苏军的t34坦克和美军的谢尔曼坦克在二战的实战中哪个更厉害

美军谢尔曼坦克 苏军T34坦克 德军虎式及虎王坦克二战中谁最厉害~

绝对T34
除了光学仪器外，都比谢尔曼强，虎式与虎王成本太高，制造周期太长，机动性又太差。而T34在使用Js2的炮塔加85mm速射炮后足以击穿虎式的侧面和虎王的背面装甲。而在实战中，T34往往能拥有5+：1的数量优势，足以令人胆寒

另外五楼纯属胡扯，T34为什么叫T34而不叫T33或T35，就是因为是1934年第一辆原型车，恰恰相反，虎式和豹式是为对付T34开发的
再补充，虎式第一次出现是突尼斯，豹式是库尔斯克，两者第一次在苏军面前出现都是库尔斯克，其中豹式原型几乎完全抄袭T34，虎式则是在豹式产量不足的情况下的补充。并且，因为希特勒的干预导致会战爆发时，苏联已经掌握了两种坦克的大量信息，使它们的出现失去了突然性

1940年8月19日，美国开始了新型坦克的研制工作。根据M3“格兰特”的不足，军方要求将75mm火炮装在旋转炮塔上，研制代号是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型并被命名为M4“谢尔曼”中型坦克。M4A3(76)W HVSS主要性能数据列表 　　战斗全重 33650kg 　　车　长 7.54m 　　车　宽 3.0m 　　车　高 2.97m 　　引　擎 Ford GAA 　　最大速度 公路/越野：42/n.a. km/h 　　最大行程 公路/越野：161/n.a. km 　　乘　员 5人 　　火力装备 76mm Gun M1A1,M1A1C or M1A2 ; 2x.30 caliber MG M1919A4 　　弹　药 76mm:71发 ; 7.62mm:6250发 　　装　甲 13-178mm 　　爬 坡 度 31度 　　过直墙高 0.61m 　　越 壕 宽 2.3m 　　涉 水 深 0.91m T-34坦克是苏联于1940年代到1950年代生产的中型坦克，在坦克发展史上具有重要地位，这种坦克一共生产了约8万多辆 T-34/76A 1940 　　 T-34/76A型，是各型T-34坦克的原型，苏德战争初期制造了有名的“T-34危机”。 　　基本数据 　　长度/宽度 5.92m/3.00m；　高度 2.45m 　　重量 25.3吨 　　乘员数 4人 　　发动机 V-2-34型 450马力 　　最高行进速度 公路50km/h，越野42km/h 　　最大行程 公路450km，越野375km　 　　耗油量（升/百公里） 公路130，越野170 　　燃料载量 409升+150升附加油箱 　　爬坡性能 31° 　　涉水深度 1.11m 　　越障高度 0.73m 　　越壕宽度 3m 　　主要武器：L-11(Model 39) 76.2mm坦克炮，30.5倍口径，备弹61发，仰角-4°～ +29° 　　辅助武器：2 X 7.62mm DT机枪，备弹2898-4725发 T-34/76B 1941/1942 　　T-34/76B型出现于苏德战争爆发后，主要根据战场经验，对A型加长炮管以增强穿甲能力，增加了炮塔装甲厚度，主要于1941年—1942年间生产。 　　长度（含炮管）/宽度 6.68m/3.00m；高度 2.45m 　　重量 26.5吨 　　乘员数 4人 　　发动机 V-2-34M型 450马力 　　最高行进速度 公路51km/h，越野39km/h 　　最大行程 公路450km，越野290km 　　耗油量（升/百公里） 公路270 　　燃料载量 460升+134升附加油箱 　　爬坡性能 31° 　　涉水深度 1.4m 　　越障高度 0.73m 　　越壕宽度 3m 　　主要武器 F-34(Model 1940)76.2mm坦克炮，42倍口径身管，备弹61发，仰角-4°～ +29° 　　辅助武器 2 X 7.62mm DTM机枪，备弹3906发 T-34/76C 1943 　　T-34/76C型是T-34/76系列的后期型号，炮塔的设计有所改进，车体和炮塔都增加了防护，因此车重增加不少。