
苏尼特右旗13864005811：  请问大家汽车电瓶内阻标准多少?我的电瓶内阻13点多正常吗?请师傅指点!!! - ？
厍言重组： 楼上不懂别瞎说,电瓶不但有电压,同时也有内阻,人家用的根本不是万能表去测量的.是专门的量电瓶好坏的仪表..内阻13点多基本正常,能用,就是连续打火次数下降了...也就是说.半小时内,打个七八次可能就没电了..但是,你如果可以不打七八次,还是可以用的,,我以前一个电瓶,内阻20多,用了一年..本来还可以用的,.自己不想用了...
苏尼特右旗13864005811： 12V45Ah电瓶内阻值应为多少? - ？
厍言重组： 电瓶内阻值,可以使用“全电路欧姆定律”检测和计算: 1、测试电路图: 2、“全电路欧姆定律”公式:I=E/(R0+R) .导出:R0=(12/ I)-R .式中: E=12VI---电流表显示的电流值.R--任意选取的负载电阻. 3、把你选取的负载电阻值和电流表显示值代入公式:R0=(12/ I)-R .就可以算出电源的内阻R0. 4、我举例计算如下:I---电流表显示为1A .R---选用10欧姆的.电源内阻:R0=(12/ I)-R=(12/1)-10=2欧姆
苏尼特右旗13864005811： 1.5V1号干电池内阻一般是多少 - ？
厍言重组： 1.5V1号干电池内阻一般是0.5到1欧左右. 理由:我曾用新买的1.5V1号干电池做试验,把电流表直接接到电池两端(接近把电池短路),测得电流在1.5安到2安左右,考虑到电流表是有内阻的(虽然较小),所以可大致认为它的内阻是0.5到1欧左右.
苏尼特右旗13864005811： 500AH电池内阻多大 - ？
厍言重组： 不同种类的电池是不一样的;即使是同一种电池,在不同的环境(温度)下也不一样;电池的内阻会随着使用时间的延长而升高.一般常用新的铅酸蓄电池的内阻应该在1毫欧母左右,而且充电内阻与放电内阻略有差异.
苏尼特右旗13864005811： 一般的电动车电池电阻是多少啊? - ？
厍言重组： 新电池小于1欧.电池越旧电阻越大,到十欧以上基本不能用了.不能用万用表测,要用电池内阻计.
苏尼特右旗13864005811： 蓄电池内阻有什么特性? ？
厍言重组： 蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力.在相同条件下,内阻越小,输出电流越大,带负载能力越强.蓄电池内阻包括极板电阻、隔板电阻、联条电阻、电解液电阻...
苏尼特右旗13864005811： 蓄电池内阻一般为多少 - ？
厍言重组： 你好,不同的蓄电池内阻是不一样的,而且都不会有个固定的值,内阻可能会随着蓄电池的使用时间而变大或变小,要想准确的知道蓄电池内阻值的大小,建议使用wdbt-8610蓄电池内阻测试仪测试仪蓄电池的内阻,操作简单方便,测试精度也很准确,具体的操作说明可以自己上网查询,希望可以帮到你.
