运河故事

关于运河的民间故事~

京杭大运河始建于春秋时期。春秋战国时期开凿运河基本都是为了征服他国的军事行动服务的。例如吴王夫差命人开凿邗沟的直接目的是为了运送军队北伐齐国，公元前360年魏惠王开凿的鸿沟，基本都是为了征服他国的军事行动服务的。
隋王朝在天下统一后即做出了贯通南北运河的决定，其动机已超越了服务军事行动的目的，因为此时天下已统一。隋开运河有经济方面的动机。中国古代很长时期内，经济重心一直在黄河流域，北方的经济比南方进步。但到魏晋南北朝时期，社会发生了深刻变化。
400多年的混乱使北方经济受到严重的冲击，与此相比，南方经济获得迅猛发展，成为全国经济重心。隋统一全国后，格外重视这个地区，但隋定都长安，其政治中心不能伴随经济重心的发展变化南移。
因此，国家需要加强对南方的管理，长安需要与富庶经济区联系，需要南方粮食物资供应北方，不论是中央朝廷还是官僚贵族或是北方边境。同时，长时期的分裂阻断社会南北经济的交流，而随着生产力水平的提高，经济的发展到这一时期已迫切要求南北经济加强联系。
隋开运河不仅仅有经济方面的动机，也有政治方面的。魏晋南北朝时期是门阀世族大发展的时期，他们的力量相当强大。隋统一后，他们仍依恃其强大的势力，企图与中央政权抗衡。
这一尖锐矛盾在江南地区一直存在，使隋政权面临严重威胁，隋统治者要实施对南方的有效统治，贯通南北运河势在必行。同时，北部边境少数民族政权对隋亦是大患，隋王朝派出大量军队驻扎边境，这些军队仅靠屯田是不够的，必须依靠江淮和中原粮饷供应。
路途遥远，开凿运河才是解决问题的关键。隋以后的历朝历代，至清朝后期，无论是大一统时期政权，还是分裂时期的政权，都注重运河的疏凿与完善，其动机无外乎经济、政治、军事等方面，充分利用运河漕运。
以运河为基础，建立庞大而复杂的漕运体系，将各地的物资源源不断的输往都城所在地，成了中华大地统治者主要手段之一。运河的修复改道，其缘由亦是现实中运河常常的淤堵以及不同政权的都城位置变化。至元代京杭大运河全线贯通，明、清两代京杭大运河成为南北水运干线。
运河是由统治者主导开凿整修而成，统治者们集合庞大的人力、物力开凿运河的主要目的是为了漕运。运河是为了实实在在的漕运目的而生的，漕运是封建王朝的生命支持与动力供应系统，维持王朝的生命延续。
由于海运的海盗、风浪等问题难以解决，在漕运史上运河水运是主要首选方案。开凿运河是一件名符其实的功在当代、利在万秋的伟举，对修造者而言，其功效时隔不久就能显现，给王朝带来举足轻重的影响。所以历朝历代有见识的统治者都非常重视运河的修造。

扩展资料：
大运河充当中国漕运的重要通道历时1200多年。清代中叶后，山东北运河淤塞。道光五年（1825年）江南粮米便改由海运至天津，再转北京。1911年津浦铁路通车，大运河就逐渐湮废。到1949年前山东境内河段和中运河已不能通航。
里运河水位不稳，时常决堤成灾。1949年后对里运河进行了全面整治，兴建船闸和节制闸，并开辟新河道使河湖分开。在里运河的南段开辟瓦铺至六圩港间的入江新航道，缩短了与江南运河间的航程。中运河也经过拓浚和改建。
为便利徐州煤炭南运，沿微山湖西侧辟了新航道。江南运河原由镇江市区入江，由于河道狭窄淤浅，已改由谏壁口入江，在谏壁建有大型船闸控制水位。
京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过“半天下之财赋，悉由此路而进”的巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。
参考资料：百度百科-运河

