高速公路路基填料有什么要求？
路基填料：填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，用不同材料填筑路基时，应分层填筑压实，每一水平层均应采用同类填料。填料要求见下表：
液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料。土基当量回弹模量E0≥30MPa。
路基的设计原则：
路基设计根据沿线地质、水文、地形地貌、气象、地貌等自然条件全面调查研究，遵循因地制宜、就地取材，以防为主、防治结合。
安全经济、造型美观、顺应自然以及与环境景观相协调的原则，确保路基稳定。并采用新技术、新结构、新材料、新工艺进行路基排水、防护、弃土等综合设计，加强环境保护和水土保持工作。
（1）路基设计与水土保持、环境保护、景观等方面的设计相协调，加强路基填料的调查、加强路基稳定性、边坡防护、排水系统、关键部位路基施工技术方法与工艺等方面的综合设计。
（2）根据地形、地质、水文条件，选择适当的路基横断面形式，道路的坡顶、坡脚取消折角，采用贴切自然的圆弧过渡；边坡坡率要灵活自然，以减少人工痕迹，同时为植被防护创造条件。
（3）在地形陡峻和不良地质地段，不宜破坏天然植被和山体平衡；灵活选用整体式路基、高低错台路基等路基形式。
总之，在处治方案选择时，设计上充分考虑到岩土性质、环境气候条件、当地民俗风情、民意、环境协调等多方面因素，通过结构的尺度、形状、材质来充分体现防护的景观。
桥头路基填筑的设计与施工?
中达咨询就桥头路基填筑的设计与施工和大家介绍一下。一、设计方面（一）首先必须保证桥头路基有足够的压实度原地面压实度不应小于85％，下路堤压实度不应小于90％；上路堤压实度不应小于93％，路床部分压实度不应小于95％。（二）选好填料在桥台以外台背后5-10m范围内应填筑工程力学性质良好的土，如砂...
高填方路堤病害治理措施?
二、固化剂法处理高填路堤的下沉时,如果更换路基填料受到限制,且填筑料数量不大时,可在原填料中掺入固化剂处理路基病害。这种方法在我国部分省市已有应用的先例,实践证明,效果较好。固化剂作为一种特殊的建筑材料,其不同的物理性质和化学组成成分决定了不同的类别、特点和固化方法。路用材料固化剂从形态上看,可分...
某高速公路路基填土12米深,为防止建成后路面开裂下沉,该如何处理?_百度...
控制路基的沉降主要是控制路基的固结度、路基的沉降速率，以及路基的工后沉降量。随着经济的发展，国家对公路设施建造基本完善，高填方路段建成的地方也比较多，由于长时间的车辆载重，造成的高填方路基下沉的现象有很多，但是高填方路基下沉的情况分为很多种，比如高填方路段纵向开裂，高填方路基下沉，局部...
什么是二级公路路基填石路堤?
二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2\/3，不均匀系数宜为15~20。1、填料应符合以下规定：1）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。2）路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过...
高速铁路的路基与普通铁路的路基有什么区别?
2. 压实标准提高：高速铁路路基的压实标准更为严格，这意味着路基填料需要达到更高的密实度，以减少长期运营中可能出现的沉降问题。3. 填料及路桥过渡段刚度提高：高速铁路路基使用的填料以及路桥过渡段的材料刚度更高，这有助于减少列车通过时产生的振动，提高行车的平稳性和安全性。高速铁路的定义和特点...
土工格室在高速公路建设中的应用?
减少车辆行驶污染、减少石料用量、减少填料对海洋的污染,特别是具有养殖价格的滩涂地区,其环保、经济效益更为可观。4.3 湿陷性黄土地区、高填方路基填挖连接段与其它地域相比,我省公路方面应用此项新材料、新工艺相对落后。可喜的是2000年在连霍国道馋兰高速公路、国道109线白兰高速公路的施工中,为了克服高填方路堤湿陷...
高速路基施工应注意那些问题?(我需要的是实际施工经验)
压实机的选择,以及合理的操作,是影响路基压实效果的另一个综合因素。 3.1影响路基压实的因素分析 从笔者实践经验和路基检测分析得出,影响路基压实度的因素有压实功能、碾压机具和方法、下承层强度、路基土含水量等。 一般可根据填料性质和要求达到的密实度,选择合理的压路机械,通过试铺试验段确定松铺厚度及碾压遍数...
填石路基过渡层是什么材料,如何施工?
