广佛莞深将实现地铁串联 坐着地铁去香港
近日，广东地铁接连迎来两则重磅消息：其一，连通广州、深圳的东莞地铁1号线正在进行设计 招标 ；其二，广州地铁5号线或延长至佛山大沥。这也意味着，广州、佛山、东莞、深圳四地，未来将可通过地铁连通，钩织一张地下密网。
在广州公共资源交易网上，出现一则东莞地铁1号线的设计咨询招标消息。根据规划，东莞地铁1号线一期（望洪站— 黄江 中心站）全长58公里，共设车站21 座，其中换乘站5座，计划今年9月份开工。线路西起望洪站，东至黄江中心站，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等镇街。这条线路，将与广州、深圳连通。
东莞轨道办负责人曾透露，东莞1号线可能与广州5号线或13号线接驳。方案有两套，其一，或在以后的麻涌西站与广州13号线接驳；其二，也可能在望洪站或广州夏园站预留与广州5号线的接驳口。
深圳方面，东莞1号线计划与深圳6号线在深圳荔林站实现衔接，未来的话，深圳东莞共有5条地铁互连。此外，东莞1号线还将与穗莞深、莞惠城际实现换乘衔接。其中，将在东城南站和望洪站与莞惠城际实现两次换乘，在望洪站与穗莞深城际实现换乘。
滘口片区是广佛两地发展先行地，广佛两市正争取广州5号线延长线从滘口延伸至大沥。如若成行，这也是自广州地铁7号线西延至顺德、1号线延至三山新城后，又新增一条城际轨道交通。
2016年1月25日提交广东省十二届人大四次会议审议的广东省“十三五”规划草案显示，未来5年，珠三角将建设城轨的还包括东莞惠州、佛山东莞、广州清远、广州佛山江门珠海等多条线路。由此，珠三角城市群内将形成“1小时城轨交通圈”。此前规划中，佛山拟建8条地铁，其中，1、2、4、5、6、7号线共6条地铁线，谋划与广州地铁接驳。加上已开通的广佛线，细数一下，未来广佛高达7条地铁互通。
至2014年末，珠三角地区聚集了广东超过一半的人口总量，人口密度达每平方千米1044人，是全国平均水平的7倍多。轨道交通的集约优势特别突出。研究表明，在完成同样运输量情况下，轨道交通线路占地仅为一般公路的1／8，是 高速公路 的1／3。到2020年，广东将建成16条城际 轨道线 路，总里程达1430公里。据预测，珠三角城际快速轨道交通线网形成后，日均承担的客运总量500多万人次，客运分担率达38％，成为珠三角地区大客运系统之一。
如此一来，广佛深莞四地，成功在地下搭上线，迎来珠三角城市群地铁时代。而香港地铁与深圳地铁早已互联，也就说，连线后可以实现从广州乘地铁直达香港。
东莞地铁1号线的线路站点
21个站点中，有5个站尤其重要——充当换乘站，未来接驳3条东莞地铁和穗深惠三地的轨道交通线。其中，望洪站预留与穗莞深、佛莞惠三线换乘；鸿福路站预留与东莞地铁2号线十字换乘；东城南站预留与莞惠线通道换乘；松山湖站预留与东莞地铁3号线平行换乘；黄江中心站预留与东莞地铁4号线通道换乘。
穗莞深城际琶洲支线首个盾构区间双线贯通
穗莞深城际琶洲支线起于广州市琶洲，向东南方向经长洲、化龙至佛莞城际莲花站，线路全长约18公里。贝岗公园明挖隧道～大学城东站区间全长1222米，采用一台开挖直径9.13米的土压平衡盾构进行施工。针对区间多段上软下硬花岗岩地层的复杂地质条件和多次穿越河涌、高压线塔、城市快速路、市政道路等建（构）...
广佛南环佛莞城际正式启动静态验收
广东珠三角城际轨道公司消息：2021年12月31日上午，珠三角城际广佛环线佛山西站至广州南站段、佛莞城际广州南站至望洪站段静态验收启动会在广州召开。省交通运输厅、省发展改革委、省公安厅，广东省铁路建设投资集团、广州地铁集团，沿线地市政府主管部门以及项目建设、设计、施工、监理等单位参加了会议。静态...
我知道广东省只有广佛深有地铁,其它地方没有地铁,你们怎么看?_百度...
按开通时间先后顺序，是广深佛莞。东莞于2016年就已经开通地铁2号线。
东莞西站是不是高铁站?
1、东莞西站不是高铁站，是城轨站（莞惠城际、穗深城际、佛莞城际的换乘交汇站）+地铁站（东莞地铁1号线）；2、东莞目前的高铁站只有一个：虎门站；3、已有规划且确定位置的还有2个高铁站：东莞南站（即塘厦站）、虎门南站（即滨海湾站）。
穗莞深城轨开通对东莞有哪些影响?
随着穗莞深线的开通，沿线区域尤其是地铁站点周边，如万科城市之光，因其显著的交通优势，房价有望提升。相比于广州、深圳的高昂房价，东莞的性价比凸显，吸引了工作在深圳或广州的人群选择在东莞置业，形成人口和经济的双向流动。同时，交通改善还将带动周边区域的旅游业、就业机会以及房地产市场发展，投资...
佛山15号线什么时候开通
广佛环线规划广州地铁9号线西延、29号线，规划佛山地铁8号线、14号、15号线、规划佛山有轨电车T6线等城市轨道线路的快速互联互通，9月28日正式开工，预计2027年9月开通，广佛环线的贯通，将实现白云机场、广州南站、佛山西站、广州北站等重大交通枢纽，佛肇城际、广佛南环、广清城际、穗莞深城际等城际...
广州到东莞有地铁吗?
