火车是用电还是用油啊？

火车是用油的还是用电的？~

火车是使用燃油作为动力。
现在主要使用的是内燃机车头和电气化机车头。
目前我国的火车有三种动力：
1、蒸气机车
煤炭在锅炉里燃烧,把水煮成蒸汽，推动活塞,推动车轮，电力机车，我们也相当熟悉,直接用受电弓,把电流通入机车里面,推动电动机运转,就带动车轮转动了.
2、内燃机车
内燃机车虽然也是柴油机，却由于火车相当长，发动机带动整列火车，全速跑起来相当麻烦,，就不能像汽车那样，直接用柴油在汽缸里燃烧，推动车轮，内燃机车，要先用柴油机带动发电机发电，再用电动机推动车轮运转，或者用柴油机带动液压泵，推动液压装置运转，带动车轮转动。
3、电力机车
直接用电动机，推动车轮转动，火车头动起来，带动列车跑起来。
这三种机车以电力机车的动力最大，蒸气机车的动力最差。

地铁使用电能
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。

扩展资料：
性能特点
优点
节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。
其他优点：
地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。
1. 运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。
2. 准时，正点率一般比公交高。
3. 速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。
参考资料：百度百科 地铁

“火车有烧油的，还有用电的。
火车机车根据燃料动力不同可以分为蒸汽机车，内燃机车，电力机车三大类。蒸汽机车是以燃煤燃料为主要动力的机车，这种机车在很久之前比较流行，现在比较少见了，基本上已经退出了历史的舞台。内燃机车是以燃油为主要动力，这种机车是靠着柴油机驱动机车前进的。根据传动方式不同大致可以分为电传动内燃机车，液力传动内燃机车，机械传动内燃机车三大类。
电力机车指的是电动机驱动车轮的机车。这种机车是将所需要的电能由电气化铁路供电系统的接触网，或者是第三轨供给运行中的电力机车，所以这是一种非自带能源的机车。

这个问题还真是......
两种都有，呵呵，如果是电气化铁路肯定是用电的，如果只是光秃秃的铁路那就得用内燃机了，用油。

动车组和高铁全是用电的。普通火车有电的也有油的。比较旧款的用油。还有就是货车一般用油的。

都有，主要看机车是内燃机还是电力供能的。
用内燃机的火车大都用柴油，而电力供能的自然用电。
有的人可能认为内燃机车和汽车都是使用的内燃机，两者的结构原理应是相同的。其实，它们是不完全一样的。汽车是利用内燃机产生的动力直接推动车轮转动，而内燃机车则是先通过内燃机带动发电机产生电能，再用电能使电动机旋转，从而驱动机车前进。所以，通常也将内燃机车称做“电传动内燃机车”。
内燃机车出世后，以其明显的优势很快就压倒了蒸汽机车。特别是第二次世界大战结束后，由于内燃机车所用的燃料——石油价格较低，能大量供应，因而有力地促进了内燃机车的发展。一些国家如美国、日本、法国、加拿大等国都用继制成了内燃机车，并且在10年左右的时间内实现了铁路机车内燃化，使内燃机车得到了较广泛的使用。
而人们将电力机车称为神通广大的“火车头”，就是因为它比蒸汽机车有着以下独特的优点：
一是它的马力大，拉得多、跑得快、爬坡的劲头足。例如，我国在 50年代末期修筑的第一条电气化铁路——宝成铁路（宝鸡——成都），就充分发挥了电力机车的优越性。从宝鸡到成都，第一道关口就是要翻越气

