汽车高手进，我要奔腾B50B70的对比图

奔腾 b50和b70比较~

B50油耗低一点，B70油耗高一点但是大气，总的来说B70比B50好一些。

车身虽然减轻了，但是据悉B50安全系数达到了NCAP4星级标准，可见如若设计合理，车身轻重以及安全性并无很大关系。作为一款定价为经济紧凑型的轿车，奔腾B50预计十万左右的价格不会让我们联系起精致或者高档这些词汇，但是从车展中实车来看，在这个级别，这样说也不为过。后排空间并不富裕，可能腿部空间还是有一定限制的。 动力方面，奔腾B50采用1.6L的自然吸气发动机，该款发动机来自于大众的速腾1.6版本，其最大功率为100马力，最大扭矩为145Nm，虽然动力一般但是比较经济节能。据悉奔腾B50为了适合1.6L的动力系统，专门对其部分零件采用了轻量化处理。变速箱可能为速腾使用的5档手动，6档自动两款。 希望能有需要的信息~

奔腾B50公布价格以后有一定争议性，有认为合适的，也有认为偏高的。这种争议与评判的角度有关。如果以自主品牌、1.6L A级轿车的标准来衡量，奔腾B50的价格当然不算低，毕竟主流自主同级车的价格目前处于6万元的区间。而认为其合适、甚至价格有些超值的观点，则主要基于与B70的比对。由于平台、悬挂和轴距均相同，很多人将B50就看做看起来略小、排量略小，但除了动力其他方面都差不多的小排量版B70。以奔腾B70的价格和目前的销售情况来看，奔腾B50仅在发动机一块缩水，但价格低了2万元，应该说还是很实惠的。那么奔腾B50是不是真的就可以看做小排量版的B70呢？

很多人都喜欢用轴距这个参数来作为纵向空间的衡量标准，殊不知车内空间表现的好坏，与车身设计密切相关。奔腾B50的车身与奔腾B70在风格上有些类似，但绝不是仅仅削减了前后悬那么简单，奔腾B50的整个车身都是重新设计的，为了保证尺寸缩减以后合理的车身比例，它在乘员舱设计上与奔腾B70有着很大的差异。

我们坐在奔腾B70的后排时，虽然没有类似雅阁、致胜那样的奢侈腿部空间，但整个坐感与A级车就是不一样，坐垫的宽度、靠背的倾斜度，都是典型的B级车标准，长时间乘坐不容易疲惫。奔腾B50的后排看起来腿部空间与B70差别不是很明显，但坐上去的感觉就是不同——坐垫更窄、靠背角度更直立，是标准的A级车设计标准。

说白了，也就是车身长度对乘坐空间的影响同样是显著的，即便两款车的底盘尺寸一模一样，车身长的车，更有利于拓展车内空间。我们从图片上座椅的角度和车门的边框设计，其实就能看出来，奔腾B50在乘坐感上，与奔腾B70绝不是一样的。其实除了这个细节，二者在头部空间的宽敞度上也是有差异的，B70无论前后排，头部空间都比B50要舒服得多。奔腾B50和B70其实正如各自的定位一样，前者就是A级车，后者就是B级车，奔腾B50从乘坐舒适性上并未“越级”。 

材质上有显著的不同

直观看上去，奔腾B50的内饰与奔腾B70只是造型不同，配色和材质都很类似，都采用上深下浅的设计，只不过奔腾B50多用了一些银色饰板和更活泼的造型来讨年轻人的喜欢。这只能说明奔腾B50的设计师很聪明，特别是在仪表台材质上，通过一些纹路设计，达到提升质感的效果，但实际上它与B70采用的材质是有很大差异的。

简单按压之下，差别就立显了，奔腾B70黑色部分采用的是软性搪塑工艺，而奔腾B50则依然和下部一样，是硬邦邦的注塑材质。这两种材质的具体优劣这里就不赘述了，感兴趣的网友可以百度一下即可知道二者的本质区别。材质的不同会影响到质感，虽然我们平日不会没事老去按压仪表台，但长时间接触以后，两种质感给车主带来的感觉也是会不一样的。当然最主要的，二者的成本差异显著。

