LNG船和油船哪个好？

LNG船和VLGC有什么区别没有？~

一、指代不同
1、LNG船：是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的"三高"产品，是一种"海上超级冷冻车"。
2、VLGC： 专门装运液化气的液货船。又可分为液化天然气船（LNG船）和液化石油气船（LPG船）。
二、结构不同
1、LNG船：储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。
2、VLGC：液货舱里衬有一种由镍合金钢薄板制成的膜。它和低温液货直接接触，但仅起阻止液货泄漏的屏障作用，液货施于膜上的载荷均通过膜与船体内壳之间的绝热层直接传到主船体。同独立贮罐式相比,膜式的优点是容积利用率高,结构重量轻。

三、特点不同
1、LNG船：使用寿命一般为40～45年。世界大型LNG船的储罐系统有自撑式和薄膜式两种。自撑式有A型、B型两种，A型为菱形或称为IHISPB，B型为球形。薄膜型是大型船的首选，C型则是中小型船舶的首选。
2、VLGC：液化天然气船设备复杂，技术要求高，体积和载重吨位相同的油船相比较大，因此造价也大得多。液化天然气船都设有气体再液化装置，也可运送液化石油气。
参考资料来源：百度百科- LNG船
参考资料来源：百度百科-液化气船

大远有LNG吗？ 高附加值产品，中国好像没有几个船厂能造的。LNG就是近几年才有的，所以船龄应该很小，所以从设计角度看，在船上的舒适度应该比油轮要好。

LNG比较好一点，工资待遇要看所处的岗位和公司情况。
刚毕业的大学生缺乏工作经验，推荐去LNG船，那里能更快速地学到东西。当你把LNG的工作弄熟了之后，再去油船应该也没什么难度了。
当然这一切的前提是领导给你选择的权利……

当时和现在今LNG油船建造业的繁荣发展，使LNG快速增长的产晕得以及时地满足其同样快速增长的需求2006年穿梭于世界各大洋间运输LNG的船只达200艘，估计到2008年底将达到300艘之多多数现代LNG油船谷积在120，000立方米到140，000立方米之间，尽管有一些谷积达到了200，000立方米现今建造的LNG油船主要有两种类型拥有独立的防泄漏系统的油船，如MossRosenberg型设计，以及隔膜型油船现在的趋势倾向于双层隔膜型油船，它具有较低的建造成本和较小巧的外形尺寸，可以轻便地通过很多桥梁，且便于停泊LNG油船于2006年抵达墨西哥的Altamira。这只船有四个MOSSRosenberg型货箱，一163C下的总容积为137，223立方米LNGtankerarrivingafAItamira，Mexlco2006ThlScarrierhasfourcargofanksoftheMOSSRosenbergdeSlanandatotalcaPaclfYof137，223CUblCmetresafmlnus163cfhenSNowodaythereisaboomintheconstructionofvesselsthatcanhelptoconnecttherapidlyrisingproductionofLNGwithittheequallygrowingdemandaroundtheworld.ThenUmberofshipstransportingLNGacrosstheworld。Soceanspassedthe200markin2006andCOUIdreachmorethan300bytheendof2008.MostmodernLNGcarriershaveacapacityofbetween120.000m3and140.000m3.althoughtherearcordersforsomeWithcapacitiesofover200.000m3.TherearctwomaintypesofLNGVCSSClbeingbuilttoday—thosewithaself-supportingcontainmentsystem.suchastheMossRosenbergdesign.andmembranetypeships.TheCUrrenttrendisfavoringduaI-membranetypeships.whichhavelowerconstructioncostsandalowerprofiIewhichaIIOWSthemtopassundermorebridgesandhaveaccesstomoreports.nOil&CosTechnology

挺好，工作了

这事儿还不是领导安排，有空在这里问我们，不如拎上点儿东西去问你们领导

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利通区18424361468： 货船的分类 - ？
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利通区18424361468： LNG船靠什么推进 - ？
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利通区18424361468： 的种类有哪些 船舶的分类及用途介绍 - ？
虿宋重组： 大体分类:1.散货船,装运煤炭,大豆等干散货.2.集装箱船,装运集装箱.3.油轮,装运燃油.4.滚装船,装运汽车.5.特种船舶,如LNG船、科研船、工程船等特种用途的船.6.客船,载客或混载.7.辅助类船舶,如拖船等.