春秋末期，吴国开凿了胥溪、邗沟、黄沟三条运河。自胥溪开凿完成后，吴人可东自太湖，沿胥溪西上，直到今芜湖附近后转入长江，再渡过长江往北沿栅水到巢湖一带北入淮水。夫差是春秋时期吴国的最后一位国王，他运河开挖起了开创作用。他是大运河“第一锹”的开挖者。
隋唐大运河的开通是在地方性运河的基础上形成的，没有地方性运河的开凿，要想开隋唐大运河是缺乏基础的。分裂时期，地方政权为大都开凿了一些地方性运河，这些运河，从客观上讲隋唐大运河做了准备。
隋文帝所开的广通渠（又称富民渠、永济渠）实际上是对汉代槽渠的疏浚。开皇四年（584年），隋文帝利用汉朝开凿留下的槽渠，命令宇文恺率水工开广通渠（又称富民渠、永济渠），在渭水之南，傍南山而东，到潼关衔接黄河。开皇七年（587年），隋文帝下令所开的山阳渎，则是吴国邗沟故道。

扩展资料大运河充当中国漕运的重要通道历时1200多年。清代中叶后，山东北运河淤塞。道光五年（1825年）江南粮米便改由海运至天津，再转北京。1911年津浦铁路通车，大运河就逐渐湮废。到1949年前山东境内河段和中运河已不能通航。
里运河水位不稳，时常决堤成灾。1949年后对里运河进行了全面整治，兴建船闸和节制闸，并开辟新河道使河湖分开。在里运河的南段开辟瓦铺至六圩港间的入江新航道，缩短了与江南运河间的航程。中运河也经过拓浚和改建。
为便利徐州煤炭南运，沿微山湖西侧辟了新航道。江南运河原由镇江市区入江，由于河道狭窄淤浅，已改由谏壁口入江，在谏壁建有大型船闸控制水位。
京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过“半天下之财赋，悉由此路而进”的巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。
参考资料：百度百科-大运河

     千年大运河养育了无数的先民。勤劳的先民们，有的依河发迹，有的靠水养家糊口。只要是有河有水，人们就有了生存的希望，这是不争的事实。随着运河水的滚滚洪流顺流而下，千百年来发生在运河岸边多少故事也随水逝去。但人们通过口口相传，还是留下了一些故事。
  

 

运河上的“乌蓬船”

在运河上也曾经有载人的“乌蓬船”，但在我们这一带运河沿儿上叫做“小急船”。这种船船体不大，灵活方便能承载三、四十人。船上用苇席竹竿等物料搭上顶棚，用以避雨和遮阳，船舱内两旁设座，往来在独流、杨柳青、天津之间。与南方“乌蓬船”不同的是，“小急船”上有桅杆、船帆和拉纤工，一般都是四、五个人使船，而南方河流较多水流平缓，一人摇橹即可。运河水流湍急，常有洄流旋涡多有危险，所以必有一人拿篙站在船头，以保船只正常行使，一人在船尾掌舵，岸上有两人拉纤使船快速前进。 

　使船人穿戴都比较考究，除掌舵人外，其他人都穿青衣、青裤、黑沙鞋，裤脚上都扎着青腿带，看着就那么利落。特别是拉纤工，都是身体倍儿棒的小伙子，拉起纤来一路小跑，从运河的独流镇码头到天津城西码头单程七十多里路，每天要往返一趟。由于这种船行使的快，人们都叫它“小急船”。养“小急船”的人家在运河沿儿的村庄里也有不少户，有的船户，只在独流镇或杨柳青镇大集日出船。 

　“小急船”每到一个村子必靠岸，一人在岸上喊几声：“小急船来喽……”村上有搭船的人们听到喊声就到河边坐船，或走亲戚或去天津卫。这些搭船的人大多都是妇女和小孩，那时妇女都是小脚，不便长途跋涉。也有人带些农村土特产到城里贩卖，这无疑给城乡交流提供了方便快捷的交通工具，同时繁荣了城乡经济，改善了运河岸边人民生活。 