在最新的珠三角城际轨道交通报告中，确定设立大学城东、化龙两个车站，连通佛莞城际莲花站！珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线自广佛环线东环的琶洲站（不含）引出，向东南方引入佛莞城际莲花站（不含），新建线路长约17.621km，设计时速160km。将新建并仅设大学城东、化龙站2个车站。穗莞深城际琶洲...
惠州有到东莞南城的轻轨吗?
东莞西站（望洪站）。莞惠城际轨道全程西起东莞望洪枢纽站，东至惠州小金口站，线路全长约100公里，设计速度200公里\/小时。它是珠三角城际轨道交通线网布局中的重要线路，也是东莞、惠州等城市及沿线城镇的快速城际轨道交通。此外，莞惠城际轨道可以在东莞西站（望洪站）与穗莞深城轨、佛莞城轨实现接轨。
穗莞深城际轻轨福永站设在哪里?
穗莞深城轨站点：广州区域 广州东站【换乘广深铁路】石牌站【换乘广深铁路】吉山站【换乘广深铁路】新塘站【交汇广州地铁13号线、广州地铁16号线，高架车站】中堂站【高架车站】望牛墩站【高架车站】望洪站【换乘莞惠城际轨道交通[2]、佛莞城际轨道交通、东莞城市轨道交通R1线，高架车站】穗莞深城轨站点：...
才旦泽丽珠： 在最新的珠三角城际轨道交通报告中, 确定设立大学城东、化龙两个车站, 连通佛莞城际莲花站! 珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线自广佛环线东环的琶洲站(不含)引出,向东南方引入佛莞城际莲花站(不含),新建线路长约17.621...
乐都县19713099374： 广佛肇城际轨道的未来规划 - ？
才旦泽丽珠： 广佛肇城际二期,佛山至广州段未来将延伸至广州南站. 南站地区交通规划以地铁枢纽为核心,规划通过轨道交通、公共交通、步行交通无缝对接.交通规划12条道路、5条轨道线(佛山五号线-广州二号线、广佛城际线、广佛江珠城际、广佛肇城际、广州十号线-佛山六号线)衔接广州和佛山.规划约提供45万个就业岗位,商业配套集中在公交和轨道交通节点,便于就业人口上下班出行. 除了轨道交通,南站地区还规划多种交通方式的选择,包括公交、游艇、水上巴士,以及完善的自行车和步行系统,各类交通方式接驳便捷. 南站地区共规划24个独立公共停车场和14个非独立用地停车场,设置24个公交站场.在外围轨道交通节点设置大型社会停车场,对入境交通进行截留.
乐都县19713099374： 为什么要在广佛间修建连接两地的地铁 - ？
才旦泽丽珠： 因为两市本身就近,而且这一带经济比较发达,来往也比较密切,因此为了便于两地的沟通,修建了两地的地铁线路.地铁通车后,可以带动两地的经济往来,可以促进经济一体化发展.另:如果弃地铁方案而修地面的轻轨对周边的建筑也会受影响,所以就选择地铁方案了.
乐都县19713099374： 顺德容桂有地铁吗? - ？
才旦泽丽珠：没有地铁直达容桂的.广州将有地铁贯通直接与佛山顺德对接.在2月召开的广佛肇经济圈市长联席会议上,广州市与佛山市签署《广佛两市轨道交通衔接工作备忘录》(下称“备忘录”),明确了将开展广州地铁7号线与佛山地铁3...
乐都县19713099374： 广州地铁是否能跟广佛地铁换乘?？
才旦泽丽珠： 答: 广佛地铁 的广州段有以下几个站:西朗、鹤洞、沙涌、沙园、燕岗、石溪、南洲、沥滘.在沥滘 换乘 广州地铁 三号线.可以直接买到前往佛山的车票.现在就只有一号线的西朗站,坐一号线到西朗站,所以不要换乘
乐都县19713099374： 广州到佛山坐地铁可以? - ？
才旦泽丽珠： 可以的广佛线(13站)菊树、龙溪、金融高新区、千灯湖、礌岗、南桂路、桂城、朝安、普君北路、祖庙、同济路、季华园、魁奇路.
乐都县19713099374： 东莞到广州的路通了没??? - ？
才旦泽丽珠： 动车5月12日中午已经通行 高速已经通行 国道通行 省道通行
乐都县19713099374： 广州市海珠区的地铁站有哪几个? - ？
才旦泽丽珠： 2条城际1.在建广佛东环城际海珠区无国铁路网,目前在建有两条经过琶洲的城际铁路.广佛东环全长约46.75公里,设计时速为160公里,全线设车站8座,广佛东环建成后,广州南站至白云机场只需半小时.全线设车站8座,分别为大石站、科...
乐都县19713099374： 离我最近的火车站是哪一站 - ？
才旦泽丽珠： 车站是为了更方便人们的交通而设立的,一个大型车站同时聚集高铁站、地铁站、公共汽车站等,也许人们可以更迅速地去目的地,但两种类型的两个车站几乎都建得非常近, 因为相对来说没有必要, 但是,今天说的两个车站不一样, 这两个...
乐都县19713099374： 穗莞深城际轨道什么时候开通 - ？
才旦泽丽珠： 目前,珠三角城际轨道交通网络已建成广珠城际、广佛地铁两条线路.在建项目有3个,分别是佛山至肇庆、东莞至惠州和穗莞深线洪梅至深圳段.其中,佛肇项目起点为佛山西站,终点为肇庆站,全长79.7公里;莞惠项目起点为东莞道滘站,终点为惠州客运北站,全长99.8公里.以上两个项目设计时速为每小时200公里,预计于2014年底建成通车.穗莞深线洪梅至深圳段起点为东莞洪梅,终点为深圳机场,全长56.3公里,设计时速为每小时140公里,预计于2015年建成通车.