更为关键的是，目前软性材质的仪表台在A级车上应用已经比较普遍了，像奔腾B50可能的对手福克斯、307等等采用的都是这种材质，如此一来B50在材质方面不仅不能“越级”，甚至比同级都尚有差距。

细节设计悄然“缩水”

奔腾B50的起步配置很高，最低配车款就被称作豪华型，而且真皮座椅、自动空调、定速巡航都是标配，给人感觉配置非常高，甚至比奔腾B70的配置更像B级车，但恰恰是这种炫目、豪华的配置，恐怕掩盖了它在细节上的一些“缩水”举动。

缩水一：电窗 奔腾B70的四门电窗采用的是四门一键式开启和关闭，并带四门防夹手功能。不仅如此，通过B70的遥控器，还可以遥控开启和关闭四门电窗，这种功能的实用性相信使用过的人心里都会很清楚。当然这种功能并非B70所创，而是延续之前马自达6的设计，这也进一步说明B70在用料上按照马自达6的标准看齐。奔腾B50则不然，它的电窗“回归”到常规的仅驾驶员一侧具备一键式和防夹手功能，这种设计在日系车中很常见，倒也不算有何不妥，但与B70相比确实有缩水。

缩水二：方向盘调节 在这项功能上，奔腾B70采用的是高度角度可调式转向柱，而奔腾B50采用的则是角度可调式转向柱，这一暗处缩水恐怕也是很多人没注意到的。目前四项调节转向柱在A级车里也很普遍了，甚至很多A0级轿车(包括日系的飞度等)也都开始装备。虽然厂商可能是考虑到奔腾B50仅面向国内市场，但国内幅员辽阔，身材差异并不比全世界小，在能提供八方向调节座椅的情况下，却在转向柱调节上缩水，确实有些令人费解。 

常规配备差异

按说论起配置来，奔腾B50不会逊于B70，但实际上奔腾B50更多在特别引人关注的配置上做足文章，但在一些常规配置上，却与B70仍有差距。

奔腾B70目前全系标配电子多功能防炫目后视镜，不仅有电子防眩功能，而且还有指南针、倒车雷达显示，除了低配款以外，其他车款还可以通过这个后视镜实现蓝牙免提功能，奔腾B50采用的则是最常规的手动防眩后视镜。

除了最低配车款，奔腾B70均配备了电动折叠外后视镜，并带电加热功能，这是奔腾B50全系所不具备的。

安全装备上，奔腾B50针对侧气囊大做文章，让人们忽略了它在主动安全性方面的不足。B50全系都只有ABS+EBD这样的常规装备，但B70却标配了牵引力控制系统(仅限AT版本)，2.3L版本还配备电子稳定程序。主动安全装备目前在A级车里已经开始越来越多的出现了，像速腾、明锐这些车都开始成为标配，作为跨级的B50显然在这方面完全没有表现。

结论：

奔腾B50在市场关注的豪华装备上确实很舍得下本，而且像真皮座椅这些装备甚至连B70的低配版都没有装备，加上2万元的差价，它确实让人感觉物有所值。然而在很多隐性的细节上，我们还是能找到奔腾B50与B70之间的差距。虽然这些差别或许你并不在意，或许它们总共加起来也不会值太多钱，但却反映出两款车在定位和理念上的差别，这种差别很可能还会显现在其他方面，这需要我们用较长的时间来体会。

细评奔腾B50与B70差异

奔腾B50公布价格以后有一定争议性，有认为合适的，也有认为偏高的。这种争议与评判的角度有关。如果以自主品牌、1.6L A级轿车的标准来衡量，奔腾B50的价格当然不算低，毕竟主流自主同级车的价格目前处于6万元的区间。而认为其合适、甚至价格有些超值的观点，则主要基于与B70的比对。由于平台、悬挂和轴距均相同，很多人将B50就看做看起来略小、排量略小，但除了动力其他方面都差不多的小排量版B70。以奔腾B70的价格和目前的销售情况来看，奔腾B50仅在发动机一块缩水，但价格低了2万元，应该说还是很实惠的。那么奔腾B50是不是真的就可以看做小排量版的B70呢？