T-34/76C最大的特征是炮塔前部有30°的倾角。T-34/76C是库尔斯克战役的主力，在战役中和T-34/76B、KV-1、T-70等一起对抗德国的Ⅲ号、Ⅳ号、以及最新式的虎式和黑豹式坦克。但这场战役也说明了T-34/76和KV-1的性能已经不及德国新式坦克，战场的需要导致了T-34/85和JS系列的出现。 　　 长度（含炮管）/宽度 6.75m/3.00m；高度 2.60m 　　重量 30.9吨 　　乘员数 4人 　　发动机 V-2-34M型 450马力 　　最高行进速度 公路51km/h，越野39km/h 　　最大行程 公路500km，越野390km 　　耗油量（升/百公里） 公路270 　　燃料载量 418升+180升附加油箱 　　爬坡性能 31° 　　涉水深度 1.3m 　　越障高度 0.85m 　　越壕宽度 2.5m 　　主要武器：F-34(Model 1942)76.2mm坦克炮，42倍口径身管，备弹69发，仰角-3°～ +30° T-34/85 M1944 　　改进为ZIS-S-53型主炮（M1939式85mm高射炮的衍生型号），大大加强了火力，装甲也有一定的改进。 重新设计新型炮塔加大了炮塔空间，增加了装填手T-34/85于1943年下半年投产，是T-34系列中产量最大者。 　　 主要性能数据 　　型号　T-34/85 　　乘员　5人 　　战斗全重　32000kg 　　单位功率　11.5kW/t 　　单位压力　81.4kPa 　　车长 　　炮向前　8.100m 　　炮向后　7.520m 　　车体长　6.100m 　　车宽　3.000m 　　车高(至指挥塔顶)　2.743m 　　火线高　2.050m 　　车底距地高　0.400m 　　履带宽　500mm 　　履带中心距　2.450m 　　履带着地长　3.850m 　　公路最大速度　55km/h 　　越野最大速度　43km/h 　　燃料储备　590L 　　公路最大行程　550km 　　土路最大行程　400km 　　涉水深(无准备)　1.320m 　　爬坡度　58% 　　侧倾坡度　47% 　　攀垂直墙高　0.730m 　　越壕宽　2.500m 　　最小转向半径　1.5m 　　发动机型号　B2-34或B2-34M 　　类型　4冲程12V 60°水冷柴油机 　　功率/转速　368kW/1800r/min 　　传动装置 　　类型　机械固定轴 　　前进档/倒档数　5/1 　　转向装置类型　离合制动 　　悬挂装置类型　垂直螺旋弹簧 　　主要武器口径/型号/类型　85mm/Зис-с-53/线膛 　　并列武器口径/型号/类型/数量　7.62mm/дтм/机枪/1挺 　　航向机枪口径/型号/类型/数量　7.62mm/дтм/机枪/1挺 　　弹药基数 　　炮弹　58发 　　7.62mm机枪弹　2394发 　　射速　3～4发/min 　　炮塔驱动方式　电动/手动 　　炮塔旋转范围　360° 　　侧面　均质/75mm/钢 　　车长超越控制　无 　　火炮俯仰范围　-5～＋25° 　　火炮稳定器 　　水平向　无 　　高低向　无 　　装甲结构类型/厚度/水平倾角/材料 　　车体 　　前上　均质/45mm/30°/钢 　　前下　均质/45mm/钢 　　侧部　均质/45mm/上40°、下90°/钢 　　后部　均质/47mm/50°/钢 　　顶部　均质/18～22mm/0°/钢 　　底部　均质/18～22mm/0°/钢 　　炮塔 　　正面　均质/90mm/钢 　　后部　均质/60mm/钢 　　顶部　均质/18～22mm/钢 　　发电机 　　型号　ГТ-4563A或ZFC-1500 　　电压/功率　28V/1.5kW 综合比较，M4略胜于T34战车

