杜勒斯国际机场设计师是谁?
杜勒斯评价：他在国际活动中，推行“战争边缘”“大规模核报复”以及对社会主义国家进行抑制政策。杜勒斯是对中国文化最有了解，最有个人感情的一个，这主要因为他的家族与中国有很深渊源。杜勒斯出身于一个很有名望的家族,他的爷爷曾经担任美国总统.哈理森的国务卿。
他的叔叔曾经是威尔逊总统的国务卿。他爷爷在离任后到当时清朝，曾给李鸿章做顾问，在中日甲午战争后的谈判中，帮助李尽量压低日本的苛刻勒索，并在促成“三国干涉”，迫使日本退还辽东半岛起了不少作用。
约翰·福斯特·杜勒斯生于华盛顿政治世家。外祖父约翰·沃森·福斯特是本杰明·哈里森总统的国务卿，姑父罗伯特·兰辛是伍德罗·威尔逊总统的国务卿。 毕业于普林斯敦和华盛顿大学。1911年参加纽约一家法律事务所，专门从事国际法工作。1917年成为该所主任。
他是许多大公司和银行的董事，与洛克菲勒财团有密切联系。第一次世界大战后，30岁的他担任出席凡尔赛和会美国代表团的法律顾问，接着在战后赔款委员会工作。对于恢复德国军事潜力和重新武装德国起了很大的作用。1944年起为共和党外交政策主要发言人。
多次代表美国政府出席国际会议。第二次世界大战即将结束时，他协助起草联合国宪章，后任联合国大会代表（1946～1949）。在签订对日和约问题上美国与苏联意见相左，他奔走西方各国分别磋商，终于在1951年使日本和48个国家签字于事先同意的旧金山和约。
扩展资料：
握手事件
1954年4月，解决朝鲜问题和恢复印度支那和平问题的会议在日内瓦举行。处于敌对状态的两个大国中国和美国的著名的政治家、外交家周恩来和杜勒斯，作为各自的首席代表在此相聚。杜勒斯敌视新中国几乎到了疯狂的地步，在日内瓦会议召开前他亲自向美国代表团下令。
禁止任何美国代表团的人员同任何中国代表团的人员握手。26日会议开幕式后，英国代表团成员杜威廉（英国驻北京的谈判代表）找到中国代表团成员宦乡说：艾登外相有一个设想，在第二次会议的会前或会后，由艾登外相介绍杜勒斯国务卿同周恩来相识，彼此握手致意。
如果周总理同意艾登外相再派人询问杜勒斯先生的意见。宦乡请示总理后答复杜威廉说：周总理赞赏艾登外相的设想既然在一起开会理应互相接触。周恩来愿意经过艾登外相的介绍同杜勒斯先生握手致意。但在第二天一早杜威廉对宦乡说杜勒斯先生表示不能接受艾登先生的建议。
参考资料来源：百度百科-杜勒斯
机场巴士 Washington Flyer 电话：(703)685-1400 总站一楼有售票处，前往市区的公车总站(1517K St. NW希尔顿会议厅隔壁)单程$16，来回$26，车程45分钟，运行时间为周一～五5:20～22:20，每30分钟发一班车；周六、日5:20～11:20，12:20～22:20每隔每30分钟分一班车，出租车出租车 Washington Flyer Taxi电话：(703)661-8230 需40分钟，$35～47。
是美国华盛顿吗？IATA代码为IAD的哪个？
杜勒斯国际机场
华盛顿杜勒斯国际机场(Washington Dulles International Airport)得名于美国国务卿约翰·大众特·杜勒斯,主要服务于华盛顿哥伦比亚特区和巴尔的摩。它是美国联合航空公司的主要枢纽站。
华盛顿国立机场距离市区太近，距白宫仅3 公里，不仅没有发展空间，也存在不少安全与环境方面的担忧。因此在二战结束后，就出现了修建华盛顿第二机场的呼声。1950 年，美国国会通过华盛顿第二机场法案（The Second Washington Airport Act of 1950）。1958 年确定选址，1962 年投入使用。杜勒斯机场距市区40公里，与市区的交通往来不如近在咫尺的国立机场，因此在建成后的20 多年里，一直未能实现其价值。即使联邦法律限制国立机场的使用和流量，也没有使杜勒斯机场实现健康的运量。从1969 年到1983 年，杜勒斯的旅客运量一直在200 万到300 万之间徘徊。
80 年代中期，负责管理杜勒斯机场和华盛顿国立机场的大华府地区机场管理委员会制定正确的远期发展战略，通过大量的准备工作，成功说服并有力协助美国联合航空公司建设杜勒斯国内航线中枢，杜勒斯机场的运量才开始发生迅猛的、持续的增长。委员会继而利用北大西洋航权自由化的历史时期，积极促进建设国内转国际中枢。90 年代末，又成功地抓住历史性的机遇建设区域喷气机支线中枢。在整个90 年代，杜勒斯机场都是美国运量增长的机场。2001 年，杜勒斯机场年旅客吞吐量1786 万，全球排名第57。
杜勒斯机场占地面积44 平方公里，拥有3 条跑道（两条3508 米、1 条3203米）。杜勒斯机场采用的是主航站楼加远程候机厅的建筑形式，通过移动运送车（Mobile Lounge）连接主航站楼与各个远程候机厅。
机场信息
机场地址
Washington Dulles International airport, Washington DC 20041, USA
机场到市区距离 机场位于Washington西方42公里
机场问询柜台
国际旅客服务柜台设于行李提取处
公共交通
公路： 出租车: Washington Flyer 出租车公司24小时提供服务
轿车服务:轿车服务在机场也提供，但必须提前预订
提供多条线路的巴士服务: The Washington Flyer 巴士 、Metrorail巴士、 Greyhound 巴士
4.号高速巴士提供门对门服务
行车指南
从Washington DC中心, 向西方I-66线路开， 抵达67出口沿着标志即可抵达
在机场提供服务的出租车公司
Alamo, Avis, Budget, Dollar, Enterprise, Hertz和National.
提供航班服务的航空公司
俄罗斯国际航空公司，加拿大航空公司，法国航空公司，全日空，美国货运航空公司，大西洋海岸航空公司，奥地利航空公司，英属西印度群岛航空公司，东印度航空公司，英国航空公司，欧式航空公司，达美公司，塔卡国际航空公司，荷兰皇家航空公司，大韩航空，汉莎航空公司，中东货运航空公司，东北航空公司，沙特阿拉伯航空公司，西班牙航空公司，太阳航空，瑞士航空公司，环球航空公司，美国航空公司，美国联合航空公司
埃罗·沙里宁
（Eero Saarinen,1910-1961）
是20世纪中叶美国最有创造性的建筑师之一。
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尤嘉倍丛： 屋盖用悬索结构的航站楼 杜勒斯机场是第一座专为喷气式客机设计的现代化机场.航站楼采用跨度45.6 m的悬索结构屋顶,弯曲的屋面由两排混凝土柱子支撑,充满力量和动感.悬索结构的跨中高度较低,安排柜台及行李设施,两端空间较高,供旅客集散用,巨大的建筑空间便于灵活使用,这种布局对后来的航站楼设计产生了重要影响.
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