轴距相同不代表空间一样

很多人都喜欢用轴距这个参数来作为纵向空间的衡量标准，殊不知车内空间表现的好坏，与车身设计密切相关。奔腾B50的车身与奔腾B70在风格上有些类似，但绝不是仅仅削减了前后悬那么简单，奔腾B50的整个车身都是重新设计的，为了保证尺寸缩减以后合理的车身比例，它在乘员舱设计上与奔腾B70有着很大的差异。

我们坐在奔腾B70的后排时，虽然没有类似雅阁、致胜那样的奢侈腿部空间，但整个坐感与A级车就是不一样，坐垫的宽度、靠背的倾斜度，都是典型的B级车标准，长时间乘坐不容易疲惫。奔腾B50的后排看起来腿部空间与B70差别不是很明显，但坐上去的感觉就是不同——坐垫更窄、靠背角度更直立，是标准的A级车设计标准。

说白了，也就是车身长度对乘坐空间的影响同样是显著的，即便两款车的底盘尺寸一模一样，车身长的车，更有利于拓展车内空间。我们从图片上座椅的角度和车门的边框设计，其实就能看出来，奔腾B50在乘坐感上，与奔腾B70绝不是一样的。其实除了这个细节，二者在头部空间的宽敞度上也是有差异的，B70无论前后排，头部空间都比B50要舒服得多。奔腾B50和B70其实正如各自的定位一样，前者就是A级车，后者就是B级车，奔腾B50从乘坐舒适性上并未“越级”。 

材质上有显著的不同

直观看上去，奔腾B50的内饰与奔腾B70只是造型不同，配色和材质都很类似，都采用上深下浅的设计，只不过奔腾B50多用了一些银色饰板和更活泼的造型来讨年轻人的喜欢。这只能说明奔腾B50的设计师很聪明，特别是在仪表台材质上，通过一些纹路设计，达到提升质感的效果，但实际上它与B70采用的材质是有很大差异的。

简单按压之下，差别就立显了，奔腾B70黑色部分采用的是软性搪塑工艺，而奔腾B50则依然和下部一样，是硬邦邦的注塑材质。这两种材质的具体优劣这里就不赘述了，感兴趣的网友可以百度一下即可知道二者的本质区别。材质的不同会影响到质感，虽然我们平日不会没事老去按压仪表台，但长时间接触以后，两种质感给车主带来的感觉也是会不一样的。当然最主要的，二者的成本差异显著。

更为关键的是，目前软性材质的仪表台在A级车上应用已经比较普遍了，像奔腾B50可能的对手福克斯、307等等采用的都是这种材质，如此一来B50在材质方面不仅不能“越级”，甚至比同级都尚有差距。

细节设计悄然“缩水”

奔腾B50的起步配置很高，最低配车款就被称作豪华型，而且真皮座椅、自动空调、定速巡航都是标配，给人感觉配置非常高，甚至比奔腾B70的配置更像B级车，但恰恰是这种炫目、豪华的配置，恐怕掩盖了它在细节上的一些“缩水”举动。

缩水一：电窗 奔腾B70的四门电窗采用的是四门一键式开启和关闭，并带四门防夹手功能。不仅如此，通过B70的遥控器，还可以遥控开启和关闭四门电窗，这种功能的实用性相信使用过的人心里都会很清楚。当然这种功能并非B70所创，而是延续之前马自达6的设计，这也进一步说明B70在用料上按照马自达6的标准看齐。奔腾B50则不然，它的电窗“回归”到常规的仅驾驶员一侧具备一键式和防夹手功能，这种设计在日系车中很常见，倒也不算有何不妥，但与B70相比确实有缩水。