谢尔曼坦克要强于T34,毕竟T34是二战的产物
1956年法国向以色列交付了100辆装有76.2mm火炮的M4A1E3和M4A1E8型谢尔曼坦克，以色列称这些坦克为M1超谢尔曼坦克，曾在1956年和1967年的阿以战争中使用
1954年以色列技术专家去法国布尔日兵工厂(Bourges Arsenal)求援，为其谢尔曼坦克设计了一种可安装法国75mm CN
75-50式坦克炮的炮塔并造出2个炮塔样品。其中一个炮塔装在M4A2里车体上，另一个装在M10坦克歼击车车体上。改装工作包括弹药抛壳系统、用含铅的铸造平衡重块代替装在炮塔后边的焊制钢质配重箱、专门改制的望远式瞄准镜和新型供弹系统。
1955年制成预生产型谢尔曼坦克(M50MK1型)，第一批坦克是用M4A4坦克车体改制的，装有法国提供、在以色列铸造的炮塔。在1956年的战争中，以色列1个连装备了该种坦克。
根据实践经验，以色列对生产线上的谢尔曼坦克作了许多改进，直到1959年4月，最后一批坦克交货。这时，由于炮塔和武器重量增加，窄履带及垂直螺旋弹簧悬挂系统等开始出现大量维修问题，迫使该坦克改用338kW(460马力)柴油机和水平螺旋弹簧悬挂系统。考虑M4A3坦克车体装有散热器，用该车体改制比较合理，为此以色列从各种渠道得到数百辆这种车体。1960年又从康明斯(Cummins)公司得到第一批柴油机，装在M4A3车体上制成M50MK2型坦克，样车在1959年底进行试验，后来又在炮塔两侧安装了2具烟幕弹发射装置
尽管M50谢尔螺坦克具有与苏制T-34/85和T-54/T-55坦克成功交战的能力，但由于埃及于60年代初开始接受装有较大威力火炮的苏制ИС-3重型坦克，以色列决定对谢尔曼坦克进行再改造。
最初以色列对法国105mm CN-105-F1式火炮表示关注，该炮炮管长是口径的56倍，发射破甲弹的初速为1000m/s。然而该炮装在谢尔曼坦克的炮塔上有些过长，初速太高，车内也缺乏所需的后坐空间。于是以色列向法国布尔日兵工厂提出修改CN-105-F1式火炮的要求，最终导致缩短炮管长度1.5m，使初速降至可以接受的800m/s。以色列称这咱改进型火炮为D1504式坦克炮，炮管长度为口径的44倍，使用以色列研制的炮弹。
M51坦克以M4A1型谢尔曼坦克为基础，安装康明斯公司338kW(460马力)柴油机、E8型水平螺旋弹簧悬挂系统和改进型转向装置、传动装置及排气装置，使用较宽的履带和炮塔防盾，对炮塔尾舱和弹药储存箱进行改进以便安放新型105mm火炮用的105mm炮弹。其他改进项目包括用小型紧凑的直流以发电机代替原来的大型蓄电池充电机、在主要武器上方安装1个白光/红外探照灯、炮塔两侧安装2具烟幕弹发射器。在样车试验后还为火炮加装了炮口制退器。
改制1辆M51型谢尔曼坦克大约需要25000个工时，战斗全重将增加到39t，公路最大速度为45km/h，行程270km。
该坦克在1967年初的以叙边界冲突中第一次参加战斗，随后用于1967年中东战争和1968～1970年的冲突战争中，1973年的中东战争也有使用。M51坦克曾成功地与叙利亚和埃及的苏制T-62坦克进行过交战。
105mm D1504式火炮可以发射OCC 105F1式非旋转稳定的空心装药破甲弹、60式榴弹、发烟弹和教练弹。破甲弹与法国AMX-30主战坦克配用的弹相同，初速为905m/s,破甲深度为360mm/0°或150mm/60
T34坦克是苏联红军在二战中的主战中型坦克。它以机动性能和防护能力强而著称。在苏德战场，主要由T34坦克对付德军的虎式主战坦克，在战争中发挥了巨大的作用。
T-34坦克是哈尔科夫共产国际工厂著名设计师科什金（注：此人非朱佐夫·雅科夫列维奇·科京）的呕血杰作。T-34最先是БТ坦克发展计划的产物，最先的设计方案A-20型中型坦克于1937年11月完成设计。A-20坦克装备一门45mm火炮，最大特点是大倾角的防护装甲，但仍保留了БТ坦克的轮履结构。而后又在此基础上推出了改装76.2mm火炮的A-30型。科什金针对轮履方式所带来的生产复杂、不合实用的情况，彻底抛弃轮履方式，于1939年在哈尔科夫首先试制出A-32履带坦克，后改称T-32坦克。
T-34/76型坦克主要有A、B、C三种型号，是苏德战争期间产量最大的坦克类型。从1943年秋天开始，针对德国已经出现豹式和虎式坦克，T-34安装85mm火炮，定名T-34/85型坦克。同年12月15日获准投入大批量生产，当年生产283辆，次年即猛增至11000辆，取代T-34/76成为战争后期苏军机械化部队的主要装备。
T-34/76于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面，这就是“T-34危机”。作为应对措施，德国Ⅲ号改装长身管50mm火炮，Ⅳ号坦克则改装长身管的75mm火炮，同时都大大加强装甲，勉强可以对抗T-34/76。同时又开始研制Ⅴ号“黑豹”式和Ⅵ号“虎”式，其中“黑豹”坦克明显效仿T-34的设计思想，以至于早期原型车简直同T-34/76一个模子。
不过包括T-34/76在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷，主要是没有全部配备车际无线电联络设备，一般是几辆T-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。同德国主战的各型坦克（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ）基本都配备无线电相比，协同作战能力相差不少，所以当编队行进作战时难以充分发挥坦克的优异性能，特别是遭遇突发情况时应变能力差。所以由一辆性能不怎么样的Ⅲ号坦克，击毁多辆T-34的战例屡见不鲜。后期随着T-34/85坦克无线通讯设备的改善(同时增加一名无线电通讯员)，这个弱点才逐步改观。