　运河里“撑拖床”

　冬季，运河封冻之后，常有拖床穿梭于运河之上，或载人或载物往来于村镇之间，成为当时运河沿上的一道风景。

　拖床是一种极简单的运输工具。一般拖床6尺长3尺宽，木匠用方木做成床状，在拖床底下安装上铁条，把秫秸杆上的叶皮儿剥净，用细麻绳连成排子，铺在拖床上，这就是一个完整的拖床。撑拖床的人站在拖床上，两腿叉开，双手握挽子（所谓挽子，就是在四尺多长柳木杆子的一端安装一个锥形铁头以便于戳冰）撑着拖床前行。由于冰面光滑，撑起拖床来比较省力，而且行使速度也较快。运河沿儿上的穷苦人家，有的户就置办一个拖床，到了冬季给人们运输蔬菜或柴草到镇上去卖，赚点脚力钱。春节将近的时候，也载人到镇上置办年货，所以过年的时候运河里也是一派繁忙景象。

　运河岸上“拉短纤”

　过去失去土地的农民，只能靠给富户人家扛长活或打短工生存。运河沿儿上多了一条生路，就是给过往的大型货船拉短纤。由于运河漕运繁忙，大量船只南来北往，尤其是运河枯水季节，逆水而上的漕运船为了赶时间，不得不临时雇人拉纤，以求尽快运送货物。    

　　听老人们讲，拉短纤是个辛苦活儿，逆水而上、船大水浅，十多个纤夫俯首弯腰步步蹬劲儿。单有一人打船工号子，凡遇河湾或洄流漩涡处这号子打得越起劲。拉短纤的工人还有一点和船上的长工不同，他们一般都自带干粮或到搭肩的地方自买吃食，夜间就在船上露天休息。拉纤最远的拉到过德州，而更多的人拉纤，只到沧州码头和唐官屯码头，然后领到工钱步行回家。

　至今运河沿儿上还流传着一句歇后语：“双塘的包子——吃也后悔不吃也后悔。”这都是拉短纤的人们留下来的话语。当时船只行驶到静海县南双塘村时都要靠岸搭肩，岸上卖吃食的很多，尤其是卖的包子看着个儿大价钱便宜，纤夫们图便宜都买着吃，吃完后又都觉得上当。因为所卖的包子白面皮儿薄，用白菜帮子剁成的菜馅，放在包子里看着包子个儿大，实际上都是白菜帮子，买着吃了后不长时间就又觉得饿了。所以人们留下那么一句歇后语。  

　这些陈年旧事，像历史上流入渤海的运河水一样一去不复返了，但运河沿儿上的人们，永远也忘不了养育过多少代人的大运河。    

这个有什么故事啊

---

东营区15523279487： 谁有关于运河的小故事!!!急!!! - ？
脂师盐酸： 隋炀帝即位,下令在605年(大业元年)开始修筑大运河.首先开通济渠,从洛阳西苑引谷、洛水入河,又自板渚引河水,向东南至盱眙(在今江苏)对岸入淮.同时重浚拓宽江淮间运河,仍名邗沟.608年,隋朝政府向辽东用兵,开凿永济渠,引沁河东北流经白沟故道,和今南运河接漯水,直达涿郡(今北京).610年,又开凿自京口(今镇江)至余杭(今杭州)的江南河.这样,从584到610年的二十六年内,开浚了永济渠、通济渠、邗沟、江南河四大段,西抵长安,北达涿郡,南至余杭,共计两千余公里的南北大运河.

东营区15523279487： 运河民间20字故事 - ？
脂师盐酸： 运河刚挖成时,河水苦咸,把两岸的土地都变成了不长庄稼的盐碱地.后来出了个红莲姑娘,奔向东海,从龙官里盗来一颗龙珠,自己吞下肚去变成一条黄龙,喷吐黄水,河水便由苦变甜,改变了运河两岸人们的苦日子.鲤鱼上岸 在人工运河...

