AC-130有空对空能力么..?

AC-130需要多强的防空力量才能被击落~

ac130的火力非常强，但体积很大，机动性基本没有，飞行速度也较慢，所以必须在双方空中力量差距较大的情况下才能使用。此外ac130是一种特种作战飞机，一般用于特种作战。如果没有防空力量的制约，ac130这种飞机队地面的杀伤力确实很强，但这种情况太难出现了，出现了这种情况，那么基本也就没有值得ac130攻击的目标了

AC-130H/U“鬼性”、“幽灵”炮艇机 外型：机长：97英尺9英寸；翼长：132英尺7英寸；机高：38英尺6英寸 最大载重：155000磅。 动力系统：4台阿里讯(Allison)T56-A-15涡轮螺旋桨发动机，单台推力4300马力。 技术数据：速度：20000英尺高度每小时374英里；100000磅载重时最高限度33000英尺。飞行距离：最大载重时为2356英里，载重25000磅时为2500英里，无载重时为5200英里。无空中加油。作战半径：500海里。 机组人员：最多21人；最少机组人员：AC-130U“幽灵”为13人，AC-130H“鬼性”为14人。 AC-130是在C-130飞机的基础上改建而成的，为适应特别行动的高要求，对原有的火力系统和传感器作了较大的改进，它能够在不同的情形下进行连续、如外科手术般纵深的精确的空中打击。当环境允许时，AC-130能有效执行以下任务：近距空中支援（CAS）、间接行动、武装侦察、战斗防御、护送（军队、海军、火车、旋转翼飞机）、监视、作战侦察与营救、空降服务、一定的空降指挥与控制。 这些重型飞机的侧翼武器与精密的传感、导航和火力控制系统相联接，能够在夜间和恶劣的天气条件下进行作战，它在平等飞行和盘旋时都能开火，对地面部队进行空中支援时特别有效。 地形、防空情况和天气情况决定开火的高度，根据所攻击的目标、要达到的效果来选择使用哪一种炮火。这类飞机对装甲车、碉堡等军事掩体没有硬杀伤力，它们装备先进的炮火系统，105毫米榴弹炮具有超级敏感的点爆导火线和相邻导火线，而且，20毫米、25毫米、40毫米火炮都具有点爆导火线。虽然AC-130H和AC-130U使用不同的电子系统及其他系统，但在对地面的火力支援方面，它们所起的作用是一样的。 对AC-130飞机来说，任务的成功与否，很大程度上取决于敌方的地面防空能力。AC-130最占优势的是夜间行动，在白天，它的弱点非常明显，当地面防空能力弱时，它的威力极其明显。选择在阴天行动，可以削弱地面防空对它的威胁，但它必须依靠雷达作为惟一的传感器。雷达引导的防空高射炮、地对空导弹等可以严重削弱它的空中打击能力。如果预先了解、掌握敌方的雷达系统，可以在飞机出动前先进行雷达干扰或SEAD（抑制敌方空中防御），SEAD更为重要。如果要在防空能力明确的敌对领空进行行动，可以采取提高飞行高度的方法，但是，传感器的性能会随着高度的增加而下降，而且因为地面范围的增加，火力的精确程度也会有所下降，使飞机打击点目标的能力下降。在防空能力强的领空行动时，因为要限制使用激光照明，因为这种照明使地面更容易发现飞机。 在越战和2001年对阿战中参加过

没，AC-130只能打打塔利班这种没有防空火力的部队（特别是没有高空防御力）。

AC-130的发展源起于越战。从越战早期的战场经验中，美国空军意识到他们需要一架能快速地飞抵战场，并以集中火力纤灭零星地面抵抗的工具。最早的空中炮艇一代（Gunship I）改装，是以一架道格拉斯C-47型运输机为基础所改良、浑名“魔龙喷喷”（Puff the Magic Dragon）的AC-47“幽灵”式（Spooky）空中炮艇。之后美国空军又以费尔柴德C-119“飞行货车”式（Flying Boxcar）运输机为基础，开发了AC-119G暗影式（Shadow）与AC-119K蛰刺式（Stinger）空中炮艇。