T-34/76A型，是各型T-34坦克的原型，科什金的惊世之作，是苏德战争初期制造“T-34危机”的主要功臣。T-34/76A在坦克发展史上具有重要地位，为现代坦克的设计思想打下了基础。
T-34坦克车体是焊接制成的，共分3部分，驾驶员和机电员位于车体前部，战斗舱上车体中部，车体后部装有发动机和传动装置。
炮塔为铸造结构，位于车体中部上方。炮塔里有3名乘员，车长在左边，炮长在车长前下方，装填手在右边。炮塔顶部后边有两个带圆顶盖的通风口。
T-34/85坦克至少有3种指挥塔：一是环形固定式指挥塔，有向前和向后开启的双扇舱盖及5个观察镜；二是能够360°回转的，带有单扇舱盖及5个潜望镜的指挥塔；三是与第二种相似的指挥塔，它的旋转机构能使炮塔方向与目标保持一致。不管采用哪一种型式的指挥塔，在顶部都有1个观察潜望镜
T-34-76基本数据

生产数量:不详
长度/宽度:5.92m/3.00m
高度:2.45m
重量:26.3吨
乘员数:4人
发动机:V-2-34型 500马力
最高行进速度:公路54km/h，越野40km/h
最大行程:公路302km（451km），越野209km(386km)
耗油量（升/百公里）:公路130，越野170
燃料载量:409升+150升附加油箱
爬坡性能:35°
涉水深度:1.11m
越障高度:0.73m
越壕宽度:3m
主要武器:L11(Model 39) 76.2mm坦克炮，30.5倍口径，备弹77发，仰角-4°～ +29°
辅助武器:2 X 7.62mm DT机枪，备弹2898-4725发
装甲指标(车体[炮塔]）:
（mm/倾角）
正面:45/60°[45]

侧面:45/40°[45/30°]
后方:40-45/45°[45/10°]
顶部:20/90°[16/90°]

这个很难说。从一些杂志中我了解到。抗美援朝时，我国对谢尔曼坦克的评价是其火炮虽然只有75毫米，不如俄国的t-3476.2毫米炮口径大，但是穿甲要好很多。这里是工艺问题。
至于m4a3，可能是楼主不清楚这种坦克。 m4a3是一款装备75长身管坦克火炮的谢尔曼改进型。也就是我们说的萤火虫坦克类型。这款坦克的穿甲能力甚至可以和2战时期德国黑豹旗鼓相当。说白了就是火炮口径虽然不大，但是火炮很长，火炮长径比很优秀。m4a3本来是为了对抗虎式来生产的。不过最保险的做法还是用m-26对抗老虎。

当然是T34。实战里面也是T34更为牛B.T34二战结束后几十年。仍有国家在使用这类型的坦克。在和豹式坦克的对决中，苏德坦克大战经常上演，实战中，苏军的坦克不敢说占绝对优势，但性能略胜一筹。这就是为什么这是一款世界上能和AK-47并列苏联优秀武器的原因！

谢尔曼坦克更强，装76.2mm火炮的T-34和装75mm火炮的谢尔曼坦克旗鼓相当，双方穿甲能力都一般。后期谢尔曼坦克都装备76.2mm长身管火炮，威力强于大脑袋T-34的85mm火炮，所以谢尔曼坦克威力大于T-34，两者防护相当，但谢尔曼坦克装的是汽油发动机，更容易起火。
非常重要的一点是，俄国人的瞄准设备比较落后，所以T-34远距离精度不行(这也导致其很多时候和德国IV号H型的战损比比都小于1)。所以谢尔曼坦克更强。

要说战例的话 只有朝鲜战场有过交手记录 二战也许有 我见过德国使用缴获的M4和T34
但是朝鲜战争使用者是北朝鲜和中国军队 二者对使用装甲兵都是初学者 所以也不能拿来做比较
M4打T34不可能跟开罐头一样容易 除了萤火虫改型 其他M4不敢说吃定T34 更不要说T34/85
我倒不认为M4后期改装的76.2MM很牛
为什么英国人自己搞萤火虫呢
为什么美国人要匆匆忙忙搞出个90MM的M36出来呢
M4瞄准设备确实比苏联人好啊 不过它威力不够 远程能打到 但是打不穿不就等于浪费炮弹么
像虎豹那种2000米开外点杀T34是不可能的
靠近了观瞄设备差距就不是太明显了
M4打T34不一定能打穿 T34打M4也不一定能打穿
但是M4打了基本会着火...
还是T34强一点

