汽车的ESP是什么意思
很多车上都有ESP这个功能,那这个功能是干什么用的呢?新手朋友千万不要随意把它关掉
ESP的全称是Electronic Stability Program,我们常称之为车身稳定控制系统。是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展,也是属于汽车主动安全系统的一部分。
车身稳定控制系统有很多不同的称呼,本田叫VSA、丰田叫VDIM、通用(国产车型)叫ESC等,虽然叫法不同,但原理都是差不多一致的。
ESP主要由传感器、执行器和电子控制单元(ECU)三大部分组成,传感器一般包括轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等。
执行器一般包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等,而电子控制单元与发动机管理系统联动,可对发动机动力输出进行干预和调整。
扩展资料
ESP的重要性
1、北美高速公路保险协会(IIHS)的研究表明,安装ESP能有效降低43%致命的交通事故;
2、美国高速公路安全管理局(NHTSA)进行的研究也表明,将ESP作为标准配置能有效降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故,而SUV的单车事故甚至能降低59%;
2、ESP 主要用于应对紧急闪避障碍是连续转向,所产生的甩尾失控风险。当紧急避让时,ESP介入工作增加驱动轮的转动力;当出现甩尾趋势时,ESP会对另一侧车轮进行制动减弱转动,从而帮助车辆遵从驾驶者的转向意图。
参考资料来源:百度百科-车身电子稳定系统
ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写,中文译成“车身电子稳定程序”。车身电子稳定系统(ESP),是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。
ESP的作用
在一定的路面条件和车辆负载条件下,车轮能够提供的最大附着力为定值,即在极限情况下,车轮受到的纵向力(沿车轮滚动方向)与侧向力(垂直车轮滚动方向)为此消彼长关系。电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力,从而对侧向力施加影响,从而提高车辆的操控性能。
当纵向力达到极值时(比如车轮抱死),侧向力即为0,此时车辆的横向运动将不受控制,即发生侧滑,此时可能无法按司机的意愿进行变道或者转弯。电子稳定程序可以检测并预防车辆侧滑,当电子稳定程序检测到车辆将要失控,它会向特定的车轮施加制动力从而帮助车辆按照驾驶者期望的方向前进。
在转弯时,一种可行的控制策略为:当车辆有转向不足的倾向时,系统可以向转弯内侧的后轮施加制动力,由于此轮纵向力的增加,所能提供的侧向力减小,随之对车身产生帮助转向的力矩;当有转向过度的倾向时,系统可以向转弯外侧的前轮施加制动力,由于此轮纵向力的增加,所能提供的侧向力减小,随之对车身产生抵抗转向的力矩。从而保证了行驶的稳定。部分的电子稳定程序系统还会在车辆失控时减低发动机的动力。
扩展资料:
ESP的组成部分
ESP系统由控制单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。
1、传感器:包括转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。
2、ESP电脑:将传感器采集到的数据进行计算,算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值,即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作,以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。
3、执行装置:ESP的执行器是4个车轮的刹车系统,和没有ESP的车不同的是,装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。
4、沟通装置:仪表盘上的ESP灯。
参考资料:百度百科——车身稳定系统
很多车上都有ESP这个功能,那这个功能是干什么用的呢?新手朋友千万不要随意把它关掉
ESP的全称是Electronic Stability Program,我们常称之为车身稳定控制系统。
是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展,也是属于汽车主动安全系统的一部分。
车身稳定控制系统有很多不同的称呼,本田叫VSA、丰田叫VDIM、通用(国产车型)叫ESC等,虽然叫法不同,但原理都是差不多一致的。
组成部分:
示意图ESP系统由控制单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。
传感器包括转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。
ESP电脑将传感器采集到的数据进行计算,算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值,即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作,以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。
车身电子稳定系统(Electronic Stability Program,简称ESP),是博世(Bosch)公司的专利[1]。10年前,博世是第一家把电子稳定程序(ESP)投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品,所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。在博世公司之后,也有很多公司研发出了类似的系统,如日产研发的车辆行驶动力学调整系统(Vehicle Dynamic Control 简称VDC)[2],丰田研发的车辆稳定控制系统(Vehicle Stability Control 简称VSC)[3],本田研发的车辆稳定性控制系统(Vehicle Stability Assist Control 简称VSA)[4],宝马研发的动态稳定控制系统(Dynamic Stability Control 简称DSC)[5]等等。
ESP概述
ESP系统实际是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正循迹方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。
ESP系统包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统),是这两种系统功能上的延伸。因此,ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断,进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车,它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应,而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误,防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感,例如汽车在路滑时左拐过度转向(转弯太急)时会产生向右侧甩尾,传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力,产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然,任何事物都有一个度的范围,如果驾车者盲目开快车,现在的任何安全装置都难以保全;
ESP的组成部分
1、传感器:转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。
2、ESP电脑:将传感器采集到的数据进行计算,算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值,即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作,以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。
3、执行器:说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统,其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是,装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要,在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。另外ESP还能控制发动机的动力输出什么的,反正是相关的设备他都能插一腿!