过渡段A组填料与其他填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。填石路基的填筑方法填石路基的填筑施工方式有倾填(含抛填)和逐层填筑...
路基以下多少米可以回填大块石
用于填石路基的石料在粒径上也有要求。一般情况下，最大粒径不宜超过层厚的2\/3。在高速公路及一级公路填石路基路床顶面以下50cm范围内，填料最大粒径不得大于10cm，其它等级公路填石路基，路床顶面以下30cm范围内，填料最大粒径不应大于15cm。
路基施工工序与步骤
2、素填土 根据本段地基勘察报告，沿线局部路段有0.4~3.5m深的素填土，由于素填土结构疏散，堆积年限短，设计考虑当素填土厚度≤0.8m时，清除素填土，回填合格的路基填料；当0.8m<厚<3.5m，清除耕植土后，翻挖原装素填土，掺6%生石灰回填压实。3、水塘 路基处于水塘路段时，当路基占用水塘面积较...
谈冰氢化： (1)路基填料的选择 1)路堤填料,不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土.有盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时,应遵照有关的规定. 2)液限大于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料. 3)钢渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工业废渣在使用前应进行有害物的含量试验. 4)捣碎后的种植土,可用于路堤边坡表层. 5)路基填方材料,应有一定的强度.
南澳县18814761205： 路基填料类型要求主要考虑? - ？
谈冰氢化： 用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好.其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径 对于路堤填料的选择,石质土,如碎(砾)石土,砂土质碎(砾)石及碎(砾)石砂(粉粒或...
南澳县18814761205： 高速公路填土路基最大粒径为多少? - ？
谈冰氢化： 1、用于高速公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好.其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径. 2、高速公路填石路基强度不小于15MPa,最大粒径不宜大于层厚的2/3.在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内,填料粒径不得大于l0cm,其他等级公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内,填料粒径不得大于15cm. 3、高速公路土石混合料中石料强度>20MPa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3; 当石料强度
南澳县18814761205： 路基填方材料有什么要求 - ？
谈冰氢化： 只要不是下面几种,都可以的. 1、淤泥或者含水量大于30% 2、膨胀土 3、腐殖土 4、有机物含量达到10%以上 路堤填料应符合下列规定: 填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料,砾类土、砂类土应优先
南澳县18814761205： 路基填料该如何选择?? - ？
谈冰氢化： 选择路基材料主要关注两个指标,第一是颗粒击实指标(CBR值),第二是最佳含水量. 头一个指标表示选择土壤成分,第二个指标表示能达到最大压实度.
南澳县18814761205： 路基填料掺25%碎石对粒径有什么要求 - ？
谈冰氢化： 《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)特殊地区路基施工要求使用.液限大于50、塑性指数大于26的土,不得填接作为路堤填料.如果取好土确有困难,必须采用劣质土时,则可掺外加剂,进行土质改良,如掺石灰等,称做高液限高塑限粘土的“砂化”. 《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)除规定不适宜土质不能用做路基填料外,还对土的强度(CBR值)和最大粒径提出具体要求. 要点:路基填料要选好 稳定土质认真找 土质不适要改良 强度粒径更重要
南澳县18814761205： 高速公路涵洞回填施工技术规范参考什么标准 - ？
谈冰氢化： 《公路路面安全技术交底》:包括底基层摊铺、拌合楼、防护工程施工、沥青路面施工等 涵洞回填应该按照技术规范,每层15公分,压实度达到96%,填料要是沙砾石,严格的要填砂,压实度要求灌水法
南澳县18814761205： 土路基的土液限、塑性指数、CBR、最大干密度、最佳含水量分别是多少? - ？
谈冰氢化： 用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好.其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径对于路堤填料的选择,石质土,如碎(砾)石土,砂土质碎(砾)石及碎(砾)石砂(粉粒或黏...
南澳县18814761205： 用于路基填筑的土的CBR不能小于多少 - ？
谈冰氢化： 用于路基填筑的土的CBR公路路基施工技术规范规定,高速公路和一级公路上路床不小于8%,下路床不小于5%,上路堤不小于4%,下路堤不小于3%.二级公路分别为6%、4%、3%、2%. 路基CBR值是评价路基顶面承载力指标.但施工中往...
南澳县18814761205： 说说高速公路一般填方各层密实度和CBR值的要求? - ？
谈冰氢化： 填方类型 路基项面以下cm 压实度% CBR值%上路床 0-30 ≥95 8下路床 30-30 ≥95 5上路堤 80-150 ≥93 4下路堤 150以下 ≥90 3