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铁力市13880151720： 谢尔曼坦克和T34谁的优点更多?？
戎衬复方： 美国和苏联的风格截然不同,苏联坦克粗制滥造,质量不行,但是苏联坦克容易大量制造T34明显的表现出来苏联坦克的风格,美国的工业水平比苏联稍微好一点,谢尔曼坦克可以体现出美国的工业水平,在战场上T34的集群作战能力不容质疑,要是作战还是选T34,因为T34更容易制造

铁力市13880151720： 二战时的苏制T - 34和美国的谢尔曼那个更厉害?？
戎衬复方： 前期,T34要好.但是苏联的东西一向粗制滥造.故障率很高.直到现在都是.给你选辆车,你是选德国奔驰,宝马,美国福特等还是选俄国车?但是后期谢尔曼的改进型萤火虫坦克的性能要超过T34.发射次口径穿甲弹的威力是T-34拍马也赶不上的,能击毁虎王坦克.T34是胜在数量和简单上.

铁力市13880151720： T34坦克性能如何?二战中表现被宣传的神乎其神,比美国的希尔曼坦克如何? - ？
戎衬复方： T34纸面性能的确很出色,光看纸面性能足以和虎豹一教高下.但毛子过于粗制滥造,实际性能一般 比如防护,铸造炮塔上面全是沙眼,整体强度不足.挨上一下以后,里面铁屑乱飞. 而且毛子的表面处理不行,遇上口径类似装甲厚度的穿甲弹后,很容易被打碎. T34在实际作战时,效能大致相当M4的1.2倍

铁力市13880151720： 谢尔曼拼数量能拼过t34吗 - ？
戎衬复方： 当然能了,T-34生产了将近2000辆 而谢尔曼系列将近50000辆,是二战中生产的最多的坦克之一

铁力市13880151720： 2战为啥美德苏都制造大量的坦克歼击车? - ？
戎衬复方： 二战时美军坦克只有中型的M4谢尔曼、和轻型的M3格兰特.而苏军和德军那时都拥有重型坦克.比如苏军的IS-1、IS-2、IS-3、KV-1、KV-2...德军的有:虎王、虎式等.美军坦克和苏军和德军的重型坦克相比,美军坦克的机动性和可靠性都要...

铁力市13880151720： T - 34和豹式还有谢尔曼哪个最NB?？
戎衬复方： 我觉得还是黑豹最厉害,谢尔曼和T-34都是赢在数量上了,他们工厂化大生产,又是本土作战,黑豹分身乏力啊.其实德国虎式坦克更厉害,攻击力和防御力同样惊人,谢尔曼的75毫米炮连虎式的侧面装甲都很难穿透,只能打它的装甲缝隙.可惜虎式没有量产,如果隆美尔在阿拉曼能接收与蒙哥马利同等数量谢尔曼的虎式话,绝不会败给蒙哥马利的

铁力市13880151720： m4谢尔曼坦克和t34坦克悬挂装置在二战中哪个好 - ？
戎衬复方： 你好,t34用的克里斯蒂悬挂跑得快,但是占车内空间大,耐久度,维修性都不行.m4早期的vvss垂直弹簧悬挂到后期已经落后,所以谢尔曼后来都用hvss水平弹簧悬挂系统,带来更好的通过性和平稳.

铁力市13880151720： 二战中美国的M4谢尔曼系列坦克在性能上远不及德国和苏联制造的坦克? ？
戎衬复方： 美国于二战中生产的坦克 在朝鲜战争中与苏联的T 34 IS 2较量过~谢尔曼根本就不是 苏联坦克的对手~如果不是有一定的区域制空权 志愿军坦克很可能就是美国大兵大恶梦 而德国坦克更是在性能上超越苏联坦克

铁力市13880151720： 苏联的t - 34德国的黑豹美国的谢尔曼哪个厉害啊？
戎衬复方： 历史地位上当然是T34啦,很多独创的设计理念,超简单的制造工艺,皮实耐用. 不过从技术上说还是黑豹历害,火力载弹防护(略逊于虎)机动样样行,唯一不足的就是工艺复杂,难以大量生产和修复

铁力市13880151720： 美军谢尔曼坦克 苏军T34坦克 德军虎式及虎王坦克二战中谁最厉害 - ？
戎衬复方： 肯定是虎王了,这一点悬念都没有.这么简单的问题闭着眼睛都能答上来,你还是百科一下吧.