1965年时，美国空军的航空系统部（Aeronautical Systems Division）开始将第13架次的量产型C-130A（机身编号54-1626）改装成空中炮艇二代标准，改装范围包括加装4具20公厘火神炮，4挺7.62公厘多管机炮，热焰弹发射装置与改良过的目视瞄准系统。这架试作机在1967年末于越南进行实测成功之后，LTV电子系统（LTV Electrosystems）立刻获得一纸合约，将7架JC-130A导弹追踪机改装为AC-130A。实际量产版本的AC-130A拥有与试作机相同的火力设定，但多了包括APQ-133信标追踪器、AN/APQ-136移动目标显示雷达（MTI radar）与新式的类比式电脑及其他传感设备。在1968年底之前，已经有4架AC-130A开始在驻扎于泰国乌汶（Ubon）的第14空中突击大队（14th Air Commondo Wing）服役。之后，空军试验性地在一架C-130上装上两具电脑火控的40公厘L/60博福斯炮，以取代原本的20公厘版本（Suprise Package，“惊吓套件”计划），并又在“快速铺路”计划（Pave Pronto program）中根据前述标准追加改装了9架C-130A，并加强其雷达与火控系统。

由于AC-130计划的成功，美国空军在“铺路鬼怪”（Pave Spectre）计划中将11架C-130E改装为空中炮艇，而成为AC-130E“鬼怪”式（Spectre）。新的规格包括更重的装甲、包括APQ-150信标追踪雷达在内的更优异航电功能、与更大的载弹量。自1973年起，10架在战火中幸存的AC-130装上了升级版的艾利森（Allison）T56-A-15发动机，成为AC-130H。AC-130在越战期间的最后一次改良，是在“铺路神盾”（Pave Aegis）计划中，换上了火力惊人的105公厘榴弹炮与雷射瞄准定标器。

在越战结束之后，所有幸存的AC-130A与-130H型机全都返回美国本土，由驻扎于佛罗里达州艾格林空军基地（Eglin AFB）的第1特殊任务大队（1st Special Operation Wing）操作。原本机上所装的前射与后射机炮陆续被撤除，并在1978年时加装空中加油口。在1990年代前期的“特殊任务火力加强”（Special Operations Force Improvement, SOFI）计划中，这些AC-130H改装了最现代化的各种感应器、火控电脑、电子反制装置（ECM）与导航、通讯设备。

在越战之后AC-130曾陆续参与过包括1983年10月时美军出兵格瑞纳达的紧急狂暴行动（Operation Urgent Fury），1989年出兵巴拿马的正义之师行动（Operation Just Cause），与1991年的沙漠风暴行动（Operation Desert Storm）。有5架AC-130H曾参与过沙漠风暴行动，负责在夜间任务中攻击地面目标，但不幸折损了其中一架。之后，又有另一架AC-130H在1994年美军出兵索马里时折损。除此之外，AC-130H也曾在波斯尼亚的北约维和任务中，进行过夜间巡逻任务[2]。

机龄老旧的5架AC-130A在1995年9月10日时全部除役，军方还正式替它们举办了一场纪念仪式。在5架退役的飞机中，机尾编号53-3129、昵称为“第一夫人”（The First Lady）的AC-130A其实是以1953年时第一架从洛克希德位于佐治亚州的厂房滑出的C-130原型机改装而来。在除役后第一夫人号被安置在艾格林空军基地武器博物馆中，作为永久展览用途。

但较新颖的AC-130H则在改过编号的第16特殊任务中队中继续服役，驻扎于佛罗里达州赫伯机场（Hurlburt Field）。

自从升级为AC-130E并取消了前向与后向的机炮之后，AC-130的武装就全都集中在机身左舷侧。因此，当AC-130在进行攻击时，是以逆时针方向围绕着欲攻击的目标绕圈旋转，以便施予定点目标集中且来自四面八方的密集炮火，瞬间将地面武力瓦解。在越战期间，AC-130机群共击毁超过10,000辆的敌军车辆。

相较于越战时代开始发展的几型AC-130前期版本，AC-130U“幽灵”式（Spooky）空中炮艇是在1980年代中期才开始发展。为了活化特殊任务部队的作战能力，1987年7月洛克威尔获得合约开始新机种的建造，以13架新出厂的C-130H为基础进行武装化，而第一架AC-130U是在1990年12月20日首度试飞，并自1991年9月起在加州的爱德华空军基地（Edwards AFB）进行密集测试。

同样是使用四具艾利森T56-A-15涡轮螺旋桨发动机，AC-130U的武装包含了一具侧向的40公厘L/60博福斯炮（Bofors cannon）与M102型105公厘榴弹炮。但原本在AC-130H上的两具M61机炮被单一的一具25公厘GAU-12机炮所取代，拥有3,000发弹药。这具新的机炮装置在一具有学习功能的炮座上，拥有高达每分钟1800发的自动填弹能力，射程超过12,000呎（3657米）。