缩水二：方向盘调节 在这项功能上，奔腾B70采用的是高度角度可调式转向柱，而奔腾B50采用的则是角度可调式转向柱，这一暗处缩水恐怕也是很多人没注意到的。目前四项调节转向柱在A级车里也很普遍了，甚至很多A0级轿车(包括日系的飞度等)也都开始装备。虽然厂商可能是考虑到奔腾B50仅面向国内市场，但国内幅员辽阔，身材差异并不比全世界小，在能提供八方向调节座椅的情况下，却在转向柱调节上缩水，确实有些令人费解。

常规配备差异

按说论起配置来，奔腾B50不会逊于B70，但实际上奔腾B50更多在特别引人关注的配置上做足文章，但在一些常规配置上，却与B70仍有差距。

奔腾B70目前全系标配电子多功能防炫目后视镜，不仅有电子防眩功能，而且还有指南针、倒车雷达显示，除了低配款以外，其他车款还可以通过这个后视镜实现蓝牙免提功能，奔腾B50采用的则是最常规的手动防眩后视镜。

除了最低配车款，奔腾B70均配备了电动折叠外后视镜，并带电加热功能，这是奔腾B50全系所不具备的。

安全装备上，奔腾B50针对侧气囊大做文章，让人们忽略了它在主动安全性方面的不足。B50全系都只有ABS+EBD这样的常规装备，但B70却标配了牵引力控制系统(仅限AT版本)，2.3L版本还配备电子稳定程序。主动安全装备目前在A级车里已经开始越来越多的出现了，像速腾、明锐这些车都开始成为标配，作为跨级的B50显然在这方面完全没有表现。

结论：

奔腾B50在市场关注的豪华装备上确实很舍得下本，而且像真皮座椅这些装备甚至连B70的低配版都没有装备，加上2万元的差价，它确实让人感觉物有所值。然而在很多隐性的细节上，我们还是能找到奔腾B50与B70之间的差距。虽然这些差别或许你并不在意，或许它们总共加起来也不会值太多钱，但却反映出两款车在定位和理念上的差别，这种差别很可能还会显现在其他方面，这需要我们用较长的时间来体会。

我们撰写本文的目的，只是想让大家看到这些可能忽略的地方，做到真正心中有数，如果你发现确实不在意这些，再考虑出手奔腾B50也不迟。

         感觉满意记得给分，谢谢！

前脸 

B50

B50车长4600mm，比B70要小近100mm，轴距同为2675mm。
最主要当然是50的性价比了。
大小根本不明显。
因为我没到2级所以发不了图片。

荣威550 2010款 550D 1.8T MT 品逸版
功能齐全,应有尽有.
净车价格:15.48万.

买车时,除强制保险外其它保险不买.若售车店强行让买则属霸王业务,坚决拒绝.

强制保险是950元/年.实际价格是731元/年.

别忘采纳我的答案.

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安县13591131384： 汽车高手进,我要奔腾B50B70的对比图 - ？
禹翔德巴： 奔腾B50公布价格以后有一定争议性,有认为合适的,也有认为偏高的.这种争议与评判的角度有关.如果以自主品牌、1.6L A级轿车的标准来衡量,奔腾B50的价格当然不算低,毕竟主流自主同级车的价格目前处于6万元的区间.而认为其合适...

安县13591131384： 奔腾B50和奔腾B70哪个比较好 - ？
禹翔德巴： 各有千秋,可以根据自己的喜好选择,奔腾B70的造型采用了最新的设计,使得整辆车看起来特别亮眼,而奔腾B50(询底价|查参配)的造型设计采用了全新的大灯以及雾灯装饰,看起来会比较时尚. 1、外观方面 奔腾B50前大灯应用了光导发...

安县13591131384： 一汽奔腾B70和B50有什么区别 - ？
禹翔德巴： B70要比B50高一个档次,B50是A级车,B70是B级车.价格上有很大的区别. 一汽轿车 奔腾B50 1.6MT 豪华型奔腾奔腾B50 1.6MT 豪华型9.88 万一汽轿车 2010款奔腾B70 2.0MT舒适型 奔腾2010款奔腾B70 2.0MT舒适型12.98...