利通区18424361468： 液化气船钱途咋样?好上船不?求大虾指点 - ？
虿宋重组： 这个真不好解释 前一段时间我问了一个船长,那个船长有油证,化证,液化气,客船,高速客船,号称只要是丙二船舶他都能上.我问他油船和液化气船哪个能卖东西,他说液化气的船不可能别人拿着个小煤气罐来收购液化气吧,小船倒是可以过来装油和化学品. 当然有些人又说现在 液化气船越来越现代化了,越来越安全了之类的话 我想告诉你 我们上船是为了钱 不是为了现代化啥 的

利通区18424361468： LPG船和LNG船的区别？
虿宋重组： LPG船: Liquid petrol gas carrier LNG船:Liquid natrual gas carrier LPG船是运输液化石油气或者氨气之类的,一般情况下,此类气体可以在相对较高的温度下液化,或者通过加压的方式液化, 通常,LPG船的运输方式为冷藏(零下60度左右)或者采用压力罐形式,就是在船上装上压力罐来运输液化气. LNG船是运输液化天然气(CH4), 天然气液化温度较低,且不适合采用压力方式液化, LNG船都是运输零下163度情况下液化的天然气,由于温度低,且天然气易挥发,如果泄漏并起火,后果不堪设想,故而,LNG船的设计要求要远远高于LPG.

利通区18424361468： LNG船是什么意思 - ？
虿宋重组： LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品,LNG船是在 162摄氏度低温下运输液化气的专用船舶, 是一种“海上超级冷冻车”,被喻为世界造船“皇冠上的明珠”,目前只有美国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造.

利通区18424361468： 什么是高技术含量船舶 - ？
虿宋重组： 高附加值船舶是指利润比较高的船舶,主要是一些特殊需要的船舶如工程类船舶、LPG类船舶(主要用来运输以丙烷和丁烷为主要成份的石油碳氢化合物,也包括丙烯和丁烯及其它一些化工产品,近年来乙烯和氨也列入其运输范围.LPG船因其特殊用途而产生了多方面的特殊要求,因而其建造难度大,是代表当今世界造船技术水平的高技术、高附加值船舶.)、液化天然气船(LNG)(LNG船是在 162摄氏度低温下运输液化气的专用船舶,是高技术、高难度、高附加值的“三高”产品,是一种“海上超级冷冻车”).我国目前的造船水平还没有达到一流水平(美国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家算是一流水平),最多只能算是二流.有时候是亏本的买卖,当然,养活那么多的工人也是一大贡献!

利通区18424361468： 请问哪种类型的船舶待遇好 - ？
虿宋重组： 水手来说还是去油船比较好.游轮就别去了.这个主要是看你去的船舶是不是ITF工资了.如果是的都可以得到满意的工资.如果不是哪么油轮和集装箱待遇较高.

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虿宋重组： 大宇造船海洋公司最先开发成功并开始建造新概念液化天然气(LNG)运输船. 这种新概念LNG船被称为LNG-RV(Regasification Vessel)型船.大宇公司将浮式海洋油气开发设备的概念与LNG船相“嫁接”,从而导出LNG船的新概念. 大宇...

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虿宋重组： 现在好多船员兄弟对在油轮、化学品船上工作心存顾虑或误区,如:不安全、会爆炸、对人体危害等.我不敢在这里胡言乱语,只谈一下个人的看法,仅供参考.1、谈及安全,其实我们每个人每时每刻都需居安思危,走路、开车不小心同样有...