测量汽车漏电技巧 汽车漏电怎么测量?

作者&投稿:拔冠 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 一、汽车是否漏电的检查方法
1、电流检测法
(1)断开点火开关,拆下蓄电池负极接线,把万用表调到电流表(1 A档),再取用两根导线,将两导线一端分别接万用表正、负表笔,另一端分别接负极接线柱和负极接线,观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大,则说明车辆有漏电故障。
(2)故障排除方法:将熔断丝逐个拔下,查看数值变化。当拔下某个熔断丝时电流值变小,则说明漏电部位是通过此熔断丝的电路或用电器。 确定故障范围后,可以通过查阅电路图或查看线路走向,顺线路查找出损坏部位进行修理。如果拔遍所有熔断丝,电流表数值依然很大,则说明故障点在熔断丝之前的线路上,应重点查看熔断丝之前的线路有无搭铁短路现象。
2、电阻检测法
(1)断开点火开关,拆下蓄电池负极接线,使用指针式万用表,黑表笔接蓄电池正极,红表笔搭铁。将其调到欧姆档 (Ω×1档),以此测量全车总电阻:若表指针不动,阻值很大,则说明正常,无漏电现象;若表指针偏转,显示为几欧姆或十几欧姆, 则说明不正常, 有短路现象存在。
(2)故障排除方法:将熔断丝逐个拔下,观察指针变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动,则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。 同电流检测法一样,通过查阅电路图或查看线路走向,顺线路查找出损坏部位进行修理。
3、经验检测法
(1)断开点火开关,拆下蓄电池负极接线,然后将接线与蓄电池负极柱碰触,观察火花强度。火花越强,漏电现象越严重。
(2)故障排除方法:若火花较弱,则说明有小电流存在,应重点检查室内小灯、行李厢灯等是否存在虚接常亮现象;若火花较强,则说明有大电流存在,应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。
4、先进仪器及资料分析检测法
随着科技的进步,一些先进的汽车检测仪器随之出现,只要正确使用漏电检测仪器对车辆漏电故障予以检测,并根据所得数据和资料进行分析判断,相信会很快找到故障点。
扩展资料:
检测注意事项
1、因为现在的汽车电控技术较成熟, 涉及到电控单元保持数据的记忆功能,因此在停车断开点火开关后,会有小电流供电以维持电控单元工作需要,所以存在小电流是正常的。各品牌车辆有所不同,通常来说,用电设备越多暗电流便会越大,只要在厂家规定的电流值范围内就可以说是正常的。
2、现在一些中高级汽车有音响锁死功能,因此,在没有相关设定仪器及解锁密码条件下,不要轻易拆下蓄电池接线。
3、经验检测法并不适应于所有漏电故障的检查,只能粗略地检测一般漏电故障,因此处理此类故障最好还是借助于仪表、仪器。
4、检查的同时,一定要注意检查蓄电池本身是否有自放电的现象存在。

1、选择正确档位。万用表上有测量电压、电阻、电流的档位,测量汽车漏电一定要把表选择在测量电流档上,现在汽车上都是直流电,所以最终在直流电流档位上。

2、选择量程。在测量电流时要从大到小的选择档位量程,如果量程过小会把万用表烧坏,所以要从大到小来选择合适的量程,一般汽车的量程选择在10A,现在也有很多表可以自动调整量程大小,只要档位选择正确即可。

3、打开要测量漏电车辆的机盖,关闭车上所有用电设备,然后把车门锁起来,如果有遥控的车辆,要用遥控把车子锁起来。

4、用相应扳手把电瓶负极拆下来,然后把调好的万用表红表笔与车身搭铁线相连,黑表笔与电瓶负极桩头相连。

5、以上操作完成后,等待30秒,读取万用表上的数值来判断汽车是否存在漏电故障,现在汽车上的用电设备比较多,暗电流在50毫安以下都是正常的,如果大于50毫安,这时就要对漏电设备进行检查。

6、每一辆汽车出厂都要经过严格的检查,所以汽车本身用电设备漏电的故障比较少,大部分都是来自车主后来加装的用电设备容易出现漏电现象。

7、以后加装的导航为例来说明如何判断是哪个用电设备漏电,拨掉导航所有的保险丝,然后把车门锁上,按照步骤5的操作方法来读取万用表上的数值,如果数值变到正常的范围内,说明就时导航漏电导致汽车出现故障,如果数值没有变化,说明不是导航故障。

8、如果自己怀疑漏电的设备在检测过程中并没有发现异常,问题就比较复杂,只有用排除法来逐一拨下车上用电设备的保险丝,同时观察万用表的数值变化,直到在正常范围内,找出故障点。

9、现在很多汽车上都运用了CAN网络,如果是CAN网络上某个模块出现漏电的情况下,通过拨保险丝不起作用,只有把整个模块拆下来,测量漏电电流来确定模块的好坏。

10、无论是什么样的车辆出现漏电的现象,维修的方法是不变的,本着先易后难的方法来判定。


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路乐加替: 检测车辆是否漏电,推荐使用量程范围为1mA ~100A 的高精度电流钳( 图1) 及VAS 5051B,将电流钳校准归零后夹持于蓄电池负极线上,即可测出电流总量.电流钳相当于一个电流互感器,当钳住的电线中有电流通过时,会在电流钳的铁芯中产生磁通,电流钳次级线圈中感应出电流,可换算出电线中的电流值.由于蓄电池正极处有多条分支线接入,负极线通常只有一条分支线,所以蓄电池负极线是最佳选择.

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路乐加替: 单纯的内漏,只能用电瓶检测仪器.如果是怀疑内漏则应该在负载的回路串联毫安表进行测试静态下有无明显电流.其实,有一个最简单的方法是“断开连线,后测量电压并记录下电压和测量的时间后再每隔两小时检测一次,大约十个小时后看其电压降是否符合正常值.否则就是电瓶问题.

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路乐加替: 可以用直流电流挡检测,每台车都有一个保险丝盒的,盒里有几十个保险丝,拔出一个保险丝后就用表笔去测保险插座,只要表笔会动就说明有电流流过,一个一个的查就会查得出来的.

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路乐加替: 汽车测暗电流的办法也很简单,和测电路电流是一样的,基本原理就是把电流表串联在蓄电池和汽车之间!万用表选在电流档,15A量程即可!然后断开电瓶任意一个极性,用黑红表笔把电瓶和电瓶线之间连接起来即可.首先会有一个瞬间大一点的电流,这是汽车防盗系统在工作,之后会慢慢减小,稳定在某一个数值后便不在减小.这时候电流表的读数就是暗电流大小,也就是漏电电流.一般数值在30-50ma内均属于正常,超过100ma则属于不正常,当然特殊车型或者加装特殊设备这个电流也属于正常.

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路乐加替: 测量暗电流是判断车辆是否存在漏电故障的主要检测方式.将车辆的所有用电设备关闭,将表的量程调整到“4000mA”挡,扳开钳口将表头套在蓄电池的负极线束上,可以根据测得的数据判断车辆是否存在漏电情况.如果车辆开启了防盗系统,测得的电流值不超过30~50mA,都属于正常

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