安县13591131384： 请高手进来指点下 奔腾B50 B70两款车的优势和卖点？
禹翔德巴： 优势在于价格,奔腾b70和马6的关系楼主一定清楚的了.两车的公用件在50%.沿用马6的地盘.操控和性能上没的说.整备质量上也算国产精品.就是配件贵点.一个大灯总成就的3000多.由于厂家只是在马6的基础上发展设计,所以前期费用降低的同时价格上自然就低.奔腾性价比还是可以的.我单位刚买了一辆.还在磨合期.但是各方面还是不错的.做工随比不上合资厂但是作为国货来说还是不错的.b50也是在同样的道理生产上市的.不过做为国产车,这是一个过程,从模仿到发展.也是其他国家汽车生产的的模式.期待中国更好的设计能够尽快出来.

安县13591131384： 奔腾B70,奔腾B50性能、质量、性价比如何?？
禹翔德巴： 奔腾B70和奔腾B50,这两款车最大的区别在于动力方面.奔腾B50完全按照B级标准打造,却以超低价格入市,被誉为“1.6L之王”.奔腾B50在A级车里脱颖而出,凭借强劲的配置与动力,完美的做工,市场认可度非常高.底盘、悬架、车身...

安县13591131384： 奔腾B70,和B50那个更好呢 - ？
禹翔德巴： 您好:关于您咨询的问题,建议您着重考虑奔腾b70这款车.它的2.0l发动机源自马自达6,带有多项配气可变技术:s-vt可变气门正时控制系统、vis可变进气歧管技术、vid可变进气道和vtcs可变滚流控制系统,,奔腾b70是国产车中为数不多采用...

安县13591131384： 建议拆拆奔腾B50或者B70怎么样?？
禹翔德巴： 这两款车都是很不错的.如果楼主资金充足的话,可以选购B70.奔腾B50底盘、悬架、车身工艺都不错,质量稳定.内部空间够大,够舒适稳定,还拥有4安全气囊,操控性非常流畅.外观大气而且内饰很不错,油耗一般在8个左右,发动机是1.6L的.丰富的配置及较高的性价比是奔腾B70两大卖点,新款车型进行了大量的技术升级和改进,外观大气沉稳,偏重商务风格,动力及操控性能也很不错,空间大;油耗低,安全性能高,发动机有1.8L、2.0L、2.3L的.

安县13591131384： 买高配的奔腾B50好还是买低配的奔腾B70好？
禹翔德巴： 依个人喜好了~ B50比B70低一个档次,但车身尺寸并未相差太多,配置方面嘛,一些舒适型和安全性配置B50还是不及B70,但B50是新款车,B70是披着西装的马六,技术成熟,外观大方自然,各有所长,完全依自己喜好决定~

安县13591131384： 请问红旗奔腾B70、B50到底怎么样 - ？
禹翔德巴： 你好!如果你要卖12-18之间 我像您推荐B70 轿跑底盘 超低的油耗 而且我认为在同级别车中比较宽敞的空间 最重要的是B70做过真人实车实验 安全应该是没有问题的.而B50 厂家号称是1.6L之王 用的速腾的发动机 发动机技术很成熟,维修价格估计也很低.但是空间绝对是称之为王,1785的车宽.底盘技术与B70相同还有领先同级别车的悬架系统 弯道效果应该是不错.我有机会试驾过B50(试验车).我推荐一汽的车.

安县13591131384： 奔腾B50的优缺点是什么? - ？
禹翔德巴： b50为大众发动机,一般,这个价位选择还是很多的,换一个. B50搭载了一款与速腾以及新宝来一样的大众1.6升两气门发动机,但是在参数进行了一些修改(发动机重新调了调),奔腾B50的最大功率比新宝来要高一点,达到了76KW,输出...