东营区15523279487： 有关隋朝大运河的历史小故事 急~~ - ？
脂师盐酸：[答案] 开通大运河的目的和条件 魏晋南北朝时期,江南经济有了显著发展,尤其是会稽郡(今浙江绍兴一带),成为江南最富庶的地区.隋朝的政治中心在北方,北方经济虽然发展较快,但两京和边防军所需的粮食相当多,需要江淮地区供应.陆路运输,速...

东营区15523279487： 运河的传说 - ？
脂师盐酸： 鲤鱼上岸 在人工运河中,设有两个水闸,水闸间砌着石级,既方便上落船,也可以在这里洗衣服.某日,一婢女正在水闸的石级间洗衫,突然有一条大鲤鱼跃到岸上,正好落在婢女的洗衣盘中,鲤鱼跃起的水花沾湿了婢女的脸,她又惊又喜,...

东营区15523279487： 大运河有关的历史故事 - ？
脂师盐酸： 第一桥:拱宸桥,它位于杭州老城的最北端,也是一座保存完好的石拱桥,桥面全是石板铺就的台阶,桥高具体几米我不清楚,但我敢说它是十五桥中最高的大桥,也是座唯一保持完好的古老石拱桥,这也是唯一只准行走不可通车的桥,它是杭...

东营区15523279487： 有关隋朝大运河的历史故事和和和和呵呵 - ？
脂师盐酸：[答案] 开通大运河的目的和条件魏晋南北朝时期,江南经济有了显著发展,尤其是会稽郡(今浙江绍兴一带),成为江南最富庶的地区.隋朝的政治中心在北方,北方经济虽然发展较快,但两京和边防军所需的粮食相当多,需要江淮地区供应....

东营区15523279487： 关于运河最少字的故事或者最少字的意思 - ？
脂师盐酸： 和今南运河接漯水.首先开通济渠,共计两千余公里的南北大运河,北达涿郡、邗沟,又开凿自京口(今镇江)至余杭(今杭州)的江南河,又自板渚引河水,从584到610年的二十六年内.同时重浚拓宽江淮间运河,向东南至盱眙(在今江苏)对岸入淮、江南河四大段,隋朝政府向辽东用兵,仍名邗沟.608年,从洛阳西苑引谷,西抵长安,开凿永济渠,直达涿郡(今北京).610年、通济渠.这样,开浚了永济渠,南至余杭、洛水入河,下令在605年(大业元年)开始修筑大运河隋炀帝即位,引沁河东北流经白沟故道

东营区15523279487： 关于扬州运河的传说有哪些? - ？
脂师盐酸： 运河分古运河和京杭大运河 京杭大运河 传说是因为隋炀帝要来扬州看琼花和扬州美女的 琼花是盛世之花 在隋炀帝来的前天晚上全部凋谢 所以隋炀帝三次来扬州 一次都没有看到过 古运河是扬州城的护城河 扬州的母亲河

东营区15523279487： 古运河的来历and古运河的故事 - ？
脂师盐酸： 古运河是我国古代文明的象征,是我国开凿得最早的一段运河,即公元前486年春秋时开挖的“邗沟”.隋炀帝三下扬州,开凿了从东都洛阳至杭州的大运河,不仅沟通了南北水运交通,而且把东西的五大水系即海河、黄河、淮河、长江、钱塘江连在一起,对南北经济的繁荣起了积极作用.乘船游古运河,观赏两岸风光民情. 故事太多了,搜索吧

东营区15523279487： 运河的历史简介80字 - ？
脂师盐酸： 中国的运河建设历史悠久,开凿于公元前506年的胥河,是世界上最古老的人工运河,亦是我国现有记载的最早的运河.建于中国隋朝的京杭大运河是世界上最长的运河,是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程.元朝时取直疏浚,进一步通到北京,全长1794公里,成为现今的京杭大运河.——常识工程篇.