4、与驾驶员的沟通:仪表盘上的ESP灯。
ESP的关键技术
现在比较典型的汽车控制系统的结构,包括传统制动系统真空助力器、管路和制动器、传感器俨个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器、液压调节器、汽车稳定性控制电子控制单元和辅助系统发动机管理系统。
所以,系统的开发有赖于以下几个关键技术的突破
①传感技术的改进”。在系统中使用的传感器有汽车横摆角速度传感器、侧向加速度传感器、方向盘转角传感器、制动压力传感器及节气门开度传感器等,它们都是系统中不可缺少的重要部件。提高他们的可靠性并降低成本一直是这方面的开发人员追求的目标。
②体积小、重量轻、低成本液压制动作动系统的结构设计。
③的软、硬件设计。由于的需要估计车辆运行的状态变量和计算相应的运动控制量,所以计算处理能力和程序容量要比系统大数倍。一般采用多结构。而软件的研究则是研究的重中之重,基于模型的现代控制理论已经很难适应这样一个复杂系统的控制,必须寻求鲁棒性较强的非线性控制算法。
④通过完善控制功能。的与发动机、传动系的通过互联,使其能更好地发挥控制功能。例如自动变速器将当前的机械传动比、液力变矩器变矩比和所在档位等信息传给,以估算驱动轮上的驱动力。当识别出是在低附着系数路面时,它会禁止驾驶员挂低档。在这种路面上起步时,会告知传系应事先挂入二档,这将显著改善大功率轿车的起步舒适性。
汽车ESP是英文缩写,全称是ElectronicStabilityProgram,中文被翻译为:“车身电子稳定程序”。
ESP主要用于应对紧急闪避障碍是连续转向,所产生的甩尾失控风险。当紧急避让时,ESP介入工作增加驱动轮的转动力;当出现甩尾趋势时,ESP会对另一侧车轮进行制动减弱转动,从而帮助车辆遵从驾驶者的转向意图。
ESP的构成和故障处理
ESP系统主要由传感器、执行器和电子控制单元组成。传感器通常包括车轮速度传感器、方向盘角度传感器、横向加速度传感器、横摆率传感器、制动总泵压力传感器等。执行器通常包括传统的制动系统、液压调节器等。而电子控制单元与发动机管理系统相连,可以干预和调节发动机功率输出。
ESP系统涉及的传感器很多,常见的故障原因是传感器本身,可能是连接器松动,传感器功能失效,也可能是误报警等。当在行驶中发现ESP灯亮着时,需要降低行驶速度,避免过度转向,并找到附近的修理店进行修理。
汽车的esp是什么意思
车辆ESP是车身稳定系统,当车辆遇到紧急刹车,或者是泥泞路面行驶时,系统自动启动,保持车身稳定
车上的esp是什么意思?
车上的ESP是什么意思?ESP是车身电子稳定系统的简称,是一种能够提升车辆操控表现并有效防止车辆达到动态极限时失控的系统或程序。它能够提升车辆的安全性和操控性。ESP主要通过传感器对汽车行驶情况进行监测,包括转向传感器、轮速传感器和偏航传感器。转向传感器可以监测汽车的旋转角度,辅助汽车行驶的方向,避免...
汽车ESP是什么意思
ESP是英文Electronic Stability Program的缩写,中文译成“电子稳定程序”。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、ASR发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。
车上的esp是什么意思?
同时,ESP还能通过调整悬挂系统的硬度和阻力,提升行驶的平稳性和舒适性。ESP的主要优点在于显著提升车辆在紧急情况下的稳定性与安全性。它能有效防止车辆侧滑和失控,从而降低事故发生的可能性。除此之外,ESP还能优化车辆操控性能,增强驾驶者在行驶过程中的安心感,提供更为舒适的驾驶体验。
汽车上esp是什么意思有什么功能
预控制阶段通过监控状态,预防车辆出现侧滑,主动控制阶段则在车辆已出现不稳定迹象时介入,即时纠正并恢复车辆的正常行驶。在现代汽车中,ESP的应用极为广泛,它对提高车辆稳定性,保障驾驶安全至关重要。因此,ESP系统的配备已成为衡量汽车配置水平和安全性能的重要标准之一。
车上的esp是什么意思?
ESP系统的核心由多个关键部件构成,包括传感器、执行器以及电子控制单元。传感器负责捕捉车辆实时动态,执行器则根据传感器的反馈调整制动力度和引擎输出,而电子控制单元则是整个系统的大脑,负责指挥各个环节的协同工作。在车辆转弯、加速、制动等日常驾驶场景下,ESP能即时调整稳定性,防止侧滑、打滑等不稳定...
esp什么意思
汽车esp作用是通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、ASR发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控甩尾,ESP会刹慢外侧的前轮来稳定车子,在转向过少时,为了校正循迹方向,ESP会刹慢内后轮,校正行驶方向。ESP系统由控制单元及转向传感器...
汽车上esp是什么意思有什么功能
汽车上的ESP是什么?它有什么功能?ESP是机动车辆的车身电子稳定系统的简称,它能够有效提升机动车辆的操控性,防止车辆在行驶过程中出现失控情况,从而提高行驶安全性。ESP系统通过车辆相关传感器进行分析,控制车辆的稳定状态。ESP系统可以被看作是一种提升车辆操控表现的工具,同时也可以防止汽车在某些状态下...
汽车上的ESP是什么意思
ESP代表的是车身电子稳定系统。当车辆在经过摩擦力较小的路面时,轮胎打滑导致车辆的运动方向和速度无法受驾驶者控制,这时候ESP就可以通过对没有打滑车轮进行制动干预,从而帮助驾驶员恢复对车辆的控制,来保证行驶安全。当转向不足时,ESP会控制某一侧的后轮刹车,若是向右转向不足,则会控制右后轮刹车,...
汽车的esp是什么意思?
ESP包括ABS防抱死刹车系统和ASR防侧滑系统,是这两种系统功能上的延伸。ESP系统由控制单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的...
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