除了强大的火力外，新版的空中炮艇也在电战能力上拥有大幅的提升。主要的设备包括休斯AN/APQ-180主要火控雷达（是F-15E战机上的APG-70之衍生版本），德州仪器AAQ-117前视红外仪（FLIR），波尔航太（Ball Aerospace）附有雷射定标仪与测距功能的全主动微光夜视摄影机（All-Active Low-Light-Level TV，装置在机首下方突起的炮座上，拥有360度的环景视野）与洛克威尔ALQ-172电子干扰器及其他反制干扰物（热焰弹等）的发射装置。以4架IBM IP-102任务电脑串连起来的主控单元让AC-130拥有同时攻击两个目标的能力，而组合了惯性导航系统与美国国防部的导航之星（NAVSTAR）全球卫星定位系统，提供AC-130U全天候的任务飞行能力。由于设有加压舱，AC-130U能巡航于较高的空域以降低巡航时的油耗，进而提升最大航程。

由于机上装置有大量的武器与设备，AC-130是美国空军所拥有有攻击武力的机种中操作人员数最多的一架。其中AC-130U需要13名人员，包括5名军官（驾驶与副驾驶、导航员、火控官与电战官）与8名士兵（飞航工程师、微光夜视系统操作员、红外线侦察设备操作员、4名炮手与1名填弹手）。至于AC-130H则因为多了一具机炮，因此成员数也比AC-130U还多，为14人。

为了强化AC-130炮艇的攻击火力与战场生存率，2005年起空军特殊任务指挥部（AFSOC）也开始评估在AC-130上换装120公厘迫击炮系统。除了拥有更远的攻击距离与较佳的破坏力／重量比之外，120公厘的主炮能与美国其他军种所使用的弹药拥有更高的通用性（例如陆军的M1主力战车之主炮）。除此之外，军方也在评估替AC-130装上例如AGM-114“地狱火”导弹之类、拥有视距外打击能力的武装系统，提升该机种的使用弹性与战力[5]。另外，为了简化目前同时配置有20公厘与40公厘两种火炮系统所造成的弹药补给问题，军方也正在实际测试以新型的Mk44型30公厘“巨蝮二式”（Bushmaster II）机炮同时取代20、40公厘两种火炮的可行性。

一架隶属于第16特殊任务中队的AC-130H在编队训练中投射热焰弹

AC-130有空对空能力，毕竟是空中移动炮塔，接近了也不是好惹的，至少战斗机上的航空机炮是打不过AC-130上的武器系统的。 如果战斗机用导弹攻击的话，那么AC-130只有挨打的份····

一般出动这样的飞机时，该空域早就被清场过了，没有什么威胁了。

按照美国三军的命名规则，既有空中优势，又具有对地攻击的编号为F/A,比如F/A-18,F/A-22,等等，只具有对地攻击能力的就是A，比如A-4（不过A-4有空中作战能力），运输机的编号时C，像AC-130，应该是既可以对地攻击，又能担负运输任务。
AC-130的使用条件是攻击空域制空权已经在己方掌控之内，或者是敌人没有防空能力，对130构不成威胁。

你还是不了解ac130的作战流程啊

ac130出动肯定是拿到了绝对制空权后才出动的。没拿到制空权，ac130上天只能当靶子。

呵呵，没有啊，要是没有制空权，它这个笨大象是不敢出来的。

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阿合奇县13155172902： AC - 130有空对空能力么..? - ？
端木风盐酸： 你还是不了解ac130的作战流程啊 ac130出动肯定是拿到了绝对制空权后才出动的.没拿到制空权,ac130上天只能当靶子.

阿合奇县13155172902： AC - 130可不可以空对空?？
端木风盐酸： 不得!相信如果你理解美国空军机队嘅英文代号,就应该知道:A ,改装能力代表 Attacker;攻击机C ,设计机种代表 Cargo;货机AC130即系 含攻击能力嘅货机,即系空中炮艇;gunship. AC130 能否对空? 因为从代号中都睇到并无 Fighter 嘅能力,所以不得!比人伏击会不会玩完?会!虽然他有被动式防御手段同装备,但不好讲「米尔」「米格」,不知你同不同意,以 AC130 空中螺旋形嘅攻击航道,比地空导弹打都系极容易嘅事.但以美军行动嘅方式同人命价值大于一切嘅考虑,不会咁容易比机会敌军伏击嘅.