势雄伟的秦岭。过去用3台蒸汽机车拉一列950吨货车上秦岭时，像老牛拉车每小时才行走18公里。蒸汽机车下坡时是靠闸瓦制动的，而闸瓦因摩擦就会变热，如果不及时冷却就难以将机车制动住。为了保证行车的安全，蒸汽机车的下坡速度比爬还慢，有时甚至走走停停，以便使受热的闸瓦有足够的时间冷却。后来用3台电力机车取代同样数量的蒸汽机车，就能拉着2400吨的货物，以时速50公里快速上坡，比蒸汽机车在运货量和速度上都提高了近两倍。电力机车下坡时，采用电阻制动，使列车能以每小时40公里的速度下坡，既快速又安全。
二是电力机车用的是“干净”的电能，它不冒黑烟、扬灰渣，因而不会污染环境。即便是通过几公里长的隧道，旅客也不必担心浓烟和废气熏人，也不会被讨厌的煤灰渣迷住眼睛或弄脏衣服。机车驾驶人员也能在宽敞明亮的司机室进行操作。
三是电力机车操作简便，出车前的准备时间短，不像蒸汽机车那样，既要装煤，又要加水，也不像内燃机车需要加油。无论是在缺水的沙漠地带，或是在冰天雪地的寒冷地区，只要有电力供应，电力机车就能牵引列车昼夜行驶。

一般的电力设备的供电是靠油来发电提供的，而火车本身来说一般是靠煤来提供原始能源的

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喀喇沁旗15574393577： 火车烧油还是用电 - ？
殷勤韦顺风： 补充:用电的好处是每个车厢都有动力

喀喇沁旗15574393577： 现在的火车是用油还是用电的? - ？
殷勤韦顺风： 要看哪一种了 普通的比如运货的就是用油 而高级的比如和谐号就是用电的

喀喇沁旗15574393577： 火车用电还是用油开的 - ？
殷勤韦顺风： 火车只是俗称,准确应该叫机车,分为蒸汽机车,内燃机车,电力机车,动车就是电力机车,山区用的就是内燃机车,蒸汽机车基本已经淘汰了,就是以前烧煤的那种

喀喇沁旗15574393577： 火车是烧油还是用电``? - ？
殷勤韦顺风： 上面几楼的朋友都说得不全面.机车按专业人士来讲呢,应该叫做牵引机车,而牵引机车又分为两种,一种是内燃机车;另外一种是电力机车.这两种机车的工作原理完全不同,内燃机车是使用柴油机工作,柴油机又叫做内燃机,而电力机车是靠什么来发电呢,不知道朋友们注意到没有电力机车是用受电弓牵引电力机车,使其工作

喀喇沁旗15574393577： 我到现在也不知道火车到底是烧油的还是走电的 - ？
殷勤韦顺风： 一般的火车一般是烧煤提供动力的 现在的高铁动车是用电作为动力.

喀喇沁旗15574393577： 火车是用电还是用油啊? - ？
殷勤韦顺风： 这个问题还真是...... 两种都有,呵呵,如果是电气化铁路肯定是用电的,如果只是光秃秃的铁路那就得用内燃机了,用油.

喀喇沁旗15574393577： 火车运动靠电还是油 - ？
殷勤韦顺风： 第一次工业革命是烧煤产生蒸汽作为动力(火车叫蒸汽机车)的;第二次工业革命开始用柴油(火车叫内燃机车)作为动力,现在高级的如动车用电,污染小.

喀喇沁旗15574393577： 现在的火车是烧煤的还是烧汽油的,还是用电的? - ？
殷勤韦顺风： 是的,你说的很对!现在的火车一般都是用电的!

喀喇沁旗15574393577： 现在的火车动力是烧电还是烧油? - ？
殷勤韦顺风： 都有的 前两年是内燃机车多 可是近两年随着电气化改造的完成 电力机车已经占到了很大的比例 而且铁路电气化是未来的趋势 现在的普及率已经很高了 不过现在内燃机车还是占有挺大的比例 在某些路段还没有电气化铁路 在青藏铁路上面根本就不适合电气化铁路

喀喇沁旗15574393577： 火车是烧油的还是用电 - ？
殷勤韦顺风： 现在大多数都是电力的了.