阿合奇县13155172902： AC130遇到歼击机怎么办 - ？
端木风盐酸： 如果AC130不走运碰到了敌方的歼击机,那么一定是掉过头开足马力逃跑,同时呼叫控制支援,然后祈祷不被击落. AC130只有在占据绝对制空权的情况下才会出来,虽然它对敌攻击火力猛烈、威力强大,但是体积大、速度慢、没有空战武器,简直就是对方歼击机的活靶子.

阿合奇县13155172902： AC - 130需要多强的防空力量才能被击落 - ？
端木风盐酸： 强国的战争AC130的确用处不大,因为双方都很强,制空权很难决定在谁手里.但是AC130有一个优点,就是伪装性好.这种攻击机使用C130改造的,本身是运输机,所以敌人也许就不把他当回事.在伊拉克战争中就有伊军以为AC130是运输机而吃苦头的战例. 但是摧毁AC130很简单,毒刺导弹就可以把他打下来.伊拉克战争里也出现过,一架AC130吃了发毒刺导弹,导致坠毁,机组人员全部阵亡.因为AC130速度慢,机动性差,又不能隐身,所以可以很好地锁定..... 照你说的,AC130如果没有防空力量威胁主宰地面战场是可能的.因为飞得毕竟也比较高,1500米左右.所以是可以的.但是因为防空导弹的便携化,这种情况很少出现.

阿合奇县13155172902： 美国的AC - 130空中炮艇的资料? - ？
端木风盐酸： 空中炮艇—AC130 AC-130重型攻击机,由洛克西德公司以美国空军C-130运输机为基础改进而来,人称“飞行炮艇”(Air Gunship).AC-130最早出现在越南战场上,当时美军面对着大量缺乏防护但数量众多而零散的越南游击队、村庄、车队...

阿合奇县13155172902： ac130的主要作用?？
端木风盐酸： AC130可以在全面掌握制空权的情况下实施对地支援.它本身近20吨的载荷以及起降能力的强悍让它具备成为大号的攻击机的先天条件.它可以搭载多种武器进行对地支援.特别是105榴弹炮更是它的招牌.现在除了它之外,还没有哪种攻击机装备这么大口径的火炮. 但是AC130也有自身的缺陷,它只能在保证绝对的制空权的情况下才能出战.不说它面对敌方的战斗机毫无还手之力,就是地面的肩扛防空导弹也可以要了它的老命,毕竟它的机动性还是赶不上专业的攻击机.而且目标也更大.

阿合奇县13155172902： AC - 130跟A - 10有什么作用那个比较好,他们的任务相同吗 - ？
端木风盐酸： AC130和A10是互相代替的..原本最早出现的是A10对地攻击机,后来老美发现自己打的战争都是绝对空优的战场,基本不用考虑自己战机的安全,所以就用C130改装后做成AC130,AC130足够大所有可以装进一门105毫米的榴弹炮..A10的武器显然没有AC130要猛烈,但是A10是标准的强击机,在面临对方地面火力的时候,A10的生存能力要强很多..美军根据战场的不同情况决定使用AC130还是A10.

阿合奇县13155172902： AC - 130是轰炸机吗 - ？
端木风盐酸： AC-130是著名的空中 万金油,虽然最主要的用途是运输机,但是还是被改装为各种用途的飞机,最出名的就是“空中炮舰”AC-130攻击机了,它也曾经当作轰炸机用,但是一般只投一颗大炸弹,需要打开后舱...

阿合奇县13155172902： c130和AC130相同吗 - ？
端木风盐酸： 不同.C130是美国的中型涡轮螺旋桨动力运输机,只能担任物资和人员运输的任务,无战斗能力.AC130则是在C130运输机基础上改进发展出来的对地攻击飞机,装有12.7毫米机枪、20毫米机关炮,还有1门105毫米短管榴弹炮,专门用于低空对地火力支援.这类飞机最早是在越战中用各种运输机改装出来,用于在丛林地带对付越南游击队的,本身载重量大,弹药充足,全力对地开火时的火力密度极大,杀伤效果惊人.

阿合奇县13155172902： 攻击机与近距离支援机有什么区别? - ？
端木风盐酸： 应该来说近距离支援飞机是攻击机的一种,你的说法没有错. 两者有什么区别呢?虽然两者都是以地面目标为主的,但是两者还是蛮大差别的.攻击机多数是由现役的战斗机改进而成的,比如F-16D/F-15E/旋风/苏30MKK等,多数都是双座,而...